الولايات المتحدة تفتح تحقيقا جنائيا في حادث انقسام طائرة بوينج أثناء تحليقها في الجو

فتحت وزارة العدل الأميركية تحقيقا جنائيا في حادثة خلع لوحة باب طائرة بوينغ 737 ماكس التابعة لشركة ألاسكا للطيران، وتقوم حاليا بمقابلة المتورطين.

ونقلت صحيفة وول ستريت جورنال في التاسع من مارس/آذار عن مصادر مطلعة على الوضع قولها إن محققين من وزارة العدل الأميركية اتصلوا بعدد من الركاب وأفراد الطاقم على متن رحلة الخطوط الجوية ألاسكا رقم 1282 في الخامس من يناير/كانون الثاني.

قال متحدث باسم شركة طيران ألاسكا: "إن تحقيق وزارة العدل هو إجراء طبيعي في مثل هذه الحالات. نحن نتعاون بشكل كامل ونعتقد أننا لسنا هدفًا للتحقيق".

انفصل ختم الباب في طائرة بوينج 737 ماكس 9 في الحادث الذي وقع في 5 يناير. الصورة: رويترز

وأكدت المصادر أن ليس كل التحقيقات تؤدي إلى اتهامات جنائية. ومع ذلك، قد تواجه شركة بوينج مقاضاة بتهمة الاحتيال على الحكومة إذا ثبت أنها انتهكت شروط التسوية في عام 2021. كما يمكن للسلطات الأمريكية تمديد اتفاقية المراقبة لمدة ثلاث سنوات، والتي تتطلب من بوينج الإبلاغ باستمرار إلى وزارة العدل عن التحسينات في الامتثال للاتفاقية.

ويسعى فريق التحقيق من مكتب المفتش العام بوزارة النقل الأمريكية أيضًا إلى مقابلة العديد من المسؤولين في إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في منطقة سياتل الذين يشرفون على خط إنتاج طائرات بوينج.

ولم تعلق شركة بوينج على هذه المعلومات.

في الخامس من يناير/كانون الثاني، كانت طائرة بوينج 737 ماكس 9 تابعة لشركة ألاسكا للطيران في رحلة روتينية من ولاية أوريغون إلى كاليفورنيا عندما انفجر جزء من جسم الطائرة فجأة، ليكشف عن حفرة بحجم مخرج الطوارئ. انخفض ضغط المقصورة بشكل حاد، مما تسبب في سحب العديد من المتعلقات. قام قائد الطائرة بسرعة بخفض الارتفاع وقام بهبوط اضطراري، وتمكنت الطائرة من الهبوط بسلام لجميع الأشخاص البالغ عددهم 177 شخصًا.

أعلنت هيئة سلامة النقل الوطنية الأميركية (NTSB) نتائج تحقيقاتها الأولية في السادس من فبراير/شباط، قائلة إن البراغي الأربعة التي تمنع مانع تسرب الباب من التحرك إلى الأعلى كانت مفقودة قبل أن ينفصل الجزء عن وسادة الفرامل. وقد حددت الوكالة أن الفني قام بإزالة البراغي أثناء إصلاح جزء آخر، لكنه لم يقم بإعادة تثبيتها قبل تركيب الألواح الجدارية الداخلية.

أجرت شركة الخطوط الجوية في ألاسكا عملية تفتيش داخلية بعد الحادث واكتشفت أن العديد من طائرات بوينج 737 ماكس 9 بها مسامير فضفاضة.

ودعا المسؤولون الأميركيون شركات الطيران أيضاً إلى فحص سلسلة طائرات بوينج 737-900ER، لأنها تشترك في نفس تصميم ختم الباب مع طائرة 737 ماكس. قالت إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية إن بعض شركات الطيران اكتشفت "مشاكل في أدوات التثبيت" عند فحص أختام الأبواب على طائرات 737-900ER أثناء الصيانة.

فو آنه (وفقًا لصحيفة وول ستريت جورنال )

رابط المصدر: https://vnexpress.net/my-dieu-tra-hinh-su-vu-may-bay-boeing-bung-than-giua-troi-4720507.html