طلب وزير النقل تران هونغ مينه من المستثمر أن يحسب الحلول، وألا يجعل وقت التعامل مع الأرض الضعيفة يعتمد بشكل كبير على مصدر الرمال، لضمان تقدم مشروع الطريق السريع.
التركيز على التقدم والجودة في نفس الوقت
ترأس وزير النقل تران هونغ مينه صباح اليوم (3 فبراير)، في أول يوم عمل بعد عطلة رأس السنة القمرية الجديدة 2025، اجتماع العمل لشهر يناير ونشر المهام الرئيسية لشهر فبراير 2025.
ألقى الوزير تران هونغ مينه كلمة في المؤتمر - تصوير: تا هاي.
وأشاد الوزير بالنتائج التي حققتها الأجهزة والوحدات خلال شهر يناير 2025، موجها التهاني بالعام الجديد لممثلي الأجهزة والوحدات، مؤكدا أن الأجهزة نفذت بروح العزيمة والإصرار. وعلى وجه الخصوص، في قطاع السكك الحديدية، تم في وقت قصير للغاية إكمال العديد من الوثائق ومشاريع القرارات وتقارير دراسات الجدوى الأولية لمشروع خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج، وتم تقديمها إلى الجهات المختصة للمراجعة والتعليق عليها.
وانتقل الوزير مباشرة إلى المهام الرئيسية في الفترة المقبلة، وطلب أن يتم التركيز من الآن وحتى الربع الثاني من عام 2025 على عمل صياغة الوثائق القانونية.
وأكد الوزير أن "بناء وإصدار المعايير والمقاييس الناقصة في مختلف المجالات من القضايا التي تحتاج إلى اهتمام خاص، وبدون المعايير لا يمكن بناء الأسعار الموحدة".
وفيما يتعلق بأنشطة الاستثمار في مجال البناء، أكد الوزير أن حجم العمل الذي سيتم تنفيذه في عام 2025 كبير جدا. يجب على الطرق استكمال الهدف المتمثل في 3000 كيلومتر من الطرق السريعة. وبالإضافة إلى السعي لبدء مشروع لاو كاي - هانوي - هاي فونج، تحتاج السكك الحديدية أيضًا إلى استكمال أبحاث الاستثمار في العديد من الطرق الأخرى.
وتتمثل المهمة الأساسية لصناعة الطيران في استكمال مشروع مطار لونغ ثانه الدولي بشكل أساسي وفقاً لتوجيهات رئيس الوزراء.
وفي كل مجال محدد، طلب قائد قطاع النقل من مجالس إدارة المشاريع في قطاع الطرق تسريع إنجاز مشروع الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي.
"إن أكبر مصدر للقلق الآن هو المشاريع المكونة التي تمر عبر منطقة جنوب وسط البلاد ودلتا ميكونج. ويتعين على المستثمرين مراجعة قدرة المقاول. وفي حين يركزون على التقدم، يتعين عليهم أيضًا الاهتمام بالجودة. ويجب أن يكون موظفو إدارة المشروع حاضرين بانتظام في الموقع مع وكالات إدارة الجودة والمستشارين والمقاولين لتحديد المشكلات وحلها على الفور.
على وجه الخصوص، مشاريع كان ثو - كا ماو، الطرق السريعة الأفقية، البناء يحتاج حقا إلى تحميل الرمال. ولكن إذا لم يكن هناك ما يكفي من الرمال، ولم يعد هناك وقت، فلا بد من وجود حل. وأكد الوزير أن "الوكالات، بما في ذلك معاهد البحوث، يجب أن تتعاون في المسح والتقييم وإيجاد حلول البناء حتى تتمكن المنطقة ذات التربة الضعيفة من التوقف بسرعة عن الغرق مع الاستمرار في تلبية المتطلبات الفنية".
واستذكر الوزير تران هونغ مينه توجيهات رئيس الوزراء أثناء تفقده مشاريع النقل الرئيسية في بداية العام، وطلب من المستثمرين مواصلة دراسة المرحلة الثانية (الاستثمار التوسعي) لأي أقسام من الطرق السريعة التي يتم الانتهاء منها بحلول 30 أبريل. تحتاج المشاريع التي تنتهي في مراحل لاحقة إلى إعداد الخطط أيضًا.
وقال الوزير "من أجل توفير الأموال وتجنب الهدر، من الضروري الأخذ بعين الاعتبار قدرة المقاولين العاملين حالياً في المشروع، والموارد المتوفرة في الموقع، والنظر في الخطط والظروف المناسبة، والقدرة على تعيين المقاولين لتنفيذ المرحلة الثانية، وإعداد تقرير للجهات المختصة لإبداء الملاحظات".
وأولى الوزير اهتماما خاصا بمشروع مطار لونغ ثانه الدولي، مشيرا إلى أن بعض حزم العطاءات الخاصة بالمشروع لم يتم اختيار المقاولين فيها بعد. وتبلغ القيمة الإجمالية للمشروع الجديد حوالي 30%. هناك نقص في الحجارة، وسيستمر بناء المدرج رقم 2، ولا يزال هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به على البنية التحتية الفنية. يواجه خط الطريق السريع بين بين هوا وفونج تاو خطر التأخر عن الموعد المحدد. وأي حل لهذه الصعوبة هو أيضا مشكلة تحتاج إلى إجابة سريعة.
وطلب الوزير من المستثمرين والوحدات ذات الصلة التركيز على استكمال إجراءات الاستثمار في المشاريع العاجلة مثل: مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان، مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - داو جياي؛ ين باي - لاو كاي؛ ثاي نجوين - تشو موي؛ هانوي - ثاي نجوين؛ كاو جي - نينه بينه؛ فاب فان - كاو جي؛ كام لو - لا سون، لا سون - توي لوان؛ ماي آن - كاو لان... سيبدأ البناء قريبًا.
ومن خلال مشروع دونغ دانج - ترا لينه، تحتاج الوكالات المتخصصة التابعة للوزارة إلى دعم مقاطعتي لانغ سون وكاو بانغ لاستكمال الإجراءات والاستثمار قريبًا في المرحلة الثانية لتعزيز كفاءة الاستثمار.
ووجه الوزير "الوحدات المعنية بدراسة مشروع الاستثمار لتطوير الطريق السريع الوطني 51 إلى 8 حارات على نطاق حضري وفقًا لخيارين: الشراكة بين القطاعين العام والخاص أو الاستثمار العام (مع تحصيل الرسوم)، أولاً وقبل كل شيء، من الضروري حل الأعمال المالية ذات الصلة بالكامل؛ استكمال المشروع لإزالة العقبات أمام مشاريع البناء والتشغيل والنقل لتقديمها إلى الجمعية الوطنية للتعليق عليها في دورة مايو 2025؛ استكمال إجراءات الاستثمار المتزامنة بشكل عاجل عند تشغيل الطرق السريعة".
بالنسبة لمشروع دمج وزارة النقل ووزارة البناء، المطلوب هو أن يكون هناك معايير واضحة ومقياس تقييم يضمن الكفاءة - الفعالية - الكفاءة. في عملية إنشاء المشروع وبناء الوظائف والمهام، يجب الفصل بشكل واضح بين أدوار إدارة التقييم وإدارة الاستغلال.
وزير النقل تران هونغ مينه.
سجل قطاع النقل نموا بنسبة مزدوجة الرقم في الشهر الأول من العام
وبحسب تقرير وزارة النقل، قدمت لجنة الحزب التابعة لوزارة النقل على الفور في الشهر الأول من العام استنتاجات المكتب السياسي بشأن مشروع سياسة الاستثمار لخط السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج.
نظرة عامة على مؤتمر عمل يناير 2025 لوزارة النقل صباح اليوم (3 فبراير) - تصوير: تا هاي.
كما قدمت الوزارة مشروع قرار حكومي لتنفيذ قرار مجلس الأمة رقم 172/2024/QH15 بشأن سياسة الاستثمار في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال - الجنوب؛ مشروع قرار الجمعية الوطنية بشأن توجيه آليات وسياسات خاصة، وخاصة لتطوير نظام شبكة السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه حتى عام 2035.
وعلى وجه الخصوص، لضمان احتياجات النقل خلال شهر الذروة للعام القمري الجديد 2025 وموسم عيد الربيع 2025، أصدرت وزارة النقل خطة وأصدرت توجيهات للوكالات والوحدات لتنفيذ حلول إدارة الأسعار وتعزيز التدابير لضمان السلامة المرورية.
في الشهر الأول من عام 2025، سجل قطاع النقل نمواً مزدوجاً. ويقدر نقل البضائع بأكثر من 236 مليون طن، بزيادة 12.5% عن نفس الفترة في عام 2024. ومن بينها، زاد النقل الجوي بأكثر من 14%، وزاد النقل البري بنحو 13%، وزاد النقل المائي بأكثر من 9%، وزاد النقل البحري بأكثر من 21%، وزاد النقل بالسكك الحديدية بنحو 2%.
من المتوقع أن يصل نقل الركاب إلى 454 مليون مسافر، بزيادة قدرها 17% عن نفس الفترة في عام 2024. ومن بينها، زاد النقل الجوي بنحو 19%، وزاد النقل البحري بنحو 11%، وزاد النقل بالسكك الحديدية بأكثر من 11%، وزاد النقل البري بنسبة 16.5%، وزاد النقل المائي بأكثر من 7%.
وفيما يتعلق بالصرف، فإن إجمالي خطة رأس المال التي خصصها رئيس الوزراء لوزارة النقل تزيد عن 81 مليار دونج.
وبهدف صرف ما يزيد عن 95% من خطة رأس المال المخصصة، قامت الوزارة بشكل عاجل بتخصيص جميع تفاصيل الخطة للمستثمرين ومجالس إدارة المشاريع، وأدخلت البيانات في نظام معلومات إدارة الميزانية والخزانة.
وطلب وزير النقل من المستثمرين ومجالس إدارة المشاريع والجهات الاستشارية ذات الصلة العمل بأقصى درجات الجدية، واعتبار نتائج الصرف المعيار الأساسي لتقييم مستوى إنجاز المهام السنوية.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-khong-cho-mot-khoi-cat-ma-keo-dai-thoi-gian-xu-ly-dat-yeu-192250203134052153.htm
تعليق (0)