زيادة عمليات التفتيش المفاجئة للكشف الفوري عن العيوب على الطرق السريعة

وتطالب وزارة النقل المستثمرين بتعزيز التفتيش الدوري والمفاجئ واكتشاف العيوب والنواقص في جودة البناء في أسرع وقت، ومطالبة المقاولين بإصلاحها ومعالجتها.

وجهت وزارة النقل برقية تطلب فيها من الوحدات التابعة لها ومجالس إدارة المشاريع والمستثمرين والمطورين تعزيز أعمال التفتيش والإصلاح والتغلب على المشاكل والأضرار القائمة (إن وجدت) في مشاريع الطرق السريعة لضمان جودة المشروع وسلامته أثناء التشغيل والاستخدام.

قسم الطريق السريع QL45 - نغي سون.

ولضمان جودة البناء وسلامة المرور في الطرق السريعة، تطلب وزارة النقل من إدارة الطرق في فيتنام وإدارة الطرق السريعة في فيتنام تعزيز التفتيش والإشراف على الكيانات التي تقوم بإدارة وصيانة أنظمة الطرق السريعة؛ توجيه الوحدات المعنية على الفور لتنظيم أعمال الإصلاح والتغلب على الأعمال التالفة لضمان الظروف التشغيلية العادية لنظام الطرق السريعة، بما يتوافق مع اللوائح.

"وبالنسبة للطرق السريعة الخاضعة للضمان، يجب على هيئات الإدارة أن تطلب على الفور من مستثمري المشروع تنظيم الإصلاحات ومعالجة الأضرار التي لحقت بالأعمال (إن وجدت) تحت مسؤولية ضمان المقاول، وضمان الالتزام بالمعايير الفنية"، وجهت وزارة النقل.

في إطار توزيع المهام على مستثمري مشاريع الطرق السريعة المستثمرة من رأس مال الموازنة العامة للدولة، تطلب وزارة النقل من المستثمرين خلال فترة ضمان البناء تعزيز عمليات التفتيش الدورية والمفاجئة، واكتشاف أوجه القصور والعيوب في جودة البناء في أسرع وقت ممكن، وطلب من المقاولين إصلاحها والتغلب عليها وفقًا لأحكام العقد.

قبل الإصلاح أو المعالجة، يجب على المستثمرين الموافقة على ما يلي: يجب أن يتوافق حل الإصلاح أو المعالجة مع المعايير الفنية للمشروع؛ وضع خطة لضمان سلامة المرور وسلامة العمال في مواقع البناء.

وجاء في الرسالة أنه "خلال عملية الإصلاح والترميم، من الضروري تنظيم مراقبة جودة البناء، ومراقبة سلامة المرور وسلامة العمال في موقع البناء".

وفيما يتعلق بقضية جودة البناء أثناء استغلال أحدث الطرق، اكتشفت وحدة الإدارة مؤخرًا في 6 فبراير/شباط على قسم الطريق السريع الشمالي الجنوبي من الطريق السريع الوطني 45 - نغي سون، أن المفصل التوسعي على الجسر الشمالي لجسر نهر نوم (كم 341 + 182) قد انفتح.

بعد ذلك مباشرة، وجهت منطقة الطريق السريع الوطني الثاني في كوينزلاند وحدة التشغيل والصيانة التابعة لشركة VEC لسد الحفرة مؤقتًا باستخدام الحجارة المكسرة الممزوجة بالإسمنت.

وباعتبارها المستثمر في المشروع، قامت هيئة إدارة المشروع 2 بالتنسيق بسرعة لتفقد الموقع وتقييم السبب وتحديد المسؤولية وطلب من المقاول إصلاح الأضرار وفقًا للوائح خلال فترة الضمان.

وقال ممثل مجلس إدارة المشروع 2: "في الوقت الحاضر، تم التعامل مع موقع وصلة التمدد، مما يضمن حركة مرور سلسة وآمنة. يطلب المستثمر من الوحدات ذات الصلة مراجعة جميع وصلات التمدد المتبقية، وتقييم جودتها بعد وضعها في التشغيل واقتراح حلول في الوقت المناسب إذا تم العثور على أي مشاكل".

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/tang-cuong-kiem-tra-dot-xuat-kip-thoi-phat-hien-khiem-khuyet-tren-cao-toc-192250209110103374.htm