إطلاق الموارد لتحقيق النمو الأخضر

إن الاستثمار في النقل الأخضر لتقليل الانبعاثات والتقدم نحو التنمية المستدامة أمر ملح. الصورة: ANH KHOA

يتطلب موارد استثمارية كبيرة

حددت فيتنام هدفًا طموحًا لخفض الانبعاثات الصافية إلى الصفر بحلول عام 2050. ولتحقيق هذا الهدف، أصدر رئيس الوزراء في 1 أكتوبر 2024 القرار رقم 1658/QD-TTg بالموافقة على الاستراتيجية الوطنية للنمو الأخضر للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050. كما تم إصدار خطة العمل الوطنية للنمو الأخضر للفترة 2021-2030 لضمان تنفيذ الاستراتيجية في الموعد المحدد. وعليه فإن النمو الأخضر مع الجمع الوثيق والمعقول والمتناغم بين التنمية الاجتماعية والاقتصادية وحماية البيئة يشكل مقدمة مهمة لتحقيق هدف النمو الأخضر.

ولتحقيق أهداف النمو الأخضر، تحتاج فيتنام إلى موارد مالية ضخمة. وتشير تقديرات برنامج الأمم المتحدة الإنمائي إلى أن فيتنام تحتاج إلى نحو 330 إلى 370 مليار دولار أميركي لخفض الانبعاثات الصافية إلى الصفر بحلول عام 2050. وبحسب تقديرات الوكالات المهنية، ستحتاج فيتنام إلى نحو 68.75 مليار دولار أمريكي من الموارد المالية للقطاع البيئي بحلول عام 2030 للوفاء بالالتزامات البيئية (ومنها نحو 24.7 مليار دولار أمريكي من الموارد الوطنية، وسيتم تعبئة الباقي من الدعم الدولي). وبحسب تقديرات خبراء البنك الدولي، فإن إجمالي الاحتياجات المالية لتحقيق هدف "صفر كربون" قد يصل إلى 368 مليار دولار أميركي في الفترة 2022-2040، أي ما يعادل نحو 6.8% من الناتج المحلي الإجمالي سنويا. وتنشأ تكلفة تحقيق هدف "صفر الكربون" بشكل رئيسي من قطاع الطاقة والاستثمار في الطاقة وإدارة عملية التحول إلى الإنتاج الأخضر... وتتطلب الاحتياجات المالية لفيتنام الدعم الخارجي، والذي يمكن أن يأتي من المستثمرين المؤسسيين ومصادر التمويل المتعددة الأطراف والثنائية، إلى جانب استغلال الاستثمار الأجنبي المباشر والتحويلات المالية.

وفي الآونة الأخيرة، ورغم أن النمو الأخضر لم يصبح في واقع الأمر قوة دافعة للنمو الاقتصادي الوطني، فإنه أرسى الأساس وحقق العديد من النتائج المهمة. ويقول الخبراء إنه إذا نجحت الاستراتيجية الوطنية للنمو الأخضر في فيتنام في تحقيق أهدافها المحددة، فإنها ستحقق التنمية الاقتصادية المستدامة من خلال خفض انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري، وزيادة استخدام الطاقة المتجددة وحماية الموارد الطبيعية. وتبذل الوزارات والقطاعات والمحليات جهودا لتعبئة الموارد المالية الخضراء وبناء محفظة من المشاريع الخضراء لجذب الاستثمارات وتعبئتها. وفي الوقت نفسه، تبذل فيتنام جهوداً أيضاً لإصلاح المؤسسات وبناء سياسات تفضيلية لتعبئة الموارد من القطاعات الاقتصادية، مما يخلق اختراقات للنمو الأخضر.

تعزيز التمويل الأخضر

في ظل اقتصاد عالمي غير مستقر، تضطر الاقتصادات إلى تعزيز الحلول لتحقيق أهداف التنمية المستدامة وتحسين القدرة على الصمود في مواجهة المخاطر والتحديات. ويقول خبراء الاقتصاد إن تعبئة التمويل الأخضر أصبحت أكثر إلحاحاً لإعادة توجيه أولويات الاستثمار نحو البنية التحتية الخضراء والطاقة الخضراء. يعد الائتمان المصرفي موردًا مهمًا للغاية لتحقيق أهداف النمو الأخضر. وفي الفترة 2017-2023، بلغ معدل نمو الائتمان الأخضر نحو 22% سنويا، وفي عام 2023 وحده، ارتفع هذا المعدل بنسبة 24%. في الوقت الحالي، هناك حوالي 50 مؤسسة ائتمانية تشارك في منح الائتمان الأخضر.

وبحسب البيانات التي نشرها بنك الدولة الفيتنامي، بلغ رصيد الائتمان الأخضر للنظام المصرفي على مستوى البلاد 679 ألف مليار دونج في 31 ديسمبر 2024، بزيادة قدرها 9.37% مقارنة بنهاية عام 2023، وهو ما يمثل أكثر من 4.3% من إجمالي الرصيد المستحق للاقتصاد بأكمله. يركز الائتمان الأخضر لمؤسسات الائتمان حاليًا بشكل أساسي على الطاقة المتجددة والطاقة النظيفة (التي تمثل أكثر من 41٪) والزراعة الخضراء (التي تمثل ما يقرب من 30٪ من إجمالي الائتمان الأخضر المستحق) ... كما وجه البنك المركزي مؤسسات الائتمان لمواصلة توسيع الائتمان الأخضر نحو بناء البنوك الخضراء ودعم النمو الأخضر.

في الواقع، لا تزال هناك بعض الصعوبات المتعلقة بتعزيز الائتمان الأخضر، والخدمات المصرفية الخضراء، والاستثمار في صناعات الإنتاج والاستهلاك المنخفضة الكربون، والتي تتم الإشارة إليها على النحو التالي: لم تصدر الوزارات والقطاعات بعد مجموعة من المعايير للمحافظ الخضراء داخل قطاعاتها، وبالتالي فإن النظام المصرفي لا يملك الأساس لتقييم البيانات بشكل كامل حول حجم أنشطة الائتمان الأخضر للاقتصاد. يتطلب الاستثمار في الصناعات/القطاعات الخضراء وصناعات الإنتاج والاستهلاك المنخفضة الكربون فترات سداد طويلة وتكاليف استثمارية عالية، في حين أن رأس مال الإقراض للمؤسسات الائتمانية غالباً ما يكون رأس مال معبأ قصير الأجل. تواجه مؤسسات الائتمان صعوبة في تحقيق التوازن بين رأس المال وتلبية متطلبات السلامة، وضمان نسبة رأس المال قصير الأجل للقروض المتوسطة والطويلة الأجل وفقا للأنظمة. إن الطلب على رأس المال لاستراتيجية النمو الأخضر الوطنية للفترة 2021-2030 ضخم، في حين لم يتم تطوير أو تنفيذ مصادر رأس المال لدعم الشركات والمستثمرين من السوق المالية وسوق ائتمان الكربون بعد، مما سيضع ضغوطًا رأسمالية طويلة الأجل على النظام المصرفي... لذلك، تحتاج فيتنام إلى تحويل استراتيجيتها إلى اتجاه أكثر تركيزًا لتحقيق أهداف النمو الأخضر.

قالت خبيرة الطاقة الكبيرة في البنك الدولي كيارا روجات إن عملية خفض انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري في فيتنام تحتاج إلى النظر إليها بشكل أكثر شمولاً ويمكن إعطاء الأولوية للتنفيذ في قطاع النقل. لأن قطاع الطاقة هو القطاع الرئيسي المسبب للانبعاثات في فيتنام، حيث يلعب النقل دورًا مهمًا، حيث يمثل 10.7٪ من انبعاثات قطاع الطاقة و7.2٪ من إجمالي انبعاثات الاقتصاد (في عام 2021). وبحلول عام 2050، قد تتضاعف هذه الانبعاثات عشرة أضعاف، ومن ثم هناك حاجة إلى حلول لتقليص الانبعاثات في قطاع النقل من خلال الاستثمار في هذا القطاع. ولخفض الانبعاثات في قطاع النقل، يمكن لفيتنام التحول إلى المركبات الكهربائية لتحقيق فوائد اقتصادية، وتحسين أمن الطاقة، وحماية البيئة، وخلق المزيد من فرص العمل، وزيادة القدرة على الصمود في مواجهة الصدمات الخارجية.

لكن الخبراء يقولون إن عملية التحول هذه معقدة للغاية، وتتطلب سياسات دعم حكومية لخلق بيئة تعمل على تعظيم إمكانات القطاع الخاص في الصناعات والمجالات المرتبطة بهذه العملية التحولية. الأمر الأكثر أهمية هو حل المشاكل المالية للاستثمار في البنية التحتية الخضراء بشكل صحيح، مع رفع الوعي العام لتعزيز تنمية الصناعات الخضراء، بما في ذلك النقل.

جيا باو

المصدر: https://baocantho.com.vn/khoi-thong-nguon-luc-cho-tang-truong-xanh-a184920.html