حفل وضع حجر الأساس لمركز المعارض والمؤتمرات الوطني؛ مشروع ملعب الجولف المقترح بقيمة 100 مليون دولار

حفل وضع حجر الأساس لمركز المعارض والمؤتمرات الوطني؛ مشروع ملعب الجولف المقترح بقيمة 100 مليون دولار

رئيس الوزراء يضغط على الزر لبدء إنشاء مركز المعارض والمؤتمرات الوطني؛ مستثمر كوري يقترح مشروع ملعب جولف بقيمة 100 مليون دولار في كوانج تري... هذان هما اثنان من أخبار الاستثمار البارزة في الأسبوع الماضي.

فو ين تستعد لطرح 40 منجمًا معدنيًا للبيع بالمزاد للحصول على مواد البناء المشتركة

وافقت لجنة الشعب الإقليمية في فو ين للتو على خطة طرح حقوق الاستغلال بالمزاد العلني؛ السعر الابتدائي والإيداع وسعر المزاد لحق استغلال المعادن لمواد البناء المشتركة لـ 18 منجم ترابي و12 منجم حجري و6 مناجم رملية و4 مناجم طينية في المحافظة.

من بين 18 منجمًا لمكب النفايات، يوجد في منطقتي دونج شوان وفو هوا 4 مناجم؛ مدينة سونغ كاو، منطقة تاي هوا، منطقة سونغ هينه لديها منجمين.

بعض الألغام الأرضية لها مساحات كبيرة وموارد متوقعة مثل الألغام الأرضية في قرية ماي بينه وقرية بينه ثانج، بلدية سون ثانه دونج، منطقة تاي هوا في الموقع 2 بمساحة 46.4 هكتار، 4.5 مليون متر مكعب (سعر ابتدائي يزيد عن 9.8 مليار دونج)، في الموقع 1 بمساحة 39.4 هكتار، 4 مليون متر مكعب (سعر ابتدائي يزيد عن 8.7 مليار دونج)؛ ويبلغ السعر الابتدائي لكل من المناجم في منطقة فو هوا أكثر من 8.7 مليار دونج، مع موارد تقدر بـ 4 ملايين متر مكعب، بما في ذلك قرية ماو لام، وبلدة هوا كوانج نام بمساحة 40 هكتارًا، ومنجم قرية لونغ فونج، وبلدة هوا هوا تري بمساحة 30 هكتارًا.

بالنسبة لـ 12 محجرًا، يوجد في منطقة دونج شوان 4 محاجر؛ تحتوي منطقة تاي هوا على 3 مناجم، وتحتوي مدينة دونج هوا على منجمين؛ مدينة سونغ كاو، مقاطعة فو هوا، مقاطعة توي آن لديها منجم واحد.

تتمتع بعض المحاجر بموارد تنبؤية كبيرة مثل مقلع الحجارة الإنشائية في قرية لونغ فوك، بلدية فو هوا، منطقة تاي هوا بمساحة 55.3 هكتارًا، 8 ملايين متر مكعب، وسعر ابتدائي يزيد عن 28.6 مليار دونج؛ تبلغ مساحة المحجر في قرية لان ثونغ، بلدية شوان لان، منطقة دونغ شوان 15.7 هكتارًا، أي 2.5 مليون متر مكعب، وسعره الابتدائي يزيد عن 8.9 مليار دونج...

تبلغ الخطوة السعرية للأراضي والمحاجر الحجرية 0.2؛ تبلغ تكلفة الخطوة في مناجم الرمل والطين 0.3. موعد المزاد في عام 2024.

وفيما يتعلق بطرق التعدين، بالنسبة لمحاجر المواد الشائعة، هناك حاجة إلى طرق التعدين المفتوح ويمكن استخدام المتفجرات الصناعية وفقًا للأنظمة.

مناجم دفن النفايات، ومناجم الرمل الإنشائية، واستخدام طرق التعدين الطبيعية، واستخدام المركبات الآلية فقط لتحميلها مباشرة على مركبات النقل إلى مكان الاستهلاك، أو إلى مكان التجمع. بالنسبة لمناجم الرمل الإنشائية، تنص لجنة الشعب الإقليمية في فو ين على أنه لا يجوز استغلالها إلا من يناير إلى نهاية أكتوبر من كل عام (لا يجوز استغلالها خلال مواسم الأمطار والفيضانات)، وعدم استخدام أساليب التعدين بالضخ والشفط.

"إن الوضع الحالي لاستخدام الأراضي في المناجم المعدنية المطروحة للبيع بالمزاد العلني من أجل حقوق استغلال المعادن، كلها لها أصول مرتبطة بالأرض (أشجار السنط، والأوكالبتوس، وقصب السكر، وأشجار الفاكهة، والمحاصيل، وما إلى ذلك)؛ وأفادت لجنة الشعب الإقليمية في فو ين عن الوضع الحالي، قائلة: "تم تخصيص معظم مساحة الأرض للاستخدام المنزلي والأفراد".

لذلك، يجب على المنظمات والأفراد الفائزين بمزاد حقوق استغلال المعادن القيام بالإجراءات اللازمة لاستئجار الأرض قبل استغلال المعادن وفقاً لأحكام قانون الأراضي؛ بالنسبة لمواقع المناجم الموجودة التي تحتوي على غابات، يجب على المستثمرين عند تنفيذ مشاريع استغلال المعادن، تنفيذ إجراءات إعادة التحريج وتحويل أغراض استخدام الغابات وفقًا للوائح الحالية.

مجموعة سيراميك هوالين تريد استثمار 200 مليون دولار أمريكي في مشروع ثاي بينه

في 26 أغسطس، عملت مجموعة صناعة السيراميك في هوالين (مقاطعة هونان، الصين) مع اللجنة الشعبية لمقاطعة ثاي بينه على مسح وبحث الاستثمار في مشروع وادي السيراميك في ثاي بينه.

يرغب قادة مجموعة صناعة السيراميك في هوالين في الاستثمار في مشروع بقيمة 200 مليون دولار أمريكي في ثاي بينه.

تأسست مجموعة صناعة سيراميك هوالين في عام 1994، وهي مؤسسة رائدة في إنتاج السيراميك في الصين، مع وجود منتجاتها في 42 دولة حول العالم.

وفي استراتيجية الأعمال القادمة، تبحث شركة هوالين سيراميكس عن فرص لتطوير السوق الدولية، بهدف الاستثمار في فيتنام لجلب المنتجات تدريجياً إلى سوق جنوب شرق آسيا.

وفي الاجتماع، قال السيد Xu Junqi، رئيس المجموعة: بناءً على البحث والفهم لبيئة الاستثمار في Thai Binh، أدركت مجموعة صناعة السيراميك Hoa Lien أن المنطقة تتمتع بالعديد من المزايا والظروف لتطوير صناعة السيراميك. وترغب المجموعة في الاستثمار في المشروع، والمساهمة في جعل ثاي بينه واديًا للسيراميك في المنطقة. في البداية، يبلغ إجمالي الاستثمار في المشروع أكثر من 200 مليون دولار أمريكي. وبمجرد اكتماله وتشغيله، فإنه سيوفر فرص عمل لنحو 5 آلاف عامل.

ردًا على اقتراح مجموعة هوا لين، قدم عضو اللجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية، نائب الرئيس الدائم للجنة الشعبية الإقليمية لتاي بينه، نجوين كوانج هونج، لقادة المجموعة إمكانات ومزايا المقاطعة في التنمية الصناعية، بما في ذلك صناعة مواد البناء. في عام 2023، ستبلغ قيمة إنتاج صناعة مواد البناء في المقاطعة 5421 مليار دونج، مما يخلق فرص عمل لـ 25652 عاملاً، ويجذب العديد من العمال والعمال ذوي المهارات العالية.

لا تتمتع ثاي بينه فقط بظروف البنية التحتية المتاحة للمناطق الاقتصادية والمتنزهات الصناعية والتجمعات، والبنية التحتية لحركة المرور، والموارد البشرية الوفيرة، والسياسات التفضيلية والجذابة، بل لديها أيضًا مصادر الغاز والطاقة الحرارية لخدمة الأنشطة الإنتاجية والتجارية في المتنزهات الصناعية. تلتزم مقاطعة ثاي بينه بدعم وتهيئة الظروف الأكثر ملاءمة للمجموعة لإجراء المسح والاستثمار في المقاطعة.

تقديراً لأهداف وخطط الاستثمار للمجموعة في مقاطعة ثاي بينه، قام نائب الرئيس نجوين كوانج هونج بتعيين مهام محددة للإدارات والوظائف الإقليمية، حيث تم تكليف مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية الإقليمية والحديقة الصناعية بتولي زمام المبادرة في التنسيق مع الإدارات والفروع الإقليمية للعمل على وجه التحديد مع المجموعة بشأن محتويات وخطط الاستثمار.

كوانج نينه توافق على خطة رئيسية لمنطقة سياحية في جزيرة نوي كوونج بمساحة تزيد عن 1000 هكتار

وافق رئيس الوزراء على التوجه التنموي لمنطقة دام ها وفقًا لتخطيط مقاطعة كوانج نينه للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، في القرار رقم 80/QD-TTg بتاريخ 11 فبراير 2023، وفقًا لذلك: "تقع في المنطقة الفرعية ذات الأولوية لتطوير منطقة السياحة في جزيرة فان دون، بهدف تطوير القطاعات الاقتصادية البحرية، وتقع في الممر الرابط بين المنطقة الفرعية للسياحة الحضرية في فان دون والمنطقة الفرعية للسياحة الحضرية في مونج كاي، مما يؤدي إلى إنشاء شبكة تربط المقاطعة بأكملها؛ تطور قوي في الخدمات والتجارة والسياحة، وخاصة السياحة البيئية في الجزر. بالنسبة للمناطق الجزرية: إعطاء الأولوية لتنمية تربية الأحياء المائية، وصيد الأسماك في عرض البحر، والتنمية الاقتصادية البحرية؛ العمل بشكل رئيسي على تطوير السياحة البيئية في الجزر. بحلول عام 2030، سيكون لمنطقة دام ها ملعب جولف واحد.

مشروع منتجع سياحي بيئي في جزيرة دا دونج. الصورة: مركز الثقافة والإعلام بمنطقة دام ها

كما هو الحال أيضًا وفقًا لتخطيط البناء لمنطقة دام ها حتى عام 2040، مع رؤية لعام 2050، والتي وافقت عليها اللجنة الشعبية الإقليمية في القرار رقم 816/QD-UBND بتاريخ 29 مارس 2023؛ التوجه التنموي لمنطقة نوي كوونغ، منتجع فاخر، سياحة بحرية مع شاطئ وملعب جولف ومنطقة رياضات مائية ومنطقة بيئية ومارينا.

من أجل تجسيد التوجهات المذكورة أعلاه، أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نينه مؤخرًا القرار رقم 2413/QD-UBND بشأن الموافقة على التخطيط العام للبناء بمقياس 1/10000 لمنطقة السياحة في جزيرة نوي كوونج في بلدية داي بينه، منطقة دام ها، مقاطعة كوانج نينه.

وبحسب القرار فإن نطاق البحث التخطيطي هو كامل منطقة جزيرة نوي كوونغ في بلدية داي بينه، الواقعة في جنوب منطقة دام ها. تم تخطيط المنطقة السياحية إلى الشمال، على حدود منطقة المياه المجاورة لجزيرة جبل بيم بيم؛ يحد الغرب والجنوب المنطقة الشمالية القصوى لجزيرة كاي باو؛ الحدود الشرقية لخليج باي تو لونج. تبلغ مساحة المنطقة 1,076.8 هكتارًا. منها منطقة التخطيط 672,13 هكتار، ومنطقة الأبحاث لتعزيز القيم الغابوية والبحرية 404,67 هكتار.

من المقرر أن تصبح منطقة جزيرة نوي كوونغ منطقة سياحية؛ خدمات مختلطة؛ ملعب الجولف؛ منتجع الجزيرة البيئي؛ خلق زخم للتنمية الاقتصادية، مما يساهم بشكل كبير في تعزيز تنمية منطقة دام ها. وستكون هذه المنطقة مخصصة لتطوير السياحة والبنية الأساسية بالتوازي مع الإدارة الصارمة وحماية البيئة الحرجية والبحرية الموجودة في منطقة جزيرة نوي كوونغ.

وسيشمل اتجاه تطوير الفضاء والهندسة المعمارية للمناظر الطبيعية في المنطقة السياحية 3 مراكز رئيسية. أي مركز الخدمة والمنتجع الغربي؛ مركز الخدمات الشاملة ومركز الخدمات والترفيه الشرقي؛ بالإضافة إلى ذلك، هناك أيضًا مناطق متشابكة للخدمة والتجارية والحفاظ على البيئة.

بناءً على الهيكل وتقسيم المناطق التنموية المكانية وعوامل التضاريس والميزات الطبيعية وبنية نظام المرور، يتم تقسيم المنطقة السياحية في جزيرة نوي كوونغ إلى 4 مناطق، ترتبط كل منطقة فرعية بمشروع ديناميكي محدد باعتباره جوهر التطوير.

يعتبر اتجاه القسم الفرعي 1 عبارة عن مجمع متعدد الوظائف من الخدمات المختلطة - التجارة ومنتجع سياحي بيئي رفيع المستوى عند البوابة الشمالية إلى الشرق من جزيرة جبل كيونج. ترتبط هذه المنطقة بمركز منطقة دام ها وطريق فان دون - مونغ كاي والمنطقة الاقتصادية فان دون. وتبلغ مساحة الأرض المخصصة للبناء حوالي 190.42 هكتار. ستكون هذه المنطقة مخصصة للتطوير المختلط للخدمات - التجارة، والمنتجعات الراقية، والترفيه، والمراسي، ومحطات الطائرات المائية.

بالنسبة للقسم الفرعي الثاني، ستركز منطقة المنتجع الواقعة إلى الغرب من جزيرة جبل كوونج على تطوير المنتجعات الراقية ومناطق الخدمات التجارية. تبلغ مساحة البناء حوالي 120.38 هكتارًا. ستكون المنطقة الفرعية 3 عبارة عن منتجع وملعب جولف دام ها، المرتبط بمشروع ملعب جولف دام ها المكون من 27 حفرة، بمساحة حوالي 166.91 هكتارًا.

المنطقة 4 هي منطقة المنتجع الواقعة جنوب جزيرة جبل كوونج. ستكون هذه المنطقة مخصصة لتطوير الخدمات متعددة الاستخدامات - التجارية والمنتجعات البيئية على الجزر المحيطة بالطبيعة.

وبحسب الخطة، سيتم بناء قرى سياحية على الجزر المعزولة بكثافة متوسطة، ذات خصائص وأشكال وعمارة متنوعة، تتناسب مع الظروف الطبيعية، وأنواع التجارب المتنوعة.

وسيتم محيط المناطق الوظيفية بمناطق بحثية لتعزيز قيمة الغابات والبحار. يعمل كحزام بيئي، يحافظ على النظام البيئي المشترك للمنطقة السياحية بأكملها.

تطلب اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نينه من اللجنة الشعبية لمنطقة دام ها رئاسة اللجنة والتنسيق مع الإدارات ذات الصلة لاستكمال الملف وفقًا للوائح. المسؤول عن دقة المحتوى والمعلومات والأرقام والوثائق وقواعد البيانات في ملف مشروع التخطيط. إدارة صارمة للتخطيط والأراضي والاستثمار في البناء في المنطقة، وإدارة صارمة للفضاء البيئي: التلال والغابات والمسطحات المائية. لا لشرعنة المخالفات و"المصالح الجماعية" وتعزيز قيمة استخدام الأراضي.

مدينة هوشي منه تجد صعوبة في صرف 15.899 مليار دونج من رأس مال الاستثمار العام في عام 2024

أرسلت إدارة التخطيط والاستثمار في مدينة هوشي منه للتو تقريراً إلى لجنة شعب المدينة بشأن صرف رأس مال الاستثمار العام والحلول لتنفيذ الصرف في الأشهر المتبقية من عام 2024.

تم تخصيص 6800 مليار دونج لمشروع منع المد والجزر لعام 2024 في مدينة هوشي منه، ولكن من الصعب أيضًا صرفه هذا العام لأن المدينة تنسق مع الوزارات والفروع لإزالة الإجراءات - الصورة: TN

ومن خلال مراجعة نتائج الصرف وبناءً على حالة إزالة العقبات في المشاريع، فمن المتوقع أنه من غير المرجح أن يتم صرف 15,899 مليار دونج (أي ما يعادل 20.1٪ من إجمالي خطة رأس المال لعام 2024) في عام 2024.

ومن بين مبلغ 15,899 مليار دونج، من غير المرجح صرف مبلغ 4,651 مليار دونج هذا العام بسبب الإجراءات المتبعة لتعديل التخطيط اعتباراً من 1/2000.

ترتبط مشاكل التخطيط الحالية في المشاريع في مدينة هوشي منه بشكل أساسي بإدارة مساحات البناء الحضرية تحت الأرض والتعديلات المحلية على التخطيط بمقياس 1/2000 أثناء تنفيذ مشاريع الصرف الصحي.

في السابق، كان يتعين فقط على مشاريع الاستثمار لبناء مبانٍ تحتوي على طابقين سفلي أو أكثر أن تعدل مخطط تقسيم المناطق 1/2000، ثم تعدل مخطط 1/500. ومع ذلك، توجد حاليًا صعوبة إضافية تتمثل في ضرورة قيام المشاريع التي تضم طابق سفلي واحد بتعديل خطة تقسيم المناطق 1/2000 لتكون بمثابة أساس لتنفيذ الخطوات التالية.

بالنسبة للمشاريع التي تتضمن بنود تجديد شبكات الصرف الصحي، ولأن حجم قناة الصرف الصحي أكبر من الحجم الموجود في التخطيط، يجب على المستثمر التنسيق مع اللجان الشعبية للمناطق والبلدات والمدن. تتجه بلدية ثو ديوك إلى الموافقة على التعديلات المحلية على خطة تقسيم المنطقة السكنية 1/2000.

بالإضافة إلى مشاكل التخطيط، خصصت مدينة هوشي منه رأس المال لمشروعين رئيسيين: مشروع السيطرة على فيضانات المد والجزر في مدينة هوشي منه مع مراعاة عوامل تغير المناخ، المرحلة الأولى (تم تخصيص 6800 مليار دونج) ومشروع خط المترو الأول بمبلغ 3717 مليار دونج، ولكن من الصعب أيضًا صرف هذا رأس المال هذا العام.

ويرجع سبب صعوبة صرف الأموال إلى أن هذين المشروعين يواجهان مشاكل إجرائية وهما في طور التنسيق مع الوزارات المركزية والفروع لحلها، وبالتالي لا يمكن صرف الأموال المخصصة لهما على الفور.

وبالإضافة إلى ذلك، من الصعب صرف مبلغ 731 مليار دونج بسبب بطء تسليم الموقع للمشروع، وبالتالي لا يمكن تنفيذ البناء.

وفي الأشهر المتبقية من عام 2024، سيتعين على مدينة هو تشي منه "التسابق" لتحقيق نسبة صرف تبلغ 95%. ولتحقيق هذا الهدف، نفذت المدينة العديد من الحلول المرنة مثل نقل رأس المال من المشاريع ذات الصرف البطيء إلى المشاريع ذات الصرف المرتفع.

بالنسبة للمشاريع التي تنتظر من الوزارات والفروع والهيئات المعنية حل المشاكل، ستقوم المدينة بنقل رأس المال مؤقتًا من هذه المشاريع إلى مشاريع أخرى يمكن صرفها على الفور.

وتستمر المدينة في اختصار 30% من الوقت اللازم لمعالجة إجراءات مشاريع الاستثمار العام؛ تشديد الانضباط والنظام في صرف رأس مال الاستثمار العام؛ التعامل بحزم مع حالات التأخير.

استثمار 693 مليار دونج لتجديد وتطوير قناة كوي نون لاستيعاب السفن التي يبلغ وزنها 50 ألف طن

وقع وزير النقل للتو على قرار بالموافقة على مشروع استثماري لبناء وتحديث قناة كوي نون للسفن التي يبلغ وزنها 50 ألف طن.

هذا مشروع للبنية التحتية البحرية يهدف إلى الاستثمار في تجديد قناة كوي نون البحرية وحوض التحول للسفن التي تصل سعتها إلى 50 ألف طن (حمولة كاملة) أو أكبر (ضمان ظروف السلامة البحرية) لتلبية احتياجات المنطقة من حيث نقل البضائع.

زاوية ميناء كوي نون - بينه دينه.

يتضمن نطاق المشروع تجديد وتحديث قناة بطول حوالي 7.16 كم من العوامة رقم 0 إلى حوض الدوران للرصيف رقم 1، وعرض القناة 140 مترًا، وارتفاع قاع القناة - 13 مترًا (الخريطة البحرية)؛ - تطوير حوض الدوران الحالي أمام الرصيف رقم 1 إلى حوض دوران مشترك بقطر 400 متر؛ توسيع القناة المنحنية من 220 م إلى 235 م؛ قم بتحريك نظام العوامة ليتناسب مع الممر المائي الذي تمت ترقيته.

ويقدر حجم التجريف في مشروع تجديد وتحديث قناة كوي نون للسفن التي يبلغ وزنها 50 ألف طن بحوالي 4.1 مليون متر مكعب.

يبلغ إجمالي استثمار المشروع 693.2 مليار دونج تم حشدها من ميزانية الدولة في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021 - 2025، ومن المقرر تخصيص حوالي 50 مليار دونج منها في عام 2024 وحوالي 643.238 مليار دونج في عام 2025.

تكلف وزارة النقل مجلس إدارة المشاريع البحرية بتنظيم أعمال المسح والتصميم والإعداد والفحص والتقييم والموافقة على وثائق تصميم الرسومات الإنشائية وفقاً للأنظمة؛ - وضع الخطة والجدولة الشاملة والتفصيلية لتنفيذ المشروع، والالتزام بالأنظمة، وفقا لخطة رأس المال المعتمدة من قبل السلطة المختصة.

ويتولى مجلس إدارة المشاريع البحرية أيضًا مسؤولية إدارة تكاليف الاستثمار في البناء بشكل صارم، والتأكد من عدم تجاوزها إجمالي الاستثمار المعتمد للمشروع.

وفقًا للخطة الرئيسية لتطوير نظام الموانئ البحرية في فيتنام في الفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، تم التخطيط لمنطقة ميناء Quy Nhon - Thi Nai - Dong Da (Binh Dinh) لسفن الحاويات والبضائع العامة والبضائع السائبة بسعة تصل إلى 50.000 طن متري وسفن بسعة تصل إلى 70.000 طن متري مع حمولة مخفضة.

في الوقت الحالي، يتم استغلال الطريق الوارد/الصادر إلى ميناء كوي نون للسفن التي يبلغ وزنها 30 ألف طن ساكن، وهو ما لا يمكنه تلبية احتياجات الاستغلال الفعلية (استثمر ميناء كوي نون في رصيف لاستقبال السفن التي يصل وزنها إلى 50 ألف طن ساكن).

ومن ثم، لتلبية الحاجة إلى الاستغلال المتزامن مع البنية التحتية للموانئ الحالية وتعزيز الاستثمار في الموانئ اللاحقة، وخدمة التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمقاطعة بينه دينه ومنطقة المرتفعات الوسطى، فإن الاستثمار في تجديد وتحديث طريق كوي نون للسفن التي تصل حمولتها إلى 50 ألف طن أمر ضروري.

استثمار أكثر من 895 مليار دونج لتنفيذ مشروع المنطقة الصناعية في كوانج نام

وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نام للتو على مشروع الاستثمار في البناء وأعمال البنية التحتية لتوسيع منطقة تام ثانج الصناعية برأس مال استثماري قدره 895.5 مليار دونج تستثمره شركة تطوير البنية التحتية لمنطقة تشو لاي الصناعية المحدودة.

يبلغ إجمالي رأس مال الاستثمار في مشروع الاستثمار في أعمال البناء والبنية التحتية لتوسعة منطقة تام ثانغ الصناعية أكثر من 895 مليار دونج.

أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نام للتو القرار رقم 1992 بالموافقة على مشروع الاستثمار في بناء وأعمال البنية التحتية لتوسيع منطقة تام ثانج الصناعية. وعلى وجه التحديد، يبلغ إجمالي رأس مال الاستثمار في المشروع 895.5 مليار دونج، تستثمره شركة تطوير البنية التحتية لمنطقة تشو لاي الصناعية المحدودة. ومن المقرر تنفيذ المشروع خلال 48 شهرا من تاريخ تسليم الأرض من قبل الدولة.

يقوم المشروع بتنفيذ الاستثمار في البناء وأعمال البنية التحتية لتوسعة منطقة تام ثانغ الصناعية وفقًا لخطة البناء التفصيلية المعتمدة (مقياس 1/500) في نطاق 242.27 هكتارًا؛ بما في ذلك العناصر: نظام المرور، والتسوية، ونظام إمدادات المياه، والحماية من الحرائق، وتصريف مياه الأمطار، وتصريف مياه الصرف الصناعي، وتصريف مياه الصرف الصحي المنزلي، ومحطة معالجة مياه الصرف الصحي، ومحطة المحولات، والإضاءة والأشجار.

المقاول المسؤول عن مسح البناء هو شركة Hoa Binh Construction Design Consulting Co., Ltd.؛ المقاول الذي يقوم بإعداد تقرير دراسة الجدوى هو شركة فيتنام للاستشارات الصناعية والبناء الحضري المشتركة (VCC). موقع البناء في بلدية بينه نام، منطقة ثانغ بينه، كوانغ نام؛ مشاريع المجموعة أ؛ أعمال البنية التحتية الفنية المستوى الأول.

تطلب لجنة الشعب الإقليمية لمقاطعة كوانج نام من المستثمر أن يكون مسؤولاً عن تنظيم تنفيذ المشروع وإدارة المشروع وفقًا للوائح، ويجب أن يكون لديه التزام بضمان رأس المال لتنفيذ المشروع، وأن يكون مسؤولاً عن ضمان القدرة على تعبئة رأس المال وفقًا لتقدم المشروع لضمان الكفاءة المالية والكفاءة الاجتماعية والاقتصادية، وأن يكون مسؤولاً في حالة الفشل في ضمان مصادر رأس المال مما يؤدي إلى إطالة وقت تنفيذ المشروع، مما يؤثر على فعالية المشروع.

يتوجب على المستثمر التنسيق مع السلطات المحلية ومستشاري التعويضات والإدارات والفروع ذات الصلة، استناداً إلى الأنظمة القانونية السارية، للقيام بالتعويض ودعم إخلاء الموقع وفقاً للأنظمة الخاصة بالمنطقة ضمن حدود المشروع المعتمدة.

يجب على شركة تطوير البنية التحتية لمنطقة تشو لاي الصناعية المحدودة (المستثمر)، بناءً على المحتويات المعتمدة، تنظيم إعداد المستندات والإجراءات التالية وفقًا للوائح وتكون مسؤولة قانونًا أثناء عملية التنفيذ.

وطلبت اللجنة الشعبية الإقليمية لمقاطعة كوانج نام أيضًا من مجلس إدارة المناطق الاقتصادية والمتنزهات الصناعية في المقاطعة، وإدارات التخطيط والاستثمار والمالية والبناء والموارد الطبيعية والبيئة والقطاعات والوحدات والمحليات ذات الصلة وفقًا للوظائف والمهام الموكلة إليها لمراقبة وتوجيه وتفتيش والإشراف على شركة تطوير البنية التحتية لحديقة تشو لاي الصناعية المحدودة أثناء عملية تنفيذ المشروع.

بينه دونج يخفض 1115 مليار دونج في 58 مشروعًا للتحول إلى مشاريع ذات صرف مرتفع

أصدر مجلس الشعب الإقليمي في بينه دونغ للتو القرار رقم 21/NQ-HDND بشأن تعديل خطة الاستثمار العام لعام 2024 باستخدام رأس مال الموازنة العامة للدولة.

وعلى وجه الخصوص، يضيف القرار 18 مشروعًا إلى خطة الاستثمار العام لعام 2024 برأس مال إجمالي قدره 17.4 مليار دونج. يتم تخصيص رأس المال الإضافي هذا للتحضير للاستثمار في العديد من المشاريع المدرسية مثل مدرسة هوي نجيا الثانوية (مدينة تان أوين)، ومدرسة تان فينه هيب بي الابتدائية (مدينة تان أوين)...

إنشاء توسعة الطريق السريع الوطني 13 عبر مقاطعة بينه دونج

وفيما يتعلق بالمشاريع المدرجة في خطة الاستثمار العام 2024 والتي لم يتم تنفيذها بعد، قرر مجلس الشعب في مقاطعة بينه دونغ أيضًا إزالة 13 مشروعًا من الخطة برأسمال إجمالي يزيد عن 400 مليار دونج.

تم إزالة العديد من مشاريع البنية التحتية للنقل من خطة الاستثمار العام لعام 2024، بما في ذلك جسر هيو ليم؛ جسر تام لاب 2؛ نجوين تشي ثانه - تقاطع الطريق السريع الوطني 13؛ إنشاء طريق من تان ثانه إلى جسر تام لاب على الطريق الديناميكي شمال تان أوين - فو جياو - باو بانج. علاوة على ذلك، تم إزالة مشروع مركز معلومات الصحافة بينه دونغ وبناء مكتبة إقليمية جديدة من خطة الاستثمار لهذا العام.

وعلى وجه الخصوص، قرر مجلس الشعب في مقاطعة بينه دونغ، بعد مراجعة المشاريع ذات الإنفاق المرتفع، زيادة رأس المال لـ 50 مشروعًا بزيادة إجمالية قدرها 1498 مليار دونج.

حيث زاد مشروع المكون الخامس: إنشاء الطريق الدائري رقم 3 عبر مقاطعة بينه دونج (بما في ذلك تقاطع تان فان وجسر بينه جوي) بنحو 122 مليار دونج؛ مشروع المكون 6: تعويض ودعم وإعادة توطين قسم الطريق الدائري رقم 3 عبر مقاطعة بينه دونج بزيادة قدرها 128 مليار دونج؛ تمت زيادة مشروع تطوير وتوسيع الطريق السريع DT748 (الجزء من تقاطع فو ثو إلى الحزام الشمالي لمدينة مي فوك) بمقدار 659 مليار دونج؛ تمت زيادة مشروع تطوير وتوسيع الطريق من تقاطع بينه تشوان إلى التقاطع مع طريق داي لييت سي تان فوك خانه بمقدار 159 مليار دونج.

بهدف زيادة رأس المال لـ 50 مشروعًا، خفضت مقاطعة بينه دونج رأس المال في 58 مشروعًا بإجمالي خفض رأس المال 1115 مليار دونج، بما في ذلك العديد من مشاريع الصرف الصحي، وبناء مناطق إعادة التوطين، وتطهير المواقع...

بالإضافة إلى ذلك، نجحت المقاطعة في خفض العجز في الميزانية المحلية في عام 2024 لمشروعين، بما في ذلك: مشروع تحسين بيئة المياه في مقاطعة بينه دونج والذي انخفض بمقدار 995 مليار دونج، ومشروع تحسين البنية التحتية للنقل العام في بينه دونج والذي انخفض بمقدار 6.6 مليار دونج.

في عام 2024، سيتم تخصيص 22000 مليار دونج من رأس مال الاستثمار العام لمقاطعة بينه دونج (أي أعلى بنحو 200 مليار دونج عن عام 2023). وبحلول نهاية يوليو/تموز 2024، صرفت المقاطعة 5,021 مليار دونج فقط، وهو ما يمثل 22.8% من الخطة التي خصصها مجلس الشعب الإقليمي و32.9% من الخطة التي خصصها رئيس الوزراء.

لم تتمكن مدينة هوشي منه من استرداد 1.215 مليار دونج من الدفعات المقدمة من ثلاثة مشاريع لمدة 20 عامًا تقريبًا.

وفقًا لتقرير حديث صادر عن خزانة ولاية مدينة هوشي منه وأرسله إلى وزارة المالية، من إجمالي رصيد السلفة اعتبارًا من 30 يونيو 2024، يوجد 125 مشروعًا برصيد سلفة متأخرة قدره 1666 مليار دونج، وهو ما يمثل 6.16٪ من إجمالي رأس مال السلفة، وهو انخفاض طفيف مقارنة برصيد السلفة المتأخرة في بداية عام 2024 (1687 مليار دونج).

لقد مر ما يقرب من 20 عامًا، ولكن الدفعة المقدمة لتطهير الأرض في منتزه التكنولوجيا الفائقة في مدينة هوشي منه لم يتم استردادها بعد - الصورة: لي كوان

من بين 125 مشروعًا برأس مال مقدم متأخر، فإن المشاريع الثلاثة التي لديها أكبر رأس مال مقدم هي بناء شارع Le Thanh Ton الممتد؛ جسر ثو ثيم؛ تطهير الحديقة التكنولوجية.

حيث حقق مشروع بناء الطريق الموسع في لي ثانه تون الذي استثمرته شركة ثانه نين شونج فونج للخدمات العامة المحدودة تقدمًا قدره 463 مليار دونج.

تم استثمار مشروع بناء جسر ثو ثيم من قبل مجلس إدارة الاستثمار في بناء حركة المرور في مدينة هوشي منه بمقدم مؤقت قدره 118 مليار دونج.

قدم مشروع التعويض وإخلاء الموقع وإعادة التوطين - الحديقة التكنولوجية الفائقة (المنطقة 9 - الآن مدينة ثو دوك) مع مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والبناء في الحديقة التكنولوجية الفائقة في مدينة هوشي منه بصفته المستثمر 634 مليار دونج.

تم تنفيذ المشاريع الثلاثة المذكورة أعلاه مسبقًا تحت إشراف لجنة الشعب في مدينة هوشي منه بمبلغ إجمالي مقدم قدره 1215 مليار دونج، وهو ما يمثل 72% من إجمالي الرصيد المقدم المتأخر.

لقد مر ما يقرب من 20 عامًا منذ الدفعة المقدمة، ولكن المستثمرين لم يتخذوا بعد أي إجراءات لاسترداد الدفعة المقدمة في هذه المشاريع الثلاثة.

وبحسب تقييم وزارة الخزانة في مدينة هوشي منه، فإن معظم المشاريع حصلت على سلف للتعويضات ودعم إعادة التوطين، لكن المستثمرين لم ينتبهوا إلى الجداول الزمنية لإرجاع الأموال إلى حساب وديعة المستثمر لدى الخزانة، لإرجاع الميزانية في حالة عدم الدفع للمستفيدين.

علاوة على ذلك، لم يطبق العديد من المستثمرين بشكل صارم القواعد المتعلقة بإعداد التقارير التي تقيم تنفيذ الدفعات المقدمة واسترداد الدفعات المقدمة من رأس المال الاستثماري لكل مشروع وإرسالها إلى خزينة الدولة على النحو المنصوص عليه في المرسوم رقم 99/2021/ND-CP.

علاوة على ذلك، لم ينص المرسوم رقم 99/2021/ND-CP حتى الآن على نموذج موحد، مما يؤدي إلى صعوبات في الإبلاغ من قبل المستثمرين وكذلك الإدارة والمراقبة في الخزانة.

في المشاريع التي تتأخر، يتم حل المقاولين، ولا يستطيع المستثمرون التواصل مع المقاولين، أو يتم دمج المستثمرين ولم يتم حلهم.

وفي مواجهة صعوبة استرداد رأس المال المتقدم، وقع رئيس لجنة شعب مدينة هوشي منه فان فان ماي في 21 أغسطس/آب على الوثيقة رقم 4791/UBND-DA التي تطلب تصحيح وتعزيز إدارة رأس المال الاستثماري العام المتقدم من ميزانية الدولة.

وعلى وجه الخصوص، طلب رئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه أن تقوم الإدارات والفروع بمراجعة وتقييم أسباب كل سلفة متأخرة على وجه التحديد فيما يتعلق بالسلف المتأخرة؛ تحديد المسؤوليات الجماعية والفردية التي يتعين الوفاء بها.

ومن هناك، اقترح حلاً شاملاً وجذرياً لضمان استرداد جميع السلف المتأخرة، بما في ذلك اتخاذ إجراءات رفع دعوى قضائية أمام المحكمة وتحويلها إلى هيئة التفتيش والشرطة.

في حالة عدم رغبة المقاول والمورد في التعاون في التعامل مع الدفعات المتأخرة، يجب على المستثمر الإبلاغ بشكل عاجل إلى الوكالة الأعلى للمستثمر ووزارة التخطيط والاستثمار لرئاسة والتنسيق مع الوحدات ذات الصلة لإبلاغ لجنة شعب المدينة بعدم السماح لهؤلاء المقاولين بالمشاركة في تنفيذ المشاريع باستخدام رأس مال الموازنة العامة للدولة في المدينة.

دا نانغ تفتتح طريقًا وجسرًا عبر نهر Cu De، بإجمالي استثمارات تزيد عن 93 مليار دونج

في 28 أغسطس، نظمت مدينة دا نانغ افتتاح طريق المرور الذي يربط طريق DT601 وقرية لوك ماي (بلدية هوا باك، منطقة هوا فانغ).

قال السيد نجوين مينه هوي - مدير مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والبناء في أعمال المرور في مدينة دا نانغ، إن المشروع يبلغ إجمالي استثماراته أكثر من 93 مليار دونج؛ بما في ذلك العناصر: الطريق الفرعي الرئيسي بطول أكثر من 870 مترًا؛ يبلغ طول الطريق الفرعي المؤدي إلى قرية لوك ماي حوالي 300 متر؛ جسر فوق نهر كو دي؛ جسر فوق نهر باو بانج

مدينة دا نانغ تفتح طريقًا مروريًا يربط طريق DT601 وقرية لوك ماي.

ساهم المشروع المنجز في استكمال شبكة المرور المخطط لها، وإنشاء طريق اتصال إضافي بين طريق باك ثوي تو - فو نام وطريق DT601 في بلدية هوا باك؛ حل مشاكل المرور بشكل جذري في أعمال الإنقاذ خلال موسم الفيضانات؛ تقصير المسافة إلى مركز بلدية هوا باك.

تم الانتهاء من المشروع قبل موسم الأمطار، أي قبل خمسة أشهر من الموعد المحدد.

قال رئيس مجلس مدينة دا نانغ، السيد لي ترونج تشينه، إن الطريق الذي تم استخدامه سيحل بشكل أساسي مشكلة المرور في أعمال الإنقاذ خلال موسم الفيضانات، ويقصر المسافة إلى مركز بلدية هوا باك، مما يساهم في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية.

وأكد رئيس مجلس مدينة دا نانغ أنه سيواصل الاهتمام بالاستثمار وتحسين البنية التحتية للمرور في بلدية هوا باك بشكل أكبر، وتعزيز تنمية السياحة المجتمعية والسياحة البيئية، وتحسين مستويات المعيشة وتلبية احتياجات النقل للناس.

من أجل وضع المشروع موضع التنفيذ بشكل فعال، طلب السيد لي ترونغ مينه من إدارة النقل بالمدينة ومجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في المدينة والمقاولين تنظيم قبول وتسليم المشروع على الفور لوضعه في التشغيل والاستغلال الرسمي.

تنظم الإدارات والفروع والمحليات استقبال وتخصيص وحدات وظيفية لتنظيم إدارة واستغلال وتنفيذ أعمال التشغيل والصيانة وإصلاح المواد الإنشائية؛ تعزيز كفاءة الاستثمار في المشاريع...

اقتراح بزيادة 768 مليار دونج إضافية لمشروع تجديد أطول قناة في مدينة هوشي منه

مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البنية التحتية الحضرية للمدينة. أرسلت مدينة هوشي منه (المشار إليها اختصارًا باسم مجلس البنية التحتية الحضرية) للتو وثيقة إلى إدارة البناء في مدينة هوشي منه بشأن تعديل تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع تحسين البيئة في قناة تام لونغ - بن كات - نوك لين.

وفي تقرير دراسة الجدوى الأولية المعدلة، اقترح مجلس البنية التحتية الحضرية زيادة إجمالي الاستثمار من 8200 مليار دونج إلى 8968 مليار دونج (بزيادة قدرها 768 مليار دونج)، بسبب زيادة تكاليف إخلاء الموقع والعديد من العناصر الإضافية التي نشأت أثناء عملية تنفيذ المشروع.

وتشمل العناصر الناشئة: الطريق المؤقت في منطقة فام ثوات - مشروع سد السيطرة على المد والجزر. نظام تناول مياه مكافحة الحرائق (75 موقعًا) في 7 مناطق.

يتطلب المشروع أيضًا بناء 29 sluices إضافية في 6 حزم وتثبيت بوابات جديدة للوقاية من المد والجزر. بالإضافة إلى ذلك ، يجب على المشروع أيضًا ضبط مستوى التعويض لتخليص الموقع وإعادة التوطين.

وفقًا لمجلس البنية التحتية الحضرية ، فإن إضافة هذه العناصر ضرورية حتى تتمكن مشاريع البناء المستقبلية من الاتصال بمشاريع التحكم في المد والجزر في المشروع ، وتجنب الوضع الذي تم فيه تشغيل المشروع ويجب حفره للبناء ، والذي سيكون مكلفًا.

لذلك ، يوصي مجلس البنية التحتية الحضرية بأن ينظم قسم البناء ووزارة التخطيط والاستثمار تقييم تقرير دراسة ما قبل الجدوى لضبط المشروع على بناء البنية التحتية والتحسين البيئي في Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len Canal (الذي يربط بين مقاطعة تشو ديم و Binh Duong Province ، Dong Nai River).

فيما يتعلق برأس المال لهذا المشروع ، تم تخصيص المشروع في عام 2024 2300 مليار VND ، حاليًا تم صرف 515 مليار VND ، حيث وصل إلى 22.4 ٪. من المتوقع أنه بحلول نهاية عام 2024 ، سيصرف المشروع 2300 مليار VND.

يقترح المستثمر الكوري مشروع ملعب للجولف بقيمة 100 مليون دولار في كوانغ تري

بعد ظهر يوم 28 أغسطس ، تلقى رئيس لجنة شعب كوينغ تري الشعب ، فان فان ، وعمل مع شركة DRP لتطوير Development Limited من كوريا للاستماع إلى اقتراح الاستثمار لمشروع ملعب الجولف في مقاطعة جيو لينه ، مقاطعة كوانغ تري.

في الاجتماع ، قال السيد كيم بايونج تشانغ ، نائب مدير شركة DRP Development Limited في كوريا ، إنه مع الرغبة في التعلم والاستثمار في العديد من المشاريع في كوانغ تري ، في مارس 2024 ، جاء قادة الشركة لمسح ، وإيجاد فرص الاستثمار في منطقة جيو لينه. بعد عودته إلى المنزل ، تصورت الشركة الفكرة وبحثت في مشروع الاستثمار لبناء ملعب للجولف جنبًا إلى جنب مع منتجع في منطقة جيو لينه.

المنطقة الساحلية في منطقة جيو لينه ، حيث يقترح المستثمرون مشروع ملعب للجولف مع منتجع.

فيما يتعلق بالخطة الإجمالية ، سيتم دمج ملعب الجولف مع منتجع من المتوقع أن يغطي مساحة 172.4 هكتار في Commune Trung Giang ، مقاطعة Gio Linh مع إجمالي رأس المال الاستثماري البالغ 100 مليون دولار أمريكي. تشمل عناصر البناء: المرافق الرياضية ، والإقامة ، والمنتجعات ، والمرافق الترفيهية ...

وفقًا للسيد Kim Byung Chang ، أصبحت ملاعب الجولف الآن عاملاً ضروريًا للغاية في جذب السياح ، وبالتالي ، تهدف شركة DRP لتطوير Development Limited في كوريا إلى إكمال ملعب الجولف قبل أن تكمل مقاطعة كوانغ تري مشروع استثمار في مطار كوانغ تري ، من أجل الترحيب بالعديد من السياح المحليين والدوليين لتجارب الكويانج للمراقبة والسياحة والتعاون والتنمية في جميع أنحاء الحقول واللجد.

كما أعرب السيد كيم بايونج تشانغ عن أمله في أن يستمر قادة مقاطعة كوانغ تري ، ومنطقة جيو لينه ، والإدارات والوكالات ذات الصلة ، في إيلاء الاهتمام والدعم حتى تتمكن الشركة من تنفيذ هذا المشروع بفعالية.

في حديثه مع المستثمرين ، قال رئيس لجنة شعب مقاطعة كوينغ تري فان هونغ إنه في الآونة الأخيرة ، في مقاطعة كوانغ تري ، تم تنفيذ العديد من مشاريع المنظمات والمؤسسات من كوريا. بعد سماع اقتراح الاستثمار لمشروع ملعب الجولف في مقاطعة جيو لينه ، وافقت لجنة الشعب الإقليمي بالإجماع من حيث المبدأ لأن المشروع يتوافق مع استراتيجية التخطيط والتطوير في المقاطعة ؛ عند إدراكه ، سيحقق المشروع العديد من الآثار الإيجابية للتطور الاجتماعي والاقتصادي للمقاطعة ويحقق فوائد كبيرة للمستثمرين.

طلب رئيس لجنة شعب مقاطعة كوينغ تري فان هونغ أن تحتاج شركة DRP لتطوير Development Limited في كوريا إلى الالتزام وإظهار تصميمها بوضوح في تنفيذ المشروع ؛ تنفيذ الإجراءات القانونية وفقًا لأحكام القانون الفيتنامي.

كما أن الرئيس فان هونغ يقدر بشدة مبادرة قادة مقاطعة جيو لينه في خلق شروط مواتية ، وتنسيق الشركة ودعمها وتوجيهها في مسح وتشكيل أفكار المشروع ؛ في الوقت نفسه ، اطلب من القطاعات والمحليات والوحدات مواصلة تنسيق الشركة ودعمها لإكمال الإجراءات التالية ، والموافقة على الفور وتنفيذ المشروع.

حضر نائب رئيس الوزراء تران هونج هون حفل الافتتاح في دائرة خط 500 كيلو فولت في 3 في Thai Binh.

في صباح يوم 29 أغسطس ، 2024 ، حضر نائب رئيس الوزراء تران هونج هون حفل الافتتاح لخط نقل دائرة 500 كيلو فولت 3 كوينغ تراخ (كوانغ بينه) - فو نوي (هونغ ين) في سونغ لانج كومون ، فاو ثو ، مقاطعة بينه التايلاندية.

تم تنظيم الحدث في مزيج من التنسيقات الحية والإنترنت مع الجسر الرئيسي الذي يتم في محطة محولات Pho Noi 500 كيلو فولت (Hung Yen) التي تربط عبر 8 جسور في 8 مقاطعات حيث يمر المشروع.

نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها ، أمين لجنة حزب المقاطعة التايلاندية ، المنظمات غير الحكومية دونغ هاي ، نائب رئيس لجنة شعب مقاطعة تايلان بينه ، نغوين كويانج ، وقطع المندوبون الشريط لافتتاح دائرة خط النقل 500kV 3 Quang Trach - Pho Noi Project في Thai Binh Pridge.

مشروع خط 500 كيلو فولت ، الدائرة 3 ، كوانغ ترات - Pho Noi هو مشروع واسع النطاق ، يبلغ طوله إجمالي 519 كم ، ودائرة 2 مع 1177 موقعًا ، واستثمارًا إجماليًا لأكثر من 22300 مليار VND. يبلغ حجم الحفر أكثر من 2.5 مليون متر مكعب ، وذلك باستخدام أكثر من 705000 متر مكعب من الخرسانة وحوالي 70،000 طن من الصلب الأساسي ؛ إجمالي وزن العمود الصلب الانتصاب هو 139000 طن. سحب ما مجموعه حوالي 14000 كم من أنواع مختلفة من الأسلاك.

هذا مشروع رئيسي ، ذو أهمية كبيرة لزيادة قدرة نقل الطاقة من خلال نظام 500 كيلو فولت من المركزي إلى الشمال بسعة 2500 ميجاوات في الوقت الحاضر إلى 5000 ميجاوات ، وتحسين استقرار نظام الطاقة ، وزيادة إمدادات الطاقة إلى الشمال في عام 2025 والسنوات التالية ، وتقليل خطر التحميل الزائد والزيادة في خطوط 500 KV الحالية والمحطات المتوفرة.

واجهت عملية بناء المشروع العديد من الصعوبات والتحديات الرئيسية ، ولكن مع التفكير والأساليب والمناهج الجديدة مقارنة بالطرق السابقة ، تم اختصار وقت تنفيذ المشروع بشكل كبير ، وتلبية متطلبات تقدم إكمال المشروع حسب توجيهات رئيس الوزراء. هذا لم يسبق له مثيل مع مشاريع بناء خط نقل 500 كيلو فولت السابقة ، حيث تشير التقديرات إلى أنه يجب تنفيذ مشاريع ذات حجم متماثل وحجم في غضون 3 إلى 4 سنوات.

تم الانتهاء من مشروع 500 كيلو فولت خط الدائرة Quang Trach - Pho Noi بعد حوالي 6 أشهر من البناء. من حيث مقياس المشروع ، تحتاج حلبة خط الشمال والجنوب 500 كيلو فولت إلى إنشاء 60،000 طن من القطبين الصلب ، في حين أن هذا المشروع يجب أن يقيم 139000 طن من الصلب ، وهو أكثر من ضعف الدائرة 1.

في حديثه في الجسر الرئيسي في مقاطعة هونغ ين ، أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه: إن الانتهاء من المشروع له أهمية خاصة لأمن الطاقة في البلد بأكمله. على وجه الخصوص ، سيسهم المشروع في زيادة ثقة المستثمرين الأجانب في التزامات الحكومة. في الوقت نفسه ، يوضح المشروع الطموح والثقة والشجاعة وقيم الشعب الفيتنامي ، مع روح "تحويل أي شيء إلى شيء ما ، يتحول صعوبة إلى سهلة ، وتحول إلى مستحيل" ؛ معنى العلاقة الاقتصادية ، والربط الإقليمي ؛ تعزيز المسؤولية مع الجهود المتميزة ، والإرجاع ، والإيجابية ، والإبداع ، والتصميم ، والعمل الدؤوب للكيانات ذات الصلة.

أثنى رئيس الوزراء على الروح ، والتصميم ، والمشاركة الحادة والفعالة في الوزارات ، والفروع ، والقوى ، والمنظمات الاجتماعية والسياسية ، ومجالس إدارة المشاريع ، والمقاولين الاستشاريين ، ومقاولي البناء ، والمعدات والموردين الماديين ، والمقاطعات ، وخاصة الأشخاص والأنظمة السياسية للمواقف التي يمر بها المشروع ، والكوادر ، والعاملين ، والعمال في موقع البناء ، والاحتياجات ذات الصلة.

طلب رئيس الوزراء مجموعة فيتنام الكهرباء ومؤسسة نقل الطاقة الوطنية للتنسيق مع الوكالات المحلية للقيام بعمل جيد في الترميم البيئي والصرف الصحي ؛ قم بتنظيم تشغيل مشروع 500 كيلو فولت خط 3 جنبا إلى جنب مع نظام الطاقة الوطني بأكمله بأمان وبأعلى كفاءة. في الوقت نفسه ، استمر في الاستثمار في تطوير مصادر الطاقة وأنظمة الشبكات ، وضمان إمدادات كافية ومستقرة من الكهرباء للتنمية الاجتماعية والاقتصادية.

يجب على سلطات المقاطعات التسعة التي يمر فيها المشروع من خلالها التنسيق مع المستثمر لمواصلة رعاية واستقرار ، وتحسينها بشكل مستمر وتعزيز حياة الأشخاص المتضررين في المنطقة التي يمر فيها المشروع ، وفقًا للروح التي يجب أن تكون الإقامة الجديدة مساوية على الأقل وأفضل بشكل أساسي من القول القديم.

أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه: إن روح السرعة والتصميم على الفوز بمشروع 500 كيلو فولت في السطر 3 قد حفزوا الناس والشركات والنظام السياسي بأكمله في تنفيذ المشاريع الوطنية المهمة ، ومواصلة تطوير البنية التحتية للبلاد ، والمساهمة في التنفيذ الناجح للانتهاك من أجل التخلص من الأهداف.

في هذا الحدث ، قام رئيس الوزراء Pham Minh Chinh وقادة الوزارات والفروع والمحليات في 9 نقاط بإجراء حفل الافتتاح لدورة خط نقل الطاقة 500 كيلو فولت 3 Quang Trach - Pho Noi. في الوقت نفسه ، يعد حفل توصيل لافتة لافتة لدائرة نقل الطاقة 500 كيلو فولت 3 كوانغ تراخ - فو نوي مشروعًا للاحتفال بالذكرى السنوية 95 لتأسيس اتحاد فيتنام العمالي (28 يوليو 1929 - 28 يوليو 2024) والذكرى السنوية السبعين في اليوم التقليدي في صناعة الكهرباء فيرام (21 ديسمبر 1954 ، 2024 ، 2024).

في أغنية Lang Commune Bridge ، مقاطعة Vu Thu ، مقاطعة Binh التايلاندية ، نائب رئيس الوزراء Tran Hong Ha ، أمين لجنة الحزب التايلاندي في مقاطعة Binh ، Ngo Dong Hai ، نائب رئيس دائم لجنة Photing Quang Provincial.

طلب مشروع VND البالغ 230 مليار في Quang NAM تمديد التقدم مرة أخرى.

قام مجلس الإدارة للمناطق الاقتصادية والحدائق الصناعية في مقاطعة كوانغ نام بتوثيق رقم 53 الذي تم إرساله إلى لجنة الشعب الإقليمي بشأن ترتيب خطة رأس المال ووقت تنفيذ مشروع الطريق الرئيسي إلى حديقة تام ثانغ الصناعية الموسعة.

وفقًا لمجلس الإدارة ، فإن مشروع الطريق الرئيسي إلى متنزه Tam Thang الصناعي الموسع يبلغ إجماليه 230 مليار VND من الميزانية المركزية بدعم مستهدف.

يواجه مشروع الطريق الرئيسي إلى متنزه Tam Thang الصناعي الموسع مع استثمار إجمالي قدره 230 مليار VND صعوبات في تخليص الموقع.

تمت الموافقة على تقدم المشروع من 2017-2020 وتم تعديل وقت التنفيذ حتى عام 2024 في القرار رقم 1041 بتاريخ 2 مايو 2024. ومع ذلك ، حتى الآن ، ليس لدى المشروع رأس مال لدفع تكاليف التعويض للخطط المعتمدة وتنفيذ البناء.

بدأ المشروع في 22 يناير 2020. ومع ذلك ، نظرًا للمشاكل والعقبات في تخليص الموقع ، كان على المشروع تمديد تقدم البناء عدة مرات ، وآخرها القرار رقم 1041 بتاريخ 2 مايو 2024 ضبط تقدم المشروع في 2020 - 2024.

حصل المشروع على عقد البناء من قبل المشروع المشترك لشركة Thanh Tien Limited - Thang Long Corporation - JSC - شركة البناء المشتركة 510.

وقال مجلس الإدارة إن خطة رأس المال المركزية المخصصة للميزانية المخصصة وصرفها حتى الآن هي 150،869 مليار VND. من بينها ، تبلغ الخطة الرأسمالية للفترة 2021-2022 30،970 مليار VND ، وهي خطة رأس المال للاستثمار العام متوسطة الأجل للميزانية المركزية للفترة 2021-2025 التي تم تخصيصها للمشروع ، تم تمييزها ، وهي 55،136 مليار مشاريع أخرى.

في عامي 2023 و 2024 ، لا يكون المشروع مؤهلاً لتخصيص رأس المال على النحو المنصوص عليه في البند 2 ، المادة 52 من قانون الاستثمار العام. لمواصلة تخصيص رأس المال لتنفيذ المشروع وفقًا لأحكام البند 2 ، المادة 52 من القانون بشأن الاستثمار العام ، قدمت لجنة شعب المقاطعة وأبلغت الحكومة طلبًا لتمديد فترة تخصيص المشروع حتى عام 2024. ومع ذلك ، لم تتم الموافقة عليها حتى الآن.

يعتقد مجلس الإدارة للمناطق الاقتصادية والحدائق الصناعية في المقاطعة أن الاستثمار في إكمال مشروع الطريق الرئيسي لتوسعة تام ثانغ الصناعية أمر ضروري للغاية ، لا سيما عمل التعويض عن تخليص الموقع والدفع للشعب أمر عاجل للغاية.

ومع ذلك ، لم تتم الموافقة على إجراء تمديد ترتيب رأس المال ، لا يوجد مصدر لرأس المال لدفع تكاليف التعويض للخطط المعتمدة وتنفيذ بناء المسار المتبقي ، لا يمكن إكمال المشروع في عام 2024 كما هو مخطط له.

لذلك ، اقترح مجلس الإدارة أن توافق لجنة الشعب في مقاطعة كوانغ نام على ضبط وقت تنفيذ المشروع حتى عام 2025. بالإضافة إلى ذلك ، اقترحت الوحدة أيضًا أن تقدم المقاطعة ميزانية المقاطعة بمبلغ 17 مليار VND لدفع خطط التعويض لتخليص الموقع.

في حالة عدم تمديد فترة تخصيص رأس مال المشروع ، لا يتم ترتيب خطة رأس المال المركزية في الميزانية في عام 2024 ، يقترح مجلس الإدارة أن تخصص لجنة الشعب الإقليمية 79 مليار VND من الميزانية الإقليمية لمواصلة الاستثمار في الجزء المتبقي من المشروع في عام 2025.

يخطط Hai Phong لبناء Tan Vu - Lach Huyen 2 جسر عبر البحر

مكتب لجنة شعب المدينة. أصدر هاي فونغ للتو إشعارًا رقم 422/تيرابايت فيروس فيروس عن ختام رئيس لجنة الشعب في المدينة بشأن خطة الاستثمار لبناء جسر Tan Vu - Lach Huyen 2 وطرق الوصول في كلا طرفي الجسر.

وفقًا لذلك ، بعد الاستماع إلى تقرير وزارة النقل Hai Phong ، والوحدة الاستشارية وكذلك آراء الإدارات والفروع والوكالات والمواقع ذات الصلة ، السيد Nguyen Van Tung ، رئيس لجنة الشعب في المدينة. وافق Hai Phong من حيث المبدأ على الاستثمار في المشروع لبناء جسر Tan Vu - Lach Huyen 2 والطرق النهج في كلا طرفي الجسر.

على وجه التحديد ، يبلغ طول الجسر في بناء Tan Vu - Lach Huyen 2 5443 مترًا ، وعرض 16 مترًا ، ويتم تنظيم تخليص الموقع وفقًا للتخطيط (عرض قاع الطريق 68 مترًا). لا يزال الشريط المتوسط ​​في حالته الحالية ، يتم توسيع قاع الطريق إلى كلا الجانبين ، والاستثمار وبناء الطريق متباين بعرض 51 متر. في الوقت نفسه ، استثمر في 3 تقاطعات مستوية مختلفة في الطريق: KM2+800 و KM10+800 و KM13+20.

أثناء البناء ، سيحافظ الجسر على الشريط المتوسط ​​الحالي ؛ قم بتوسيع قاع الطريق في كلا الاتجاهين ، والاستثمار في مراحل مختلفة ، وبناء طريق بعرض قاع الطريق 51 م (حارة السيارات 6 × 3.75 = 22.5 م ، حارة مختلطة 4 × 3.5 = 14 م ، الشريط المتوسط ​​9 م ، الشريط المتوسط ​​الثانوي 2 × 1.5 -3 م ، الشريط الأمامي 2 × 0.5+2 × 0.25 = 1.5 م ،

رئيس لجنة الشعب بالمدينة. قام هاي فونغ بتعيين وزارة النقل لتوجيه وحدة الاستشارات لإكمال اقتراح المشروع وكذلك دراسة خيار الاستثمار فقط في جسر Tan Vu - Lach Huyen 2 ، مع الحفاظ على طرق الوصول على جانبي الجسر كما هي. ثم تابع تقييم ومقارنة وتقترح وإبلاغ لجنة شعب المدينة.

في السابق ، بمناسبة اليوم الوطني في 2 سبتمبر 2017 ، وزارة النقل في مدينة هوشي مينه. افتتح هاي فونغ جسر تان فو - لاتش هوين عبر البحر الذي يربط بين منطقة هاي في منطقة هاي مع جزيرة كات هاي في مقاطعة هاي (هاي فونغ سيتي). منها ، يبلغ الطول الكلي للمسار بأكمله 15.63 كم ، ويبلغ طول الجسر المتقاطع البحري 5.44 كم. هذا هو أطول هيكل عبر البحر في فيتنام وواحد من أطول الجسور التي تقاطع البحر في جنوب شرق آسيا.

بدأ تشغيل جسر Tan Vu - Lach Huyen Sea -Crossing Bridge ، حيث حل مشكلة اتصال المرور تمامًا بين المدينة الداخلية. هاي فونغ وجزيرة كات هاي ، لتحل محل طريق عبّارة البحر القديم. بفضل هذا الجسر ، تم "هبوط" سلسلة من المشاريع الرئيسية في جزيرة Cat Hai مثل Hai Phong International Gateway Port و Vinfast Automobile Factory و Cat BA Cable Car ...

على وشك أن يتم استثمار مشروع Tan Vu - Lach Huyen No. يلعب المشروع دورًا متصلًا مع المنطقة بأكملها بشكل عام ؛ المساهمة في إنشاء شبكة نقل كاملة ، وخدمة نقل البضائع إلى موانئ منطقة المثلث الاقتصادي في Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh.

وفقًا للتوقعات ، من المتوقع أن يبلغ ميناء Hai Phong International Gateway ميناء أقصى قدر أقصى قدره حوالي 125 مليون طن في السنة بحلول عام 2030 ، مما يجعل Hai Phong مدينة بحرية رئيسية. علاوة على ذلك ، زاد عدد السياح في Cat BA بشكل مستمر بشكل مستمر في الآونة الأخيرة. من المتوقع أن يصل عدد السياح إلى Cat BA بحلول عام 2030 إلى أكثر من 10 ملايين في السنة.

هذه الأرقام المتعلقة بالنقل والطلب السياحي تتجاوز توقعات عملية الاستثمار السابقة. لذلك ، وفقا ل TP. يحتاج Hai Phong إلى البحث في الاستثمار وسرعان ما ينفذ مشروع Tan Vu - Lach Huyen No. 2 Road and Bridge Construction Investment.

بعد اقتراح رئيس الوزراء والاستشارات مع الوزارات والفروع المركزية ذات الصلة ، المدينة. أظهرت Hai Phong عزمها على بناء Build Tan Vu - Lach Huyen 2 بإضافة المشروع إلى تخطيط مدينة Hai Phong للفترة 2021-2030 ، برؤية حتى عام 2050.

من المتوقع أن يفتح الجسر الذي يزيد قيمته عن 2200 مليار VND200 مليار

بعد عدة أشهر من البناء العاجل ، أكمل مشروع جسر نغوين هوانغ قوس الصلب للمساحات الرئيسية للأعلى والبث. التثبيت المكتمل من الحزم الطولية والمستعرضة لسطح الجسر. تم الانتهاء من الاختبار على علاج التربة الضعيف باستخدام أكوام التربة المقواة بالأسمنت. كما تم الانتهاء من أعمال الصب لألواح سطح الجسر 912/912 وهي تنتظر التجميع.

من المتوقع أن يتم افتتاح جسر نهر العطور في مارس 2025 للاحتفال بالذكرى الخمسين لتحرير مقاطعة ثين ثين.

وفقًا للخطة ، من المتوقع أن يتم الانتهاء من المشروع في 17 ديسمبر 2025 ، ولكن حاليًا تركز الوحدات جهودها لتقصير وقت الانتهاء حتى مارس 2025 تحت إشراف لجنة الشعب الإقليمية ومستثمر المشروع. في الوقت الحالي ، يواصل المقاول التركيز بشكل عاجل على البناء ، والذي يتوقع فتحه أمام حركة المرور الفنية بحلول نهاية عام 2024.

وقال السيد نغوين دينه كوين ، نائب مدير مجلس إدارة المشاريع لاستثمار البناء على حركة المرور في مقاطعة ثوا ثين هوى (مستثمر المشروع): يفي تقدم البناء في قسم الجسر حتى الآن بالجدول الزمني المطلوب وضمان عناصر البناء المتطلبات الفنية ومقياس المشروع. تم تأخير تقدم البناء على الطريق في كلا طرفي الجسر بسبب إزالة الموقع. لم يتم تطهير موقع البناء بالكامل ، فقط مساحة كافية لتنفيذ قسم الجسر.

السيد Bui Ngoc Chanh ، نائب مدير مركز تنمية صناديق الأراضي في المدينة. أبلغت Hue أنه في مشروع Nguyen Hoang Bridge ، تركز الوحدة أيضًا على إزالة الموقع ، ولا تزال هناك بعض الأسر التي لم يتم تسليمها. من المتوقع أنه في 30 سبتمبر ، سيتم تسليم الموقع بأكمله للمشروع.

بدأ المشروع في 23 ديسمبر 2022 ومن المتوقع أن يكتمل في ديسمبر 2025 ، لمدة 3 سنوات.

مشروع لبناء جسر فوق نهر Huong (مدينة Hue) باستخدام القوس الصلب ، والخرسانة المسلحة والهياكل الخرسانية المسلحة ، مع طول إجمالي حوالي 643 متر ، يبلغ طول الجسر 350 متر. في الفترة الرئيسية التي يبلغ طولها 180 مترًا ، يتم ترتيب أقواس فولاذية منفصلة على جانبي الجسر لفصل قسم السيارات عن قسم المركبات غير الحركية والأرصفة. يبلغ عرض الجسر 43 مترًا ، بما في ذلك 6 ممرات للسيارات ، ويبلغ عرضها من سطح الطريق 21 مترًا.

تقع نقطة الانطلاق بجوار مشروع Nguyen Hoang Road Road ، عند تقاطع طريق Kim Long - Nguyen Phuc Nguyen - Nguyen Hoang ، في Kim Long Ward (Hue City). تقع نقطة النهاية عند تقاطع شارع Bui Thi Xuan ، في Phuong Duc Ward ، بجوار مشروع Ring Road 3 (Hue City).

يبلغ عرض نغوين هوانغ شارع 43 مترًا ، وفقًا لمقياس مشروع Nguyen Hoang Street الذي يتم استثماره وتنفيذه ، بما في ذلك 6 ممرات. يبلغ عرض الطريق إلى جسر نهر هوونغ 43 مترًا ، بما في ذلك 6 ممرات للسيارات وممرات مركبة مختلطة. يبلغ عرض Kim Long Street 23 مترًا ، ويحتوي على 4 ممرات ، ويحتفظ بجدران على جانبي حدود الخط الأحمر. شارع بوي ثي شوان يبلغ من العمر 19.5 مترًا.

توضح وزارة النقل التوجه الاستثماري لمسافة 36 كم من Ring Road 5 إلى HA NAM

أرسلت وزارة النقل للتو وثيقة إلى لجنة الشعب في مقاطعة ها نام استجابةً لمقترح المنطقة لدعم رأس المال المركزي للاستثمار في بناء طريق مواز على جانبي Ring Road 5 - Hanoi Capital region.

وفقًا للسيد لو آنه توان ، نائب وزير النقل ، في تخطيط شبكة الطرق للفترة من 2021 - 2030 ، مع رؤية حتى عام 2050 ، يبلغ طول منطقة العاصمة Ring Road 5 - التي تمر عبر مقاطعة ها نام حوالي 36 كم ، بما في ذلك طريق سريع مكون من 6 حارات وطريق موازي مع ممرتين على كل جانب ، مع تقدم استثماري قبل عام 2030.

صورة توضيحية.

"من أجل تكوين محور ديناميكي من الشرق والغرب قريبًا لجذب الاستثمار في النامية المتنزهات الصناعية والحدائق ذات التقنية العالية ، فإن المساهمة في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية في المقاطعة ، وإدارة صناديق الأراضي وفقًا للتخطيط ، فإن دراسة الاستثمار في الطرق المتوازية على جانبي الحزام ضرورية وصب سلطة لجنة الشعب في مقاطعة ها نام في حالة الانفصال عن الممرات السريعة".

قالت وزارة النقل إن وكالاتها تقوم بتطوير خطة مفصلة للطريق الدائري 5 - منطقة العاصمة في تخطيط البنية التحتية على الطرق ، من المتوقع تقديمها إلى رئيس الوزراء في عام 2024.

لذلك ، طلبت وزارة النقل من لجنة الشعب في مقاطعة ها نام توجيه الوكالات ذات الصلة بالتنسيق عن كثب مع إدارة طريق فيتنام لتحديد نطاق وحدود الطريق الموازي ، كأساس لتنفيذ الاستثمار.

فيما يتعلق بدعم الميزانية المركزية ، طلبت وزارة النقل من لجنة الشعب في مقاطعة ها نام دراسة خطة الاستثمار للطريق الموازي على جانبي الطريق الدائري 5 - منطقة العاصمة ، تحدد تكلفة الاستثمار والعمل مع وزارة التخطيط والاستثمار ووزارة المالية للإبلاغ عن رئيس الوزراء عن القرار.

في السابق ، اقترحت لجنة الشعب في مقاطعة ها نام الحكومة ووزارة النقل لدعم رأس مال الميزانية المركزية في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة من 2021-2025 من مصادر النسخ الاحتياطي ، وزيادة الإيرادات والميزانية المركزية في خطة الاستثمار العامة المتوسطة المدة (المرحلة الأولى).

هذا المشروع ، وفقًا لجنة الشعب في مقاطعة ها نام ، له تأثير على صلة بين الإقليمية بمقاطعة ها نام مع مقاطعات مدينة التايلاندية ، هونغ يين ، نام دينه ، ومدينة هوشي مينه. هانوي والمقاطعات الجبلية الشمالية.

وفقًا لتخطيط فترة شبكة الطرق من 2021 - 2030 ، فإن الرؤية حتى عام 2050 ، يبلغ طول Ring Road - Capital (الرمز CT 39) 272 كم ، باستثناء حوالي 41 كم لتتزامن مع Noi Bai - Ha Long ، Hanoi - Thai Nguyen ، Hanoi - Lao Cai و 59.5 كم على Ho chi Minh City.

الطريق يمر عبر المدينة. Hanoi ، Hoa Binh ، Ha Nam ، Thai Binh ، Hai Duong ، Bac Giang ، Thai Nguyen و Vinh Phuc.

مدينة هو تشي مينه - زاد ممر MOC Bai Expressway بمقدار 1،832 مليار VND

وقالت معلومات من مجلس إدارة مشروع الاستثمار في أعمال النقل في مدينة هوشي مينه (المشار إليها باسم إحاطة المرور) إن تخليص مشروع البناء في مدينة هو تشي مينه - الطريق السريع MOC باي يمر عبر مدينة هوشي مينه يتم تنفيذه بشكل عاجل.

في 27 أغسطس 2024 ، عقدت لجنة شعب مدينة هوشي مينه اجتماعًا عبر الإنترنت مع لجنة الشعب في مقاطعة تاي نينه حول تنفيذ مشروع الاستثمار في بناء مدينة هوشي مينه - موك باي السريع (المرحلة 1) بطريقة شركاء خاصين.

النقطة الأولى لمدينة Ho chi Minh - سيتم توصيل طريق Moc Bai السريع إلى Ring Road 3 ، مدينة Ho chi Minh.

وفقًا للخطة في سبتمبر 2024 ، ستصدر مدينة هوشي مينه إشعارًا بالاستحواذ على الأراضي ، وسوف يقيس أكتوبر 2024 التقييم وتأكيد أصل الأرض. من المتوقع أن تسلم مدينة هوشي مينه الأرض من أبريل 2025.

إن مشروع تعويض ودعم وإعادة توطين مدينة Ho chi Minh - Moc Bai Highway عبر مدينة Ho chi Minh يبلغ طوله 24.6 كم إلى 11 مجتمعًا من منطقة Cu Chi.

إجمالي عدد الحالات المتأثرة هو 1808 حالة ، منها 336 حالة مؤهلة لإعادة التوطين.

فيما يتعلق بتقديرات التعويضات ودعم وإعادة التوطين من 7،102 مليار VN ، بزيادة قدرها 1،832 مليار VND مقارنة بالتقدير المعتمد في قرار رئيس الوزراء رقم 760/QD-TTG البالغ 5،270 مليار VND بسبب تطبيق قانون الأراضي 2024.

وفقًا للقرار الذي وافقت عليه الحكومة ، فإن المشروع يبلغ طوله 51 كم ؛ ترتبط النقطة الأولى بمدينة Ring Road 3 - Ho Chi Minh في منطقة Cu Chi ، مدينة Ho chi Minh ؛ يتم تقاطع نقطة النهاية مع الطريق السريع 22 (KM53+850) في منطقة بن كاو ، مقاطعة تاي نينه.

المرحلة الأولى الاستثمار 4 ممرات ، سرعة تصميم 120 كم/ساعة. يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع 19،617 مليار VN ، مستثمر في شكل PPP (عقد BOT).

على وجه الخصوص ، فإن رأس المال المستثمر مسؤول عن ترتيب 9،943 مليار دونغ. تبلغ تكلفة رأس المال الحكومي المشارك في المشروع 9،674 مليار دونغ (الميزانية المركزية البالغة 2،872 مليار دونغ ؛ بلغت ميزانية مدينة هوشي مينه 6،802 مليار دونغ).

إن الاستثمار في مدينة Ho chi Minh - Moc Bai Highway هو تقليل الحمل على الطريق السريع 22 ، وتطوير السلسلة الصناعية - Moc Bai Urban - Ho chi Minh City - CAI MEP - Thi Vai Port المرتبط بـ Xuyen الممر الاقتصادي ، ويعزز التطور الاجتماعي -الاقتصادي لمدينة Ho chi minh بشكل خاص والمقاطعات الجنوبية بشكل عام.

الجمعية الوطنية على وشك اتخاذ قرار بشأن سياسة الاستثمار في Ring Road 4 ، مدينة هوشي مينه ، إجمالي رأس المال 128،063 مليار VND

في 29 أغسطس ، أصدرت لجنة الشعب في مدينة هوشي مينه وثيقة لمقاطعات لونج آن ، بينج دوونج ، دونغ ناي وبا ريا - تقترح فونج تاو التنسيق مع المدينة بشكل عاجل لاستكمال تقرير دراسة ما قبل القابلية على الطريق الحلبة 4 ، هو هو تشي مينه.

UBND TP.HCM cho biết, ngày 26/8/2024, tại buổi làm việc giữa Bộ Kế hoạch và Đầu tư với lãnh đạo UBND các tỉnh, Thành phố liên quan về tình hình triển khai Dự án, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng đã đề nghị TP.HCM chủ trì, phối hợp với UBND các tỉnh có dự án đi qua hoàn thiện hồ sơ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cho tổng thể toàn tuyến với chiều dài 207 km, để trình cấp có thẩm quyền thẩm định.

ستقدم الحكومة بعد ذلك إلى الجمعية الوطنية لاتخاذ قرار بشأن سياسة الاستثمار في الاجتماع في أكتوبر 2024.

فيما يتعلق بسياسة الاستثمار في المشروع ، تقترح وزارة التخطيط والاستثمار تحديد مشاريع المكونات التي تمر بأي مقاطعة ، تم تعيينها في المنطقة لتنظيم التنفيذ (على غرار بناء Ring Road 3 من مدينة Ho chi Minh).

لذلك ، من أجل نشر وتلبية التقدم العاجل على الفور ، طلبت لجنة شعب المدينة من لجان الشعب الممتدة ، Binh Duong و Dong Nai و Ba Ria - مقاطعات Vung Tau للتركيز على إكمال ملف دراسة ما قبل الرصد في مشروع Ring Road 4 للتقديم إلى وزارة التخطيط والاستثمار قبل 10 سبتمبر.

وفقًا لتقرير دراسة الأماكن المسبقة عن المواقع ، فإن الطول الإجمالي للطريق الدائري 4 من مدينة Ho chi Minh هو 207 كم. على وجه الخصوص ، القسم الذي يمر با ريا - فونج تاو 18.2 كم ؛ دونغ ناي 45.5 كم ؛ Binh Duong 47.4 KM ؛ مدينة هو تشي مينه: 17.3 كم ؛ طويل AN: 78.3 كم.

يتم استثمار المشروع وفقًا لمعايير الطرق السريعة من النوع A ، وسرعة تصميم 100 كم/ساعة ؛ المقطع العرضي 6 - 8 ممرات من الطرق السريعة.

يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي (المرحلة 1) 128،063 مليار من دونغ ، منها تكلفة البناء 76772 مليار دونغ ، وتكلفة تخليص الموقع 51،291 مليار VN.

تقسيم مستوى الاستثمار في كل قسم من خلال المناطق ، Ba Ria-Vung Tau 7،972 مليار Dong ؛ دونغ ناي 19151 مليار ؛ Binh Duong 19،827 مليار ؛ مدينة هو تشي مينه 14،089 مليار ؛ الأعلى هو الممر خلال فترة طويلة من 67،024 مليار دونغ.

ضغط رئيس الوزراء على زر البدء لبدء المركز الوطني للمعارض

Sáng 30/08/2024, Tập đoàn Vingroup chính thức khởi công dự án Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia tại huyện Đông Anh với sự tham dự của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính và lãnh đạo nhiều bộ, ngành, địa phương.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Bộ trưởng Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch Nguyền Văn Hùng, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Trần Sỹ Thanh cùng các lãnh đạo bấm nút khởi công Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia

Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia là Dự án trọng điểm quốc gia trong lĩnh vực thương mại dịch vụ, thay thế cho Trung tâm Triển lãm cũ tại Giảng Võ. Lễ khởi công dự án được tổ chức nhân dịp kỷ niệm 79 năm Quốc khánh nước Cộng hoà Xã hội chủ nghĩa Việt Nam (2/9/1945-2/9/2024) và hướng tới 70 năm Ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/1954 – 10/10/2024).

Với tổng quy mô lên tới 90 ha, thuộc Top 10 trung tâm triển lãm lớn nhất thế giới, Tổ hợp được dự báo sẽ là “kỳ quan mới” của Thủ Đô, khởi phát nền kinh tế “Expo” sôi động, sánh ngang với các tâm điểm giao thương toàn cầu.

“Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch tin tưởng Tập đoàn Vingroup với nhiều kinh nghiệm và thành công trong sản xuất kinh doanh, đặc biệt luôn đề cao triết lý phát triển dựa trên lòng tự hào, tự tôn dân tộc, kết hợp sức mạnh thời đại – sẽ đảm bảo hoàn thành và đưa công trình khai thác đúng tiến độ đề ra, xứng đáng là công trình biểu tượng kỷ niệm các ngày lễ lớn của đất nước trong năm 2025 và chào mừng Đại hội Đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng”, Bộ trưởng Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch Nguyễn Văn Hùng cho biết.

“TP. Hà Nội sẽ tiếp tục đồng hành hỗ trợ cùng chủ đầu tư triển khai thực hiện dự án với mục tiêu đưa công trình vào khai thác vận hành trong thời gian sớm nhất.

Bên cạnh đó, thành phố sẽ đẩy mạnh tiến độ đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đô thị và hệ thống cầu bắc qua sông Hồng, như cầu Tứ Liên, đường Vành đai 3 phía bắc thành phố, đường Vành đai 4 vùng Thủ đô và các tuyến đường sắt đô thị liên quan, nhằm tạo kết nối đồng bộ giữa công trình Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia với các khu vực lân cận, khai thác hiệu quả giá trị công trình và góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế xã hội Thủ đô”, ông Trần Sỹ Thanh, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội phát biểu tại lễ khởi công.

Với tầm vóc khác biệt và quy mô thuộc Top 10 trung tâm triển lãm lớn nhất thế giới – Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia sẽ là điểm đến quốc tế cho các sự kiện thương mại, triển lãm hàng đầu toàn cầu, khởi phát nền kinh tế Expo sôi động, tương tự mô hình Dubai Expo (Các Tiểu vương Quốc Ả rập thống nhất), Frankfurt (Đức), Fiera Milano (Ý)… Đây là nền tảng quan trọng tạo môi trường quốc tế cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước giao lưu, kết nối, xúc tiến thương mại, đồng thời là động lực mới cho sự tăng trưởng kinh tế của Thủ đô Hà Nội.

Dự án tọa lạc ngay cửa ngõ Đông Bắc Hà Nội, tâm điểm của các huyết mạch giao thông quan trọng đi các tỉnh gồm đường bộ, đường không và metro đã được quy hoạch.

Từ “tọa độ kim cương” của dự án chỉ cần 15 phút di chuyển đến sân bay quốc tế Nội Bài, 5 phút sang các quận Hoàn Kiếm, Tây Hồ thông qua cầu Tứ Liên (sắp xây dựng), kế cận tuyến metro tương lai kết nối Đông Anh với các địa điểm khác trong thành phố Hà Nội.

Hiện tại, dự án đang kết nối thuận tiện vào trung tâm Hà Nội thông qua Quốc lộ 5 kéo dài, đường Trường Sa và cầu Đông Trù, Nhật Tân.

Bên cạnh “tọa độ kim cương”, dự án còn sở hữu tổng quy mô lên đến 90 ha, thuộc Top 10 trung tâm triển lãm lớn nhất thế giới cả về diện tích tổng thể cũng như diện tích triển lãm.

Công trình nhà triển lãm trong nhà là tâm điểm của tổ hợp, mang hình ảnh thần Kim Quy – một trong 4 vị tứ linh linh thiêng theo văn hóa phương Đông, gắn liền với truyền thuyết thần Kim Quy bảo hộ cho mảnh đất “địa linh nhân kiệt” Cổ Loa, Đông Anh. Không chỉ mang tới vượng khí cho mảnh đất, Kim Quy còn biểu trưng cho tinh thần mãnh liệt, kiên cường của người Việt Nam, cùng khát vọng vươn tầm quốc tế mạnh mẽ thông qua hình ảnh công trình trung tâm triển lãm tầm vóc toàn cầu.

Không gian triển lãm được kiến tạo dưới khối mai thần Kim Quy vững chãi, chia thành 9 phân khu với diện tích hơn 10.000 m2/phân khu và sảnh chính rộng lớn hơn 7.000 m2. Phụ trợ cho không gian triển lãm trong nhà là các công trình chức năng được trang bị hiện đại như các phòng khánh tiết, Phòng hội thảo, nhà hàng…, đáp ứng nhu cầu tổ chức triển lãm trong mọi lĩnh vực ngành nghề.

Công trình nhà triển lãm trong nhà là tâm điểm của tổ hợp, mang hình ảnh thần Kim Quy gắn liền với truyền thuyết về mảnh đất Cổ Loa, Đông Anh, biểu trưng cho tinh thần mãnh liệt, kiên cường của người Việt Nam, cùng khát vọng vươn tầm quốc tế mạnh mẽ thông qua hình ảnh công trình trung tâm triển lãm tầm vóc toàn cầu

Đặc biệt, chủ đầu tư cũng chú trọng đưa thiên nhiên vào thiết kế triển lãm khi lắp đặt kính trên phần sảnh và không gian tâm điểm, đón trọn ánh dương rực rỡ mỗi ngày, đem đến cho du khách trải nghiệm giác quan độc đáo. Xung quanh khu triển lãm là hồ nước và cây xanh, tạo ra không gian thư giãn ngoài trời trong lành, dễ chịu.

Cộng hưởng với công trình nhà triển lãm chính là 4 khu Công viên triển lãm ngoài trời đáp ứng các hoạt động sự kiện, triển lãm, lễ hội, văn hoá du lịch quy mô lớn hoặc nhiều hoạt động diễn ra cùng lúc. Với tổng diện tích không gian triển lãm ngoài trời lên đến 20,6 ha, nơi đây cũng là trung tâm triển lãm ngoài trời lớn thứ 2 thế giới và lớn nhất châu Á.

Sau khi hoàn thành công trình chính, 2 nhà triển lãm trong nhà quy mô nhỏ khác cũng sẽ được triển khai để tăng quy mô và lựa chọn cho khách hàng.

Phục vụ cho khu vực lõi triển lãm là hệ sinh thái những công trình phụ trợ đa dạng, bao gồm các khu vực thương mại, dịch vụ, văn phòng cao tầng, khách sạn quốc tế 5 sao dự kiến được quản lý bởi Marriott, khu vực đỗ xe ngoài trời… tạo nên một “thành phố giao thương quốc tế” sôi động suốt ngày đêm.

Với việc chính thức khởi công Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia tại Đông Anh, Vingroup tiếp tục ghi dấu ấn là một trong những doanh nghiệp tiên phong góp phần thay đổi diện mạo đô thị, thúc đẩy kinh tế địa phương phát triển. Tại Hà Nội, Tập đoàn đã tham gia đầu tư 16 khu đô thị Vinhomes, 12 trung tâm thương mại Vincom, 32 cơ sở trường học Vinschool, 1 trường đại học VinUni, 4 bệnh viện/Phòng khám đa khoa quốc tế Vinmec…

Vingroup cũng đang tích cực xây dựng một Hà Nội xanh với hệ thống cơ sở hạ tầng cho xe điện và hệ thống xe buýt điện phủ khắp, góp phần hiện thực hóa chiến lược đưa Hà Nội trở thành thành phố kết nối toàn cầu, “Xanh – Thông minh – Thanh bình – Thịnh vượng”, là nơi đáng đến và lưu lại, đáng sống và cống hiến đến năm 2050.

Nguồn: https://baodautu.vn/khoi-cong-trung-tam-hoi-cho-trien-lam-quoc-gia-de-xuat-du-an-san-golf-100-trieu-usd-d223788.html