الصعوبات تحيط بمشروع تجديد أطول قناة في مدينة هوشي منه

TPO – نشأت سلسلة من المشاكل، مما جعل مشروع تجديد قناة Tham Luong – Ben Cat – Rach Nuoc Len – أطول قناة في مدينة هوشي منه – معرضًا لخطر التأخر عن الجدول الزمني.

يبلغ إجمالي استثمارات مشروع بناء البنية التحتية وتحسين البيئة في قناة تام لونغ - بن كات - نوك لين (التي تربط مقاطعة لونغ آن عبر نهر تشو ديم ومقاطعتي بينه دونغ ودونغ ناي عبر نهر سايجون) 8200 مليار دونج (بما في ذلك رأس مال الميزانية المركزية: 4000 مليار دونج ورأس مال ميزانية مدينة هوشي منه: 4200 مليار دونج).

بدأ المشروع في فبراير 2023 وسيتم تنفيذه على طول القناة التي تمر عبر 7 مقاطعات بما في ذلك مقاطعة بينه تشانه والمقاطعات 12 وبينه تان وتان فو وتان بينه وجو فاب وبينه ثانه بطول إجمالي يبلغ حوالي 32 كم.

يتضمن النطاق الرئيسي للمشروع تجريف قاع القناة، وتعزيز الجسر الخرساني على كلا الضفتين، وبناء طريق بعرض 7-12 مترًا على جانبي القناة، ونظام بنية تحتية فنية لجمع مياه الأمطار ومياه الصرف الصحي، والحدائق الخضراء ونظام الإضاءة. وتخطط مدينة هوشي منه لإنجاز هذا المشروع بحلول 30 أبريل/نيسان 2025.

وبحسب التقرير الأخير الصادر عن مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البنية التحتية الحضرية في مدينة هوشي منه (المختصر باسم مجلس البنية التحتية الحضرية) - المستثمر)، فقد بلغ إجمالي حجم البناء للمشروع حتى الآن حوالي 37.90٪. ويواجه المشروع العديد من الصعوبات والمشاكل التي تحتاج إلى حل سريع.

الصعوبات تحيط بمشروع تجديد أطول قناة في مدينة هوشي منه الصورة 1

يتم حاليًا إنشاء جزء من قناة تام لونغ (عبر المنطقة 12، مدينة هوشي منه). الصورة: هوو هوي

المشكلة الرئيسية هي أنه لم يتم تحديد موقع إلقاء الطين المستخرج من المشروع. وفقًا لتقرير دراسة جدوى المشروع، تم تحديد موقع الإغراق الذي يستقبل التربة والطين الناتج عن المشروع في مشروع المنطقة الفرعية 3، جناح Binh Tri Dong B، منطقة Binh Tan، حديقة Go Vap الثقافية في الجناح 6، منطقة Go Vap ومجمع معالجة النفايات الصلبة في بلدية Da Phuoc، منطقة Binh Chanh.

لكن المستثمر قال إنه عند تنفيذ المشروع لم يكن هناك توافق بين الأهالي والجهات المختصة والدوائر المتخصصة، لذا يتم حالياً تجمع التربة والطين مؤقتاً في موقع البناء، مما يعيق تنفيذ الأعمال التالية في موقع البناء، كما يجعل من المستحيل إجراء قبول وصرف رأس المال للحفر ونقل التربة.

وبحسب مستثمر المشروع، فقد تم تحديد الكمية المذكورة أعلاه من التربة والطين الزائدين على أنها ليست نفايات خطرة، وبالتالي يجب استخدامها في ردم الأشغال العامة التي تديرها مدينة هوشي منه لتجنب إهدار الموارد. ومع ذلك، إذا لم تكن المحليات بحاجة إلى الاستفادة منها كما في الماضي القريب، فمن المتوقع أن يقترح مجلس البنية التحتية الحضرية نقلها إلى مواقع أخرى بحاجة إليها في المنطقة 12... وتديرها الأسر المحتاجة بعد التنسيق مع الإدارات المتخصصة والوكالات المهنية والسلطات المحلية لتنفيذ إجراءات أخرى ذات صلة.

بالإضافة إلى ذلك، يواجه المشروع أيضًا مشكلات تتعلق بالأراضي بسبب إعادة الأسر التعدي على المنطقة التي تم تعويضها ودعمها لإعادة التوطين في المرحلة الأولى (بما في ذلك 21 حالة: منطقة بينه ثانه: حالة واحدة؛ المنطقة 12: حالتان؛ منطقة جو فاب: حالة واحدة؛ منطقة بينه تان: 15 حالة ومنطقة بينه تشانه: حالتان).

ويوصي المستثمر بأن تقوم اللجان الشعبية في المحليات بالتنسيق في الدعاية والتعبئة أو أن يكون لديها خطة لتفكيك الموقع واستعادته وتسليمه لضمان تقدم البناء.

وبالإضافة إلى المشاكل المذكورة أعلاه، قال مستثمر المشروع أيضًا إن تعديل وإضافة بعض العناصر إلى المشروع أمر صعب أيضًا. والسبب هو أن وثائق التصميم واجهت العديد من المشاكل بسبب الجيولوجيا المعقدة والاتصالات المرورية غير الكافية. وهذا يتطلب إجراء بعض التعديلات على العناصر لتتناسب مع الواقع. ومع ذلك، فإن تكاليف الطوارئ للمشروع منخفضة، ولا تكفي لتنفيذ الخطوات التالية.

حاليًا، قام المقاول بإكمال بعض البنود المعدلة والمكملة ولكن لا يوجد أساس للقبول والدفع. يقوم المستثمر بتلخيص وتصنيف المستندات والموافقة عليها للعناصر التي تقع ضمن صلاحياته.

وبحسب المستثمر فإن المشروع لا يزال يواجه صعوبات في توريد المواد مثل الرمل والحجر وغيرها. وفي الوقت نفسه فإن سعر السوق الحالي للمواد عند تسليمها إلى موقع البناء أعلى من سعر العطاءات للمقاولين. ويُفهم من هذا أن مقاول البناء تكبد خسائر أثناء عملية البناء بسبب ارتفاع أسعار المواد المدخلة، مما أدى إلى اختلال التوازن المالي أثناء عملية البناء. وهذا هو السبب الرئيسي وراء تأخير تقدم أعمال البناء خارج الموقع.

وفي ضوء الصعوبات المذكورة أعلاه، يقوم المستثمر بتلخيص وتصنيف الحالات الصعبة المحددة وسيبلغها إلى الجهة المختصة للحصول على التعليمات الخاصة بالتنفيذ.

وفيما يتعلق بصرف رأس مال الاستثمار العام في المشروع، يتوقع المستثمر أن تصل قدرة الصرف إلى 1,028/3,400 مليار دونج، لتصل إلى معدل 30.23٪ (بما في ذلك 789.183/1,500 مليار دونج من رأس مال الميزانية المركزية و 238.817/1,900 مليار دونج من رأس مال ميزانية المدينة) بشرط حل مشكلة استلام التربة والطين في نوفمبر 2024.