في 17 أبريل، عقدت اللجنة الشعبية لمدينة كان ثو جلسة عمل مع مجلس إدارة مشروع ماي ثوان بشأن عدد من المحتويات المتعلقة بتقرير البحث حول اتجاه الطريق ونقاط التحكم في مسار مشروع جسر كان ثو 2 وطرق الوصول في كلا طرفي الجسر.
نقطة البداية لمشروع جسر كان ثو 2 سوف تتصل بنقطة نهاية طريق مي ثوان - كان ثو السريع.
ويعد المشروع الجزء الأخير من الطريق السريع الذي يربط الشمال بالجنوب في الجزء الشرقي من منطقة دلتا ميكونج.
سيربط الجسر الطريق السريع مي ثوان - كان ثو والطريق السريع الشمالي - الجنوبي في الشرق، قسم كان ثو - كا ماو (المعروف أيضًا باسم الطريق السريع كان ثو - كا ماو).
ومن هناك، يتم استكمال العمود الفقري للطرق السريعة الوطنية، مما يضمن النقل المستمر والعالي السرعة لكميات كبيرة من الركاب والبضائع.
وبحسب تقرير دراسة الجدوى الأولية، من المتوقع بناء جسر كان ثو 2 في اتجاه مجرى نهر هاو، على بعد حوالي 4.5 كيلومتر من جسر كان ثو الحالي.
نقطة بداية المشروع ترتبط بتقاطع تشا فا في مقاطعة فينه لونج (نقطة نهاية الطريق السريع ماي ثوان - كان ثو). تتصل نقطة النهاية بتقاطع IC2 في مدينة كان ثو (نقطة بداية مشروع الطريق السريع كان ثو - كا ماو).
يبلغ طول المشروع أكثر من 14 كم. ويبلغ طول الجسر الرئيسي ومسار الاقتراب أكثر من 2.7 كيلومتر، مع أربعة مسارات. ومن المتوقع أن يكون الجزء الرئيسي من الجسر عبارة عن هيكل جسر معلق بالكابل.
ومن المتوقع أن يبلغ إجمالي الاستثمار حوالي 19,782 مليار دونج من ميزانية الدولة. تاريخ بدء المشروع هو 2026 وتاريخ الانتهاء هو 2030.
وبحسب المعلومات الواردة من مجلس إدارة مشروع مي ثوان، وافقت لجنة شعب مدينة كان ثو في الاجتماع بشكل أساسي على خطة الطريق، ومقياس التصميم لأربعة حارات كاملة، ويفصل مسار الطريق السكك الحديدية، وأن مسافة الجسر الرئيسي مماثلة لجسر كان ثو الحالي.
وفي الوقت نفسه، هناك بعض الاقتراحات المتعلقة بتصميم الجسور المتوسطة والصغيرة على طول الطريق، والبحث في الجسر العلوي الذي يربط التقاطع... لضمان الاتصال المتزامن مع تخطيط البنية التحتية المرورية المحلية.
[إعلان رقم 2]
مصدر
تعليق (0)