(MPI) - من أجل إعداد واستكمال المحتوى الذي سيتم تقديمه إلى مجلس التقييم الحكومي، عقد في 11 أكتوبر 2024، في مقر وزارة التخطيط والاستثمار، اجتماع لفريق الخبراء متعدد التخصصات للتقييم بشأن تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب. وحضر الاجتماع أعضاء فريق الخبراء الممثلين للوزارات والفروع والمحافظات والمدن التي يمر بها المشروع.
 |
| نظرة عامة على الاجتماع. الصورة: MPI |
وفي كلمته في افتتاح الاجتماع، قال السيد تانغ نغوك ترانج، مدير إدارة الإشراف على الاستثمار والتقييم بوزارة التخطيط والاستثمار ورئيس فريق الخبراء، إنه في الوثيقة رقم 458/TB-VPCP المؤرخة 6 أكتوبر 2024 بشأن استنتاجات اللجنة الدائمة للحكومة في الاجتماع بشأن مشروع الاستثمار في السكك الحديدية عالية السرعة على المحور الشمالي الجنوبي، ورد أن مشروع الاستثمار لبناء خط سكة حديد عالي السرعة على المحور الشمالي الجنوبي قد تمت الموافقة عليه من قبل المكتب السياسي واللجنة المركزية للحزب للاستثمار في الخط بالكامل بسرعة تصميم تبلغ 350 كم / ساعة، ونقل الركاب، وتلبية متطلبات الاستخدام المزدوج للدفاع الوطني والأمن، والقدرة على نقل البضائع عند الضرورة. ويعد هذا المشروع مهما بشكل خاص للتنمية الوطنية، ويساهم في رفع مكانة الأمة وأساسها في العصر الجديد، لذا فهو يتطلب عزيمة عالية وجهوداً كبيرة وإجراءات حاسمة من الوزارات والهيئات لتنفيذه.
إن بيان ختام المكتب السياسي وقرار اللجنة المركزية للحزب وثيقتان سياسيتان في غاية الأهمية، وتتطلبان من الوزارات والفروع والمحليات تنفيذهما بشكل جدي وفعال؛ وتحتاج عملية التنفيذ إلى تنظيم فعال لخلق وحدة عالية من الوعي في النظام السياسي والإجماع في المجتمع؛ إننا بحاجة إلى ابتكار أساليب التفكير والعمل مع وجهة النظر التالية: "العمل الحاسم، مع التركيز على النقاط الرئيسية؛ تعيين الأشخاص والتقدم والوقت والنتائج والمنتجات بشكل واضح؛ تعبئة كافة الموارد، حيث تعتبر الموارد البشرية حاسمة، وتعبئة النظام السياسي بأكمله للمشاركة؛ افعل ذلك، وتعلم من التجربة، وتوسع تدريجيا؛ لا عجلة، لا كمالية؛ بروح الفعل فقط، وليس التراجع؛ يجب أن يكون العمل التحضيري صارمًا وشاملًا، ولكن التنفيذ يجب أن يكون سريعًا وفعالًا.
خلال الفترة الماضية، حاولت وزارة النقل وبذلت الجهود والعزم على إعداد المشروع بشكل جيد لتقديمه إلى المكتب السياسي واللجنة التنفيذية المركزية للحزب، وفي الوقت نفسه ركزت على الاستعداد لاستكمال وثيقة مشروع الاستثمار وفقًا للوائح لتقديمها إلى مجلس تقييم الدولة. لقد كانت وزارة التخطيط والاستثمار ومجلس التقييم الحكومي عازمتين للغاية وحازمين في تنظيم التقييم بروح التنسيق الوثيق والفعال والعاجل. وتقدر اللجنة الحكومية الدائمة عاليا عزم وزارة التخطيط والاستثمار ومجلس تقييم الدولة والإجراءات الصارمة التي اتخذتها؛ - مطالبة الوزارات والهيئات ومجلس الدولة للتقييم بمواصلة تعزيز هذه الروح في الفترة المقبلة، والسعي إلى إنجاز أعمال التقييم في أقرب وقت ممكن لتقديمها إلى الحكومة والجمعية الوطنية للنظر فيها والموافقة عليها قبل افتتاح الدورة الثامنة للجمعية الوطنية الخامسة عشرة تحت إشراف اللجنة المركزية للحزب والمكتب السياسي.
وبناءً على ذلك، طلب السيد تانغ نغوك ترانج من أعضاء مجموعة الخبراء التركيز على مناقشة وإبداء الآراء بشكل مباشر بشأن القضايا التي أثيرت في تقرير دراسة الجدوى الأولية الذي قدمته وزارة النقل؛ تقرير التدقيق لمستشار التدقيق؛ مسودة تقرير التقييم.
وفي الاجتماع قدم ممثل وزارة النقل تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع وقال إن وظيفة المشروع هي نقل الركاب وتلبية متطلبات الاستخدام المزدوج للدفاع والأمن الوطني ويمكنه نقل البضائع عند الضرورة؛ الجمع بين الاقتصاد والدفاع والأمن ويركز التقرير أيضًا على محتوى الآليات والسياسات المحددة تحت سلطة الجمعية الوطنية والحكومة، وبعض الحلول لتنفيذ المشاريع؛ التنبؤ بالطلب على النقل في الممر الشمالي الجنوبي (تحديث نتائج مسح النقل؛ التخصيص على أساس مزايا وتكاليف النقل لكل وسيلة؛ تحديث الخطط واستخدام نماذج التنبؤ المتقدمة للحساب)؛ …
وشارك المندوبون في تقديم الآراء، حيث قدموا آراءهم حول محتويات محددة من تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع مثل خيارات التصميم الفني؛ اتجاه الخط؛ إجمالي الاستثمار الأولي؛ آليات وسياسات خاصة وضرورية بشأن تعبئة الموارد وإجراءات الاستثمار لتعظيم تعبئة الموارد وتقليص إجراءات الاستثمار في المشاريع وتقصيرها؛ شكل الاستثمار وتقسيم المشاريع المكونة؛ توقعات الطلب ونطاق الخدمة؛ معلومات أولية عن التكنولوجيا والتقنيات الرئيسية والخدمات والبنية التحتية؛…
 |
| وألقى السيد تانغ نغوك ترانج كلمة ختامية في الاجتماع. الصورة: MPI |
وتشكل التعليقات في الاجتماع أساسا مهما للجهة الرئاسية لإعداد تقرير بحثي واستيعابه واستكماله لتقديمه إلى الجهات المختصة وفقا للأنظمة. وكما هو متوقع، فإن مجلس التقييم الحكومي سيستكمل التقييم قبل 18 أكتوبر/تشرين الأول 2024؛ وستقدم الحكومة بعد ذلك مقترحا وتقريرا إلى الجمعية الوطنية في الدورة الثامنة للجمعية الوطنية الخامسة عشرة. يعد هذا مشروعًا وطنيًا مهمًا والجمعية الوطنية هي المستوى الذي يقرر سياسة الاستثمار في المشروع. يهدف إنشاء المشروع إلى تلبية احتياجات النقل، والمساهمة في إعادة هيكلة حصة سوق النقل على الممر الشمالي الجنوبي بطريقة مثالية ومستدامة، وخلق الأساس والقوة الدافعة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الدفاع والأمن الوطنيين.
ومن المتوقع أن يمر المشروع عبر 20 مقاطعة/مدينة، بما في ذلك: هانوي، ها نام، نام دينه، نينه بينه، ثانه هوا، نغي آن، ها تينه، كوانج بينه، كوانج تري، ثوا ثين هوي، دا نانج، كوانج نام، كوانج نجاي، بينه دينه، فو ين، خانه هوا، نينه ثوان، بينه ثوان، دونج ناي ومدينة هو تشي منه.
تعليق (0)