"قال ماستر: "إن جميع السيارات الكهربائية الست التي صنعها طلاب تخصص تكنولوجيا هندسة السيارات تعمل بشكل جيد حتى الآن. نقوم بتغيير البطاريات مرة كل عامين، بتكلفة 2.2 مليون دونج/بطارية، وكل سيارة بها 4-6 بطاريات - حسب النوع". قال نجوين فان تونغ إيم، نائب رئيس كلية الميكانيكا الديناميكية بجامعة نام كان ثو (كان ثو) بمناسبة حفل افتتاح العام الدراسي 2024-2025 الذي أقيم صباح يوم 20 سبتمبر.
تمكن طلاب جامعة نام كان ثو من بناء نموذج السيارة الكهربائية بنجاح.
وبحسب الأستاذ تونغ إيم، فإن الطلاب يقومون حاليًا ببناء سيارتين كهربائيتين إضافيتين، ولكن سيتم استخدامهما فقط للنقل الداخلي داخل المدرسة.
"منذ فترة طويلة، كانت السيارة تستخدم داخليًا فقط، لأن بيعها في السوق يتطلب أوراقًا معقدة. ولكن في المستقبل، سنفكر في الإنتاج الضخم للبيع"، كما يقول ثاس. أضاف الجنرال إيم.
ويبلغ سعر السيارات الكهربائية التي يصنعها طلاب المدرسة حاليا حوالي 40 مليون دونج لسيارة ذات أربعة مقاعد.
وتستغرق السيارة حوالي 5 ساعات لشحن البطارية بالكامل، ويمكنها العمل بشكل مستمر لمسافة 40 كيلومترًا تقريبًا، وبسرعة قصوى تبلغ 40 كيلومترًا في الساعة.
في الوقت الحالي، يبلغ سعر أرخص السيارات الكهربائية ذات المقعدين من العلامات التجارية الصينية ما يقرب من 50 مليون دونج، بينما تبلغ تكلفة السيارات التايلاندية حوالي 75 - 200 مليون دونج (لا تشمل تكاليف الاستيراد)...
هذا هو نموذج السيارة التي اشترت المدرسة مكوناتها ليقوم الطلاب بتجميعها.
تعد تكنولوجيا هندسة السيارات واحدة من 42 تخصصًا جامعيًا تدرسها جامعة كان ثو. تضم هذه المدرسة حاليًا حوالي 24000 طالبًا.
وقال الدكتور نجوين تين دونج، رئيس المجلس، إن المدرسة تعمل على تعزيز التعاون الدولي والارتباطات مع المدارس والمعاهد البحثية المرموقة في الولايات المتحدة واليابان وكوريا وغيرها لتبادل الوثائق العلمية وتنسيق تنفيذ مواضيع البحث المشتركة.
كما لفت نموذج السيارة الكهربائية الذي نجح طلاب المدرسة في بناؤه اهتمام العديد من المعاهد والمدارس...
"هذه المركبة صالحة للاستخدام في منطقة صغيرة لنقل البضائع أو لأغراض خاصة أخرى. ولكن لكي تسير على الطريق، يجب أن تفي بشروط الإنتاج والتجميع والسلامة الفنية للمركبة.
يعد البحث العلمي الذي يقوم به الطلبة والمعلمون هو القاعدة الأساسية. قال الدكتور لي هونج آنه، الأستاذ المشارك وعضو المجلس الفني لبرنامج تقييم السيارات الجديدة التابع لرابطة دول جنوب شرق آسيا: "إن القدرة على رفع مستوى التسويق هي خطوة طويلة للغاية، وتتطلب المزيد من الاستثمار من جانب الشركات".
وفقًا للوائح الحالية، يجب أن تكون المركبات الكهربائية مجهزة بجهاز مراقبة الرحلة ويجب أن يكون لدى السائق رخصة قيادة مناسبة.
يجب على المصنعين تصميم وتسجيل وتفتيش وتشغيل والمشاركة في حركة المرور وفقًا لقانون المرور.
بالنسبة للمركبات التي تنتجها جامعة كان ثو، إذا كان من المقرر بيعها في السوق، فيجب تسجيلها في إدارة الملكية الفكرية (وزارة العلوم والتكنولوجيا) ويجب أن يشهد سجل فيتنام على النموذج باعتباره مركبة آلية عادية.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/hon-4-nam-xe-dien-sinh-vien-can-tho-che-tao-van-hoat-dong-tot-192240920144923044.htm
تعليق (0)