خلال رحلة بحرية استغرقت شهرين، نجح نظام شركة Seabound البريطانية الناشئة في التقاط 78% من الكربون المنبعث من المحرك المساعد لسفينة الحاويات.
تم اختبار النموذج الأولي لنظام التقاط الكربون الخاص بشركة Seabound في رحلة استغرقت شهرين على متن سفينة حاويات متوسطة الحجم. الصورة: سيبوند
وتقوم شركة Seabound، وهي شركة ناشئة في مجال تكنولوجيا المناخ في لندن بالمملكة المتحدة، باختبار نظام لالتقاط الكربون يلتقط بعض الكربون المنبعث أثناء رحلة سفينة الحاويات Sounion Trader، حسبما ذكر موقع IFL Science في 20 فبراير. خلال رحلة استغرقت شهرين من تركيا إلى الخليج العربي، تمكن النظام من التقاط 78% من الكربون و90% من ثاني أكسيد الكبريت المنبعث من أحد المحركات المساعدة للسفينة.
"في حين لا يزال هذا المشروع التجريبي في مراحله المبكرة، فقد أثبت أن تقنيتنا تعمل ويمكنها حل مشكلة كبيرة ومعقدة. يُظهر هذا الاختراق أن صناعة الشحن لا تحتاج إلى انتظار أنواع جديدة من الوقود أو الحلول لتقليل الانبعاثات في المستقبل. يمكننا البدء في التقاط الكربون من السفن الحالية على الفور"، قالت أليشا فريدريكسون، الرئيسة التنفيذية والمؤسسة المشاركة لشركة Seabound.
يعمل النظام عن طريق توصيل جهاز الالتقاط بأنبوب عادم المحرك. سوف يتحد الغاز المنطلق مع أكسيد الكالسيوم (أو الجير الحي) الذي يتفاعل مع ثاني أكسيد الكربون لتكوين كربونات الكالسيوم (أو الحجر الجيري). وسيتم إطلاق ما تبقى من الانبعاثات "النظيفة" الخالية من ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي. يتم بعد ذلك إعادة الحجر الجيري الصلب إلى الميناء لبيعه كمواد بناء، أو تفكيكه مرة أخرى إلى أكسيد الكالسيوم (الذي يمكن أن يساعد بشكل أكبر في التقاط الكربون) وثاني أكسيد الكربون (الذي يمكن عزله تحت الأرض).
وبعد التجربة الناجحة، تهدف شركة Seabound إلى بناء نظام "أكبر وأفضل" قادر على التقاط ما يصل إلى 95% من ثاني أكسيد الكربون، ومن المتوقع أن يطرح في الأسواق العام المقبل.
يتم نقل حوالي 90% من البضائع الدولية عبر النقل البحري. ومع تزايد الطلب على التجارة الدولية، من المتوقع أن يتضاعف حجم البضائع المنقولة بحراً ثلاث مرات بحلول عام 2050.
ومع ذلك، فإن صناعة الشحن تطلق كميات كبيرة من ثاني أكسيد الكربون وغيره من الغازات المسببة للاحتباس الحراري. تشكل سفن الشحن 3.1% من انبعاثات الكربون العالمية كل عام - أي أكثر من ألمانيا، سادس أكبر مصدر للانبعاثات في العالم. ولذلك، قبل أن نحقق هدف التخلص التدريجي من الوقود الأحفوري، فإن تقنيات احتجاز الكربون مثل تلك المستخدمة في سيبوند يمكن أن توفر حلاً عملياً لحماية البيئة.
ثو تاو (وفقا لـ IFL Science )
[إعلان رقم 2]
رابط المصدر
تعليق (0)