نظام احتجاز الكربون أثناء تشغيل سفن الحاويات

[إعلان 1]

خلال رحلة بحرية استمرت شهرين، نجح نظام شركة Seabound البريطانية الناشئة في التقاط 78% من الكربون المنبعث من المحرك المساعد لسفينة الحاويات.

تم اختبار النموذج الأولي لنظام احتجاز الكربون الخاص بشركة Seabound في رحلة استغرقت شهرين على متن سفينة حاويات متوسطة الحجم. الصورة: سيبوند — تم اختبار النموذج الأولي لنظام احتجاز الكربون الخاص بشركة Seabound في رحلة استغرقت شهرين على متن سفينة حاويات متوسطة الحجم. الصورة: *سيبوند*

تختبر شركة "سي باوند"، وهي شركة ناشئة في مجال تكنولوجيا المناخ، مقرها لندن، نظامًا لالتقاط الكربون يلتقط جزءًا من الكربون المنبعث خلال رحلة سفينة الحاويات "سونيون تريدر"، وفقًا لما أوردته مجلة "آي إف إل ساينس" في 20 فبراير/شباط. وخلال رحلة استغرقت شهرين من تركيا إلى الخليج العربي، التقط النظام 78% من الكربون و90% من ثاني أكسيد الكبريت المنبعث من أحد محركات السفينة المساعدة.

رغم أن هذا المشروع التجريبي لا يزال في مراحله الأولى، إلا أنه أثبت فعالية تقنيتنا وقدرتها على حل مشكلة كبيرة ومعقدة. ويُظهر هذا الإنجاز أن قطاع الشحن البحري لا يحتاج إلى انتظار أنواع وقود أو حلول جديدة لخفض الانبعاثات في المستقبل. يمكننا البدء في التقاط الكربون من السفن الحالية فورًا، وفقًا لأليشا فريدريكسون، الرئيسة التنفيذية والمؤسسة المشاركة لشركة سيباوند.

يعمل النظام عن طريق توصيل جهاز الالتقاط بأنبوب عادم المحرك. سوف يتحد الغاز المنطلق مع أكسيد الكالسيوم (أو الجير الحي) الذي يتفاعل مع ثاني أكسيد الكربون لتكوين كربونات الكالسيوم (أو الحجر الجيري). وسيتم إطلاق ما تبقى من الانبعاثات "النظيفة" الخالية من ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي. يتم بعد ذلك إعادة الحجر الجيري الصلب إلى الميناء لبيعه كمواد بناء، أو تفكيكه مرة أخرى إلى أكسيد الكالسيوم (الذي يمكن أن يساعد بشكل أكبر في التقاط الكربون) وثاني أكسيد الكربون (الذي يمكن عزله تحت الأرض).

وبعد التجربة الناجحة، تهدف شركة "سي باوند" إلى بناء نظام "أكبر وأفضل" قادر على التقاط ما يصل إلى 95% من ثاني أكسيد الكربون، ومن المتوقع أن يطرح في الأسواق العام المقبل.

يتم نقل حوالي 90% من البضائع الدولية عبر النقل البحري. ومع تزايد الطلب على التجارة الدولية، من المتوقع أن يتضاعف حجم البضائع المنقولة بحراً ثلاث مرات بحلول عام 2050.

ومع ذلك، فإن صناعة الشحن تطلق كميات كبيرة من ثاني أكسيد الكربون وغيره من الغازات المسببة للاحتباس الحراري. تشكل سفن الشحن 3.1% من انبعاثات الكربون العالمية كل عام - أي أكثر من ألمانيا، سادس أكبر مصدر للانبعاثات في العالم. ولذلك، قبل أن نحقق هدف التخلص التدريجي من الوقود الأحفوري، فإن تقنيات احتجاز الكربون مثل تلك المستخدمة في سيبوند قد توفر حلاً عمليًا لحماية البيئة.

ثو ثاو (وفقًا لـ IFL Science )

[إعلان 2]
رابط المصدر