خليفة جسر لاو هوا/لاو هوي/الجسر رقم 4

إن "جسر لاو هوي" الجديد مصنوع من الخشب، وهو ليس متينًا جدًا، ومن المحتمل أنه تم إصلاحه وإعادة بنائه عدة مرات. حتى بعد عام 1954، كان كل من الجنوبيين القدامى في المنطقة وأبناء رعية أن لاك على الجانب الآخر من الجسر يتذكرونه باعتباره "جسرًا من ألواح خشبية مسمرة"، مع وجود العديد من الألواح الخشبية التي تتساقط من سطح الجسر؛ تتكون الدرابزينات من أشجار الكينا الدائرية المؤقتة، بعضها مهتز وبعضها الآخر يتساقط. الجسر مخصص بشكل أساسي للمشاة أو الأشخاص الذين يحملون البضائع ذهابًا وإيابًا. لا تمر عربات الخيول عبر هذا الجسر بل تمر عبر جسر أونج تا. الجسر ليس له لوحة اسمية، بعض الناس يسمونه جسرًا خشبيًا، وبعضهم يسمونه جسرًا خشبيًا ... لا يهم لأنه في الواقع لم يعد لهذا الجسر موقعه التجاري المهم الأصلي.

في يوليو 2004، بعد الانتهاء من بناء الجسور 1، 2، 3، 4، 5... تم تفكيك جميع الجسور الواقعة أعلى قناة نييو لوك - ثي نجيه. في الصورة: تفكيك جسر أونج تا، على كلا الجانبين الجسر رقم 2 (يسار) والجسر رقم 3

الصورة: تران تيان دونج

في أواخر الخمسينيات من القرن العشرين، أصبح عدد السكان على جانبي الجسر أكثر وأكثر ازدحامًا. وبعد أن تبين أن الجسر غير مستقر وخطير، قام مجلس بلدية تان سون هوا (منطقة تان بينه) بهدم الجسر الخشبي القديم وبناء جسر جديد مصنوع من الخرسانة والأسمنت الممزوج بالحجر 1 × 2 والحصى. يبلغ عرض الجسر حوالي 3 - 4 أمتار، وطوله أكثر من عشرة أمتار، مع درابزين من الحديد ولا يوجد ممر للمشاة. الناس والدراجات والدراجات النارية والعربات التي تجرها الخيول يذهبون معًا.

نظرًا لأن الخرسانة مخلوطة بالحصى وليست أسفلتية، فبعد فترة من الوقت تتقشر طبقة الأسمنت السطحية تدريجيًا، لتكشف عن طبقة الحصى التي تحتها. الناس هناك يطلقون عليه اسم جسر سان. وقد تم تجديده عدة مرات لاحقًا.

كان هذا الجسر حتى عام 1975 مجرد جسر داخلي في المنطقة، يقسم مجتمعين، حيث كان على جانب واحد أغلبية الجنوبيين القدامى على هذا الجانب من الجسر وكان على الجانب الآخر الشماليين من عام 1954 في منطقة آن لاك على الجانب الآخر من الجسر. إن هذا التحديد صحيح وله أدلة ملموسة. يعرف سكان جانبي الجسر هذا الجسر "الحدودي" بمعاركه الوحشية بين الشباب على جانبي الجسر، والتي استمرت لعقود من الزمن - منذ عام 1954.

شارع بوي ثي شوان كما يظهر من منطقة آن لاك (المنطقة الخامسة حاليًا، منطقة تان بينه). قبل عام 2004، كان هناك جسر سان هنا. الجسر الموجود على يسار الصورة هو الآن الجسر رقم 4.

الصورة: CMC

في أواخر الستينيات، ذهبت إلى أسفل هذا الجسر ورأيت بوابتين حديديتين صدئتين في كلا الطرفين، لكنها كانت لا تزال مغلقة - لا أعرف من قام بتركيبهما. تقول الشائعات، على الرغم من أنه من غير الواضح ما إذا كانت صحيحة أم لا، أن هاتين البوابتين تم بناؤهما لمنع المراهقين على جانبي الجسر من الاصطدام ببعضهم البعض. في الواقع، أعلم وسمعت أن هناك معارك دامية على هذا الجسر بين المراهقين على جانبي الجسر.

تم بناء جسر آخر بدون اسم عبر الطريق السريع 16 (المعروف الآن باسم فام فان هاي) في نفس الوقت في أوائل العقد الثاني من القرن العشرين، ولم يكن له اسم أيضًا. حتى بعد عام 1954، في البداية كان الناس يطلقون عليه اسم جسر بوك، ثم جسر دوك أو الجسر الخرساني...، وكان بإمكان أي شخص أن يطلق عليه ما يشاء. وفي وقت لاحق ومؤخرا تم تسميته بجسر أونج تا.

في البداية، كان جسر أونج تا المؤدي إلى سوق أونج تا مصنوعًا أيضًا من الخشب مثل جسر سان على الجانب الآخر. قبل عام 1954، كانت المنطقة المحيطة بهذين الجسرين أشبه بـ"منطقة الموت". ذهب الفيتناميون إلى المنطقة الحرة (با كيو) وتم القبض عليهم من قبل العدو، وقطعوا رؤوسهم وألقوا في قناة نييو لوك. وعلى العكس من ذلك، تم أيضًا قطع رؤوس الخونة الفرنسيين والفيتناميين الذين تمت معاقبتهم وإلقائهم في القناة.

كان شارع بوي ثي شوان في منطقة آن لاك عند المرور بجسر سان صغيرًا مثل الزقاق قبل عام 1975. لا تزال بعض المنازل هنا تحمل عنوان واجهة شارع بوي ثي شوان.

الصورة: CMC

بعد عام 1954، كان المهاجرون في منطقة Wind Steel House (التي أصبحت الآن منطقة حديقة Loc Hung Vegetable Garden) كلما رأوا مساحة فارغة قريبة، يتوقفون لإقامة الخيام والمنازل على القناة، حول جسر سان وجسر Ong Ta، مشكلين العديد من القرى: قرية Ca Trac، قرية Vua Mam أو قرية Mam (من جسر San وجسر Ong Ta إلى تقاطع Bay Hien القريب، في ذلك الوقت، كانت بعض المنازل تصنع صلصة السمك)...

كان الطريق الذي يمر عبر جسر أونج تا قبل عام 1957 يسمى طريق القرية/الطريق الريفي 16. وفي وقت لاحق، نظرًا لأنه كان الطريق الرئيسي الممتد من هوا هونغ، تقاطع أونج تا إلى هيئة الأركان العامة لجيش جمهورية فيتنام ومطار تان سون نهات، فقد تم رصفه وتوسيعه وتمديده ورصفه بسرعة. حتى قبل هدم الجسرين الحاليين رقم 2 و3 (يوليو 2004)، كان هذا الجسر لا يزال قوياً للغاية، عرضه حوالي عشرة أمتار وطوله حوالي 20 متراً، مع درابزين خرساني وممرات للمشاة على كلا الجانبين. يمكن للشاحنات والمركبات وما إلى ذلك أن تمر بحرية.

موقع الجسرين القديمين بين الجسرين 4 و 5 على قناة Nhieu Loc - Thi Nghe اليوم

الصورة: خرائط جوجل - ملاحظة: CMC

مع إظهار جسر أونج تا لموقعه الحيوي بشكل متزايد، فقد جسر سان موقعه الأصلي تدريجيًا، ولم يبق منه سوى جسر داخلي صغير. حتى الجسر في منطقة أونج تا، ولكن هناك أشخاص لم يسبق لهم الذهاب إلى هناك، لا يعرفون هذا الجسر. منذ منتصف عام 2004، تم هدم جسر سان، إلى جانب الجسور المقامة أعلى قناة نوي لوك، واستبداله بالجسور رقم 4 و5 على كلا الجانبين.

يقع جسر سان القديم بجوار الجسر رقم 4. لكن دوره مختلف تمامًا: فهو يخدم بشكل أساسي حركة المرور على طريق هوانج سا - ترونج سا، ولم يعد مخصصًا للسفر الداخلي.

إذا نظرنا إلى الماضي من منظور محدود، فقد لا تزال المقالة تعاني من بعض القصور وقصر النظر. أطلب بكل احترام من الحكماء والمثقفين والقراء أن يفتحوا قلوبهم للغفران وإعطاء المزيد من التوجيه. من فضلك استمع وشكرًا لك.

المصدر: https://thanhnien.vn/hau-than-cua-cau-lao-hoa-lao-hue-cau-so-4-185250224232850115.htm