توقفت العديد من شركات السيارات عن استيراد السيارات إلى الولايات المتحدة

فيديو: الرسوم الجمركية الأمريكية على السيارات تضر بالشركات المصنعة أيضًا

باعتبارها ثاني أكبر مجموعة سيارات في العالم، تمتلك فولكس فاجن حاليًا العديد من العلامات التجارية الشهيرة مثل أودي، وبورش، وبنتلي، وسكودا، ولامبورجيني، وكوبرا. وبحسب إشعار أرسل إلى وكلاء أودي في الولايات المتحدة، احتفظت شركة السيارات بجميع السيارات المستوردة إلى الولايات المتحدة بعد 2 أبريل 2025، ولم تقم بطرحها في السوق بعد. وقال متحدث باسم فولكس فاجن إن العلامة التجارية لديها حاليا نحو 37 ألف مركبة في المخزون في الولايات المتحدة، وهو ما يكفي لدعم المبيعات لمدة شهرين تقريبا.

وتتأثر شركة أودي بشكل مباشر بالرسوم الجمركية التي فرضها ترامب على الواردات لأن طراز Q5 - وهو الطراز الأكثر مبيعاً للعلامة التجارية في الولايات المتحدة - يتم تصنيعه في المكسيك. وفي الوقت نفسه، يتم استيراد بقية موديلات أودي في الولايات المتحدة من أوروبا أو مناطق أخرى.

وتأتي هذه الخطوة بعد أن أعلنت شركة صناعة السيارات البريطانية جاكوار لاند روفر أنها ستتوقف عن تصدير السيارات إلى الولايات المتحدة بسبب ضريبة الاستيراد الجديدة التي فرضتها إدارة ترامب بنسبة تصل إلى 25%، والتي تم إصدارها الأسبوع الماضي. وقالت الشركة إنها ستتخذ وقفة قصيرة الأجل لتقييم الخيارات للتخفيف من تأثير التكلفة الناجمة عن التعريفات الجديدة.

أوقفت العديد من شركات السيارات استيراد السيارات إلى الولايات المتحدة.

يقال إن شركة صناعة السيارات الرياضية البريطانية لوتس أبلغت عملائها أنه "لن يتم شحن المزيد من شحنات Emira إلى الولايات المتحدة في هذا الوقت". في هذه الأثناء، توقفت شركة نيسان أيضًا عن تلقي الطلبات على سيارات الدفع الرباعي الفاخرة تحت علامتها الفرعية إنفينيتي المنتجة في المكسيك. أوقفت شركة ستيلانتيس، الشركة الأم لشركتي جيب ودودج، الإنتاج في مصنع في كندا بالقرب من الحدود مع الولايات المتحدة.

في هذه الأثناء، قال رئيس مجلس إدارة شركة فورد بيل فورد، خلال إطلاق سيارة فورد رانجر سوبر ديوتي الجديدة، إن الوجود الواسع للشركة في الولايات المتحدة يشكل "ميزة ضخمة"، على الرغم من أن بعض الموديلات لا تزال تُنتج خارج البلاد. أولاً، لدينا أكبر بصمة تصنيعية في الولايات المتحدة مقارنةً بأي شركة سيارات أخرى. هذا يضعنا في وضع أفضل بكثير من منافسينا، كما قال. "على مدى السنوات الـ 122 الماضية، نجحنا في التغلب على كل أنواع الاضطرابات السياسية والاقتصادية على مستوى العالم، من فترات الركود إلى الأزمات، وخرجنا منها دائمًا أقوى."

وعلى صعيد السيارات الخارقة، سجلت لامبورجيني مبيعات قياسية في عام 2024، لكنها اعترفت أيضًا بأن الرسوم الجمركية الجديدة التي فرضها ترامب على الواردات سيكون لها تأثير سلبي في عام 2025. وقال الرئيس التنفيذي ستيفان وينكلمان إن لامبورجيني تدرس سيناريوهات مختلفة للتعامل مع خطر الحرب التجارية التي قد تؤدي إلى انخفاض المبيعات والأرباح.

وقال لوسائل الإعلام الأسترالية: "سأكون سعيدًا إذا كان هناك إعفاء، لكنه بالتأكيد سيؤثر على استراتيجيتنا". "سوف نرد على هذه السياسة خلال الأيام القليلة المقبلة."

وتزيد الرسوم الجمركية الأميركية الجديدة من حالة عدم اليقين في سوق السيارات التي تشهد انكماشا بالفعل.

وتضيف الرسوم الجمركية الأميركية الجديدة إلى حالة عدم اليقين التي تسود سوق السيارات الفاخرة المتقلصة بالفعل، وهو أمر مثير للقلق بشكل خاص بالنسبة للعلامات التجارية مثل لامبورجيني. في الوقت الحالي، لا تزال الولايات المتحدة هي السوق الأكبر لهذه العلامة التجارية الإيطالية للسيارات الخارقة.

وقالت لامبورجيني إن إيراداتها في عام 2024 ارتفعت بنسبة 16% إلى 3.09 مليار يورو، وارتفعت الأرباح التشغيلية بنسبة 15.5% إلى 835 مليون يورو. باعت الشركة 10,687 سيارة على مستوى العالم، بما في ذلك حوالي 3,000 سيارة في الولايات المتحدة.

وفي مواجهة هذا الوضع، يعتقد السيد وينكلمان أن إيجاد نقطة توازن لتمرير تكاليف الضرائب إلى العملاء دون خسارة الأرباح هو الحل الممكن. قال لصحيفة "لافانغارديا" الإسبانية: "هناك حد أقصى لنقل الرسوم الجمركية إلى المشترين، وإذا تجاوزناه، ستُفقد هوامش الربح. علينا مراقبة رد فعل منافسينا وعملائنا الأمريكيين. ستكون هناك مخاطر في المبيعات".

وبحسب بيانات من شركة كوكس أوتوموتيف، فإن شركات صناعة السيارات في الولايات المتحدة لديها حاليا مخزون كاف لبيع ما يقرب من ثلاثة أشهر في المتوسط، مما يمنحها بعض الوقت للحفاظ على العرض بينما تعمل على تطوير استراتيجية طويلة الأجل للتعامل مع التعريفات الجمركية الجديدة.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/hang-loat-hang-xe-ngung-nhap-khau-oto-vao-my-post267979.html