مراجعة الجيل الجديد من ميتسوبيشي تريتون - احتياجات الاستخدام المتنوعة

فيديو: مراجعة ميتسوبيشي تريتون 2025 النسخة الرياضية.

محرك جديد قوي، تحسن كبير عن الجيل القديم

تم تجهيز الجيل الجديد من ميتسوبيشي تريتون بمحرك ديزل MIVEC مزدوج التوربو سعة 2.4 لتر برمز 4N16 - وهو ترقية جديرة بالاهتمام مقارنة بالجيل السابق. يتمتع كلا التوربينين بحجم مماثل ويعملان في انسجام، مما يعمل على تحسين دخول الهواء وزيادة التسارع والحفاظ على عزم الدوران من دورات منخفضة في الدقيقة.

وبالمقارنة مع منافستها، فورد رانجر Bi-Turbo 2.0L، التي تستخدم شاحن توربيني صغيرًا لدورات منخفضة في الدقيقة وتوربو كبيرًا لدورات عالية في الدقيقة، فإن نظام Bi-Turbo المتزامن في Triton متفوق عندما يتعلق الأمر بالتسارع المفاجئ أو التضاريس الصعبة.

تم تجهيز الجيل الجديد من تريتون بمحرك ديزل MIVEC مزدوج التوربو سعة 2.4 لتر برمز 4N16

يولد هذا المحرك قدرة قصوى تبلغ 204 حصان عند 3250 دورة في الدقيقة وعزم دوران أقصى يبلغ 470 نيوتن متر من 1500 دورة في الدقيقة. يعمل نظام حقن الوقود Common Rail من الجيل الجديد على زيادة الضغط والدقة، مما يساعد السيارة على الاستجابة بسرعة للخانق، والقضاء تقريبًا على تأخر التوربو.

بالإضافة إلى ذلك، تم تعديل نسبة الضغط لتقليل حرارة غرفة الاحتراق، وتقليل انبعاثات أكاسيد النيتروجين والامتثال لمعايير الانبعاثات في فيتنام.

علبة تروس حاسمة وفعالة بست سرعات

تستخدم سيارة تريتون ناقل حركة أوتوماتيكيًا بست سرعات. على الطريق السريع، تحافظ السيارة على سرعة ثابتة دون تغيير التروس باستمرار. ورغم أن قلة عدد التروس تؤدي إلى زيادة سرعة دوران المحرك عند التسارع بقوة، إلا أنها في المقابل تجلب شعوراً حاسماً وقوياً أثناء القيادة، وهو ما سيقدره أولئك الذين يحبون القوة.

تم زيادة قاعدة العجلات بمقدار 130 ملم (إجمالي 3,130 ملم)، وأصبحت مساحة المقصورة أكثر اتساعًا وسعة التحميل أفضل.

في التضاريس الوعرة، يعد ناقل الحركة ذو الـ 6 سرعات فعالاً: من السهل التحكم في الجر، خاصة عند المرور عبر الرمال المتحركة أو الطين أو تسلق المنحدرات. يساعد الوضع اليدوي على زيادة عزم الدوران إلى أقصى حد في التضاريس الصعبة.

وبالمقارنة بعلبة التروس ذات العشر سرعات الموجودة في فورد رينجر، والتي تتغير بسلاسة على الطرق المسطحة، تتمتع تريتون بالأفضلية على الطرق الوعرة بفضل قدرتها على الحفاظ على قوة الجر الثابتة، وتجنب الكثير من التحولات التي تسبب الانقطاعات.

هيكل ونظام تعليق صلب ومرن

تستخدم شاحنة البيك اب ميتسوبيشي تريتون 2025 منصة هيكل محسنة مع فولاذ عالي القوة في المناطق التي تتحمل الضغط مثل الأعمدة A وB والإطار. وهذا يجعل السيارة أخف وزناً مع الحفاظ على صلابتها، مما يحسن التحكم واقتصاد الوقود.

تم زيادة قاعدة العجلات بمقدار 130 ملم (إجمالي 3,130 ملم)، وأصبحت مساحة المقصورة أكثر اتساعًا وسعة التحميل أفضل.

يأتي التعليق الأمامي من نوع جديد بذراع A مزدوج، وشريط توازن أكبر وشوط شوكة أطول، مما يساعد على امتصاص الصدمات بشكل جيد والانعطاف بثبات. لا يزال نظام التعليق الخلفي مصنوعًا من زنبرك ورقي ولكن تم تحسين المادة: أخف وزنًا وأرق ولكن متينًا وذو قدرة عالية على التحمل. تساعد ممتصات الصدمات الكبيرة السيارة على القيادة بسلاسة على التضاريس الوعرة.

بشكل عام، يوفر الجيل الجديد من Triton رحلة أكثر سلاسة من الجيل السابق ولكنه لا يزال قويًا بما يكفي للقيادة على الطرق الوعرة.

عزل الصوت والشعور بالقيادة يعززان التجربة

تم تحسين قدرة عزل الصوت في سيارة ميتسوبيشي بشكل كبير من خلال استخدام طبقات متعددة من مواد عزل الضوضاء على الأبواب والسقف وأرضية السيارة. عند التحرك بسرعة عالية، يتم التخلص من ضوضاء الرياح والمحرك بشكل فعال، مما يوفر الهدوء والراحة داخل المقصورة.

يوفر نظام التوجيه الكهربائي إحساسًا خفيفًا بالقيادة في المدينة واستجابة حادة عند القيادة على الطرق الوعرة.

على الطريق السريع، يصبح التوجيه أكثر إحكامًا، مع ردود فعل دقيقة. وبالمقارنة مع المنافسين مثل Ranger أو Hilux، فإن الشعور بقيادة Triton ليس أقل شأناً، بل إنه أسهل في التحكم في المواقف التي تتطلب منعطفات حادة.

ومع ذلك، إذا كنت تعطي الأولوية للشعور الحقيقي بالطريق، فإن التوجيه في سيارة تريتون لا يزال خفيفًا بعض الشيء ويفتقر إلى ردود الفعل عند الدخول في المنعطفات الحادة بسرعات عالية.

Super Select 4WD-II: سلاح قوي للطرق الوعرة

تم تجهيز تريتون 2025 بنظام الدفع Super Select 4WD-II - وهو النظام المتميز من ميتسوبيشي.

تحتوي السيارة على أربعة أوضاع قيادة: 2H (دفع خلفي)، 4H (دفع رباعي دائم)، 4HLc (قفل تفاضلي مركزي)، 4LLc (وضع بطيء، أقصى قوة جر)

علاوة على ذلك، يحتوي النظام أيضًا على قفل تفاضلي مركزي وتفاضلي خلفي، مما يساعد في الحفاظ على قوة الجر حتى عندما تنزلق العجلات.

يتمتع الجيل الجديد من تريتون أيضًا بـ 7 أوضاع قيادة متخصصة للتضاريس، مما يعمل على تحسين ناقل الحركة وعزم الدوران اعتمادًا على الظروف: الطين، والرمال، والصخور،... فقط قم بتدوير مقبض الضبط. سيقوم النظام بتوزيع قوة الجر تلقائيًا وفقًا لذلك، مما يوفر أقصى قدر من الدعم عند الصعود إلى أعلى التل أو تسلق الصخور أو المرور عبر الوحل.

المواصفات المتميزة للجيل الجديد من ميتسوبيشي تريتون

1. الأبعاد الكلية (الطول × العرض × الارتفاع): 5,360 × 1,930 × 1,815 ملم
2. قاعدة العجلات: 3,130 ملم
3. الخلوص الأرضي: 228 ملم
4. نصف قطر الدوران: 6.2 متر
5. زاوية المغادرة الأمامية/الخلفية: 30° / 22°
6. مظهر خارجي ضخم وقوي وحديث

7. 

   يحمل الجيل الجديد من ميتسوبيشي تريتون لغة تصميم Dynamic Shield، مع شبكة ممتدة مدمجة مع مصابيح LED حادة لتحديد المواقع مما يخلق شعوراً عصرياً وعضلياً.

تساعد المصابيح الأمامية الرئيسية المثبتة بشكل منخفض على زيادة كفاءة الإضاءة عند القيادة على الطرق الوعرة. يساعد الهيكل الزاوي وأقواس العجلات العريضة والمصدات الأمامية/الخلفية العالية على زيادة القدرة على الطرق الوعرة.

الحجم الإجمالي أكبر من الجيل السابق، إلى جانب العجلات المعدنية مقاس 18 بوصة مع إطارات لجميع التضاريس مما يخلق مظهرًا عضليًا. وفي الجزء الخلفي، تم تصميم المصابيح الخلفية LED بشكل عمودي، إلى جانب صندوق خلفي واسع وخطوات متكاملة لتسهيل تحميل وتفريغ البضائع.

مساحة داخلية واسعة تشبه سيارات الدفع الرباعي

في الداخل، تتمتع سيارة تريتون 2025 بإحساس سيارات الدفع الرباعي مع تصميم لوحة القيادة المتماثل، وشاشة ترفيهية مركزية مقاس 9 بوصات تدعم Apple CarPlay / Android Auto، ونظام تكييف هواء أوتوماتيكي ثنائي المناطق.

المقاعد مغطاة بالجلد، وقابلة للتعديل كهربائيًا، وتتميز بتصميم يحتضن الظهر، مما يوفر الراحة للسائق والركاب.

تم تحسين مساحة المقعد الخلفي بشكل كبير بفضل قاعدة العجلات الأطول بمقدار 130 ملم، مما يوفر وضعية جلوس أكثر اتساعًا. كما تم تجهيز السيارة أيضًا بمنافذ شحن USB-C، وحجرات تخزين كبيرة ومساند أذرع لكلا صفي المقاعد.

سعر معقول في هذا القطاع

في السوق الفيتنامية، يبدأ سعر ميتسوبيشي تريتون 2025 من حوالي 655 مليون دونج إلى أكثر من 924 مليون دونج اعتمادًا على الإصدار والمعدات. مع التحديثات المتميزة في التكنولوجيا والشاسيه وناقل الحركة، يعتبر هذا السعر معقولاً مقارنة بالمنافسين مثل فورد رانجر أو تويوتا هيلوكس.

استنتج

إن ميتسوبيشي تريتون 2025 ليست مجرد شاحنة بيك آب متعددة الاستخدامات، بل هي مركبة مصممة لتلبية العديد من الاحتياجات في نفس الوقت: قوية على الطرق الوعرة، وسلسة في المدينة، ومريحة مثل سيارات الدفع الرباعي. تساعد الترقيات الكبيرة في محرك Bi-Turbo والشاسيه وناقل الحركة ونظام التعليق وتقنية القيادة في ظهور Triton 2025 كواحدة من أكثر شاحنات البيك أب شمولاً في فئتها.

إن ميتسوبيشي تريتون 2025 ليست مجرد شاحنة بيك أب متعددة الاستخدامات، بل هي مركبة مصممة لتلبية العديد من الاحتياجات في نفس الوقت.

إن التصميم الخارجي القوي والتصميم الداخلي العصري والعملي والتشغيل المرن على العديد من أنواع التضاريس ونظام الدفع Super Select 4WD-II هي العوامل التي تجعل Triton 2025 لا يستحق المال فحسب، بل إنه موثوق به أيضًا للرحلات الطويلة.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/danh-gia-mitsubishi-triton-the-he-moi-da-dang-nhu-cau-su-dung-post268250.html