وفي الأيام الأخيرة، قامت وفود العمل برئاسة نواب رئيس الوزراء بتفقد مشاريع الطرق السريعة الرئيسية بشكل مباشر وفقًا لقرار رئيس الوزراء.
وبعد فهم الوضع، أعطى قادة الحكومة تعليمات محددة وجذرية لحل المشاكل بشكل كامل، عازمين على إكمال هدف 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول نهاية العام.
بحلول 30 يونيو، سيتم فتح الطريق بأكمله من ها تينه إلى كوانج تري.
في صباح يوم 10 مارس في مقاطعة كوانج تري، قاد نائب رئيس الوزراء نجوين تشي دونج مجموعة العمل رقم 2 للعمل مع قادة مقاطعتي كوانج بينه وكوانج تري لمراجعة وإزالة الصعوبات والعقبات في 5 مشاريع مكونة من الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الشرق (المرحلة الثانية) الذي يمر عبر مقاطعات ها تينه وكوانج بينه وكوانج تري.
وأشاد نائب رئيس الوزراء نجوين تشي دونج بجهود المستثمرين والمقاولين والسلطات على جميع المستويات وشعب مقاطعة ها تينه في عملية تطهير الموقع وبناء الطريق السريع عبر ها تينه. الصورة: فان ديوك.
وقال السيد فونج تيان فينه، نائب مدير إدارة الاقتصاد - إدارة الاستثمار في البناء (وزارة البناء)، إن المشاريع المكونة من 5 مكونات يتم استثمارها من قبل مجالس إدارة المشاريع التابعة لوزارة البناء، بطول إجمالي يبلغ 260 كيلومترًا.
وفيما يتعلق بأعمال تطهير الموقع، في مشروع فونج آنج - بونج، هناك موقعان متبقيان لخطوط الطاقة 500 كيلو فولت من المقرر نقلهما في يونيو/حزيران، وهو ما لن يؤثر على التقدم؛ 2 أسر سلمت الأرض ولكن لم توافق على سعر التعويض.
في مشروع فان نينه - كام لو، لا يزال هناك 272 مترًا عالقًا في الغالب عند تقاطعات الطريق السريع الوطني 9D، والطريق السريع الوطني 9A، والطريق السريع الوطني 9 الشمالي الالتفافي وبعض الأعمال الفنية التي لم يتم نقلها إلى كوانج تري. إذا فشلت المحلية في تسليم الموقع قبل 15 مارس، فلن تتمكن من تلبية الجدول الزمني للمشروع لإكمال طريق الطريق السريع الرئيسي في يونيو 2025.
وطالب ممثلو وزارة البناء أيضًا المستثمرين بالرقابة الصارمة على تقدم البناء. إذا كان المقاول بطيئا، فيجب على المستثمر اتخاذ الإجراءات التصحيحية، ومن الضروري نقل الحجم، وإضافة مقاولين لضمان التقدم الملتزم.
وقال السيد فان فونج فو نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج بينه إن الطريق الرئيسي اكتمل بشكل أساسي، ولم يتبق سوى المشاكل المتبقية وهي الطرق الخدمية والطرق السكنية، وسوف تقوم المنطقة بتسليم الطرق المتبقية في مارس/آذار. كما طلب السيد فو من السلطات أن تضع خطة للتعامل مع 33 أسرة خارج منطقة التطهير ولكنها تقع بالقرب من الطريق السريع.
كما تعهد ممثلو مقاطعة كوانج تري بإكمال تسليم مواقع المشروع الخاصة بالجسور والطرق المتصلة في أبريل. ومع ذلك، تريد المحلية أيضًا إضافة طريق سكني ليتمكن الناس من السفر والإنتاج.
وفي ختام جلسة العمل، أشاد نائب رئيس الوزراء بجهود المحليات والمستثمرين والمقاولين ومستشاري الإشراف لتنفيذ المشاريع في المنطقة، وكذلك التزام المحليات باستكمال تطهير الموقع وإزالة العوائق المتعلقة بالمواد ونقل أعمال البنية التحتية الفنية خلال شهر مارس المقبل.
وكلف نائب رئيس الوزراء وزارة الإنشاءات بأخذ زمام المبادرة ومتابعة المحليات عن كثب لفهم الوضع ورفع التقارير على الفور إلى الجهات المختصة لحل الصعوبات والمشاكل.
"وفي المشاريع الخمسة، التزم المقاولون والمستثمرون بإكمال الطريق الرئيسي بحلول 30 أبريل وفتح الطريق السريع بالكامل من ها تينه إلى كوانج تري بحلول 30 يونيو. لذلك، يتعين علينا البدء في العمل على الفور"، طلب نائب رئيس الوزراء.
وفي وقت سابق، أثناء تفقده 3 مشاريع للطرق السريعة عبر ها تينه، بما في ذلك: باي فوت - هام نغي، وهام نغي - فونغ آنغ، وفونغ آنغ - بونغ، أشار نائب رئيس الوزراء إلى: "من الآن وحتى 30 يونيو - لم يتبق الكثير من الوقت لفتح الطريق السريع بالكامل من ها تينه إلى كوانغ تري. يجب أن تركز الوحدات على البناء بأعلى روح وبأسرع سرعة".
تقدم السباق مع ضمان الجودة
في فترة ما بعد الظهر من يوم 9 مارس، قاد نائب رئيس الوزراء نجوين تشي دونج فريق التفتيش رقم 2 لتفقد مشروع فان نينه - كام لو. وبعد الاطلاع على التقرير والاستماع إليه، طلب من السلطات المحلية التركيز بشكل عاجل على الدعاية وتعبئة الناس، وإيجاد حل معقول وشامل، وضمان تقدم بناء الطريق بالكامل.
وفي جلسة العمل، استمع نائب رئيس الوزراء إلى الملاحظات بشأن الصعوبات والعقبات والسلطة والمسؤولية عن الحل وتقدم استكمال إزالة الموقع، وطلب أيضًا من المحليات والمستثمرين والمقاولين اقتراح احتياجات رأس المال المحددة والسلطة والمسؤولية عن الحل؛ خطط والتزامات محددة بشأن التقدم.
وأشار نائب رئيس الوزراء إلى أن "مسار فان نينه - كام لو يحتاج على وجه الخصوص إلى إيجاد توافق بين الناس المتأثرين بالمشروع. ما هي المناطق والمراحل التي لا يفهمها الناس؟ هل بذلت المحليات قصارى جهدها؟ كيف تتم عملية التعبئة والدعاية؟ يجب أن تكون معقولة ومناسبة قدر الإمكان ضمن الإطار المسموح به".
وبحسب السيد نجوين ثانه فينه، نائب مدير مجلس إدارة مشروع طريق هوشي منه (المستثمر في مشروع الطريق السريع فان نينه - كام لو)، فقد وصل الناتج الإنشائي للمشروع حتى الآن إلى حوالي 76.5%، وأن تقدم أعمال البناء للمقاولين يلبي المتطلبات بشكل أساسي. على الرغم من أن الطريق الرئيسي قد سلم 100% من الأرض، إلا أن جانب كوانج تري لا يزال لديه أكثر من 0.2 كيلومتر مربع من الأرض في منطقة فينه لينه.
قال السيد دينه كونغ مينه، مدير مجلس إدارة مشروع ثانج لونج (المستثمر في الطرق السريعة باي فوت - هام نغي وهام نغي - فونج آنج)، في تقريره إلى نائب رئيس الوزراء، إن طريق باي فوت - هام نغي السريع يبلغ طوله 35.28 كيلومترًا، بإجمالي استثمار قدره 7643 مليار دونج؛ يبلغ طول الطريق السريع هام نغي - فونج آنج 53.88 كيلومترًا، بإجمالي استثمار قدره 9,734 مليار دونج؛ بدأ بناء كلا المشروعين في يناير 2023.
حتى الآن، وصل الناتج من بناء طريق باي فوت - هام نغي السريع إلى 80% من قيمة العقد، ووصلت نسبة إنجاز طريق هام نغي - فونغ آنغ السريع إلى 84.2% من قيمة العقد، مما يضمن الامتثال للخطة الموضوعة. وقد قام المقاول بتفريغ المواقع التي كانت في السابق بالغة الأهمية للمشروع والتي كانت بحاجة إلى معالجة التربة الضعيفة، ويتم حفرها من أجل بناء الأساسات وقاع الطريق.
قال السيد تران هو هاي، مدير مجلس إدارة المشروع 6 (المستثمر في طريق فونج آنج - بونج السريع) إن طول طريق فونج آنج - بونج السريع يبلغ 55.34 كيلومترًا، بإجمالي استثمار قدره 12.548 مليار دونج، ويبلغ طول القسم عبر ها تينه 12.9 كيلومترًا. في هذا الوقت، تتوافق عناصر المسار الرئيسي والمسار الحرج في القسم عبر ها تينه بشكل أساسي مع الجدول الزمني.
وأفاد المستثمرون والمقاولون بأن بناء الطريق السريع الذي يربط الشمال بالجنوب عبر ها تينه لم يواجه أي صعوبات أو مشاكل فيما يتعلق بتطهير الموقع أو مواد البناء. خلال عملية البناء، حصل المستثمر والمقاول على الدعم والمرافقة من جميع مستويات الحكومة والشعب في مقاطعة ها تينه.
ومع ذلك، وفقا للمستثمر، شهدت منطقة ها تينه الكثير من الأمطار في الآونة الأخيرة، مما جعل عملية البناء صعبة إلى حد ما. وأكد نائب رئيس الوزراء أن المستثمرين والمقاولين سيركزون كل مواردهم البشرية والمعدات والآلات على البناء المستمر "والانتهاء في أسرع وقت ممكن وبدقة".
ومن خلال التفتيش الميداني والاستماع إلى التقارير من الوحدات، أقر نائب رئيس الوزراء نجوين تشي دونج وأشاد بجهود مقاطعة ها تينه في تنفيذ تطهير المواقع وتوفير مصادر المواد لمشاريع الطرق السريعة.
وطالب المستثمرين والمقاولين ومستشاري الإشراف بالتركيز على جودة البناء، وعدم ترك التقدم يؤثر على جودة المشروع.
بناء المسار الحرج، تعويض التقدم
في وقت سابق، في صباح يوم 8 مارس، كان فريق التفتيش رقم 5 بقيادة نائب رئيس الوزراء بوي ثانه سون يعمل في توين كوانج.
تفقد نائب رئيس الوزراء بوي ثانه سون التقدم المحرز في مشروع بناء الطريق السريع توين كوانج - ها جيانج عبر مقاطعة توين كوانج عند تقاطع الطريق السريع الوطني 37.
وقال رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لمقاطعة توين كوانج نجوين فان سون إن المقاطعة تركز على إزالة العقبات المتعلقة بتطهير الموقع وإعادة التوطين ونقل البنية التحتية الفنية ونقص الأراضي للردم ... وبلغ إجمالي القيمة المتراكمة للتنفيذ حتى الآن أكثر من 1341/4789 مليار دونج، أي ما يعادل 28٪ من قيمة العقد. وتلتزم المحافظة بإكمال المشروع حسب الجدول الزمني المعتمد.
وفي الاجتماع، طلب نائب رئيس الوزراء بوي ثانه سون من اللجنة الشعبية لمقاطعة توين كوانج الانتهاء على الفور من تطهير موقع المشروع وتسليمه للبناء في مارس 2025. وكلف نائب رئيس الوزراء اللجنة الشعبية الإقليمية بتوجيه إدارة الزراعة والبيئة للعمل مع المستثمرين والمقاولين لتوضيح احتياجات وحجم المواد المفقودة، واقتراح المناجم للمنح، وحل إجراءات منح المناجم في غضون 10 أيام كحد أقصى.
وفي الوقت نفسه، من الضروري توضيح أسباب تأخر المشاريع وتوضيح مسؤوليات كل وكالة ووحدة وفرد؛ توجيه المستثمرين والمقاولين لبناء "المسار الحرج" للتقدم لضمان إنجاز المشروع في عام 2025، ووضع حلول للتعويض عن الحجم المتأخر.
وفيما يتعلق بمقاطعة ها جيانج، طلب نائب رئيس الوزراء من اللجنة الشعبية للمقاطعة توجيه الوحدات المعنية لتسريع إجراءات منح تراخيص استغلال المعادن لـ 4 محاجر، على أن تكتمل في مارس 2025. قدمت وزارة المالية طلبا عاجلا إلى رئيس الوزراء لموازنة وترتيب رأس مال إضافي لمقاطعة ها جيانج لإكمال المرحلة الأولى (27.48 كيلومترا مربعا).
تحتاج المحليات إلى مراجعة مصادر رأس المال بشكل استباقي، وموازنة تخصيص رأس المال من الميزانيات المحلية وغيرها من المصادر القانونية لتنفيذ المشروع، والعمل بشكل استباقي مع وزارة المالية لتخصيص رأس المال للمشروع على الفور في أبريل 2025...
مشاريع الجنوب تتسارع، لكن القلق لا يزال يحيط بالمواد
وبحسب مجلس إدارة مشاريع الاستثمار في بناء المرور (مجلس المرور، مستثمر مشروع المكون الأول من الطريق الدائري الثالث لمدينة هوشي منه)، فإن المشروع يحتوي على 14 حزمة بناء. ومن بينها 10 حزم بناء رئيسية يجري العمل على تسريعها من قبل المقاولين لبناء الجسور والأنفاق. حتى الآن، حقق الإنتاج حوالي 30% من قيمة البناء. ولا تزال حزم العطاءات الأربع للتشغيل والاستغلال في مرحلة التقييم والموافقة على التصميم الفني، ومن المتوقع تنفيذها في الربع الثاني من عام 2025.
على الرغم من أن التقدم يتوافق مع الخطة، إلا أن وضع مادة الرمال لا يزال صعبًا للغاية. في عام 2025، يحتاج المشروع إلى حوالي 4.7 مليون متر مكعب من الرمال للبناء، ولكن حتى الآن تم جلب 1.55 مليون متر مكعب فقط إلى موقع البناء.
ومن المعروف أن إمدادات الرمال للمشروع يتم تعبئتها من قبل المقاولين من مناجم الرمال التجارية المحلية، ومصادر مستوردة من كمبوديا ومصادر رمل تجارية من مناجم مخصصة من قبل 3 مناطق بما في ذلك فينه لونج، وتيان جيانج، وبن تري. اعتبارًا من فبراير 2025، قامت مقاطعات فينه لونج وتيان جيانج وبين تري بترخيص استغلال 6 منجم فقط من إجمالي 13 منجمًا. وبقدرة الاستغلال الحالية البالغة 6 مناجم، فإن المشروع لا يستطيع توفير أكثر من 2.5 مليون متر مكعب كحد أقصى، مقارنة بالطلب البالغ 4.7 مليون متر مكعب في عام 2025.
اقترحت إدارة النقل على لجنة الشعب في مدينة هوشي منه أن تطلب من السلطات المحلية دعم زيادة القدرة التعدينية للمناجم الحالية وتسريع الإجراءات لاستكمال ترخيص المناجم المتبقية.
وعلى نحو مماثل، بالنسبة لمشروع المكون الثالث عبر دونغ ناي، وصل الإنتاج حتى الآن إلى أكثر من 25%. تحث هيئة إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في دونغ ناي المقاولين على مواصلة البناء لتعويض التقدم.
في مشروع المكون 1A، الطريق الدائري 3 لمدينة هوشي منه (بطول يزيد عن 8 كم بما في ذلك جسر نون تراش وطريق الوصول)، وصل الناتج الإجمالي للمشروع بأكمله إلى ما يقرب من 90٪، وهو في مرحلة الاكتمال، ويسعى جاهدا لفتحه أمام حركة المرور بحلول 30 أبريل.
إن الطريق السريع بين بين هوا وفونج تاو هو الأكثر إرهاقًا. ورغم أن المقاولين زادوا من الموارد البشرية والمعدات، فإن التقدم لا يزال يعتمد على المصادر المادية.
قال السيد نجو ذي آن، مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في دونج ناي، إنه بعد توجيهات رئيس الوزراء، أنشأت المنطقة المزيد من فرق الدعاية والتعبئة، لذا فإن مساحة الأراضي المسلمة الآن أكبر من ذي قبل. وفي الأيام الأخيرة، وافقت مئات الأسر على تسليم أراضيها.
بسبب البطء في تسليم الموقع، لم يصل تقدم هذا القسم إلا إلى 22% من الحجم. إلى جانب ذلك، هناك صعوبة أخرى تتمثل في عدم توفر 1,6 مليون متر مكعب من التربة الردمية.
وبالمثل، في مشروع المكون 2، يكون الإخراج أفضل، حيث يصل إلى ما يقرب من 30% من الحجم. ويتوفر للمشروع حاليا حوالي 1.3 مليون متر مكعب من الأراضي ولكنها لا تزال غير كافية.
يبلغ طول مسار مشروع المكون الثالث الذي يمر عبر مقاطعة با ريا - فونج تاو 19.5 كم. وهذا هو المشروع المكون الذي حقق أفضل تقدم ومن المتوقع أن يكتمل بحلول 30 أبريل. وقد وصلت نسبة إنجاز المشروع المكون الثالث حتى الآن إلى 74% من قيمة العقد، مما يضمن الالتزام بالخطة.
حل الصعوبات والمشاكل
وفي وقت سابق، في 6 مارس/آذار، قام نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها بتفقد الموقع في دونغ ثاب وترأس جلسة عمل لتسريع التقدم في المشاريع الرئيسية في منطقة دلتا ميكونج.
تفقد نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها أعمال بناء مشاريع المرور في دونغ ثاب يوم 6 مارس.
وأوضح نائب رئيس الوزراء أن السبب وراء الصعوبات التي تواجهها موارد الرمال هو افتقار المحليات إلى الحزم، خاصة في تنفيذ إجراءات منح تراخيص التعدين للمقاولين.
وأكد نائب رئيس الوزراء أهمية إنجاز المشاريع بحلول عام 2025، موجهاً المحليات بالتركيز على حل الصعوبات والمشاكل المتعلقة بإجراءات الترخيص لاستغلال وإعادة استغلال مناجم الرمل والحجر التي تم تحديدها لتوريد مشاريع الطرق السريعة.
وأكد نائب رئيس الوزراء أنه "بعد الالتزام بها يجب تنفيذها، وقبل 10 مارس يجب استكمالها وتسليمها للمقاولين لاستغلالها، ويجب عدم تأخير المشاريع بسبب نقص المواد".
وكلف نائب رئيس الوزراء مجالس إدارة المشاريع والمقاولين بمراجعة وتلخيص الاحتياطيات وطاقة الاستغلال في مناجم الرمال بشكل عاجل وفقاً لتقدم كل مشروع. ومن هنا ننصح وزارة الإعمار ووزارة الزراعة والبيئة بوضع الحلول اللازمة لإزالة الصعوبات.
وأشار نائب رئيس الوزراء إلى أن المحليات يجب أن تعامل المقاولين بشكل عادل وعدم تفضيل أي مقاول. يجب على المقاولين والمؤسسات المخصصة للمناجم الالتزام بالقانون والآليات المحددة.
أبلغ عن نتائج الاختبار قبل 15 مارس
وبموجب قرار رئيس الوزراء، قام فريق التفتيش رقم 1، برئاسة نائب رئيس الوزراء الدائم نجوين هوا بينه، بتفقد المشاريع التالية: هوا لين - توي لون، كوانج نجاي - هواي نون، هواي نون - كوي نون، كوي نون - تشي ثانه.
قام فريق التفتيش رقم 2، بقيادة نائب رئيس الوزراء نجوين تشي دونج، بتفقد المشاريع: باي فوت - هام نغي، هام نغي - فونج آنج، فونج آنج - بونج، بونج - فان نينه، فان نينه - كام لو.
قام فريق التفتيش رقم 3، بقيادة نائب رئيس الوزراء لي ثانه لونغ، بتفقد المشاريع: تشي ثانه - فان فونج، فان فونج - نها ترانج، مشروع المكون 1 ومشروع المكون 3 من مشروع خان هوا - بون ما ثوت.
قام فريق التفتيش رقم 4، بقيادة نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها، بتفقد المشاريع التالية: كان ثو - هاو جيانج، هاو جيانج - كا ماو، كاو لان - لو تي، لو تي - راش سوي، كاو لان - آن هوو (مشروع المكون 1 في مقاطعة دونج ثاب).
قام فريق التفتيش رقم 5، بقيادة نائب رئيس الوزراء بوي ثانه سون، بتفقد المشاريع: مشروع توين كوانج - قسم ها جيانج عبر مقاطعة ها جيانج، مشروع توين كوانج - قسم ها جيانج عبر مقاطعة توين كوانج، مشروع دونج دانج - ترا لينه، مشروع هوو نجى - تشي لانج.
قام فريق التفتيش رقم 6، بقيادة نائب رئيس الوزراء هو دوك فوك، بتفقد المشروع: بن لوك - لونغ ثانه؛ مشروع المكون الأول ومشروع المكون الثاني ومشروع المكون الثالث من مشروع الطريق السريع بين بين هوا - فونج تاو.
قام فريق التفتيش رقم 7، برئاسة نائبة رئيس الوزراء ماي فان تشينه، بتفقد المشاريع: الطريق الدائري رقم 3 لمدينة هوشي منه (مشاريع المكونات 1، 3، 5، 7).
وطلب رئيس الوزراء من فرق التفتيش الإبلاغ بنتائج التفتيش قبل 15 مارس/آذار المقبل.
نائب الوزير نجوين فيت هونغ:
لا تدع المشاكل الصغيرة تؤثر على تقدم المشروع
في فترة ما بعد الظهر من يوم 10 مارس، تفقد نائب وزير البناء نجوين فيت هونغ أعمال بناء الطريق السريع كوانج نجاي - هوآي نون.
عند تقاطع الطريق السريع دا نانغ - كوانغ نجاي، قال السيد لي ثانغ، مدير مجلس إدارة المشروع 2، أمام نائب الوزير، إنه خلال الأشهر الستة الماضية، أثر الطقس غير المواتي بشكل كبير على أعمال ردم قاع الطريق. المحجر لديه المواد والمعدات والموظفين والمالية جاهزة بشكل كامل، ولكن المقاول عاجز بسبب الأمطار المتواصلة.
بعد تفقد المسار الفعلي، أشاد نائب الوزير نجوين فيت هونغ بجهود المستثمر والمقاول والأطراف ذات الصلة لتحقيق النتائج الحالية.
وقال نائب الوزير إنه لم يتبق سوى وقت قصير لإكمال المشروع. ولذلك، يجب على الأطراف المعنية أن تبذل المزيد من الجهود، بروح أن موقع البناء بأكمله يجب أن يكون مضاءً دائمًا. يجب أن يزيد إنتاج البناء كل يوم.
بالنسبة للمشاكل والصعوبات القائمة المتعلقة بتطهير الموقع، ومناجم المواد، والمنازل المتشققة بسبب عملية الضغط... يجب على المستثمرين والمقاولين أن يكون لديهم حلول فعالة. وعلى وجه الخصوص، فيما يتعلق بالمناجم المادية، من الضروري العمل بشكل استباقي مع المحليين. يتعين على مجموعات التعدين التي تقترح إضافة مناجم جديدة أو زيادة الطاقة أن يكون لديها عناوين محددة أثناء عملية الالتماس.
ووجه نائب الوزير "نحن بحاجة إلى أن نكون مرنين ونطور حلولاً للعمل مع الحكومة لحل المشاكل بشكل كامل، وعدم السماح للمشاكل المستمرة بالتأثير على التقدم العام للمشروع. إن تقدم المشروع عاجل للغاية، ونحن بحاجة إلى أن نكون أكثر إلحاحًا لإكماله".
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/go-nut-that-tang-toc-hoan-thanh-3000km-cao-toc-192250310233807543.htm
تعليق (0)