إزالة الاختناقات وتسريع استكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة

وفي الأيام الأخيرة، قامت وفود العمل برئاسة نواب رئيس الوزراء بتفقد مشاريع الطرق السريعة الرئيسية بشكل مباشر وفقًا لقرار رئيس الوزراء.

وبعد فهم الوضع، أعطى قادة الحكومة تعليمات محددة وجذرية لحل المشاكل بشكل كامل، مصممين على إكمال هدف 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول نهاية العام.

بحلول 30 يونيو، سيتم فتح الطريق بأكمله من ها تينه إلى كوانج تري.

في صباح يوم 10 مارس في مقاطعة كوانج تري، قاد نائب رئيس الوزراء نجوين تشي دونج مجموعة العمل رقم 2 للعمل مع قادة مقاطعتي كوانج بينه وكوانج تري لمراجعة وإزالة الصعوبات والعقبات في 5 مشاريع مكونة من الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الشرق (المرحلة الثانية) التي تمر عبر مقاطعات ها تينه وكوانج بينه وكوانج تري.

وأشاد نائب رئيس الوزراء نجوين تشي دونج بجهود المستثمرين والمقاولين والسلطات على جميع المستويات وشعب مقاطعة ها تينه في عملية تطهير الموقع وبناء الطريق السريع عبر ها تينه. الصورة: فان دوك.

وقال السيد فونج تيان فينه، نائب مدير إدارة الاقتصاد - إدارة الاستثمار في البناء (وزارة البناء)، إن المشاريع المكونة من 5 مكونات يتم استثمارها من قبل مجالس إدارة المشاريع التابعة لوزارة البناء، بطول إجمالي يبلغ 5 طرق يبلغ طولها 260 كيلومترًا.

فيما يتعلق بأعمال تطهير الموقع، في مشروع فونج آنج - بونج، هناك موقعان متبقيان لخطوط الطاقة 500 كيلو فولت من المقرر نقلهما في يونيو، وهو ما لن يؤثر على التقدم؛ 2 أسرتان سلمتا الأرض لكنهما لم توافقا على سعر التعويض.

في مشروع فان نينه - كام لو، لا يزال هناك 272 مترًا عالقًا في الغالب عند تقاطعات الطريق السريع الوطني 9D، والطريق السريع الوطني 9A، والطريق السريع الوطني 9 الشمالي الالتفافي وبعض الأعمال الفنية التي لم يتم نقلها في كوانج تري. إذا لم تقم المحلية بتسليم الموقع قبل 15 مارس، فلن تتمكن من تلبية الجدول الزمني للمشروع لإكمال طريق الطريق السريع الرئيسي في يونيو 2025.

وطالب ممثلو وزارة البناء المستثمرين أيضًا بالرقابة الصارمة على تقدم البناء. إذا كان المقاول بطيئا، يجب على المستثمر اتخاذ التدابير التصحيحية، من الضروري نقل الحجم، وإضافة المقاولين لضمان التقدم الملتزم.

قال نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج بينه السيد فان فونج فو إن الطريق الرئيسي تم الانتهاء منه بشكل أساسي، ولم يتبق سوى المشاكل المتبقية وهي الطرق الخدمية والطرق السكنية، وسوف تقوم المحلية بتسليم الباقي في مارس. وطلب السيد فو أيضًا من السلطات أن تضع خطة للتعامل مع 33 أسرة تقع خارج منطقة التطهير ولكنها تقع بالقرب من الطريق السريع.

كما تعهد ممثلو مقاطعة كوانج تري بإكمال تسليم مواقع المشروع الخاصة بالجسور والطرق المتصلة في أبريل. ومع ذلك، تريد المحلية أيضًا إضافة طريق سكني ليتمكن الناس من السفر والإنتاج.

وفي ختام اللقاء أشاد نائب رئيس الوزراء بجهود المحليات والمستثمرين والمقاولين والاستشاريين المشرفين على تنفيذ المشاريع في المنطقة، والتزام المحليات بإكمال تطهير المواقع وإزالة العوائق المتعلقة بالمواد ونقل أعمال البنية التحتية الفنية خلال شهر مارس المقبل.

وكلف نائب رئيس الوزراء وزارة البناء بأخذ زمام المبادرة ومتابعة المحليات عن كثب لفهم الوضع، وإعداد التقارير على الفور للجهات المختصة لحل الصعوبات والمشاكل.

"في المشاريع الخمسة، التزم المقاولون والمستثمرون بإكمال الطريق الرئيسي بحلول 30 أبريل وفتح الطريق السريع بالكامل من ها تينه إلى كوانج تري بحلول 30 يونيو. لذلك، يجب أن يبدأ العمل على الفور"، طلب نائب رئيس الوزراء.

في وقت سابق، وخلال تفقده ثلاثة مشاريع طرق سريعة عبر ها تينه، وهي: باي فوت - هام نغي، وهام نغي - فونغ آنغ، وفونغ آنغ - بونغ، ​​أشار نائب رئيس الوزراء إلى أنه "من الآن وحتى 30 يونيو، لم يتبقَّ سوى فترة قصيرة لافتتاح الطريق السريع بالكامل من ها تينه إلى كوانغ تري. يجب على الوحدات التركيز على الإنشاء بأعلى درجات العزيمة وبأسرع وقت".

تقدم السباق مع ضمان الجودة

في فترة ما بعد الظهر من يوم 9 مارس، قاد نائب رئيس الوزراء نجوين تشي دونج فريق التفتيش رقم 2 لتفقد مشروع فان نينه - كام لو. وبعد الاطلاع على التقرير والاستماع إليه، طلب من السلطات المحلية التركيز بشكل عاجل على الدعاية وتعبئة الناس، وإيجاد حل معقول وشامل، وضمان تقدم بناء الطريق بالكامل.

وفي جلسة العمل، استمع نائب رئيس الوزراء إلى ردود الفعل بشأن الصعوبات والعقبات والصلاحيات والمسؤولية عن الحل وتقدم استكمال تطهير الموقع، وطلب أيضًا من المحليات والمستثمرين والمقاولين اقتراح احتياجات رأس المال المحددة والصلاحيات والمسؤولية عن الحل؛ خطط والتزامات محددة بشأن التقدم.

على وجه الخصوص، يجب أن يُحقق مسار فان نينه - كام لو توافقًا بين المتأثرين بالمشروع. ما هي المناطق والمراحل التي لم يفهمها الناس؟ هل بذلت المحليات قصارى جهدها؟ كيف تسير عملية التعبئة والدعاية؟ يجب أن تكون معقولة ومناسبة قدر الإمكان ضمن الإطار المسموح به، كما أشار نائب رئيس الوزراء.

وبحسب السيد نجوين ثانه فينه، نائب مدير مجلس إدارة مشروع طريق هو تشي منه (المستثمر في مشروع الطريق السريع فان نينه - كام لو)، فقد وصل الناتج الإنشائي للمشروع حتى الآن إلى حوالي 76.5٪، وأن تقدم البناء للمقاولين قد استوفى المتطلبات بشكل أساسي. على الرغم من أن الطريق الرئيسي سلم 100% من الأرض، إلا أن جانب كوانج تري لا يزال يمتلك أكثر من 0.2 كيلومتر من الأرض في منطقة فينه لينه.

وفي تقريره إلى نائب رئيس الوزراء، قال السيد دينه كونغ مينه، مدير مجلس إدارة مشروع ثانغ لونغ (المستثمر في الطرق السريعة باي فوت - هام نغي وهام نغي - فونغ آنغ) إن طريق باي فوت - هام نغي السريع يبلغ طوله 35.28 كيلومترًا، بإجمالي استثمار قدره 7643 مليار دونج؛ يبلغ طول الطريق السريع هام نغي - فونج آنج 53.88 كيلومترًا، بإجمالي استثمار قدره 9734 مليار دونج؛ بدأ بناء كل منهما في يناير 2023.

حتى الآن، وصل الناتج من بناء الطريق السريع باي فوت - هام نغي إلى 80% من قيمة العقد، ووصل الطريق السريع هام نغي - فونغ آنغ إلى 84.2% من قيمة العقد، مما يضمن الامتثال للخطة المحددة. وقد قام المقاول بتفريغ المواقع التي كانت في السابق بالغة الأهمية للمشروع والتي كانت بحاجة إلى معالجة التربة الضعيفة، ويجري حفرها من أجل بناء الأساسات وقواعد الطرق.

قال السيد تران هو هاي، مدير مجلس إدارة المشروع رقم 6 (مستثمر طريق فونج آنج - بونج السريع) إن طريق فونج آنج - بونج السريع يبلغ طوله 55.34 كيلومترًا، بإجمالي استثمار قدره 12,548 مليار دونج، منها 12.9 كيلومترًا في القسم عبر ها تينه. في هذا الوقت، تتوافق عناصر المسار الرئيسي والمسار الحرج في القسم عبر ها تينه بشكل أساسي مع الجدول الزمني.

وأفاد جميع المستثمرين والمقاولين بأن بناء الطريق السريع بين الشمال والجنوب عبر ها تينه لم يواجه أي صعوبات أو مشاكل فيما يتعلق بتطهير الموقع أو مواد البناء. خلال عملية البناء، تلقى المستثمر والمقاول الدعم والمرافقة من كافة مستويات الحكومة وشعب مقاطعة ها تينه.

ومع ذلك، وفقا للمستثمر، شهدت ها تينه الكثير من الأمطار في الآونة الأخيرة، مما جعل البناء صعبا إلى حد ما. وأكد نائب رئيس الوزراء أن المستثمرين والمقاولين سيركزون كل مواردهم البشرية والمعدات والآلات على البناء المستمر "والانتهاء منه في أسرع وقت ممكن وبدقة".

ومن خلال التفتيش الميداني والاستماع إلى التقارير من الوحدات، أقر نائب رئيس الوزراء نجوين تشي دونج وأشاد بجهود مقاطعة ها تينه في تنفيذ تطهير المواقع وتوفير المصادر المادية لمشاريع الطرق السريعة.

وطالب المستثمرين والمقاولين ومستشاري الإشراف بالتركيز على جودة البناء، وعدم ترك التقدم يؤثر على جودة المشروع.

بناء المسار الحرج، تعويض التقدم

وفي وقت سابق، في صباح يوم 8 مارس/آذار، كان فريق التفتيش رقم 5 بقيادة نائب رئيس الوزراء بوي ثانه سون يعمل في توين كوانج.

تفقد نائب رئيس الوزراء بوي ثانه سون التقدم المحرز في مشروع بناء الطريق السريع توين كوانج - ها جيانج عبر مقاطعة توين كوانج عند تقاطع الطريق السريع الوطني 37.

وقال رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة توين كوانج نجوين فان سون إن المقاطعة تركز على إزالة العقبات المتعلقة بتطهير الموقع وإعادة التوطين ونقل البنية التحتية الفنية ونقص الأراضي للردم ... وتبلغ القيمة الإجمالية المتراكمة للتنفيذ حتى الآن أكثر من 1،341/4،789 مليار دونج، أي ما يعادل 28٪ من قيمة العقد. وتلتزم المحافظة بإكمال المشروع حسب الجدول الزمني المعتمد.

في الاجتماع، طلب نائب رئيس الوزراء بوي ثانه سون من اللجنة الشعبية لمقاطعة توين كوانج الانتهاء على الفور من تطهير موقع المشروع وتسليمه للبناء في مارس 2025. وكلف نائب رئيس الوزراء اللجنة الشعبية الإقليمية بتوجيه وزارة الزراعة والبيئة للعمل مع المستثمرين والمقاولين لتوضيح الاحتياجات وحجم المواد المفقودة، واقتراح المناجم لمنحها، وحل إجراءات منح المناجم في غضون 10 أيام كحد أقصى.

وفي الوقت نفسه، من الضروري توضيح أسباب تأخر المشاريع وتوضيح مسؤوليات كل وكالة ووحدة وفرد؛ توجيه المستثمرين والمقاولين لبناء "المسار الحرج" للتقدم لضمان إنجاز المشروع في عام 2025، ووضع حلول للتعويض عن حجم التأخير.

وفيما يتعلق بمقاطعة ها جيانج، طلب نائب رئيس الوزراء من اللجنة الشعبية الإقليمية توجيه الوحدات ذات الصلة لتسريع إجراءات منح تراخيص استغلال المعادن لأربعة محاجر، على أن تكتمل في مارس 2025. وقدمت وزارة المالية على وجه السرعة إلى رئيس الوزراء طلبًا لموازنة وترتيب رأس مال إضافي لمقاطعة ها جيانج لإكمال المرحلة الأولى (27.48 كيلومترًا مربعًا).

تحتاج المحليات إلى مراجعة مصادر رأس المال بشكل استباقي، وموازنة تخصيص رأس المال من الميزانيات المحلية وغيرها من المصادر القانونية لتنفيذ المشروع، والعمل بشكل استباقي مع وزارة المالية لتخصيص رأس المال للمشروع على الفور في أبريل 2025...

مشاريع الجنوب تتسارع، لكن القلق لا يزال قائما بشأن المواد

وفقًا لمجلس إدارة مشاريع الاستثمار في بناء المرور (مجلس المرور، مستثمر مشروع المكون الأول من طريق مدينة هوشي منه الدائري 3)، فإن المشروع يحتوي على 14 حزمة بناء. ومن بينها 10 حزم بناء رئيسية يجري العمل على تسريعها من قبل المقاولين لبناء الجسور والأنفاق. حتى الآن، يبلغ الناتج حوالي 30% من قيمة البناء. وعلى وجه الخصوص، لا تزال 4 حزم مناقصات التشغيل والاستغلال في مرحلة التقييم الفني والموافقة على التصميم، ومن المتوقع تنفيذها في الربع الثاني من عام 2025.

على الرغم من أن التقدم يتوافق مع الخطة، إلا أن وضع مادة الرمل لا يزال صعبا للغاية. في عام 2025، يحتاج المشروع إلى حوالي 4.7 مليون متر مكعب من الرمال للبناء، ولكن حتى الآن تم جلب 1.55 مليون متر مكعب فقط إلى موقع البناء.

ومن المعروف أن إمدادات الرمال للمشروع يتم تعبئتها من قبل المقاولين من مناجم الرمل التجارية المحلية، ومصادر مستوردة من كمبوديا ومصادر رمل تجارية من مناجم مخصصة من قبل 3 مناطق بما في ذلك فينه لونج، وتيان جيانج، وبن تري. اعتبارًا من فبراير 2025، قامت مقاطعات فينه لونج وتيان جيانج وبين تري بترخيص استغلال 6 منجم فقط من إجمالي 13 منجمًا. وبقدرة الاستغلال الحالية البالغة 6 مناجم، فإن المشروع لا يستطيع توفير أكثر من 2.5 مليون متر مكعب كحد أقصى، مقارنة بالطلب البالغ 4.7 ​​مليون متر مكعب في عام 2025.

اقترحت إدارة النقل على لجنة الشعب في مدينة هوشي منه أن تطلب من السلطات المحلية دعم زيادة القدرة التعدينية للمناجم الحالية وتسريع الإجراءات لاستكمال ترخيص المناجم المتبقية.

وعلى نحو مماثل، بالنسبة لمشروع المكون الثالث عبر دونج ناي، وصل الإنتاج حتى الآن إلى أكثر من 25%. تحث هيئة إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في دونج ناي المقاولين على مواصلة البناء لتعويض التقدم.

في مشروع المكون 1A، الطريق الدائري 3 في مدينة هوشي منه (بطول يزيد عن 8 كم بما في ذلك جسر نون تراش وطريق الوصول)، وصل الناتج الإجمالي للمشروع بأكمله إلى ما يقرب من 90٪، وهو في مرحلة الإنجاز، ويسعى إلى فتحه أمام حركة المرور بحلول 30 أبريل.

الطريق الأكثر إرهاقًا هو الطريق السريع Bien Hoa - Vung Tau. ورغم أن المقاولين قاموا بزيادة مواردهم البشرية ومعداتهم، إلا أن التقدم لا يزال يعتمد على المصادر المادية.

قال السيد نجو ذا آن، مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في دونج ناي، إنه بعد توجيهات رئيس الوزراء، أنشأت المنطقة المزيد من فرق الدعاية والتعبئة، لذلك أصبحت مساحة الأراضي المسلمة الآن أكبر من ذي قبل. وفي الأيام الأخيرة، وافقت مئات الأسر على تسليم أراضيها.

ونتيجة للبطء في تسليم الموقع، لم يصل تقدم هذا القسم إلا إلى 22% من الحجم. إلى جانب ذلك، هناك صعوبة أخرى تتمثل في نقص 1.6 مليون متر مكعب من التربة الردمية.

وبالمثل، في مشروع المكون 2، يكون الناتج أفضل، حيث يصل إلى ما يقرب من 30% من الحجم. ويتوفر للمشروع حاليا حوالي 1.3 مليون متر مكعب من الأراضي ولكنها لا تزال غير كافية.

يبلغ طول مسار المشروع المكون 3 الذي يمر عبر مقاطعة با ريا - فونج تاو 19.5 كم. وهذا هو المشروع المكون الذي حقق أفضل تقدم ومن المتوقع أن يكتمل بحلول 30 أبريل. ووصل إنتاج المشروع المكون الثالث حتى الآن إلى 74% من قيمة العقد، مما يضمن الامتثال للخطة.

حل الصعوبات والمشاكل

وفي وقت سابق، في 6 مارس/آذار، قام نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها بتفقد الموقع في دونغ ثاب وترأس جلسة عمل لتسريع التقدم في المشاريع الرئيسية في منطقة دلتا ميكونغ.

تفقد نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها أعمال بناء مشاريع المرور في دونج ثاب يوم 6 مارس.

وأوضح نائب رئيس الوزراء أن سبب استمرار الصعوبات التي تواجهها موارد الرمال هو افتقار المحليات إلى الحزم خاصة في تنفيذ إجراءات منح تراخيص التعدين للمقاولين.

وأكد نائب رئيس الوزراء أهمية إنجاز المشاريع بحلول عام 2025، موجهاً المحليات بالتركيز على حل الصعوبات والمشاكل المتعلقة بإجراءات الترخيص لاستغلال وإعادة استغلال مناجم الرمل والحجر المحددة لتزويد مشاريع الطرق السريعة.

وأكد نائب رئيس الوزراء أنه "بعد الالتزام به، يجب تنفيذه. وقبل العاشر من مارس، يجب إنجازه وتسليمه للمقاولين لاستغلاله، ويجب عدم تأخير المشاريع بسبب نقص المواد".

وكلف نائب رئيس الوزراء مجالس إدارة المشاريع والمقاولين بمراجعة وتلخيص الاحتياطيات وطاقة الاستغلال في مناجم الرمال بشكل عاجل وفقا لتقدم كل مشروع. ومن هنا ننصح وزارة البناء ووزارة الزراعة والبيئة بوضع الحلول اللازمة لإزالة الصعوبات.

وأشار نائب رئيس الوزراء إلى أن المحليات يجب أن تعامل المقاولين بشكل عادل ولا تفضل أي مقاول. يجب على المقاولين والمؤسسات المخصصة للمناجم الالتزام بالقانون والآليات المحددة.

الإبلاغ عن نتائج الاختبار قبل 15 مارس

وبموجب قرار رئيس الوزراء، قام فريق التفتيش رقم 1 برئاسة النائب الدائم لرئيس الوزراء نغوين هوا بينه بتفتيش المشاريع التالية: هوا لين - توي لون، كوانغ نجاي - هواي نون، هواي نون - كوي نون، كوي نون - تشي ثانه.

وقام فريق التفتيش رقم 2، بقيادة نائب رئيس الوزراء نغوين تشي دونج، بتفتيش المشاريع: باي فوت - هام نغي، هام نغي - فونج أنج، فونج أنج - بونج، بونج - فان نينه، فان نينه - كام لو.

قام فريق التفتيش رقم 3، بقيادة نائب رئيس الوزراء لي ثانه لونغ، بتفتيش المشاريع: تشي ثانه - فان فونج، فان فونج - نها ترانج، المشروع المكون 1 والمشروع المكون 3 من مشروع خان هوا - بون ما ثوت.

قام فريق التفتيش رقم 4، بقيادة نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها، بتفتيش المشاريع التالية: كان ثو - هاو جيانج، هاو جيانج - كا ماو، كاو لان - لو تي، لو تي - راش سوي، كاو لان - آن هوو (مشروع المكون 1 في مقاطعة دونج ثاب).

قام فريق التفتيش رقم 5، بقيادة نائب رئيس الوزراء بوي ثانه سون، بفحص المشاريع: قسم Tuyen Quang - Ha Giang عبر مقاطعة Ha Giang، قسم Tuyen Quang - Ha Giang عبر مقاطعة Tuyen Quang، Dong Dang - Tra Linh، Huu Nghi - Chi Lang.

قام فريق التفتيش رقم 6، بقيادة نائب رئيس الوزراء هو دوك فوك، بتفتيش المشروع: بن لوك - لونغ ثانه؛ مشروع المكون 1 ومشروع المكون 2 ومشروع المكون 3 من مشروع الطريق السريع بين بين هوا - فونج تاو.

قام فريق التفتيش رقم 7، برئاسة نائبة رئيس الوزراء ماي فان تشينه، بتفتيش المشاريع: الطريق الدائري رقم 3 لمدينة هوشي منه (مشاريع المكونات 1، 3، 5، 7).

وطلب رئيس الوزراء من فرق التفتيش الإبلاغ بنتائج التفتيش قبل 15 مارس/آذار المقبل.

نائب الوزير نجوين فيت هونغ:

لا تدع المشاكل الصغيرة تؤثر على تقدم المشروع.

في فترة ما بعد الظهر من يوم 10 مارس، قام نائب وزير البناء نجوين فيت هونغ بتفقد بناء الطريق السريع كوانج نجاي - هواي نون.

عند تقاطع الطريق السريع دا نانغ - كوانغ نجاي، قال نائب الوزير، السيد لي ثانغ، مدير مجلس إدارة المشروع 2، إن الطقس غير المواتي خلال الأشهر الستة الماضية أثر بشكل كبير على أعمال ردم قاع الطريق. المحجر لديه المواد والمعدات والموظفين والمالية جاهزة بشكل كامل، ولكن المقاول عاجز بسبب الأمطار المتواصلة.

بعد تفقد المسار الفعلي، أشاد نائب الوزير نجوين فيت هونغ بجهود المستثمر والمقاول والأطراف ذات الصلة لتحقيق النتائج الحالية.

وقال نائب الوزير إنه لم يتبق الكثير من الوقت لإكمال المشروع. ولذلك، يجب على الأطراف المعنية أن تبذل المزيد من الجهود، بروح أن موقع البناء بأكمله يجب أن يكون مضاءً دائمًا. يجب أن يزيد إنتاج البناء كل يوم.

بالنسبة للمشاكل والصعوبات القائمة المتعلقة بتطهير الموقع، ومناجم المواد، والمنازل المتشققة بسبب عملية الضغط... يجب أن يكون لدى المستثمرين والمقاولين حلول فعالة. وعلى وجه الخصوص، فيما يتعلق بالمناجم المادية، من الضروري العمل بشكل استباقي مع المحليين. يتعين على مجموعات التعدين التي تقترح إضافة مناجم جديدة أو زيادة الطاقة أن يكون لديها عناوين محددة أثناء عملية تقديم الالتماس.

"علينا أن نكون مرنين ونضع حلولاً للعمل مع الحكومة لحل المشكلات بشكل شامل، دون أن نسمح للمشاكل المزمنة بالتأثير على التقدم العام للمشروع. إن تقدم المشروع ملحّ للغاية، وعلينا أن نكون أكثر إلحاحاً لإتمامه"، هذا ما وجّه به نائب الوزير.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/go-nut-that-tang-toc-hoan-thanh-3000km-cao-toc-192250310233807543.htm