ما هو الحل لتقليل الهجمات في البحر الأحمر؟

يبلغ طول البحر الأحمر حوالي 1900 كيلومتر وعرضه في أوسع نقطة يزيد عن 300 كيلومتر. يبلغ أقصى عمق لقاع البحر 2500 متر عند منتصف الخندق المركزي ومتوسط ​​عمق 500 متر، ولكنه يحتوي أيضًا على جرف قاري كبير وضحل، وهو مشهور بالحياة البحرية والشعاب المرجانية. وتبلغ مساحة السطح حوالي 438,000-450,000 كيلومتر مربع. ويعد البحر موطنا لأكثر من 1000 نوع من اللافقاريات و200 نوع من الشعاب المرجانية الصلبة واللينة.

الولايات المتحدة وشركاؤها وحلفاؤها تدين هجمات الحوثيين في البحر الأحمر (صورة توضيحية: رويترز).

هذا البحر جزء من الوادي الكبير. البحر الأحمر هو البحر الاستوائي الأكثر شمالاً في العالم. لا يشتهر البحر الأحمر باسمه الفريد والغريب فحسب، بل إنه أيضًا مكان يتمتع بالتنوع البيولوجي العظيم مع وجود العديد من الأنواع المتوطنة التي لا توجد إلا في هذا البحر. وبحسب كلاينهاوس، فإن الخصائص الفريدة للشعاب المرجانية تجعل البحر الأحمر أحد المناطق البحرية الوحيدة في العالم التي تتأثر بشكل أقل بتغير المناخ.

ومع ذلك، فإن الصراع بين إسرائيل وحماس يثير أيضا المخاوف بشأن الأمن البحري في الشرق الأوسط. وفي الآونة الأخيرة، تعرضت السفن التجارية المارة في البحر الأحمر لهجمات بطائرات مسيرة وصواريخ على مدى ساعات. وأعلنت قوات الحوثي في ​​اليمن مسؤوليتها عن الهجوم. وقالت القيادة المركزية الأميركية (سنتكوم) إن المدمرة كارني العاملة في البحر الأحمر استجابت في 3 ديسمبر/كانون الأول لنداءات طوارئ وقدمت الدعم بعد إطلاق صواريخ وطائرات مسيرة من الأراضي التي تسيطر عليها جماعة الحوثي في ​​اليمن. وبحسب وكالة رويترز، قدر الخبير ألبرت جان سوارت من شركة إيه بي إن أمرو أن عدد الشركات التي تقوم بهذه الخطوة الآن "يسيطر على ما يقرب من نصف سوق الشحن بالحاويات العالمية".

تحلق مروحيات عسكرية تابعة للحوثيين فوق سفينة الشحن "جالاكسي ليدر" في البحر الأحمر. (المصدر: رويترز)

انضمت مجموعة فرونتلاين أويل تانكر (قبرص) إلى أحدث الأسماء في القائمة في 18 ديسمبر. وفي اليوم نفسه، أعلنت مجموعة الطاقة النرويجية إكوينور أن بعض ناقلات النفط الخام والغاز الطبيعي المسال التابعة لها غيرت مساراتها لتجنب المرور عبر البحر الأحمر. وفي وقت سابق، نشرت جماعة الحوثي المسلحة، في 20 نوفمبر/تشرين الثاني الماضي، مقطع فيديو يظهر إنزال مسلحيها واستيلائهم على سفينة الشحن "جالكسي ليدر" في البحر الأحمر. ونقلت وكالة أنباء مهر الإيرانية عن مقطع فيديو نشره الحوثيون يظهر مروحية من طراز مي-8 تقترب من السفينة جالاكسي ليدر أثناء تحركها في البحر الأحمر. وبعد هبوط المروحية على سطحها مباشرة، توجه المسلحون بسرعة إلى قمرة القيادة وسيطروا على القبطان والطاقم.

وفي الأيام الأخيرة، صعدت قوات الحوثيين من هجماتها على سفن الشحن الغربية. وأعلنت القوة أيضا عن تكثيف هجماتها في البحر الأحمر، محذرة من شن عمليات بحرية في المنطقة كل 12 ساعة ضد سفن الشحن الغربية. وأعلن الجيش الأميركي أن السفينة الحربية كارني أسقطت ثلاث طائرات بدون طيار، مؤكدا أن الهجمات شكلت تهديدا للتجارة الدولية. وقالت إسرائيل في وقت لاحق إنها لا علاقة لها بالسفينتين اللتين هاجمتهما حركة الحوثي. وأفادت تل أبيب أيضا أن إحدى السفن تعرضت لأضرار طفيفة، فيما تعرضت سفينة أخرى لأضرار بالغة، معرضة لخطر الغرق.

منذ أوائل نوفمبر/تشرين الثاني، قام سائقو الشاحنات البولنديون بإغلاق العديد من المعابر الحدودية مع أوكرانيا احتجاجًا على قرار الاتحاد الأوروبي بتخفيف قواعد الكتلة لشركات النقل الأوكرانية العام الماضي ومنح شركائهم الأوكرانيين ميزة سعرية. قررت مجموعة النفط والغاز الرائدة في العالم "بي بي" تعليق جميع شحناتها عبر البحر الأحمر مؤقتا، ووافقت على تغيير المسار عبر رأس الرجاء الصالح. وبالإضافة إلى ذلك، أعلنت سلسلة من خطوط الشحن الكبرى مثل هاباج لويد، وإم إس سي، ومايرسك عن تعليق مؤقت لنقل البضائع عبر قناة السويس، واختارت المرور عبر رأس الرجاء الصالح، مما أدى إلى تكبد تكاليف إضافية ومضاعفة وقت الشحن تقريبًا.

تتجه التوترات في البحر الأحمر إلى الخروج عن السيطرة. وما يخشاه البعض الآن هو أن يواصل الحوثيون بقاء التوترات الحالية في البحر الأحمر مستمرة، مما يؤدي إلى زيادة تكاليف التأمين على السفن، وبالتالي إضافة الضغوط على التضخم الحالي في أسعار الغذاء والطاقة. ويشير بعض المراقبين إلى أنه على الرغم من أن الحوثيين يزعمون أنهم يهاجمون فقط السفن المرتبطة بإسرائيل، فإن أهدافهم تشمل أيضًا السفن غير المتجهة إلى إسرائيل أو المرتبطة بها.

بوي تو (تجميع وتعليق)