قد يرتفع سقف سعر تذكرة الطيران المحلية إلى 4 ملايين دونج

تطلب وزارة النقل آراء بشأن تعديل عدد من مواد التعميم رقم 17/2019 بشأن إطار أسعار خدمات نقل الركاب على الرحلات الداخلية.

وعلى وجه التحديد، وفقًا لمسودة التعميم الجديد، ستظل مجموعة الطرق التي تقل مسافتها عن 500 كيلومتر تحافظ على سعر السقف الحالي البالغ 1.6 مليون دونج/تذكرة ذهاب فقط لطرق التنمية الاجتماعية والاقتصادية و1.7 مليون دونج/تذكرة ذهاب فقط لمجموعات أخرى من الطرق التي تقل مسافتها عن 500 كيلومتر.

وبحسب مسودة التعميم الجديد، من المتوقع أن يرتفع سعر الحد الأقصى لتذاكر الطيران من الدرجة الاقتصادية المحلية من 50 ألف إلى 250 ألف دونج، اعتمادًا على المسار.

بالنسبة للرحلات الجوية التي تتراوح مسافتها بين 500 كم إلى أقل من 850 كم، يرتفع سعر السقف بمقدار 50 ألف دونج/تذكرة ذهاب فقط من 2.2 مليون دونج إلى 2.25 مليون دونج.

بالنسبة للرحلات الجوية التي تتراوح مسافتها بين 1000 كيلومتر إلى أقل من 1280 كيلومترًا، يقترح المشروع الجديد سعرًا أقصى قدره 3.4 مليون دونج، وهو أعلى بـ 200 ألف دونج من اللوائح الحالية.

بالنسبة لرحلات الطيران من 1000 كم إلى أقل من 1280 كم، يرتفع سعر السقف بمقدار 200000 دونج/تذكرة ذهاب فقط.

بالنسبة للرحلات التي تبلغ مسافتها 1280 كيلومترًا أو أكثر، فإن السعر المقترح هو 4 ملايين دونج. هذا الرقم أعلى بـ 250 ألف دونج من اللائحة الحالية وهو أعلى سعر.

يشمل السعر الأقصى المذكور أعلاه جميع التكاليف التي يجب على الركاب دفعها مقابل تذكرة الطيران، باستثناء الرسوم التالية: ضريبة القيمة المضافة؛ تتضمن رسوم المطار رسوم خدمة الركاب ورسوم أمن الركاب والأمتعة؛ رسوم الخدمة مع العناصر الإضافية.

سعر الخدمة الأقصى لا يشمل سعر الخدمة للعناصر الإضافية. وهذا السعر تحدده شركات الطيران على أساس التوازن بين قدرة شركة الطيران على تقديم الخدمات والطلب في السوق.

تنظم شركات الطيران أسعار التذاكر المحددة على الطرق أو مجموعات الطرق من خلال تنويع أسعار التذاكر لكل طريق وتنفيذ سياسات الخصم بشكل منتظم للمواطنين والجنود المقيمين في المناطق النائية والحدودية والجزر.

في السابق، كان هناك رأي عام مفاده أنه يجب إزالة سقف سعر تذاكر الطيران. ومع ذلك، يقول العديد من المحللين إنه في حين لا تزال شركات الطيران تهيمن على السوق، فإنه لا ينبغي إزالة سقف سعر تذاكر الطيران.

وفي رده على VTC News ، قال الخبير الاقتصادي الأستاذ المشارك الدكتور دين ترونج ثينه (أكاديمية المالية)، إن سعر الأرض الحالي هو إجراء لتجنب الموقف الذي تتواطأ فيه شركات الطيران لرفع الأسعار على بعض الطرق حيث تمتلك هذه الشركات حصة سوقية مهيمنة.

إن تطبيق سقوف الأسعار يضمن حقوق المستهلك ويضمن المنافسة العادلة والمتساوية. في ظل الظروف الراهنة، لا تزال شركات الطيران في سوق الطيران الفيتنامي تسيطر على بعض المسارات. وبدون سقوف الأسعار، سيكون من الصعب للغاية التحكم في أسعار التذاكر، وخاصة خلال فترات الذروة مثل العطلات وعيد تيت، كما قال السيد ثينه.

وفي رأي مماثل، قال الأستاذ المشارك الدكتور نجو تري لونج، المدير السابق لمعهد أبحاث الأسعار (وزارة المالية)، بصراحة إن الاقتراح بإزالة سقف سعر تذاكر الطيران غير معقول ويصعب تمريره لأنه ينتهك قانون إدارة الأسعار وقانون المنافسة.

وقال السيد لونج " إن سوق الطيران الفيتنامي لا يزال يضم في الوقت الحالي عددا قليلا من الشركات التي تتمتع بمكانة مهيمنة، لذا يتعين على الدولة تنظيم أسقف الأسعار لضمان حقوق المستهلك ".

وفقًا لقانون المنافسة، إذا كان لدى شركتين حصة سوقية إجمالية تبلغ 50% أو أكثر أو كان لدى ثلاث شركات حصة سوقية إجمالية تبلغ 65% أو أكثر في السوق ذات الصلة، فإنها تعتبر تتمتع بوضع مهيمن في السوق. يضم سوق الطيران الفيتنامي حاليًا 6 شركات طيران عاملة: الخطوط الجوية الفيتنامية، والخطوط الجوية الباسيفيكية، وفاسكو، وفيت جيت إير، وبامبو إيروايز، وفيترافيل إيرلاينز. ومع ذلك، فإن شركتي فاسكو وباسيفيك إيرلاينز عضوان في الخطوط الجوية الفيتنامية، في حين تعد فيترافيل شركة جديدة في السوق. في الوقت الحالي، تشكل شركات الطيران الثلاث الكبرى، الخطوط الجوية الفيتنامية، وفيتجيت إير، وبامبو إيروايز، حوالي 80% من حصة السوق. وفي خط هانوي - مدينة هوشي منه وحده، استحوذت شركتا فيتنام إيرلاينز وفيت جيت على أكثر من 50% من حصة السوق.

فضيلة

مفيد
العاطفة
مبدع
فريد

مصدر: https://vtc.vn/gia-tran-ve-may-bay-noi-dia-co-the-tang-len-den-4-trieu-dong-ar799153.html