لا تزال هناك العديد من المشاكل
من المقرر أن يبدأ مشروع تجديد وترقية الطريق السريع الوطني 14E الذي يمر عبر مناطق ثانغ بينه وهيب دوك وفووك سون في 7 مارس 2023. تم إسناد أعمال تطهير الموقع للبناء إلى المناطق المذكورة أعلاه للتنفيذ المباشر.
حتى الآن، ورغم أننا في نهاية عام 2024، لا يمكن تنفيذ تقدم المشروع كما هو مخطط له، حيث لم يتم رصف سوى بضعة أقسام من الخرسانة الإسفلتية عبر بلديات بينه دينه باك وبينه تري (ثانج بينه). ومما يدعو للقلق أن تسليم موقع "جلد النمر" تسبب في توقف عملية البناء، مما جعل الموقع في حالة من الفوضى.
قال السيد كيو هاي ترونج - نائب مدير مجلس إدارة المشاريع 4 (وحدة إدارة المشاريع) إنه بحلول أوائل يناير 2025، سلمت المقاطعات ما مجموعه 64/71.38 كيلومترًا من طول الأرض (تصل إلى 89.66٪).
على وجه التحديد، سلمت تانج بينه 14.61/17.4 كيلومترًا (83.96٪)؛ حقق هييب ديوك مسافة 26.83/30.2 كم (88.12٪)؛ حقق فوك سون مسافة 22.56/23.78 كيلومترًا (94.87%).
وبحسب تقرير فوك سون، سلمت المنطقة أكثر من 22.8 كيلومترًا مربعًا (96% من الحجم). لقد أكمل فوك سون بشكل أساسي أعمال تطهير الموقع، والعقبة المتبقية هي وجود 4 أسر تبني منازل على أرض تابعة للمشروعين السابقين 327 و 661؛ وتقوم المنطقة بدراسة اقتراح خطة إعادة التوطين لأن هذه الأسر كلها أسر فقيرة، وتبني منازل وفقًا للقرار رقم 12 الصادر عن مجلس الشعب الإقليمي.
في هييب دوك، لم يتم الانتهاء من تحديد أسعار الأراضي المحددة وفقًا لقانون الأراضي لعام 2024. وفي الوقت نفسه، لم تتم الموافقة على خطط 10 أسر متضررة تقع خارج خط الاستحواذ على الأراضي عبر بلدية كي تو (3 حالات) ومدينة تان بينه (7 حالات).
في بلدة تان بينه وحدها، بالإضافة إلى الحالات السبع خارج الخط المذكور للتو، يوجد في المنطقة أيضًا 113 أسرة لم تتم الموافقة على خططها؛ بما في ذلك 64 أسرة وافقت سابقًا على الخطة ولكن كان عليها إعادة إدراجها وفقًا لقانون الأراضي الجديد. وفيما يتعلق بإعادة التوطين، تنتظر 6 أسر في بلدية بينه لام في هذه المنطقة إجراءات تخصيص الأراضي وخطط إعادة التوطين لتقديمها للموافقة.
لا يزال الاختناق الأكبر هو منطقة جسر السكك الحديدية (في بلدية بينه كوي، ثانغ بينه). ومن إجمالي 59 أسرة متضررة، وافقت المحلية على خطة التعويض وإخلاء الموقع لـ 45 أسرة.
لكن 26 أسرة ما زالت ترفض ذلك لأسباب مختلفة، منها انخفاض سعر التعويض، وفتح الجسر سيحد من قيمة قطعة الأرض ويسبب صعوبات في التجارة والأعمال. بالإضافة إلى ذلك، يوجد في المحلية أيضًا 10 حالات تمت الموافقة على الخطة فيها لكنهم رفضوا استلام الأموال (5 أسر في بلدية بينه تري، و5 أسر في بلدية بينه لان).
يجب إزالته قريبا
قال مدير المشروع السيد فو تا ثانه إن تقدم بناء جسر السكة الحديدية استغرق 16 شهرًا. وبموجب العقد الموقّع، سيستكمل المقاول هذا المشروع في نوفمبر 2024.
ولكن بسبب مشاكل تتعلق بتطهير الموقع، كان لا بد من تعديل وقت الإنجاز وتقصيره إلى 9 أشهر. ومع ذلك، فإن إمكانية إكمال المشروع أم لا تعتمد على تسليم الموقع من السلطات المحلية.
في فترة ما بعد الظهر من يوم 18 ديسمبر 2024، طلب نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية تران نام هونغ من ثانغ بينه تسليم موقع جسر السكة الحديد بحلول نهاية فبراير 2025؛ ومن المقرر تسليم الأقسام المتبقية التي تضم عددًا قليلًا من الأسر قبل حلول العام القمري الجديد 2025.
تطبق المناطق تعليمات محددة للتنفيذ. ومن ثم، ستطبق الحكومة إجراءات صارمة، بدلاً من تطبيقها على كل أسرة على حدة، بل ستنفذها دفعة واحدة.
في 31 ديسمبر 2024، أصدر رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية النشرة الرسمية رقم 10333 بشأن استكمال أعمال تطهير الموقع لمشروع تجديد وتحديث الطريق السريع الوطني 14E.
وطلب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية من أمناء الحزب في مناطق ثانغ بينه وهيب دوك وفووك سون التركيز على القيادة وتعبئة النظام السياسي المحلي بأكمله لمواصلة المشاركة بشكل عاجل ونشط في تنظيم الدعاية والتعبئة والتوضيح في العديد من الأشكال المناسبة.
- رؤساء اللجان الشعبية بالمديريات يركزون على التوجيه بشكل حازم وحازم لاستكمال أعمال التعويضات وتطهير الموقع وإعادة التوطين وتسليم الموقع بالكامل إلى مجلس إدارة المشروع رقم 4 قبل 1 مارس 2025 لتنظيم تنفيذ أعمال البناء لإكمال المشروع لضمان التقدم؛ هذا هو الموعد النهائي، لا تأخير.
وعلى وجه الخصوص، إيجاد حل عاجل لمشكلة "جلد النمر" وتسليم الأراضي غير المتجاورة لضمان ظروف البناء.
وعلى وجه الخصوص، ركز سكرتير لجنة الحزب المحلية ورئيس اللجنة الشعبية لمنطقة تانغ بينه، وأدار بحزم، ونظم على وجه السرعة استكمال وتسليم كامل مساحة الأرض الخاصة بجسر السكك الحديدية لبدء البناء.
في حالة التأخير المتعمد أو عدم الالتزام بخطة التعويض المعتمدة، يتم على الفور تنظيم حماية البناء أو فرض استرداد الأراضي وفقاً للوائح، مع ضمان التوقيت المذكور أعلاه. أية محلية تفشل في ضمان التقدم ستتحمل المسؤولية كاملة أمام اللجنة الدائمة للحزب الإقليمي ورئيس اللجنة الشعبية الإقليمية.
يبلغ إجمالي استثمار مشروع تجديد وتحديث الطريق السريع الوطني 14E 1,848,239 مليار دونج، باستخدام رأس مال الموازنة العامة للدولة في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021-2025. وبالتالي، يجب إكمال المشروع في عام 2025.
وبحسب السيد نجوين مانه ثانج - نائب مدير إدارة الطرق في فيتنام (المستثمر)، يتعين على كوانج نام تسليم الأرض النظيفة لقسم جسر السكك الحديدية في فبراير 2025. لأنه حسب الخطة يجب الانتهاء من هذا القسم بحلول سبتمبر 2025. في حالة عدم الالتزام بمتطلبات الموقع سيتم إيقاف المشروع واستعادة رأس المال لتجنب هدر الموارد.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://baoquangnam.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-gap-rut-go-nut-that-mat-bang-3147367.html
تعليق (0)