التربة المتآكلة في مشروع جسر ميناء ثوان آن البحري: محملة بشكل زائد

سيتم نقل التربة المتآكلة إلى مكان آخر وفقًا للوائح.

إلقاء التربة خارج منطقة المشروع

منذ أيام، أفاد سكان منطقة ثوان آن، الواقعة على طول الطريق السريع الوطني 49، أنه أثناء إنشاء الطريق المؤدي إلى جسر ميناء ثوان آن البحري، قامت وحدة البناء بكشط وجمع كمية كبيرة من التربة المتآكلة (تربة الحقل) على طول الطريق السريع الوطني 49. تقع منطقة الإغراق خارج منطقة التطهير الخاصة بالمشروع، مما "يسد" جانب الطريق السريع الوطني 49، مما قد يُسبب مخاطر تلوث بيئي وتشويه التربة في منطقة الإغراق المؤقتة.

وبحسب سجلات المراسل، فإن وحدة بناء الطريق المؤدي إلى جسر ثوان آن أكملت حتى الآن حفر وضغط قاع الطريق. بعد كشط آلاف الأمتار المكعبة من حقول الأرز لبناء طريق الوصول، قامت وحدة البناء بإلقاء التربة المتآكلة في موقعين: على طول الطريق السريع الوطني 49 (خارج منطقة المشروع) وفي موقع مؤقت مباشرة على طريق الوصول إلى الجسر (داخل منطقة المشروع). في المنطقة الواقعة على طول الطريق السريع 49، ملأت كمية كبيرة من التربة المتساقطة جزئيًا سطح المياه الطبيعي هنا.

قال السيد نجو فان ترونج، مدير المشروع بشركة تان نام للإنشاءات المساهمة - ممثل وحدة البناء، إن مساحة التربة المتآكلة بعد كشطها تم تجميعها مؤقتًا خارج منطقة المشروع لأن مكب النفايات كان مخططًا له منذ البداية عند إنشاء المشروع، ولكن بسبب مشاكل الأرض، قامت وحدات البناء بإلقائها مؤقتًا في المنطقة على طول الطريق السريع الوطني 49. تم كشط هذه الكمية من التربة إلى عمق 0.3 - 0.5 متر، ولم تستخدم لبناء قاع الطريق ولكن تم استخدامها فقط للاستفادة من الشرائط الوسطى وجزر المرور في طرق الوصول إلى المشروع. بمجرد تطهير الموقع، سوف يقوم المقاول بنقل هذه الأرض إلى موقع ضمن منطقة تطهير المشروع.

سأطلب من المقاول أن يخرج قريبا

السيد نجوين فان كونج، نائب مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في المدينة. أفاد هوي - المستثمر في مشروع الطريق الساحلي والجسر عبر مصب نهر ثوان آن - أنه يتم التخلص مؤقتًا من التربة العضوية خارج المشروع لاستخدامها في ملء الشريط الأوسط وجزيرة المرور لزراعة الأشجار. التربة المحفورة هي تربة حقول الأرز السابقة للشعب، وليست تربة رملية مالحة، ولا يتم إلقاؤها مثل التربة العادمة. وفي الفترة المقبلة، سيطلب المجلس من وحدة البناء نقل التربة إلى مكب النفايات داخل مباني المشروع. وكان المستثمر قد تقدم في وقت سابق بخطة لاستغلال هذه الأرض إلى الجهات المختصة وتمت الموافقة عليها.

وبناء على ذلك، قدم المستثمر في عام 2022 وثيقة إلى اللجنة الشعبية الإقليمية (التي أصبحت الآن لجنة الشعب لمدينة هوي)، ووزارة الزراعة والتنمية الريفية (التي أصبحت الآن وزارة الزراعة والبيئة) يطلب فيها الموافقة على خطة استخدام التربة السطحية لتنفيذ مشروع الاستثمار في الطريق الساحلي والجسر عبر مصب نهر ثوان آن.

وبحسب المقترح فإن مساحة الأراضي المتخصصة بزراعة الأرز المقترح تحويلها لخدمة المشروع تبلغ نحو 3.25 هكتار. ومنها يجب تجريد أو دفن مساحة البناء للمشروع من طبقة التربة السطحية بمساحة حوالي 2.74 هكتار ضمن نطاق بناء قاع الطريق. وتبلغ كمية التربة السطحية التي سيتم إزالتها حوالي 5500 متر مكعب مع متوسط ​​عمق 0.2 متر.

سيتم استغلال الأرض السطحية المستخدمة في منطقة المشروع والتي تبلغ مساحتها حوالي 5500 متر مكعب لملء الشريط الأوسط الأخضر في القسم التابع لبلدية هاي دونج (القديمة)، والشريط الأوسط الأخضر في القسم التابع لجناح ثوان آن.

مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في المدينة. وأكد هيو أن حجم الأرض السطحية لا يتم استغلاله خارج نطاق المشروع. وفي الوقت نفسه، الالتزام بالتنفيذ السليم للخطة الخاصة باستغلال طبقة التربة السطحية في الأراضي المحولة من الأراضي المخصصة لزراعة الأرز الرطب.

المقال والصور: ها نجوين

المصدر: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/dat-phong-hoa-tai-du-an-cau-vuot-cua-bien-thuan-an-qua-tai-152424.html