ارتفاع أعداد السياح الهنود في فيتنام

[إعلان 1]

Đài Mỹ CNN: Du khách Ấn Độ sẽ bùng nổ ở Việt Nam - Ảnh 1. — مطار انديرا غاندي هو المطار الأكثر ازدحاما في الهند.

وبحسب التقارير الأخيرة، من المتوقع أن ينفق الهنود بحلول عام 2024 أكثر من 42 مليار دولار سنويا على السفر الدولي.

تشهد الهند ما يسميه الرئيس التنفيذي لشركة أجودا، عمري مورجينشتيرن، "طفرة" في السفر، وهي الآن "أكبر وجهة خارجية متنامية".

سلسلة من الاستثمارات الجريئة

ويقول الخبراء إن معظم مسار نمو السياحة الخارجية في الهند مدفوع بتحسينات البنية التحتية والتوسع في قطاع الطيران.

أعلنت الحكومة الهندية هذا العام عن خطط لإنفاق 980 مليار روبية (11.9 مليار دولار) بحلول عام 2025 لبناء وتحديث المطارات المحلية.

ومن بين هذه المطارات مطار نويدا الدولي في مدينة جووار بولاية أوتار براديش. ومن المقرر أن يفتتح المطار في عام 2024، ومن المقرر أن يصبح أكبر مطار في آسيا وسيعزز الاتصال من وإلى منطقة العاصمة الوطنية دلهي الكبرى وولاية أوتار براديش الغربية.

وقال غاري باورمان، مؤسس شركة تشيك إن آسيا، وهي شركة متخصصة في أبحاث السفر والتسويق، إن "العمل الذي تقوم به الهند محلياً بدأ يؤتي ثماره". "أصبحت تمتلك مطارات أكثر، ومحطات أكثر، وبنية تحتية أكثر مما كانت عليه قبل عقد من الزمان."

منذ عام 2017، تم تشغيل ما لا يقل عن 73 مطارًا بموجب خطة الاتصال الإقليمي الهندية. في هذه الأثناء، دخل مطار إنديرا غاندي الدولي في دلهي قائمة أكثر 10 مطارات دولية ازدحامًا في العالم لأول مرة، مع استقباله 59.5 مليون مسافر في عام 2022.

Đài Mỹ CNN: Du khách Ấn Độ sẽ bùng nổ ở Việt Nam - Ảnh 2. — شركات الطيران الهندية تزيد مشترياتها من الطائرات الجديدة، وتضع شروطا للمساعدة في زيادة عدد المسافرين الدوليين

وقال مورجينشتيرن إن الزيادة في السياحة الصادرة من الهند كانت نتيجة للاستثمار ليس فقط من جانب الحكومة ولكن أيضًا من جانب شركات الطيران الخاصة.

مع اندماج وتوحيد شركات الطيران تحت مظلة شركة تاتا، أصبحت الخطوط الجوية الهندية الآن ثاني أكبر شركة طيران محلية وأكبر شركة طيران دولية في البلاد.

اتخذت شركة الطيران خطوات أخرى لتسهيل نمو السياحة الهندية. في فبراير/شباط، اشترت الخطوط الجوية الهندية ما يقرب من 500 طائرة جديدة، وهو أكبر عدد على الإطلاق تشتريه شركة طيران في طلب واحد. وعلى مدار العامين الماضيين، قامت شركة الطيران أيضًا بزيادة تردداتها على الطرق الحالية وأضافت العديد من الطرق الجديدة إلى وجهات رئيسية في أوروبا والولايات المتحدة.

لا تعد الخطوط الجوية الهندية شركة الطيران الوحيدة التي تعمل على تكثيف جهودها. وفي أوائل شهر يونيو، أعلنت شركة الطيران منخفضة التكلفة "إنديغو" عن إضافة 174 رحلة أسبوعية جديدة وست وجهات جديدة في جميع أنحاء أفريقيا وآسيا.

ولتلبية الطلب المتزايد على السفر الجوي، قامت الهند أيضاً بتوسيع برنامج تأجير الطائرات للرحلات المحلية والدولية.

ولجذب المزيد من السياح الهنود، اقترح مورجينشتيرن أن تعمل الدول على تخفيف القيود المفروضة على التأشيرات وزيادة عدد الرحلات الجوية من الهند. وأضاف "عندما يتم إنجاز هذين الأمرين، تحدث المعجزات في سوق ناشئة مثل الهند".

أي بلد مستفيد؟

وبناء على البيانات التي جمعتها أجودا، يسافر الهنود الآن إلى مجموعة أوسع من البلدان مقارنة بالماضي. وقال مورجينشتيرن لشبكة CNN : "إذا نظرت إلى الوجهات الأوروبية، فسترى المزيد من الهنود يتجهون إلى فرنسا أو سويسرا. هاتان دولتان لم تكونا ضمن أفضل 10 وجهات للهنود قبل الجائحة".

في عام 2019، كانت الوجهات الثلاث الأكثر شعبية بالنسبة للهنود هي تايلاند وماليزيا وإندونيسيا. وعندما يتعلق الأمر بجنوب شرق آسيا، فإن الدول التي يزورها الهنود اليوم هي نفسها تقريبا كما كانت قبل خمس سنوات، ولكن أعداد السياح زادت.

Đài Mỹ CNN: Du khách Ấn Độ sẽ bùng nổ ở Việt Nam - Ảnh 3. — يتجول السياح في البلدة القديمة ليلاً في هوي آن، فيتنام، حيث من المتوقع حدوث انفجار في أعداد السياح الهنود.

قال مورغنشتيرن: "نشهد تزايدًا في أعداد الهنود القادمين إلى فيتنام وسنغافورة وإندونيسيا وماليزيا. جميع هذه الدول كانت تستقبل سياحًا هنودًا سابقًا، ولكن ليس بالقدر الذي نشهده الآن".

على سبيل المثال، من المتوقع أن يزيد عدد السياح الهنود إلى فيتنام بنسبة 1000% على الأقل مقارنة بمستويات ما قبل الوباء، وفقًا لمورجينشتيرن.

من الواضح أن جنوب شرق آسيا ككل هي الوجهة الأولى للسياح الهنود. وعلى العكس من ذلك، واستنادا إلى بيانات أجودا، لا يسافر الكثير من الهنود إلى اليابان أو كوريا الجنوبية أو تايوان، ويرجع ذلك جزئيا إلى بعد هذه البلدان عن الهند.

ومع ذلك، ووفقًا للسيد مورجينشتيرن: "عندما نتحدث مع وكالات السياحة في الدول، يدركون أن الهند قوة متنامية، وجميعهم لديهم خطط. ولكن عندما يتعلق الأمر بترويج الوجهات للعملاء الهنود، فإنهم "ما زالوا في البداية".

كانت السياحة في فيتنام تتوقع في السابق أن يحل السياح الهنود محل السياح الصينيين، فنفذت العديد من برامج الترويج للوجهة لجذب الزوار من أكبر دولة من حيث عدد السكان في العالم. ومع ذلك، حتى الآن، لا توجد بيانات عن السياح الهنود في إحصاءات الأسواق السياحية الدولية إلى فيتنام التي تصدرها الإدارة العامة للسياحة.

[إعلان 2]
رابط المصدر