التركيز على تقدم بناء مشروع طريق كوانج نجاي السريع

التركيز على البناء قبل الموعد المحدد لمشروع الطريق السريع كوانغ نجاي - هواي نون

تعمل وحدات البناء لمشروع الطريق السريع Quang Ngai - Hoai Nhon على زيادة عدد الموظفين والمعدات، وتنظيم البناء في 3 نوبات و 4 أطقم لإكمال المشروع بحلول نهاية عام 2025، أي قبل 8 أشهر من الموعد المحدد مقارنة بالعقد.

وحدات البناء تعمل على رصف الكيلومترات الأولى من الخرسانة الإسفلتية في مشروع الطريق السريع كوانج نجاي - هواي نون.

يعد طريق كوانج نجاي - هواي نون السريع واحدًا من 12 مشروعًا مكونًا من الطريق السريع الشمالي الجنوبي الشرقي، والذي سيبدأ بناؤه في عام 2023 وهو القسم الذي يحتوي على أكبر رأس مال استثماري، مع أبرز ما يميزه الأنفاق الثلاثة عبر الجبل. يبلغ طول النفق رقم 3 الذي يربط بين مقاطعتي كوانج نجاي وبينه دينه 3.2 كم. عند تشغيله، سيكون ثالث أطول نفق طريق في البلاد بعد نفق هاي فان ونفق ديو كا.

تعبئة موارد ضخمة

لتسريع تقدم بناء مشروع مكون الطريق السريع كوانج نجاي - هواي نون، حشدت وحدات البناء أكثر من 4000 فرد و1750 آلة ومعدات لتنظيم 50 فريق بناء على طول الطريق بالكامل، يعملون في 3 نوبات، مع عناصر النفق قيد الإنشاء على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع.

وقال ممثل مجموعة ديو كا (الوحدة الرائدة في الكونسورتيوم) إنه حتى الآن، تم الانتهاء من بناء الطريق الرئيسي للمشروع بالكامل بأكثر من 9 ملايين متر مكعب من الردم. في الحزمة XL1، يقوم المقاول برصف الأسفلت الخرساني. الهدف هو الانتهاء من رصف حوالي 20% من طول الطريق بالإسفلت الخرساني مع نهاية العام الجاري، في حال كانت الظروف الجوية مناسبة، ليكون مؤهلاً لنشر عناصر السلامة المرورية.

وفيما يتعلق بالنفق، فقد تم الانتهاء من بناء النفق 1 والنفق 2، في حين تم حفر 3500 متر في النفق 3 من إجمالي طول 6400 متر (أي ما يزيد عن 53% من الحجم). بالنسبة لشبكة الجسور، تم بناء 77 جسراً في وقت واحد، منها 27 جسراً تم تركيب العوارض فيها وبناء أسطح الجسور فيها.

فيما يتعلق بالطريق، مباشرة بعد استلام التسليم الكامل للموقع والمواد من المحلية في يونيو 2024، والاستفادة من الوقت القليل المتبقي من موسم الجفاف، في أكثر من شهرين بقليل، حشد المقاول أقصى قدر من المعدات لملء أكثر من 4 ملايين متر مكعب من التربة، بمعدل حوالي 75000 متر مكعب من التربة يوميًا، وقد أكمل بشكل أساسي قاع الطريق.

بالإضافة إلى زيادة الموارد، قامت مجموعة Deo Ca، باعتبارها المقاول الرئيسي، بتقليل عبء العمل على المقاولين من الباطن الذين يعانون من بطء التقدم، وأضافت 7 نقاط بناء جديدة يتم تنفيذها والتحكم فيها بشكل مباشر من قبل Deo Ca.

وفي الوقت نفسه، سيتم ترتيب 13 محطة للخرسانة الأسمنتية على طول الطريق لخدمة بناء طبقة الكتل الخرسانية المسلحة بالأسمنت في أسرع وقت، وتثبيت محطتين للخرسانة الإسفلتية ومواصلة تثبيت 3 محطات أخرى في الربع الرابع من عام 2024 لخدمة المشروع. كما يتم إنتاج المكونات الجاهزة ومعدات السلامة المرورية والمعدات الكهروميكانيكية بالتوازي وتجميعها في موقع البناء لتكون جاهزة للتركيب عند الانتهاء من البناء.

وفقًا للسيد نجوين كوانج هوي - المدير العام لمجموعة ديو كا، حتى الآن، وصل الناتج الإنشائي للمشروع بأكمله إلى ما يقرب من 6000 مليار دونج، أي ما يعادل حوالي 45٪ من الحجم الإجمالي. ومن المتوقع أن يصل إجمالي إنتاج المشروع بحلول نهاية عام 2024 إلى أكثر من 8 مليارات دونج، أي ما يعادل 60% من إجمالي حجم البناء.

حاول الانتهاء قبل 8 أشهر

ولم تكتف مجموعة Deo Ca بتعبئة الموارد المتزايدة فحسب، بل قامت أيضًا بدمج تدابير أخرى لتسريع تقدم المشروع بأكمله.

وعلى وجه الخصوص، تم تطبيق طريقة بناء الأنفاق NATM - نظام Deo Ca الذي قام مهندسو Deo Ca بدراسته وتحسينه على الأنفاق 1 و2، مما ساعد في تسريع أعمال الحفر وحفر الأنفاق قبل 3 - 5 أشهر من الموعد المطلوب.

يتم تطبيق طريقة البناء هذه أيضًا لتسريع تقدم النفق رقم 3 - المسار الحرج لإكمال المشروع بحلول نهاية عام 2025. تمت الموافقة على طريقة بناء نفق NATM - نظام Deo Ca من قبل مكتب الملكية الفكرية في شكل طلب براءة اختراع في القرار رقم 86294 / QD-SHTT بتاريخ 18 يوليو 2024.

استجابة للحملة التي استمرت 500 يوم وليلة لإكمال 3000 كيلومتر من الطريق السريع بين الشمال والجنوب بحلول عام 2025 والتي أطلقها رئيس الوزراء، قام المقاول بزيادة عدد الموظفين والآلات والمعدات، وتنظيم البناء العلمي والمستمر لتسريع الإنتاج.

قال السيد نجوين كوانج هوي إن المقاول لم يسلم الموقع النظيف بالكامل إلا في نهاية يونيو 2024. وفور استلام الموقع بالكامل ومناجم المواد الموردة بالكامل، يعمل المقاولون على تسريع بناء جميع العناصر في الموقع. أعادت مجموعة ديو كا تحديد الجدول الزمني العام بهدف إكمال المشروع قبل 8 أشهر من الموعد المحدد.

وبالتحديد، بحلول 30 سبتمبر 2024، سيتم الانتهاء من الأساس؛ في 31 ديسمبر 2024 سيتم الانتهاء من النفق 1 والنفق 2، وفي 30 أبريل 2025 سيتم افتتاح النفق 3، بهدف الانتهاء من المشروع بحلول 31 ديسمبر 2025.

في السابق، خالفت أعمال تسليم موقع كوانغ نجاي الجدول الزمني مرارًا وتكرارًا عندما تم تأجيل موعد التسليم عدة مرات من 31 ديسمبر 2023 إلى 30 أبريل 2024. ومع ذلك، في الواقع، لن يكتمل تسليم الموقع المُطهر حتى 30 يونيو 2024، وبحلول نهاية أغسطس 2024، لا تزال هناك بعض خطوط الكهرباء السكنية وأعمال البنية التحتية الفنية على الطريق لم يتم نقلها.

وبحسب ممثل المقاول، كان تسليم الموقع أبطأ من المخطط له، مما تسبب في فقدان المقاول "الوقت الذهبي" للموسم الجاف لتنفيذ مرحلة ردم الأساس. لقد مر حوالي شهرين منذ تسليم الموقع النظيف حتى الآن، وهو أيضًا وقت دخول موسم الأمطار والعواصف، مما يجعل من الصعب بناء الطريق.

وفقًا للعقد، فإن أغسطس 2026 هو الموعد النهائي لإنجاز المشروع. ومع ذلك، بفضل قدرة وجهود تحالف المقاولين، والتوجيه القوي من وزارة النقل، ودعم المنطقة، سنُسرّع وتيرة العمل لإكمال المشروع في 31 ديسمبر 2025. وفي حال تسليم الموقع وفقًا للخطة، وحل مشكلة مناجم المواد في وقت أبكر، يُمكن إنجاز المشروع قبل ذلك التاريخ، كما قال السيد هوي.

المصدر: https://baodautu.vn/don-luc-thi-cong-vuot-tien-do-du-an-cao-toc-quang-ngai—hoai-nhon-d225458.html