شركات البترول تريد التنافس على قدم المساواة

إن إدارة سوق البترول لا تزال إدارية بطبيعتها.

في ندوة "من أجل تنمية مستقرة وشفافة وفعالة لسوق البترول" صباح يوم 30 يوليو، قال النائب في الجمعية الوطنية هوانج فان كونج - عضو لجنة المالية والميزانية في الجمعية الوطنية إن أسعار البترول يتم إدارتها من خلال أدوات، بما في ذلك الأسعار الأساسية، وتعديلات الضرائب (تخفيضات ضريبية عند الضرورة) وتعديلات صندوق الاستقرار.

وقال السيد كونغ إن عيب هذه الآلية هو أن السعر يجب أن يتبع السعر العالمي، فالاستيراد المرتفع يعني ارتفاع السعر. لا تزال الإدارة تعتمد على الأدوات الإدارية، والدولة تفرض الأسعار على تجارة البترول.

ويؤدي هذا إلى وقت لا تضمن فيه آلية التشغيل الفوائد والأرباح للشركات، وخاصة شركات توزيع وتجارة التجزئة للبنزين. هناك أوقات تتقلب فيها الأسعار، ولا توجد أداة للتدخل، وتعاني الشركات من الخسائر وتضطر إلى الإغلاق.

ولذلك، قال السيد كونغ إن تطوير السياسات في الفترة المقبلة يحتاج إلى أن يهدف إلى تعديل الآلية الإدارية لتطبيق أدوات السوق للتنظيم الذاتي، وخلق المنافسة بين شركات البترول.

آلية الإدارة الحالية هي آلية إدارة الدولة، لذا يجب علينا التحول إلى أدوات السوق لتنظيم السوق. حاليًا، لدينا الأساس لاستخدام أدوات السوق دون القلق بشأن السلبية، لأن البنزين المُنتَج محليًا مصدره كبير نسبيًا (يمثل 70%). أعتقد أن السماح للسوق بالتنافس هو العامل الأهم.

لكي نتمكن من الحصول على أدوات السوق للتنافس، يتعين علينا أن نمتلك أسواقًا تنافسية؛ وقال البروفيسور هوانج فان كونج "إذا أردنا سوقًا تنافسية، فيجب أن يتم تحديد عمليات البيع والشراء بواسطة السوق، مع وجود مئات البائعين وآلاف المشترين".

قام عضو الجمعية الوطنية هوانغ فان كوونغ بتحليل التطورات في سوق البترول. الصورة: دونغ توان

إن المنافسة المتساوية هي أيضًا رغبة العديد من شركات البترول في الآونة الأخيرة.

وفي حديثه مع لاو دونج، أحد موزعي البترول، قال إن شركات البترول لا تتمتع بظروف متساوية للتنافس بشكل عادل في السوق. وخاصة في العلاقة بين تجار الجملة والموزعين وتجار التجزئة؛ بين الشركات الكبيرة جدًا التي تهيمن على السوق والشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم.

على سبيل المثال، هناك شركة تشكل 51% من حصة السوق، ومع 6/32 من الشركات الكبيرة الأخرى، فإنها تشكل 88% من حصة السوق. ومع ذلك، فإن مشروع المرسوم الخاص بتجارة البترول تم صياغته في اتجاه غير مواتٍ، ويقضي على قدرة الشركات الصغيرة على المنافسة بشكل عادل ومتساوٍ.

وبالإضافة إلى ذلك، ورغم هيمنة السوق الحالية، فإن المشروع يسمح لهذه المؤسسة بالحصول على السلطة الكاملة في تحديد أسعار الجملة والتجزئة للبنزين في نظام التوزيع. وهذا يتعارض مع قانون المنافسة.

عندما تكون هناك منافسة في الأسعار، فإن المستهلكين يستفيدون.

وقال رئيس جمعية البترول الفيتنامية بوي نغوك باو إن البترول سلعة حساسة للغاية وأن الحكومة تشعر بالقلق بشأنه منذ العشرين عامًا الماضية.

ونرى أنه ابتداء من عام 2003 مع القرار الأول وهو القرار رقم 187 بشأن تنظيم أعمال البترول. ومنذ ذلك الحين، قمنا على الفور بتطوير خمسة مراسيم لإتقان آلية الإدارة من أجل إتقان تنظيم أعمال البترول.

السيد بوي نغوك باو - رئيس جمعية البترول الفيتنامية. الصورة: دونغ توان

وقال إن أسعار النفط العالمية تشكل ما بين 64% إلى 72% من هيكل الأسعار، ما أدى إلى اعتماد الأسعار المحلية بشكل كامل على الأسعار العالمية. هذه السلعة لا تخضع بشكل كامل لقانون العرض والطلب، ولا تفلت من الأسعار العالمية.

ومع ذلك، وفقا لتقييم السيد باو، فإن آلية إدارة البنزين الحالية إدارية، وخاصة فيما يتعلق بالسعر. لأن اللوائح الحالية "محددة للغاية" عند تحديد آلية التشغيل لمدة 7 أيام وتقوم وكالات إدارة الدولة بالتنظيم نيابة عن الشركات.

بالنسبة لإدارة الدولة، يجب علينا في المرحلة المقبلة ضمان أمن الطاقة، وتوفير الإمدادات اللازمة لهذا الاقتصاد، والسماح للسوق بالعمل. فعندما تكون هناك منافسة، سيستفيد المستهلكون دائمًا، كما قال السيد باو.

قال السيد فام فان بينه - نائب مدير إدارة الأسعار (وزارة المالية) إن الحكومة كلفت وزارة الصناعة والتجارة برئاسة تطوير مرسوم ليحل محل المرسوم الحالي بشأن البنزين.

وقال السيد بينه "إن محتوى المرسوم قيد الدراسة ونأمل أن يكون هناك تغييرات في أنشطة الأعمال البترولية، نحو أنشطة الأعمال البترولية المناسبة للظروف العملية الحالية".

المصدر: https://laodong.vn/kinh-doanh/doanh-nghiep-xang-dau-muon-duoc-canh-tranh-binh-dang-1373513.ldo