الشركات المحلية مستعدة للانضمام

الاستقلالية في تكنولوجيا إنتاج الصلب للمشاريع الكبيرة

وبحسب مسؤولين في شركة هوا فات، فإن مشروع السكك الحديدية عالية السرعة يستخدم أيضًا العديد من الأنواع الأخرى من الفولاذ التي تنتجها شركة هوا فات. على وجه التحديد، وفقًا لتسلسل الجودة، فإن الفولاذ المستخدم في صنع محامل الكرات، ونوابض الصمامات، ونوابض السبائك، والفولاذ المستخدم في صنع أحزمة إطارات السيارات... من الصعب صنعه من 10، ولكن الفولاذ المستخدم في صنع قضبان القطارات عالية السرعة يكون في المستوى 8 فقط. لقد أتقن فريق مهندسي التكنولوجيا في مجموعة Hoa Phat التكنولوجيا بشكل جيد لإنتاج أصعب المنتجات وأعلى جودة مثل الأسلاك الفولاذية للختم البارد، والأسلاك الفولاذية الملحومة بالقوس، والفولاذ المستخدم في صنع كابلات المصاعد، والألواح الفولاذية المقاومة للعوامل الجوية في عام 2021، وخاصة ملفات الفولاذ المستخدمة في صنع أحزمة إطارات السيارات (فولاذ تسجيل الإطارات).

توجه رئيس مجلس إدارة مجموعة هوا فات تران دينه لونج بشكل مباشر إلى مصانع تصنيع السكك الحديدية الفولاذية الرائدة في العالم في أوروبا للتعرف على الواقع.

يتطلب الفولاذ المستخدم في صناعة أحزمة الإطارات متطلبات عالية جدًا فيما يتعلق بنقاء الفولاذ السائل. السلك الفولاذي له قطر صغير جدًا يتراوح من 0.15 إلى 1.80 ملم، مثل الشعر. يجب أن يتمتع المنتج بخصائص فيزيائية وميكانيكية خاصة، ونقاء عالي للغاية، وشوائب غازية منخفضة للغاية. ستقوم شركة Hoa Phat Dung Quat Steel بتكرير هذا الفولاذ الخاص اعتبارًا من عام 2022 في خط الدرفلة رقم 3 في Dung Quat 1 وتوريده إلى Hyosung (كوريا) وBekeart (بلجيكا). بالإضافة إلى ذلك، حصلت شركة Hoa Phat أيضًا على شهادة لتوريد الفولاذ الخام لإنتاج كابلات المصاعد وكابلات الرافعات لشركة Tokyo Rope Japan.

علاوة على ذلك، تعمل شركة Hoa Phat على ضمان الاستثمار في المعدات ونقل التكنولوجيا لإنتاج أفضل وأعلى جودة من الفولاذ للسكك الحديدية مثل تلك التي تنتجها أوروبا. كما قامت شركة هوا فات بحساب خطة لنقل القضبان بطول يصل إلى 120 مترًا لتقليل اللحامات على السكك الحديدية عالية السرعة، مما يسمح للنظام بالعمل بثبات عند السرعات العالية.

إن شركاء مجموعة السبع الذين يقدمون المعدات التكنولوجية لشركة Hoa Phat مثل Danieli وSMS... جميعهم يحتلون مكانة رائدة عالميًا في إنتاج الصلب للسكك الحديدية في أوروبا وآسيا.

في أكتوبر ونوفمبر 2024، قام رئيس مجلس إدارة مجموعة Hoa Phat، تران دينه لونج، وفريق من خبراء التكنولوجيا بزيارة مباشرة للعديد من مصانع تصنيع السكك الحديدية الفولاذية الرائدة في العالم في أوروبا؛ اشارة الى ترتيب خطوط المعدات التكنولوجية للمصنع، وطريقة تشغيل وتنظيم الإنتاج، وعملية تكنولوجيا الإنتاج، وعملية مراقبة الجودة في جميع أنحاء العملية من إعداد المواد الخام النظيفة المنتجة من خام الحديد، وتكرير الفراغ لتكرير المعدن إلى أعلى درجة نقاء وإزالة شوائب الغاز الضارة، ونظام مراقبة الجودة عبر الإنترنت، ومعدات UT للتحقق من العيوب داخل قضبان الصلب (الاختبار بالموجات فوق الصوتية)، ومعدات اختبار الملف الهندسي بالليزر (Hiprofile)، ونظام تقويم السكك الحديدية، ونظام تلطيف نهاية السكك الحديدية في عملية إنتاج القضبان للسكك الحديدية عالية السرعة لضمان الجودة دائمًا على أعلى مستوى.

بدأت المجموعة التفاوض والتعاون والدعم ونقل التكنولوجيا والتقنيات مع الشركاء وموردي معدات إنتاج السكك الحديدية الفولاذية لخطوط السكك الحديدية عالية السرعة الرائدة في العالم اليوم، وهم جميعًا شركاء رافقوا Hoa Phat لسنوات عديدة.

كما تتعاون شركة Hoa Phat Dung Quat Steel مع كلية المواد بجامعة هانوي للعلوم والتكنولوجيا لتنظيم دورات تدريبية متعمقة بشكل مستمر حول منتجات الصلب عالية الجودة مع 3 مواضيع رئيسية، مع التركيز على أنواع الصلب الخاصة وتقنيات الإنتاج المعقدة مثل: الصلب لصنع حواف/أحزمة إطارات السيارات؛ الفولاذ الكهربائي (الفولاذ السيليكوني)؛ الفولاذ المستخدم في قضبان القطارات عالية السرعة.

اكتمال إجراءات تنفيذ مشروع السكك الحديدية الفولاذية عالية السرعة في فو ين

تعمل شركة هوا فات حاليًا على تعزيز استكمال الإجراءات اللازمة لتطهير الأراضي وتنفيذ المشاريع في منطقة هوا تام الصناعية، في المنطقة الاقتصادية نام فو ين، بمقاطعة فو ين. بما في ذلك مشروع الاستثمار لبناء مجمع إنتاج الحديد والصلب "هوا فات". يركز هيكل المنتج المتوقع لهذا المجمع على خطوط الصلب عالية الجودة للهندسة الميكانيكية مثل الصلب للسكك الحديدية، والألواح الفولاذية، والصلب الهيكلي، والصلب المشكل، والصلب الدائري الأملس (SBQ). بعد الحصول على الموقع مباشرة، يمكن لشركة Hoa Phat أن تكون جاهزة لنشر مشروع إنتاج قضبان الصلب للسكك الحديدية عالية السرعة، من حيث التكنولوجيا والموارد البشرية وموقع الإنتاج.

وفي وقت سابق، قال السيد تران دينه لونج، رئيس مجلس إدارة مجموعة هوا فات، إن هوا فات هي حالياً أكبر منتج للصلب في جنوب شرق آسيا، ضمن أكبر 50 دولة في العالم في إنتاج الصلب بطاقة إنتاجية تبلغ 8.5 مليون طن سنوياً. اعتبارًا من عام 2025، بعد اكتمال مشروع مجمع الحديد والصلب Hoa Phat Dung Quat 2، ستتجاوز قدرة إنتاج الصلب الخام في Hoa Phat 14 مليون طن سنويًا، بما في ذلك 8.6 مليون طن من لفائف الصلب المدرفلة على الساخن والصلب عالي الجودة.

باعتبارها الشركة الفيتنامية الوحيدة المصنعة للصلب القادرة على إنتاج الفولاذ عالي التقنية، تضمن شركة Hoa Phat الاستثمار في المعدات ونقل التكنولوجيا لإنتاج قضبان الصلب. الصورة: هوا فات

ومن المعروف أنه في السنوات الثلاث الماضية، قامت شركة Hoa Phat بالبحث في خط إنتاج السكك الحديدية الفولاذية. ويقع إنتاج قضبان السكك الحديدية الفولاذية عالية السرعة ضمن قدرات المجموعة بالكامل. في الواقع، تقوم مجموعة هوا فات بدراسة واقتراح خطط استثمارية لعدد من المشاريع الكبيرة في مقاطعة فو ين، بما في ذلك مشروع مجمع إنتاج الحديد والصلب. يركز هيكل المنتج المتوقع هنا على خطوط الفولاذ عالية الجودة التي تخدم الهندسة الميكانيكية مثل الصفائح الفولاذية والفولاذ الهيكلي والفولاذ المصبوب والقضبان الفولاذية.

نحن واثقون من التزامنا بأربع نقاط: أولاً، سنضمن توريد 6 ملايين طن من الفولاذ بجميع أنواعه للمشروع، وخاصةً فولاذ السكك الحديدية عالية السرعة والفولاذ المُجهّز مسبقًا عالي القوة. ثانيًا، نلتزم بالجودة، حيث يجب أن تُطابق جميع أنواع الفولاذ معايير الجودة العالمية، وفقًا للمتطلبات الفنية لحزم العطاءات. ثالثًا، سنضمن التسليم في الموعد المحدد وفقًا لجدول المشروع. رابعًا، من حيث السعر، تضمن شركة هوا فات أسعارًا تنافسية، أقل من أسعار الفولاذ المستورد، وفقًا للسيد لونغ.

وبحسب حسابات وحدات الاستشارات فإن هذا المشروع العملاق سيحتاج إلى نحو 6 ملايين طن من الفولاذ من مختلف الأنواع، وكل ذلك ضمن الطاقة الإنتاجية للشركات الفيتنامية. قال رئيس مجلس إدارة شركة هوا فات إن إنتاج قضبان الصلب للسكك الحديدية عالية السرعة يقع ضمن قدرات شركة هوا فات بالكامل، وسيلبي متطلبات المشروع بالكامل من خلال 4 التزامات: ضمان ما يكفي من 6 ملايين طن من الصلب من جميع الأنواع، وخاصة فولاذ السكك الحديدية عالية السرعة والفولاذ المسبق الإجهاد عالي القوة؛ ضمان الجودة العالمية لجميع أنواع الصلب، وفقا للمتطلبات الفنية لحزم العطاءات؛ ضمان تقدم التسليم وفقًا لمتطلبات المشروع؛ سعر تنافسي، أقل من سعر الفولاذ المستورد.

ويرى العديد من الخبراء الاقتصاديين أن هذه فرصة أيضا للشركات المحلية للمشاركة في مشاريع البنية التحتية الكبيرة والمعقدة من الناحية التقنية، والتي يعد مشروع السكك الحديدية عالية السرعة على المحور الشمالي الجنوبي مثالا نموذجيا عليها. وسوف يعمل تنفيذ المشروع على خلق الفرص والتحفيز للتنمية الصناعية، وخاصة صناعة الهندسة الميكانيكية، التي تساهم فيها صناعة الصلب بشكل كبير. إذا أصبحت فيتنام مكتفية ذاتيا في إنتاج الصلب للمشاريع الكبيرة، فسوف يقلل ذلك من الاعتماد على الواردات، ويحد من التأثيرات السلبية على أسعار الصرف الأجنبي، ويضمن الراحة في الصيانة والإصلاح في المستقبل.

وفي الوقت الحالي، قامت وزارة الصناعة والتجارة بصياغة استراتيجية تطوير صناعة الصلب في فيتنام حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2050، لتوجيه الوكالات الحكومية والمحليات في بناء الآليات والسياسات وتعبئة الموارد لإدارة تطوير الصناعة. وستساعد الاستراتيجية الشركات العاملة في صناعة الصلب على بناء خطط طويلة وقصيرة الأجل، فضلاً عن استراتيجيات تطوير المنتجات واستثمارات تطوير الأعمال بما ينسجم مع تطور الصناعة. وفي الوقت نفسه، تحدد الاستراتيجية بوضوح هدف تطوير المنتجات الفولاذية في اتجاه أخضر وموفر للطاقة؛ زيادة حصة السوق من الصلب المنتج محليا ليحل تدريجيا محل المنتجات المستوردة؛ التوجيه حول تكنولوجيا الإنتاج وتطوير المواد الخام لصناعة الصلب...

المصدر: https://congthuong.vn/san-xuat-thep-ray-cho-duong-sat-toc-do-cao-doanh-nghiep-trong-nuoc-san-sang-vao-cuoc-360742.html