مع التوجه نحو توسيع مدينة مطار لونغ ثانه لتشمل منطقة نون تراش بأكملها، مع التخطيط المنهجي والاستثمار في أنواع مختلفة من النقل، فإنها ستكون مركزًا اقتصاديًا جديرًا بمكانة إقليمية.
إن المزيد من المساحات المفتوحة، إلى جانب مجموعة كاملة من أنواع النقل المتصلة، من شأنها أن تخلق زخماً ليس فقط لدونج ناي، بل أيضاً لمنطقة الجنوب الشرقي بأكملها.
التقاء 5 أنواع من وسائل النقل
وفي الأيام الأخيرة من العام، زار المراسلون منطقتي لونغ ثانه ونون تراش (دونغ ناي) والمناطق المجاورة، حيث يجري تنفيذ تخطيط مدينة المطار.
وتستكمل المحليات تدريجيا البنية التحتية، وترقية حركة المرور داخل المنطقة وبين المحافظات... لتلبية المعايير اللازمة للتحول إلى مدن مطارات.
منطقة لونغ ثانه كما نراها من الأعلى. في المستقبل، سيكون هذا أول مطار مدينة في البلاد مرتبطًا بمطار لونغ ثانه العملاق.
تتمتع لونغ ثانه بمزايا مرورية من خلال الطريق السريع الوطني 51، مدينة هوشي منه - لونغ ثانه، بين هوا - فونغ تاو، بن لوك - لونغ ثانه الذي يمر عبرها.
إلى جانب ذلك هناك العديد من الطرق الداخلية مثل DT769، 25B والطرق المتصلة بالمطار مثل 770B، 769E...
على وجه الخصوص، فإن خط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب الذي تتم دراسته للاستثمار سوف يمر عبر مطار لونغ ثانه، وينتهي في ثو ثيم، مدينة هوشي منه.
وتضم هذه المنطقة أيضًا خطوط سكك حديدية حضرية إضافية داخل المقاطعة والتي تم التخطيط لها للاتصال بمطار لونغ ثانه.
تقع مدينة نون تراش بجوار مدينة لونغ ثانه، ولا يفصلها عن مدينة هو تشي منه سوى نهر دونج ناي. في عام 2025، عندما يتم الانتهاء من بناء جسر نون تراش وجسر فوك خانه والطريق الدائري رقم 3، سوف تصبح مدينة نون تراش ومدينة هوشي منه أقرب إلى بعضهما البعض.
نادرًا ما نجد مدينة تتوفر فيها جميع أنواع المواصلات الخمسة. بالإضافة إلى مطار لونغ ثانه والسكك الحديدية عالية السرعة، سيكون هناك في المستقبل أيضًا خطوط سكك حديدية لونغ ثانه - ثو ثيم، وبين هوا - فونج تاو.
تم إنشاء ثلاثة طرق سريعة تربط الشمال بالوسط بالجنوب، وهي قيد الإنشاء. يعد نهر دونج ناي نقطة قوة في النقل المائي بين المناطق، من بينه دونج إلى كاي ميب. تم تشغيل ميناء فوك آن البحري مؤخرًا ويمكنه استقبال السفن التي يصل وزنها إلى 100 ألف طن.
المسابقة الدولية للأفكار
وفي حديثه لصحيفة جياو ثونغ، قال السيد فو تان دوك، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي، إن نموذج المطار الحضري تم تطبيقه بنجاح في العالم، مما أدى إلى العديد من الاختراقات مثل مطار دبي، وفرانكفورت (ألمانيا)، وتشانغي (سنغافورة). .
وبحسب السيد دوك، فقد وافق رئيس الوزراء على تخطيط مقاطعة دونج ناي للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، وتحديد منطقة مطار لونغ ثانه الحضرية بما في ذلك منطقة لونغ ثانه لتطوير منطقة حضرية في الجنوب. جنوب غرب المطار؛
تطوير التجمعات الصناعية واللوجستية في جنوب شرق المطار، والارتباط بمنظومة الخدمات الصناعية واللوجستية في ميناء كاي ميب - ثي فاي؛ تطوير سلاسل حضرية وصناعية وخدمية على طول الطريق السريع بين بين هوا - فونج تاو والطريق السريع الوطني 51 وطريق مدينة هوشي منه الدائري رقم 4.
تطور منطقة نون تراش سلسلة من الصناعات الحضرية والخدمية والتكنولوجية العالية، وتربط بشكل متزامن البنية التحتية والخدمات اللوجستية مع نظام ميناء كاي ميب - ثي فاي، وميناء فوك آن، والمركز. مدينة هو تشي منه تطوير مسار خدمة سياحي يربط مطار لونغ ثانه الدولي بمحمية كان جيو للمحيط الحيوي.
وقال السيد دوك "إن شركة دونج ناي تجري مسابقة دولية لإيجاد أفكار للتخطيط الحضري في لونج ثانه والمناطق المحيطة بها. وعندما تتوفر النتائج النهائية، سيتم اختيار وحدة لتنظيم الخطة الرئيسية".
توقعات عظيمة
وقال السيد نجوين هونغ لينه، سكرتير لجنة الحزب في مقاطعة دونج ناي، إن المقاطعة تعمل على تسريع التخطيط الحضري لمطار لونغ ثانه ليتزامن مع بدء تشغيل المطار.
وقال السيد لينه إن تطوير المساحة خارج مطار لونغ ثانه مع الخدمات الكبيرة من شأنه أن يخلق قوة دافعة لتعزيز التنمية الاقتصادية.
يتم الاستثمار في البنية التحتية للنقل تدريجيًا لجعل لونغ ثانه جديرة بأن تكون مدينة مطار (في الصورة: تقاطع مدينة هوشي منه - لونغ ثانه السريع مع الطريق السريع الوطني 51. يتم التخطيط لتوسيع هذا الطريق السريع إلى 8 - 10 حارات).
وأضاف السيد لينه أن "مشروع دونغ ناي لا يهدف إلى بناء مطار دولي فحسب، بل أيضاً إلى بناء مدينة مطار لتطوير منطقة الجنوب الشرقي".
وفقا لـTSKH. يقول المهندس المعماري نجو فييت نام سون أن مدينة المطار تعني أن المطار يتصل بالمدينة بطريقة متزامنة وشاملة.
لا ينبغي فقط توفير البنية التحتية للنقل متعدد الوسائط للمناطق الحضرية، بل يجب أيضًا أن يكون الاتصال بين المطار والخارج مريحًا.
"كانت الطريقة القديمة في التعامل مع الأمور تتمثل في فصل المطار عن المنطقة الحضرية، وهو ما لم يعزز فعالية منطقة المطار الحضرية الحقيقية.
وفي المناطق الحضرية، يجب أن تحتوي المطارات أيضًا على ما يكفي من المكاتب التجارية وخدمات الترفيه ضمن دائرة نصف قطرها 5 - 10 كيلومترات لتلبية احتياجات السكان والسياح عند الذهاب إلى المطار.
"مع التوجه نحو توسيع مدينة مطار لونغ ثانه لتشمل منطقة نون تراش بأكملها، مع خطة جيدة التخطيط، والاستثمار في أنواع مختلفة من النقل، أعتقد أن لونغ ثانه ستكون مركزًا اقتصاديًا يستحق المعايير الإقليمية". السيد سون قال.
في 3 ديسمبر 2024، في جلسة عمل مع مقاطعة دونج ناي وشركة مطارات فيتنام - ACV بشأن تقدم بناء مطار لونج ثانه، طلب رئيس الوزراء فام مينه تشينه من دونج ناي إكمال التخطيط قريبًا. ، نشر بناء مطار لونج ثانه مدينة المطار، تعزيز النظام البيئي المتزامن حول المطار. يتضمن اتجاه التوسع في مدينة مطار لونغ ثانه منطقة لونغ ثانه وجزءًا من منطقة نون تراش.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/do-thi-san-bay-long-thanh-xung-tam-dang-cap-192250121103345866.htm
تعليق (0)