اقتراح لاستحواذ على أرض لمرة واحدة لكلا المرحلتين من مشروع جسر دونغ

منظور جسر دونغ الجديد

يريد الناس الاستحواذ على الأراضي وتطهيرها في آن واحد للمرحلتين.

في يوليو 2023، ستنفذ وزارة النقل مشروع تحديث مسار النقل المائي لنهر دونغ (جسر سكة حديد دونغ). سيتضمن المشروع جسرًا مخصصًا للسكك الحديدية في المنبع وجسرًا مخصصًا للطرق في المصب ليحل محل جسر دونج الحالي. بلغ إجمالي الاستثمار في المشروع أكثر من 1800 مليار دونج.

وقالت وزارة النقل إن هذا المشروع يهدف إلى زيادة قدرة النقل المائي على الممر المائي رقم 1، الذي يفصل جسر الطريق عن جسر السكك الحديدية لتحسين ظروف المرور التي تربط بين نهر دونج على طريق المرور الرئيسي شمال هانوي؛ وفي الوقت نفسه ضمان سلامة المرور وتجنب الازدحام، واستكمال شبكة المرور في العاصمة تدريجيا وفقا للتوجه التخطيطي.

يتم استثمار المشروع من قبل وزارة النقل برأس مال من الموازنة العامة للدولة في الخطة المتوسطة الأجل 2021-2025. وتقوم هيئة إدارة مشروع السكك الحديدية (المستثمر) والمقاولون بإجراءات وتعبئة المعدات اللازمة لتنفيذ بناء جسر طريق دونج، فضلاً عن التنسيق مع اللجان الشعبية في منطقة لونج بين ومنطقة جيا لام للقيام بأعمال تطهير الموقع.

وبحسب وزارة النقل، وبناء على تخطيط النقل في عاصمة هانوي حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2050، وافقت لجنة الشعب في هانوي على الخط الأحمر للمشروع بمقياس بناء جسر طريق جديد بعرض جسر 56 مترًا يتضمن وحدتين، أي ما يعادل 8 حارات.

ومع ذلك، بهدف فصل جسور الطرق عن جسور السكك الحديدية، فمن الضروري استعادة البنية التحتية الحالية لجسور الطرق. لذلك، في قرار الموافقة على المشروع، تستثمر المرحلة الأولى وتنفذ إخلاء الموقع لوحدة واحدة فقط؛ وفي المستقبل، ستقوم لجنة الشعب في هانوي بتطهير الأراضي والاستثمار في الوحدات المتبقية.

سيؤدي تقسيم الاستثمار إلى مرحلتين إلى اضطرار بعض الأسر إلى استملاك الأراضي مرتين، وخاصةً ثلاث مرات عند تنفيذ المشاريع المحلية، مما يؤثر سلبًا على حياة من تُسترد أراضيهم. كما أن بعض الأسر لا تُمنح شهادات حق استخدام الأراضي أو تصاريح بناء المساكن وفقًا للأنظمة.

هذه القضية لا تحظى بإجماع شعبي، وستواجه المحليات صعوبات كبيرة في أعمال تطهير الموقع في المرحلة الأولى من المشروع.

وحتى الآن، ووفقا للمعلومات التي نقلتها السلطات المحلية، ومن خلال الحوار والاتصال مع الناخبين، طلب الناس الاستحواذ على الأراضي وتطهيرها في آن واحد للمرحلتين. وقالت وزارة النقل إن هذا المحتوى تم اقتراحه أيضًا من قبل المحليات للمستثمرين ولجنة الشعب في هانوي.

اقتراح هانوي لتوحيد السياسة

جسر دونغ الحالي ومنطقة بناء جسر الطريق الجديد.

وفيما يتعلق بإعادة التوطين في منطقة جيا لام، قالت وزارة النقل إنه وفقًا للقرار رقم 10/2017 للجنة الشعبية في هانوي بشأن التعويض والدعم وإعادة التوطين عندما تستصلح الدولة الأراضي في هانوي، سيتم تعويض الأسر التي يتم استصلاح أراضيها السكنية بالأرض.

ومع ذلك، بعد مراجعة صندوق أراضي إعادة التوطين في منطقة باك دونج، طلبت لجنة الشعب في منطقة جيا لام من مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية تنسيق البحث وتقديم تقرير إلى لجنة الشعب في هانوي لإنشاء مشروع لبناء منطقة إعادة توطين لخدمة الاستحواذ على الأراضي وإعادة التوطين، وتخصيص أراضي إعادة التوطين للأسر التي تم استعادة أراضيها. السبب هو أن منطقة إعادة التوطين في بلدية ين ثونغ لم تعد تحتوي على مساحة من الأرض لتخصيصها لإعادة توطين الأسر المتضررة.

وبناء على طلب مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية، أصدرت لجنة الشعب في هانوي وثيقة تكلف فيها إدارة الموارد الطبيعية والبيئة برئاسة والتنسيق مع لجنة الشعب في منطقة جيا لام لتفقد ومراجعة عمل ترتيب أموال الإسكان وأموال أراضي إعادة التوطين لخدمة المشروع. وبناءً على رأي إدارة الموارد الطبيعية والبيئة، ترأست لجنة الشعب في منطقة جيا لام في يونيو/حزيران 2023 اجتماعًا بشأن وضع خطة إعادة توطين للأسر التي تم استعادة أراضيها في إطار المشروع.

وبناء على ذلك، طلبت اللجنة الشعبية لمنطقة جيا لام من مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية تقديم تقرير إلى وزارة النقل للنظر في تخصيص رأس المال لتنفيذ مشروع بناء منطقة إعادة التوطين لخدمة المشروع. ومع ذلك، فإن بناء مشروع إعادة التوطين (ومن المتوقع أن يستغرق تنفيذه نحو ثلاث سنوات) سيؤثر بشكل كبير على تقدم أعمال تطهير الموقع وتقدم مشروع جسر دونغ.

ومن هنا تطلب وزارة النقل من لجنة الشعب في هانوي توجيه الجهات المعنية بتنفيذ أعمال تطهير الموقع بشكل عاجل وفقًا لحجم والمعايير الفنية لمشروع الاستثمار المعتمد، لتجنب التأثير على تقدم بناء المشروع.

لتسهيل الاستثمار في مشروع مرحلة التوسع وفقًا للتخطيط، وتجنب التأثير على حياة الأشخاص المتأثرين بالاستيلاء على الأراضي وإزالتها في المرحلة الثانية، يوصى بأن تدرس لجنة الشعب في هانوي وتوافق على سياسة الاستيلاء على الأراضي وإزالتها في كلتا المرحلتين في وقت واحد.

- ترتيب رأس مال ميزانية مدينة هانوي لتنفيذ المرحلة الثانية من مشروع جسر طريق دونغ (بما في ذلك منطقة جزيرة المثلث في منطقة لونغ بيان) وفقًا لمبدأ التكامل مع رأس مال الميزانية المركزية المخصص لوزارة النقل لتنفيذ المرحلة الأولى من المشروع. وبناء على رأي لجنة الشعب في هانوي بشأن مصادر رأس المال، سترفع وزارة النقل تقريرها إلى رئيس الوزراء لاتخاذ القرار.

وطلبت وزارة النقل أيضًا من لجنة الشعب في هانوي ترتيب توفير المساكن وأراضي إعادة التوطين المتاحة للمدينة في مناطق أخرى لخدمة أعمال إعادة التوطين للمشروع من خلال منطقة جيا لام لتسريع تقدم تطهير موقع المشروع.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/de-nghi-gpmb-mot-lan-cho-ca-2-giai-doan-du-an-cau-duong-192231004175114197.htm