استثمار 937 مليار دونج لبناء حاجز أمواج في ميناء فونج آنج، ها تينه (المرحلة الثانية)

[إعلان 1]

عند اكتمال مشروع بناء حاجز أمواج في ميناء فونج آنج، ها تينه (المرحلة الثانية)، سيعمل على حماية الأمواج خلال ظروف الرياح الموسمية، مما يقلل من تأثير الأمواج أثناء العواصف على مناطق الأرصفة 1 و2 في ميناء فونج آنج.

ميناء فونج آنج - ها تينه.

اقترح مجلس إدارة المشروع البحري للتو على وزارة النقل دراسة والموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع الاستثمار في بناء حاجز الأمواج في ميناء فونج آنج، ها تينه (المرحلة الثانية) بما في ذلك نظام حاجز الأمواج (المرحلة الثانية) وتجديد وتحديث قناة الملاحة في فونج آنج للسفن التي يصل وزنها إلى 50 ألف طن.

يتضمن المشروع بندين رئيسيين: توسيع حاجز الأمواج الحالي (بطول 260 مترًا) بمقدار 300 متر لضمان حماية الأمواج ومتطلبات التشغيل للموانئ في منطقة رصيف فونج آنج (الأرصفة 1، 2، 3، 4، 5، 6، 7، 8) وتجريف قناة الشحن في فونج آنج من بداية الطريق إلى نهاية حوض تحويل ميناء فونج آنج للسفن المحملة بالكامل بوزن 50 ألف طن.

وبحسب التقديرات الأولية، يبلغ إجمالي استثمار هذا المشروع 937 مليار دونج، مستثمرة من ميزانية الدولة بفترة التنفيذ من 2024 إلى 2025.

وقالت هيئة إدارة المشاريع البحرية إن منطقة ميناء فونج آنج تتمتع بموقع جغرافي مناسب في المنطقة الاقتصادية فونج آنج، حيث يتم الاستثمار في العديد من المشاريع حاليًا. وتقع على ممر طرق الشحن الدولية، ومع عمقها الطبيعي الكبير، فهي مواتية جدًا لتشكيل موانئ كبيرة للمياه العميقة في المنطقة.

وبالإضافة إلى ذلك، ومع كون المناطق الجذابة الرئيسية هي مقاطعة ها تينه، وجزء من مقاطعة كوانج بينه، وجنوب لاوس، وشمال شرق تايلاند والمناطق المجاورة، فإن الاستثمار في نظام كاسر الأمواج (المرحلة الثانية) وتجديد وتطوير الطريق البحري في فونج آنج للسفن التي يصل وزنها إلى 50 ألف طن من شأنه أن يخلق أساسًا متينًا للبنية التحتية، ويجذب المزيد من خطوط الشحن الكبيرة، وطرق الشحن الدولية، فضلاً عن المستثمرين إلى المنطقة الاقتصادية في فونج آنج.

في الوقت الحالي، يتم الانتهاء من مشاريع الأرصفة 3 و4 وهي على وشك الدخول إلى الخدمة، كما يتم تسريع بناء الأرصفة 5 و6، لذا فإن ضمان ظروف عمق القناة للسفن ذات الحمولة الكبيرة للدخول والخروج لتحميل البضائع بشكل مريح بالإضافة إلى ضمان الظروف الهادئة أثناء تشغيل هذه الأرصفة أمر ضروري حقًا.

إن الاستثمار في نظام كاسر الأمواج (المرحلة الثانية) وتجديد وتطوير الطريق البحري في فونج آنج للسفن التي يصل وزنها إلى 50 ألف طن سوف يقلل من أضرار الموانئ بسبب الاضطرار إلى إيقاف العمليات، ويعزز السلامة في عمليات الموانئ في الأرصفة الحالية 1 و2، ويضمن متطلبات هدوء المياه في العمليات للأرصفة 3 و4 و5 و6 قيد الإنشاء والأرصفة 7 و8 في المستقبل.

[إعلان 2]
مصدر