في اليوم الأول من جلسات الأسئلة والأجوبة، وجهت الجمعية الوطنية أسئلة إلى المجموعة القطاعية الاقتصادية العامة: بما في ذلك القضايا المتعلقة بمجالات التخطيط والاستثمار والمالية والمصارف والمجموعة القطاعية الاقتصادية: بما في ذلك القضايا المتعلقة بمجالات الصناعة والتجارة والزراعة والتنمية الريفية والنقل والبناء والموارد الطبيعية والبيئة.

وعلى وجه الخصوص، بالنسبة لمجموعة القطاعات الاقتصادية، كان لدى مندوبي الجمعية الوطنية العديد من الأسئلة في مجال النقل، وخاصة فيما يتعلق بمشاريع الطرق السريعة.
وفي استجواب وزير النقل، قال النائب تران كوانج مينه - وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة كوانج بينه، إن اللوائح الخاصة بالسرعة القصوى على الطرق السريعة تشكل في الوقت الحالي مصدر قلق كبير للشركات والناخبين.
وقد سبق لعدد كبير من أعضاء الجمعية الوطنية أن أشاروا إلى هذه المسألة. خلال جلسة المناقشة حول الوضع الاجتماعي والاقتصادي لهذه الدورة، أثار المندوبون قضية سبب سماح العديد من الطرق السريعة المكتملة والعاملة بسرعة قصوى تبلغ 80 كم/ساعة فقط.

وطلب النائب من الوزير إحاطته بأي تعديلات على السرعة على الطرق السريعة بشكل عام في الفترة المقبلة، بهدف تخفيف الضغط المروري، وخاصة الحد من حوادث المرور على الطريق الوطني رقم 1أ.
ردا على المندوب تران كوانج مينه بشأن الطريق السريع بحد أقصى للسرعة 80 كم / ساعة، قال وزير النقل نجوين فان ثانج إن فيتنام لديها حاليا معايير تصميم الطريق السريع مع 4 حدود للسرعة تبلغ 120 كم / ساعة، و 100 كم / ساعة، و 80 كم / ساعة و 60 كم / ساعة. يمكن للعديد من الطرق، إذا تم الاستثمار فيها بشكل متزامن وكامل وفقًا للتخطيط، أن تسير بسرعة قصوى تبلغ 120 كيلومترًا في الساعة، مثل طرق ها لونج - مونج كاي وهانوي - هاي فونج.

منذ بداية عام 2023، قامت وزارة النقل بالبحث والمراجعة لمعرفة ما إذا كانت المعايير مناسبة للواقع أم لا، وأظهرت نتائج البحث أنه يمكن زيادة الطرق التي يبلغ حد السرعة فيها 80 كم/ساعة إلى 90 كم/ساعة.
كما قامت وزارة النقل بتعديل معايير تصميم الطرق السريعة، ومن المتوقع أن تغير حدود السرعة القصوى في عام 2024.
وفيما يتعلق بقطاع النقل، تساءل نواب مجلس الأمة أيضاً عن حل الاستثمار في بعض الطرق السريعة التي لا تحتوي على مسارات أو محطات توقف طارئة؛ توضيح وجهة النظر حول تأميم الاستثمار في النقل؛ - التخطيط لنشر عدد من خطوط السكك الحديدية المتصلة؛ حلول لجذب الموارد لمشاريع الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

وفي المجموعة الاقتصادية أيضًا، تساءل نواب الجمعية الوطنية أيضًا عن العديد من المحتويات المتعلقة بالحلول الجذرية لحل التلوث البيئي في نظام باك هونغ هاي؛ التحذيرات والتنبؤات لتقليل الأضرار الناجمة عن الانهيارات الأرضية والفيضانات المفاجئة؛ مسؤولية إدارة الدولة عن الاستغلال غير المشروع للمعادن؛ من المسؤول عن تقديم مشاريع استثمارية خاطئة؟
حل مشكلة تلوث مياه نهر كاو بشكل كامل؛ أسباب التأخر في سداد رسوم حماية الغابات؛ - وضع خطة لإصدار الآليات والسياسات اللازمة لتطوير الطاقة الشمسية؛ حلول لتجميل وبناء وجه المناطق الحضرية الفيتنامية؛ وجهات نظر حول اللوائح الخاصة بمعدل استخدام الأسر للمياه النظيفة المركزية؛…
وزير الموارد الطبيعية والبيئة دانج كوك خانه؛ وزير الزراعة والتنمية الريفية لي مينه هوان؛ وزير الصناعة والتجارة نجوين هونغ ديين؛ أجاب وزير البناء نجوين ثانه نغي على أسئلة نواب الجمعية الوطنية بشأن القضايا التي تقع ضمن مجال مسؤوليته. ويستمر محتوى جلسة الأسئلة والأجوبة لمجموعة القطاع الاقتصادي في بداية جلسة العمل يوم 7 نوفمبر.

وفي وقت سابق، في الصباح وبعد ظهر يوم 6 نوفمبر/تشرين الثاني، عقدت الجمعية الوطنية جلسة أسئلة وأجوبة لمجموعة المجالات الاقتصادية العامة: بما في ذلك القضايا المتعلقة بمجالات التخطيط والاستثمار والمالية والمصارف.
وبناء على ذلك، سجل 29 مندوبا للأسئلة وتم توجيه الأسئلة إليهم، حيث طرح 22 مندوبا الأسئلة و7 مندوبين للمناقشة، وطرح العديد من الأسئلة حول خطط الاستثمار والتمويل والمصارف. وكانت آراء الوفود متحمسة للغاية ومسؤولة وقريبة من الواقع، وتقترح العديد من الحلول للحكومة في الإدارة الاقتصادية في الفترة المقبلة.

وقد أوضح محافظ بنك الدولة نجوين ثي هونغ، ووزير المالية هو دوك فوك، ووزير التخطيط والاستثمار نجوين تشي دونج القضايا، بما في ذلك القضايا التي تم توجيهها بشكل جدي وحققت نتائج محددة، ولكن هناك أيضًا قضايا معقدة تتطلب الوقت والموارد والوحدة داخل النظام لتكون قادرة على التنفيذ الفعال. وفيما يتعلق بهذا المحتوى، أوضح نائب رئيس الوزراء لي مينه خاي عددًا من المحتويات على وجه التحديد.

مصدر
تعليق (0)