من المتوقع إنجاز أربعة مشاريع نقل رئيسية في عام 2024

[إعلان 1]

من المقرر أن يتم الانتهاء هذا العام من مشروعين للسكك الحديدية الحضرية هما بن ثانه - سوي تيان، ونون - محطة سكة حديد هانوي (القسم المرتفع)، وطريقين سريعين هما ديان تشاو - باي فوت، وكام لام - فينه هاو.

من المتوقع أن يدخل مشروع السكك الحديدية الحضرية الأول في مدينة هوشي منه، بن ثانه - سوي تيان، حيز التشغيل التجاري في يوليو/تموز، بعد 12 عاما من الإنشاء. يبلغ طول الطريق الممتد من بن ثانه، المنطقة 1، إلى مستودع لونغ بينه، مدينة ثو دوك، حوالي 20 كيلومترًا، ويضم 3 محطات تحت الأرض و11 محطة مرتفعة، بإجمالي استثمارات تزيد عن 43700 مليار دونج.

وبحسب مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه (المستثمر)، فإن المقاول يقوم ببناء العناصر النهائية، بالتوازي مع اختبار المسار بأكمله، سواء الأقسام تحت الأرض أو المرتفعة. وبحلول نهاية عام 2023، أكمل المقاولون 96% من إجمالي حجم المشروع. الأقسام تحت الأرض من محطة بن ثانه إلى محطة مسرح المدينة؛ وصل حجم الجزء تحت الأرض من محطة نها تو إلى محطة با سون إلى أكثر من 99% من حجمه.

في شهر مارس، سيقوم المقاول بإكمال تركيب النظام الكهروميكانيكي؛ فحص كل جهاز واستكشاف أخطائه وإصلاحها ومعايرته لضمان التشغيل السلس. ويتوقع المشغل الانتهاء من تدريب الموظفين في يونيو/حزيران المقبل.

يتم تصنيع القطارات التي تعمل على مسار بن ثانه - سوي تيان في اليابان، ويبلغ طول القطارات ذات الثلاث عربات 61.5 مترًا وتبلغ طاقتها الاستيعابية 930 راكبًا (147 جالسًا و783 واقفًا). وبحسب التصميم فإن السرعة القصوى للقطار في القسم المرتفع هي 110 كم/ساعة، وفي القسم تحت الأرض 80 كم/ساعة.

تم اختبار القسم المرتفع من قطار خط المترو الأول في أبريل 2023. الصورة: كوينه تران — اختبر القطار على مسار بن ثانه - سوي تيان القسم المرتفع في أبريل 2023. الصورة: *كوينه تران*

يبلغ طول خط السكة الحديدية نون - هانوي 12.5 كم، ويضم 8 محطات مرتفعة و4 محطات تحت الأرض، منها القسم المرتفع من نون إلى محطة S9 (أمام جامعة النقل) بطول 8.5 كم والـ 4 كم المتبقية هي تحت الأرض إلى محطة هانوي.

بدأ المشروع في عام 2010، وتم تعديل إجمالي رأس مال الاستثمار في مايو 2023 إلى أكثر من 34800 مليار دونج. ومن المتوقع أن يكتمل المشروع بالكامل في عام 2027، أي بعد خمس سنوات من الموعد المخطط له في السابق، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيل القسم المرتفع تجارياً في الربع الثاني من عام 2024.

وبحسب مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية الحضرية في هانوي، فإنه بحلول نوفمبر 2023، سيصل التقدم الإجمالي للمشروع إلى ما يقرب من 78%، حيث سيصل القسم المرتفع إلى 99.5% وسيصل القسم تحت الأرض إلى 36.5%.

يتم تصنيع القطارات التي تعمل على خط محطة نون - هانوي في فرنسا، ويحتوي كل قطار على 4 عربات، ويمكن أن يحمل 850-950 شخصًا، وتبلغ سرعة التشغيل التجارية 35 كم / ساعة، بينما تبلغ السرعة التصميمية 80 كم / ساعة. يبلغ وقت السفر من البداية إلى النهاية أقل من 20 دقيقة، بما في ذلك التوقفات لالتقاط الركاب وإنزالهم.

انطلق قطار مترو نون - محطة سكة حديد هانوي على مسار تجريبي في نهاية شهر أغسطس. تصوير: فام تشيو — انطلق قطار مترو نون - محطة سكة حديد هانوي على مسار تجريبي في نهاية شهر أغسطس. تصوير: *فام تشيو*

من المتوقع أن يكتمل مشروع طريق ديين تشاو - باي فوت السريع، وهو جزء من مشروع الجزء الشرقي من طريق الشمال - الجنوب السريع في الفترة 2017-2020، في مايو/أيار من هذا العام. يبلغ طول المسار 49.3 كم، ويمر عبر مقاطعتين: نغي آن (44.4 كم) وها تينه (4.9 كم).

يعد هذا أحد أقسام الطريق السريع الثلاثة الممتدة من الشمال إلى الجنوب والتي تم الاستثمار فيها في شكل شراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP). ومن بين أكثر من 11,150 مليار دونج من رأس المال الاستثماري، قام المستثمرون بتعبئة حوالي 5,090 مليار دونج، وساهمت الدولة بأكثر من 6,060 مليار دونج.

وبحسب وزارة النقل، فقد بلغ حجم إنجاز المشروع حتى الآن نحو 65% من حجم العقد (بتأخر 3% عن الموعد المحدد). السبب الرئيسي هو أن المقاولين بطيئون في تعبئة المعدات والموارد البشرية، ولم يقوموا بجمع المواد الأرضية بشكل استباقي. كما أن أعمال التفتيش وتحصيل المدفوعات بطيئة أيضًا.

ويعمل المقاولون على تعويض البطء في الإنتاج بشكل عاجل واستكمال المشروع في مايو 2024 وفقًا للعقد الموقّع. ويعمل في موقع البناء نحو 2000 مهندس وعامل وأكثر من 850 قاطرة ومعدات بشكل عاجل.

إنشاء نفق ثان فو على الطريق السريع ديين تشاو - باي فوت. الصورة: دوك هونغ — إنشاء نفق ثان فو على الطريق السريع ديين تشاو - باي فوت. الصورة: *دوك هونغ*

طريق كام لام - فينه هاو السريع، ومن المقرر أيضًا الانتهاء من جزء من مشروع الطريق السريع شمال-جنوب في المرحلة الشرقية 2017-2020، قبل 30 أبريل/نيسان من هذا العام. يبلغ طول الطريق السريع 78.5 كيلومترًا ويمر عبر ثلاث محافظات: خان هوا، ونينه ثوان، وبينه ثوان.

وبحسب وزارة النقل، فإنه بحلول نهاية عام 2023، سيكون المشروع قد استكمل نحو 89% من العقد (3.3% متأخراً عن الموعد المحدد)، مع عدم استيفاء بعض الأقسام للمتطلبات مثل محطات الرسوم وأنظمة المرور الذكية؛ تقاطع ثوان نام... لم يتم إكمال وثائق التصميم المعدلة.

ولزيادة الإنتاج، حشدت مؤسسة المشروع ما يقرب من 2000 مهندس وعامل وأكثر من 700 قاطرة ومعدات لتسريع البناء، وتسعى جاهدة لتشغيل الطريق قبل 30 مارس.

تم الانتهاء من مشروع الطريق السريع شمال-جنوب وهو قيد الإنشاء. الرسومات: جيا لينه — تم الانتهاء من مشروع الطريق السريع شمال-جنوب وهو قيد الإنشاء. الرسومات: *جيا لينه*

يتضمن مشروع الطريق السريع شمال-جنوب شرق للفترة 2017-2020، 11 مشروعًا مكونًا بطول إجمالي يبلغ 654 كيلومترًا. ومن بين هذه المشاريع، هناك 8 مشاريع مكونة من استثمارات عامة بطول 477 كيلومترًا و3 مشاريع في إطار الشراكة بين القطاعين العام والخاص بطول 177 كيلومترًا.

حتى الآن، نفذت وزارة النقل 9 مشاريع مكونة بطول إجمالي قدره 526 كيلومترًا، بما في ذلك: كاو بو - ماي سون (بطول 15.2 كيلومترًا)، كام لو - لا سون (98.3 كيلومترًا)، ماي سون - الطريق السريع الوطني 45 (63 كيلومترًا)، نها ترانج - كام لام (49 كيلومترًا)، فينه هاو - فان ثيت (108 كيلومترًا)، فان ثيت - داو جياي (99 كيلومترًا)، الطريق السريع الوطني 45 - نغي سون (43 كيلومترًا)، نغي سون - ديين تشاو (50 كيلومترًا)، جسر ماي ثوان 2 (6.6 كيلومترًا).

أما المشروعان المكونان المتبقيان، Dien Chau - Bai Vot وCam Lam - Vinh Hao، فهما قيد الإنشاء. كما يجري تنفيذ 12 مشروعا من مشاريع الطريق السريع شمال-جنوب في الفترة 2021-2025 بطول إجمالي يبلغ 729 كيلومترا.

قرض دوان

[إعلان رقم 2]
رابط المصدر