في فترة ما بعد الظهر من يوم 25 مايو، ناقشت الجمعية الوطنية في مجموعات سياسة الاستثمار الخاصة بمشروع بناء الطريق السريع شمال-جنوب في القسم الغربي، جيا نجيا (داك نونج) - تشون ثانه (بينه فوك).
وقال وزير النقل نجوين فان ثانج إن هذا المشروع هو الذي كان الناس ينتظرونه. وإذا أصبح المشروع واقعا، فسيكون له تأثيرات كبيرة على التنمية الاقتصادية والاجتماعية، حيث سيربط المرتفعات الوسطى بمنطقة الجنوب الشرقي ومدينة هوشي منه.
ويبلغ إجمالي الاستثمارات في المشروع أكثر من 25 مليار دونج. ومن بين هذه الأموال تستثمر الدولة 12,770 مليار دونج، بينما يستثمر المستثمر الفائز المبلغ المتبقي وهو 12,770 مليار دونج. وقال وزير النقل إن هذا رقم كبير جدًا، لذا فإن العديد من نواب مجلس الأمة قلقون بشأن جدواه.
وأمام هذه المخاوف أكد الوزير أننا مطمئنون إلى جذب الاستثمارات بفضل عوامل عديدة. وأوضح الوزير أن "هذا المشروع يتميز بفترة تحصيل رسوم ليست طويلة (حوالي 18 عامًا)، وبفوائد مصرفية مضمونة ومعدلات استثمار مضمونة. ويشبه هذا المشروع مشاريع الشراكة بين القطاعين العام والخاص الثلاثة على محور الشمال-الجنوب في الشرق، والتي تم إنجازها، وستبدأ قريبًا في تحصيل الرسوم".
في السابق، وبدون مشاركة رأس مال الدولة، كانت مشاريع البناء والتشغيل والنقل تتطلب فترة تحصيل رسوم طويلة، تتراوح بين 25 و30 عاماً. أما فيما يتعلق بهذا المشروع، فإن فترة تحصيل الرسوم البالغة حوالي 18 عاماً تثير اهتمام العديد من المستثمرين.
وقال الوزير إنه مع آلية مشاركة الدولة فلا يوجد أي خطر على الإطلاق. عندما وافقت الجمعية الوطنية رسميًا على قانون الطرق الذي يسمح بتحصيل الرسوم على الطرق السريعة التي تستثمرها الدولة، كان هذا يعني أن الدولة والمستثمر سوف يجمعان الرسوم لهذا المشروع.
وأكد الوزير "يمكننا بالتأكيد إعطاء الأولوية للمستثمرين في التحصيل أولاً، والدولة في التحصيل لاحقاً، وبالتالي لا يوجد أي خطر مالي تقريباً على الشركات".
حساب عناصر محطة استراحة الطريق السريع بالكامل
وردا على سؤال النائب نجوين فان كانه (بينه دينه) حول مخاوف الناخبين من إمكانية تقسيم المناطق السكنية المحلية عند بناء الطريق السريع، أكد الوزير: "عند بناء الطريق السريع، تنفذ الوزارة دائما بشكل كامل، وتجمع الآراء بعناية، وتذهب إلى الأحياء والبلديات والقرى والمجموعات السكنية لطلب الآراء".
في السابق، كان لا بد من إضافة طرق خدمة وطرق سكنية لبعض الطرق، لأنه خلال فترة الوباء، عند استشارة المجتمع حول المشروع، لم تهتم السلطات المحلية في كثير من الأحيان، ولم ينتبه الناس أنفسهم. لذلك تعتمد هذه المشاريع على الاستشاريين والمصممين والمساحين.
وعندما تم الانتهاء من الموافقة والبدء في التنفيذ، وجد الناس الأمر غير مريح، وأرادت بعض المحليات إضافة طرق خدمية وطرق سكنية. ترغب بعض المحليات في إضافة 50٪ من الطرق الخدمية والطرق السكنية والجسور.
وقال الوزير نجوين فان ثانج إنه استناداً إلى الدروس المستفادة من المشاريع السابقة، قامت وزارة النقل في هذا المشروع بالتنسيق بشكل وثيق مع المنطقة لفهم احتياجات الأشخاص الذين يرغبون في بناء الطرق الخدمية والطرق السكنية في هذا القسم.
ردًا على الرأي بشأن محطة الاستراحة التي اقترحها المندوب نجوين مان هونغ (كان ثو)، قال وزير النقل: "في السابق، عند تنفيذ المرحلة الأولى من الطريق السريع بين الشمال والجنوب، لم تكن لدينا خبرة كبيرة في بناء الطرق السريعة ولم نقرر بعد ما إذا كان سيتم استغلال محطات الاستراحة اجتماعيًا أو استثمار الدولة فيها. وبحلول نهاية عام 2022، وبمجرد ظهور المشكلة، تحركت وزارة النقل بسرعة كبيرة، حيث قامت ببناء إطار قانوني في اتجاه التنشئة الاجتماعية.
حتى الآن، خططت وزارة النقل لإنشاء شبكة من محطات الاستراحة، وأصدرت معايير وطنية على الطرق السريعة بما في ذلك محطات الاستراحة، وأصدرت تعميماً يتضمن اللوائح الكاملة. وعلى وجه الخصوص، فإن المساحة المخصصة لبناء محطات الشحن الكهربائي في محطات الراحة تعادل مساحة العالم.
"كل ما تملكه الدول الأجنبية، أوروبا، أمريكا، الصين، نملكه جميعا. وفيما يتعلق بمحطات الشحن الكهربائي، أكد وزير النقل أنه أعطى تعليمات مفصلة للغاية بشأن هذه المسألة.
وأفاد الوزير أن الطريق السريع شمال-جنوب في الشرق من المتوقع أن يحتوي على 36 محطة استراحة. من الآن وحتى نهاية عام 2025، سيتم الانتهاء من جميع محطات الطرق السريعة التي تم افتتاحها حديثًا والطرق السريعة للمرحلة الأولى بشكل كامل ومتزامن.
مع وجود الطرق السريعة الجديدة، فإن وزارة النقل لديها الخبرة وعندما تكون هناك معايير ووثائق قانونية كاملة، فإن بناء محطات الاستراحة سيكون بسيطًا للغاية.
وللمزيد من المعلومات، قال السيد تانغ: "في المستقبل القريب، حظيت مشاريع بناء محطات الراحة باهتمام العديد من المستثمرين. خلال فترة المناقصة التجريبية، كانت هناك محطة استقطبت 40 وحدة مشاركة. هناك محطة سعرها الابتدائي حوالي 120 مليار دونج ولكن سعر المزايدة يتجاوز 200 مليار دونج. وسيكون هذا أيضًا مصدرًا كبيرًا للإيرادات لميزانية الدولة".
سيتم تقديم مشروع الطريق السريع جيا نجيا - تشون ثانه بقيمة تزيد عن 25500 مليار دونج إلى الجمعية الوطنية
رئيس الوزراء: إعطاء الأولوية لاستخدام الميزانية لتطوير الطرق السريعة ذات المسارين
رئيس الوزراء يطلب تنظيم استراحات مؤقتة على الطرق السريعة
[إعلان 2]
المصدر: https://vietnamnet.vn/bo-truong-gtvt-tram-dung-nghi-cao-toc-nuoc-ngoai-co-gi-thi-viet-nam-co-du-2284421.html
تعليق (0)