وزارة الأمن العام تحدد نسبة تركيز الكحول عند 0 أثناء القيادة

Cảnh sát giao thông TP.HCM kiểm tra nồng độ cồn - Ảnh: M.HÒA — شرطة المرور في مدينة هوشي منه تتحقق من تركيز الكحول

قدمت وزارة الأمن العام معلومات حول عدة نقاط جديدة في مشروع قانون نظام المرور والسلامة على الطرق، والذي من المتوقع أن يتم مناقشته والموافقة عليه في الدورة السابعة للجمعية الوطنية.

ومن الجدير بالذكر أن وزارة الأمن العام تواصل التأكيد على اللائحة التي تحظر تمامًا تركيز الكحول في المسودة.

إن تركيز الكحول صفر أمر ضروري.

وبحسب وزارة الأمن العام، فإن القيادة تحت تأثير الكحول تعد مشكلة اجتماعية ليس فقط في فيتنام، بل في جميع أنحاء العالم.

في الوقت الحالي، تفرض دول العالم قواعد صارمة للغاية على السائقين الذين لديهم مستويات من الكحول، وتنقسم هذه البلدان إلى مجموعتين.

حيث تمنع مجموعة الدول بشكل صارم انتهاكات تركيز الكحول، وتنظم مجموعة الدول عتبة تركيز الكحول في الدم والتنفس المسموح بها للسائقين، وفقًا للمستوى القياسي، والسائقين التجاريين (سائقي سيارات الأجرة والحافلات وسيارات التأجير)، والسائقين الجدد.

ومع ذلك، وفقًا لوزارة الأمن العام، في الظروف الثقافية والمرورية الحالية في فيتنام، من الضروري حقًا أن يكون تركيز الكحول 0 عند قيادة السيارة.

لأن حالة المرور في فيتنام اليوم لها العديد من الخصائص. في البلدان المتقدمة، تسير السيارات في الغالب في المسار الصحيح، مع الحفاظ على مسافة مناسبة للسرعة.

وفقًا للوائح الأسترالية، يجب أن يكون لدى السيارة الخلفية مسافة أمان قدرها ثانيتين من السيارة الأمامية. وهذا يعني أنه إذا تجاوزت السيارة التي أمامك مرحلة معينة، فإن السيارة التي خلفك سوف تتجاوز تلك المرحلة بعد ثانيتين على الأقل.

يتيح هذا للسائق حوالي 0.5 ثانية للتعرف على حالة الطوارئ، والـ 0.5 ثانية التالية للرد واتخاذ الإجراء المناسب، والثانية الأخيرة لتنفيذ خطة مثل الكبح المفاجئ أو الانحراف لتغيير المسارات.

وبالتالي، إذا كان هناك انتهاك يتسبب في وقوع حادث، فإنه يحد أيضًا من وقوع الحوادث المتعددة. بحسب هذه المسافة، إذا كانت السيارة تسير بسرعة 40 كم/ساعة، فإن المسافة بين السيارتين تكون أكثر من 22 مترًا.

وهذا أمر لا يمكن تصوره في فيتنام، حيث لا تفصل بين السيارات سوى أمتار قليلة، على الرغم من أنها لا تزال تتحرك بسرعة 40 كيلومترا في الساعة. تتطلب حركة المرور على الطرق في فيتنام من السائقين البقاء في حالة تأهب والرد بشكل أسرع بكثير في حالة حدوث مواقف غير متوقعة.

وفقًا لدراسات أجرتها عدد من المنظمات الدولية، تعد فيتنام واحدة من البلدان ذات أعلى معدل استهلاك للنبيذ والبيرة والمشروبات الكحولية في العالم.

يعد الكحول والبيرة من الأسباب الرئيسية للإعاقة والوفاة في فيتنام. ويشكل تعاطي الكحول والبيرة عبئا على الصحة والاقتصاد، ويزيد من المشاكل الاجتماعية.

ولذلك، أكدت وزارة الأمن العام أن الرقابة الصارمة على تركيز الكحول ليس لها أهمية في ضمان النظام المروري والسلامة فحسب، بل لها أيضًا أهمية اجتماعية عميقة.

القيادة تحت تأثير الكحول قد تسبب كارثة

وبحسب وزارة الأمن العام، تتمتع الثقافة الطهوية الفيتنامية بالعديد من الميزات الفريدة والمحترمة. إذا تم ضبط التركيز على 0، فلا تشرب. ولكن إذا كان هناك حد أقصى، فقد يضطر السائقون إلى شرب الكحول.

علاوة على ذلك، فإن المشروبات الكحولية تسبب الإدمان. بمجرد أن تبدأ في الشرب، ليس من السهل التوقف، وعندما تكون في حالة سكر، من الصعب أن تتذكر ما يقوله القانون.

هناك حالات يتم فيها تغريم الأشخاص في اليوم التالي بسبب شرب الكثير من الكحول أو بسبب حالتهم البدنية. يصاب العديد من الأشخاص بالسكر في اليوم السابق ويظلون يعانون من الصداع طوال اليوم في اليوم التالي، مما يؤثر على قدرتهم على القيادة.

إن القيادة تحت تأثير الكحول قد تسبب كوارث للأشخاص الأبرياء، كما حدث في بعض حالات القيادة تحت تأثير الكحول والتي تسببت في حوادث متعددة في الآونة الأخيرة.

إلى جانب ذلك فإن الوعي المروري لدى جزء من السكان ليس جيداً، فهم يتجاهلون القانون، وينتهكون قوانين المرور عمداً، بل ويتحدون السلطات عند فحصهم والتعامل معهم.

عندما تكون فكرة سيئة قادرة على قتل حياة العديد من الناس، فإن المجتمع يحتاج إلى الصرامة.

وأشارت وزارة الأمن العام إلى أن اللائحة الحالية التي تمنع المشاركين في حركة المرور من القيادة بعد تناول الكحول (بتركيز الكحول في الدم أو التنفس) منصوص عليها في قانون الوقاية من الآثار الضارة للكحول ومكافحتها.

القانون لا يحظر شرب الكحول أو البيرة، بل يحظر فقط شرب الكحول أو البيرة ثم قيادة المركبة.

ولأسباب سابقة، فإننا نستمر في وراثة أحكام قانون الوقاية والسيطرة على الآثار الضارة للكحول والبيرة، الذي يحظر على السائقين الذين لديهم مستويات من الكحول المشاركة في حركة المرور ويفرض عليهم عقوبات صارمة، مما يشكل تدريجيا عادة وثقافة "لا تقود بعد شرب الكحول".

وبمجرد تشكيل الوعي والثقافة المرورية بشكل جيد، يمكن إجراء التعديلات المناسبة.

السل (وفقًا لتوي تري)

مصدر