الدرس الأول: تكوين فضاء المحور الديناميكي على طول النهر الأحمر

وفقًا لتخطيط مقاطعة لاو كاي للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، ستركز مقاطعة لاو كاي على تطوير المحور الاقتصادي الديناميكي على طول النهر الأحمر. وهذا هو المحور الاقتصادي الذي يلعب دوراً "نووياً" في ربط فضاء التنمية الاقتصادية للمحافظة؛ ربط المناطق والمناطق الداخلية والبلاد بأكملها بمنطقة جنوب غرب الصين.

Báo Lào Cai•26/03/2025

إن الخطة الشاملة للمحافظة على طول النهر الأحمر لا تستوعب إنجازات الدول المتقدمة فحسب، بل وتضمن أيضاً أن تكون متسقة مع الوضع الحالي للنهر الأحمر، مع القدرة على التوسع والاتصال بين المناطق في الفترة المقبلة.

من الفكرة إلى الواقع

baolaocai-br_z6250023737430-ffbc494f4be8e5c0355dc0b6f1354f1c.jpg — يصبح جسر فو ثينه معلمًا معماريًا بارزًا يربط بين ضفتي النهر الأحمر.

بدأ رسميا تشغيل مشروع بناء جسر فو ثينه، وهو الجسر التاسع عبر النهر الأحمر في المقاطعة. ليس مجرد مشروع مروري، بل أصبح الجسر الحديث الذي بلغت استثماراته الإجمالية أكثر من 450 مليار دونج، والمصمم ببصمات نهر لاو كاي وشكل الجبل، من أبرز المعالم المعمارية في عاصمة مقاطعة لاو كاي، ونقطة اتصال، تفتح مساحة للتنمية على الضفة اليسرى للنهر الأحمر. يعد هذا أحد مشاريع البنية التحتية الرئيسية لتحقيق فكرة التخطيط الحضري على طول النهر الأحمر لقادة مقاطعة لاو كاي على مدى فترات عديدة.

قبل عام 2000، كانت المناطق الواقعة على طول النهر الأحمر في مقاطعة لاو كاي تتكون في الغالب من مناطق ريفية أو مدن صغيرة ذات حجم سكاني منخفض؛ لا تزال حركة المرور والبنية التحتية في منطقة ضفة النهر محدودة للغاية، ومعظمها عبارة عن طرق صغيرة متصلة بوسط مدينة لاو كاي. خلال هذه الفترة، لم يكن لدى لاو كاي استراتيجية تخطيطية واضحة للمناطق الواقعة على طول النهر الأحمر لأن الاقتصاد كان لا يزال يعتمد بشكل كبير على الزراعة ولم يستثمر بشكل كبير في التنمية الحضرية.

لقد تم توريث التخطيط على طول النهر الأحمر وتشكيله عبر مراحل عديدة.

في الفترة 2000 - 2010، ومع سياسة التنمية الاقتصادية والتكامل في فيتنام، بدأت لاو كاي في التحول من مقاطعة جبلية صعبة إلى مركز اقتصادي حدودي مهم. خلال هذه الفترة تم تشكيل تخطيط ضفة النهر الأحمر. من المقرر أن تتوسع مدينة لاو كاي باتجاه ضفة النهر الأحمر، ويتم تنفيذ مشاريع إدارة النهر والسدود على كلا الضفتين مع مناطق سكنية جديدة وأعمال عامة وبنية أساسية تجارية. تم بناء جسور كبيرة مثل جسر كوك ليو وجسر فو موي لربط ضفتي النهر الأحمر وتعزيز التجارة بين المناطق في المقاطعة.

ومن المقرر أن تصبح منطقة ضفة النهر، وخاصة بالقرب من بوابة لاو كاي الحدودية الدولية، مناطق تجارة وخدمات حدودية. بدأت لاو كاي في اتخاذ التدابير اللازمة لحماية تدفق النهر الأحمر ومنع التآكل والفيضانات. تتضمن الخطط تحسين المناظر الطبيعية وبيئة المعيشة من خلال إنشاء مناطق الحدائق والمساحات الخضراء على ضفاف النهر.

لقد شهدت الفترة 2011 - 2020 خطوات مهمة في التخطيط الحضري على طول النهر الأحمر عندما كانت الإنجازات الاجتماعية والاقتصادية التي حققتها لاو كاي ملحوظة. تم الاعتراف بمدينة لاو كاي كمنطقة حضرية من النوع الثاني في عام 2014، مما أدى إلى خلق قوة دافعة قوية لتوسيع وتطوير المساحة الحضرية على ضفاف النهر.

ويعتبر إنشاء البنية التحتية المتصلة على طول نهر الأحمر أحد المهام ذات الأولوية لدى القادة الإقليميين.

ويجري الترويج لمشاريع رئيسية على طول النهر الأحمر، بما في ذلك منطقة كيم ثانه التجارية المخططة بشكل حديث، والتي تقع بالقرب من بوابة لاو كاي الحدودية الدولية وعلى طول النهر الأحمر، مع التركيز على الخدمات والتجارة والخدمات اللوجستية. نظام النقل الحديث بالإضافة إلى الجسور القائمة، تواصل لاو كاي الاستثمار في بناء جسور جديدة وتوسيع الطرق على ضفاف النهر، والاتصال بالمناطق المجاورة. شارع آن دونج فونج - الشارع الأكثر ازدحامًا في مدينة لاو كاي - تم تشكيله خلال هذه الفترة عندما بدأت المقاطعة في تنفيذ تخطيط النهر الأحمر من جسر كوك ليو إلى جسر فو موي لإنشاء صناديق الأراضي لبناء أعمال الخدمة وأعمال الإسكان لتوليد الإيرادات للميزانية.

من عام 2021 إلى الوقت الحاضر، وفي سياق توجه لاو كاي لتصبح مركزًا اجتماعيًا واقتصاديًا رئيسيًا في منطقة الشمال الغربي، يستمر الترويج للتخطيط الحضري على طول النهر الأحمر بأهداف محددة. تستمر مدينة لاو كاي في التوسع نحو الجنوب والشرق على طول ضفتي النهر الأحمر. ومن المقرر أن تكون المناطق الحضرية الجديدة حديثة وذكية ومستدامة. وتركز المقاطعة على بناء المناطق الصناعية والخدمات اللوجستية والتجارة على ضفاف النهر للاستفادة من التجارة الحدودية.

خلق محركات نمو جديدة

إذا نظرنا إلى العالم، فسنجد أنه حتى الآن كانت هناك العديد من المناطق الحضرية الناجحة مع التخطيط على جانبي النهر، مثل نهر تيان دونغ (هانغتشو - الصين)، ونهر هان (سول - كوريا)، ونهر التايمز (لندن - إنجلترا)، ونهر السين (باريس - فرنسا)... وحتى في المقاطعات والمدن في البلاد، هناك العديد من الدروس القيمة، وخاصة في مدينة دا نانغ مع وجهة نظر تحديد نهر هان باعتباره أحد المعالم البارزة المهمة. يتم استخلاص الدروس المستفادة من التجارب المحلية والأجنبية لمساعدة لاو كاي في تحقيق التخطيط الحضري للنهر الأحمر.

تم مؤخرا الاعتراف بمنطقة فو لو الحضرية (باو ثانغ) بأنها تلبي معايير المنطقة الحضرية من النوع الرابع.

وفقًا لقسم البناء، حتى الآن، كان النهر الأحمر الذي يتدفق عبر مقاطعة لاو كاي مغطى بشكل أساسي بالتخطيط العام مثل: التخطيط العام لمنطقة البوابة الاقتصادية الحدودية لمقاطعة لاو كاي؛ الخطة الرئيسية لمدينة لاو كاي؛ المخطط العام الحضري لفو لو؛ التخطيط الحضري العام لمنطقة باو ها - تان آن؛ التخطيط على طول النهر الأحمر الذي يربط مدينة لاو كاي بمنطقة فو لو الحضرية؛ التخطيط العام للبناء على طول النهر الأحمر الذي يربط منطقة فو لو الحضرية مع منطقة باو ها - تان آن الحضرية.

تدرس المحافظة وتستكمل المخطط العام للبناء على طول النهر الأحمر بـ 5 مناطق وظيفية لتوجيه تنمية المساحة على طول ضفتي النهر الأحمر. تنظيم تنمية الفضاءات الحضرية والمناطق السكنية والمناطق الوظيفية لجذب الاستثمارات وتنمية الصناعات المساندة والخدمات والإنتاج الزراعي والغابات. وبرؤية جديدة، ستواجه خطة تقسيم المناطق الحضرية النهر الأحمر، مع إعطاء الأولوية للأحزمة الخضراء جنبًا إلى جنب مع المناظر الطبيعية الحضرية، مما يخلق مساحة متناغمة للتنمية على جانبي النهر.

وبالتوازي مع استكمال المخطط العام، تم تنفيذ مشاريع البنية التحتية للربط الرأسي والأفقي في كل مرحلة. إذا كان الاتصال على طول النهر الأحمر في السابق يقتصر على الطريق السريع الوطني 70 والطريق السريع الوطني 4E وخط السكة الحديد هانوي - لاو كاي، الآن هناك أيضًا الطريق السريع نوي باي - لاو كاي، طريق فو موي - باو ها، طريق كيم ثانه - نجوي فات... كما يتم الاستثمار في بناء الجسور عبر النهر الأحمر لضمان الاتصال على جانبي النهر. بعد جسر لانج جيانج جيانج، يتم أيضًا الاستثمار في بناء الجسرين التاسع والعاشر وجسر فو ثينه وجسر بان فوك الحدودي.

من المقرر أن يتم تنفيذ مشروع الطريق السريع المكون من 4 حارات نوي باي - لاو كاي، والذي من شأنه تحسين القدرة المرورية.

هذا العام، مشروع طريق نوي باي - لاو كاي السريع المكون من 4 حارات؛ سيتم تنفيذ مشروع السكك الحديدية القياسية لاو كاي - هانوي - هاي فونغ. بالإضافة إلى ذلك، هناك محاور مرورية أفقية مثل: مشروع المرور الذي يربط جسر لانغ جيانج بالطريق السريع الوطني 70؛ مشروع ربط طريق نوي باي - لاو كاي السريع إلى لاي تشاو؛ طريق نوي باي - لاو كاي السريع الذي يربط بين مدينة سابا... لقد أدى الاستثمار القوي في البنية الأساسية المتصلة إلى خلق مساحة كبيرة للتنمية، مما يضمن التوازن المتناغم بين ضفتي النهر وينتشر بالتساوي من الشمال إلى الجنوب مع تقسيمات فرعية واضحة. ومن هنا، استغلال أموال الأراضي بشكل فعال لجذب الاستثمارات، وخلق إيرادات للميزانية المحلية، والتأكيد على شعار التخطيط المرتبط باستغلال الموارد.

أصبحت مدينة لاو كاي مدينة حديثة بشكل متزايد، وتستحق أن تكون مركز الاتصال التجاري بين فيتنام ورابطة دول جنوب شرق آسيا مع منطقة جنوب غرب الصين.

إن التخطيط الحضري على طول النهر الأحمر في لاو كاي ليس مجرد استراتيجية تنمية قصيرة الأجل، بل لديه أيضًا رؤية طويلة الأجل، تهدف إلى تحويل لاو كاي إلى منطقة حضرية حديثة ومستدامة وصديقة للبيئة. وفي المستقبل، سوف تصبح المناطق الحضرية الواقعة على ضفاف النهر مساحات معيشية مثالية ومعالم ثقافية واقتصادية وسياحية في المقاطعة، مما يقدم مساهمات مهمة في ازدهار منطقة الشمال الغربي وكذلك الممر الاقتصادي بين فيتنام والصين.