في يوم 6 مارس، قام السيد لي شوان لوي، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه، بالتفتيش المباشر وتوجيه الإصلاح العاجل لحادث هبوط قناة تاو كه عبر قرية ماي أو، بلدية مو داو، بلدة كيو فو.

هنا، طلب السيد لوي من مجلس إدارة مشروع النقل والزراعة في باك نينه التنسيق مع وزارة الزراعة والبيئة لنشر حلول عاجلة للتعامل بشكل كامل مع ظاهرة الهبوط في قناة تاو كه.

وتركز المناقشات بشكل خاص على توفير الظروف المناسبة لبدء أعمال بناء وتطوير وتجديد وتدعيم قناة الري "تاي هوا 1" في أبريل/نيسان المقبل. إلى جانب ذلك، من الضروري إجراء مسوحات وإعداد خطط لتعديل الحلول التصميمية لمقاطع الطرق ذات الأساسات الترابية الضعيفة وتعزيز نظام الردم بأوتاد خرسانية مسلحة.

وأكد السيد لوي أنه "قبل شهر أكتوبر، سيعمل المستثمر على التنسيق مع شركة استغلال أعمال الري في باك دوونج المحدودة لإصلاح تسرب المياه عبر هيكل الطريق في وقت واحد، وضمان سلامة سقف القناة بعد التعزيز، والسعي لإكمال مشروع تجديد وتحديث قناة تصريف تاو كه في عام 2025".

باك نينه الموحدة_41.JPG
نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لي شوان لوي (أقصى اليسار) يتفقد مناطق الهبوط في قناة تاو كه.

ومن المعروف أن مشروع تجديد وتحديث قناة تصريف تاو كه (القسم من جسر الترام إلى تنظيم تشي) يتم استثماره من قبل مجلس إدارة مشروع باك نينه للاستثمار في بناء الأعمال الزراعية والتنمية الريفية (الآن مجلس إدارة مشروع باك نينه للنقل والزراعة)، بتكلفة إجمالية تبلغ نحو 200 مليار دونج.

بدأ تشييد المشروع في ديسمبر 2021، ووصل حجم تشييد المشروع حتى الآن إلى حوالي 70% من قيمته. ومع ذلك، بحلول 31 ديسمبر 2024، ينتهي المشروع.

توحيد وباك نينه_27.JPG.jpg
وبحسب مراسلي فييتنام نت، هناك حالة انهيار أرضي خطيرة للغاية في منطقة جسر نهر تشي (بلدة مو داو، بلدة كيو فو، مقاطعة باك نينه)، حيث انفصلت العديد من الأقسام الخرسانية، وتكسرت، وسقطت في النهر.

في الوقت الحالي، يغرق القسم الرئيسي من قناة كاو كه من K8+187 إلى K8+880. من خلال الفحص في الموقع، فإن الجزء المنخفض من الهيكل هو جزء تقوية سقف الكسوة الخرسانية المسلحة بطول حوالي 50 مترًا من K8 + 800-K8 + 850؛ شهدت ضفتي القناة قسم K8+187-K8+880 انهيارات أرضية.

وبحسب المستثمر فإن سبب الحادث هو أنه أثناء عملية البناء تم اكتشاف تغيرات جيولوجية مقارنة بسجلات المسح الجيولوجي المقبولة، حيث كانت ضفة القناة عبارة عن تربة ضعيفة مختلطة بشوائب عضوية.

قام المستثمر بإبلاغ وزارة الزراعة والتنمية الريفية (التي أصبحت الآن وزارة الزراعة والبيئة) للمعاينة ومعرفة السبب واقتراح الحلول وطلب من المقاول إيقاف البناء اعتبارًا من 23 نوفمبر 2023 حتى الآن.

توحيد وباك نينه_33.JPG.jpg
انهيار منحدر القناة، الطريق الخرساني على الضفة اليسرى لقناة تاو كه عبر قرية ماي أو.

وفي نهاية عام 2023، ركز المستثمر على الموارد البشرية لتسريع تعديل الحلول التقنية للعناصر لضمان استقرار المشروع على المدى الطويل. ومع ذلك، نظرًا لأن أعمال تقوية ضفة القناة لم تكن مدرجة ضمن المشروع، قامت وزارة الزراعة والبيئة بإجراءات لتعديل السياسة لإضافة البند المذكور أعلاه إلى المشروع.

وكما ذكرت صحيفة فيتنام نت في وقت سابق، فإن مشروع تجديد وتطوير قناة تاو كهي (باك نينه) لم يتم تسليمه بعد، ولكن سلسلة من الكتل الخرسانية انزلقت في نهر تشي. وتتأثر الطرق أيضًا، ويأمل الناس أن يتم إصلاحها قبل موسم الأمطار.