96% من عمال مصنع بوينج في الساحل الغربي يضربون عن العمل

عمال مصنع بوينج يصطفون للتصويت على الإضراب في واشنطن، 12 سبتمبر/أيلول - صورة: رويترز

وبحسب جون هولدين، رئيس الجمعية الدولية للعمال الآليين والعاملين في مجال الفضاء والطيران، رفض 94.6% من العمال بالساعة اتفاقية العقد الأصلية، وصوت 96% لصالح الإضراب.

قال السيد هولدن في الثاني عشر من سبتمبر/أيلول: "لقد تحدث أعضاؤنا بوضوح تام الليلة. سنضرب عند منتصف الليل".

ستجبر الإضرابات مصنعين رئيسيين لتجميع الطائرات في منطقة بوغيت ساوند (ولاية واشنطن) على تعليق العمليات مؤقتًا، مما يؤثر على حوالي 33 ألف عامل.

وبحسب تقرير صادر عن بنك الاستثمار تي دي كاون، فإن شركة بوينج قد تتكبد خسائر تتراوح بين 3 إلى 3.5 مليار دولار إذا استمر الإضراب لمدة 50 يوما.

وهذه هي أحدث "انتفاضة" للنقابات في أعقاب سلسلة من الإضرابات الأخيرة في صناعات مثل السيارات والترفيه.

كانت شركة بوينج تحت قيادة الرئيس التنفيذي الجديد كيلي أورتبيرج تأمل في أن تساعد زيادة الأجور بنسبة 25% على مدى أربع سنوات والالتزام بالاستثمار في منطقة بوغيت ساوند في تجنب الإضراب في الوقت الذي تكافح فيه الشركة لتحقيق الاستقرار بعد سلسلة من فضائح السلامة.

وقال الرئيس التنفيذي للشركة أورتبيرج إن هذه الزيادة الجماعية في الأجور هي الأكبر في التاريخ وأن الإضراب "سيعرض تعافينا الجماعي للخطر، وسيؤدي إلى تآكل ثقة العملاء ويؤثر على قدرتنا على التعامل مع المستقبل".

لكن العمال تفاعلوا بقوة مع الاتفاق. وطالبوا بزيادة في الرواتب بنسبة 40%.

وتشمل نقاط الخلاف الأخرى الاتفاق على عدم استعادة برنامج التقاعد، فضلاً عن التزام بوينج ببناء طائرات مستقبلية في منطقة سياتل.

ووصف النقاد هذا الاتفاق بأنه "التزام فارغ" إذ لا توجد أي وعود بعد انتهاء العقد الممتد لأربع سنوات.

وقال بول جانوسيك، الذي صوت لصالح الإضراب بعد أن خلص إلى أن معلومات شركة بوينج كانت "مضللة": "إنهم يتحدثون عن زيادة في الأجور بنسبة 25% ولكن هذا لا يحدث".

وقال جانوسيك، 55 عاما، والذي عمل في شركة بوينج لمدة 13 عاما، إن زيادة راتبه لم تتجاوز 9% بعد أن ألغت بوينج مكافأتها السنوية.

كما أعرب بعض العمال عن استيائهم من الرئيسين التنفيذيين السابقين دينيس مويلينبورج وديف كالهون، اللذين حصلا على ملايين الدولارات عندما غادرا الشركة، على الرغم من الصعوبات العديدة التي واجهتها بوينج.

وقال جو فيلبين، وهو ميكانيكي عمل في شركة بوينج لمدة ستة أشهر: "الإضراب ليس الخيار الأمثل، لكنه أفضل شيء لمصلحتك على المدى الطويل".

أدى إضراب عمال شركة بوينج الأخير في عام 2008 إلى إغلاق المصانع لمدة 52 يومًا وتكبدت الشركة خسائر تقدر بنحو 100 مليون دولار يوميًا بسبب الإيرادات المفقودة.

المصدر: https://tuoitre.vn/96-cong-nhan-nha-may-boeing-o-bo-tay-dinh-cong-20240913154331676.htm