96% من عمال مصنع بوينج في الساحل الغربي يضربون عن العمل

عمال مصنع بوينج يصطفون للتصويت على الإضراب في واشنطن، 12 سبتمبر - صورة: رويترز

وبحسب جون هولدين، رئيس الجمعية الدولية لعمال الماكينات والطيران، رفض 94.6% من العمال بالساعة اتفاقية العقد الأصلية، وصوت 96% لصالح الإضراب.

وقال هولدن في الثاني عشر من سبتمبر/أيلول: "لقد تحدث أعضاؤنا بوضوح تام الليلة". "سوف نضرب عند منتصف الليل."

ستجبر الإضرابات مصنعين رئيسيين لتجميع الطائرات في منطقة بوغيت ساوند (ولاية واشنطن) على تعليق العمليات مؤقتًا، مما يؤثر على حوالي 33 ألف عامل.

وبحسب تقرير صادر عن بنك الاستثمار تي دي كاون، إذا استمر الإضراب لمدة 50 يوما، فقد تتكبد شركة بوينج خسائر تتراوح بين 3 و3.5 مليار دولار.

وهذه هي أحدث "انتفاضة" تقوم بها النقابات العمالية في أعقاب سلسلة من الإضرابات الأخيرة في قطاعات مثل السيارات والترفيه.

كانت شركة بوينج تحت قيادة الرئيس التنفيذي الجديد كيلي أورتبيرج تأمل في أن تساعد زيادة الأجور بنسبة 25% على مدى أربع سنوات والالتزام بالاستثمار في منطقة بوغيت ساوند في تجنب الإضراب في الوقت الذي تكافح فيه الشركة لتحقيق الاستقرار بعد سلسلة من فضائح السلامة.

وقال الرئيس التنفيذي للشركة أورتبيرج إن هذه الزيادة الجماعية في الأجور هي الأكبر في التاريخ وأن الإضراب "من شأنه أن يعرض تعافينا الجماعي للخطر، ويؤدي إلى تآكل ثقة العملاء ويؤثر على قدرتنا على التنقل في المستقبل".

لكن العمال أبدوا رد فعل قويا على الاتفاق. وطالبوا بزيادة الرواتب بنسبة 40%.

وتشمل نقاط الخلاف الأخرى الاتفاق على عدم استعادة برنامج التقاعد، فضلاً عن التزام بوينج ببناء طائرات مستقبلية في منطقة سياتل.

ووصف النقاد هذا الاتفاق بأنه "التزام فارغ" إذ لا يتضمن أي وعود بعد انتهاء العقد الممتد لأربع سنوات.

وقال بول جانوسيك الذي صوت لصالح الإضراب بعد أن خلص إلى أن معلومات بوينج كانت "مضللة": "إنهم يتحدثون عن زيادة في الأجور بنسبة 25% لكن هذا لم يحدث".

وقال السيد جانوسيك، 55 عاماً، والذي يعمل في شركة بوينج منذ 13 عاماً، إن زيادة راتبه لم تتجاوز 9% بعد أن ألغت بوينج مكافأتها السنوية.

وأعرب بعض العمال أيضًا عن استيائهم من الرئيسين التنفيذيين السابقين دينيس مويلينبورج وديف كالهون، اللذين حصلا على ملايين الدولارات عندما غادرا الشركة، على الرغم من الصعوبات العديدة التي واجهتها بوينج.

وقال جو فيلبين، وهو ميكانيكي يعمل في شركة بوينج منذ ستة أشهر: "الإضراب ليس الخيار الأمثل، لكنه أفضل شيء لمصلحتك على المدى الطويل".

أدى إضراب عمال شركة بوينج الأخير في عام 2008 إلى إغلاق المصانع لمدة 52 يومًا وتكبد الشركة خسائر تقدر بنحو 100 مليون دولار يوميًا بسبب الإيرادات المفقودة.

المصدر: https://tuoitre.vn/96-cong-nhan-nha-may-boeing-o-bo-tay-dinh-cong-20240913154331676.htm