بناء ثقافة الالتزام بالقانون والسلوك المتحضر بشكل مستمر عند المشاركة في حركة المرور. الهدف من البرنامج هو استيعاب وتنفيذ أهداف ومتطلبات وحلول التوجيه رقم 23-CT/TW المؤرخ 25 مايو 2023 للأمانة المركزية للحزب بشأن تعزيز قيادة الحزب في ضمان النظام والسلامة المرورية في الوضع الجديد (التوجيه رقم 23-CT/TW).
وفي الوقت نفسه، خلق تغييرات قوية وإيجابية في ضمان النظام والسلامة المرورية، وبناء ثقافة الالتزام بالقانون والسلوك المتحضر بشكل مستمر عند المشاركة في المرور؛ تقليل الحوادث المرورية بشكل مستدام والحد من الازدحام المروري بشكل جذري، نحو نظام نقل آمن ومريح وصديق للبيئة.
ولتحقيق الأهداف المذكورة أعلاه، اقترح البرنامج خمس مهام وحلول رئيسية.
أولاً، تعزيز القيادة والتوجيه والتفتيش والحث على التنفيذ الصارم لإرشادات وسياسات الحزب وسياسات الدولة وقوانينها بشأن ضمان النظام والسلامة المرورية، وإحداث تغييرات قوية وإيجابية في ضمان النظام والسلامة المرورية، وبناء ثقافة الامتثال للقانون والسلوك المتحضر باستمرار عند المشاركة في المرور؛ الاستمرار في الحد من الحوادث المرورية والحد من الازدحام المروري بشكل جذري وتحديدها بشكل واضح في برامج العمل السنوية والطويلة الأمد للوزارات والفروع والمحليات.
تشديد النظام والانضباط، والتعامل بصرامة مع كافة المخالفات المرورية التي يرتكبها المشاركون في حركة المرور ومن يقومون بمهام إدارة المرور في الدولة.
ملاحقة حوادث المرور التي تحمل دلالات الجريمة على وجه السرعة والتحقيق فيها ومعالجتها بصرامة؛ وفي نفس الوقت، تحديد أسباب الحوادث المرورية بشكل واضح للتوصل إلى حلول وقائية فعالة.
يُمنع منعاً باتاً كل أعمال التدخل أو التأثير في التعامل مع مخالفات قانون المرور من قبل السلطات.
تغيير التفكير والوعي والأساليب والطرق الجديدة في أداء الأعمال، وأن نكون أكثر جذرية في القيادة والإدارة والتشغيل والتنظيم والتنفيذ على كافة المستويات والقطاعات في أعمال ضمان النظام والسلامة المرورية...
ثانياً، تحسين النظام القانوني، وتعزيز اللامركزية، وتفويض السلطات، وتحديد المسؤوليات بوضوح في إدارة الدولة للمرور. التركيز على مراجعة وتحسين النظام القانوني للمرور بشكل متزامن في اتجاه تحديد مسؤوليات إدارة الدولة بوضوح لضمان النظام والسلامة المرورية بالتزامن مع ضمان الأمن والنظام والسلامة الاجتماعية، وبناء البنية التحتية للمرور والتنمية الاجتماعية والاقتصادية؛ إعداد قانون تنظيم المرور والسلامة المرورية وقانون الطرق وتقديمهما إلى المجلس الوطني لإصدارهما.
تعزيز اللامركزية وتفويض الصلاحيات، وتحديد نطاق إدارة الدولة بشكل واضح بين الوزارات والسلطات والسلطات المحلية، وبين المسؤولية الجماعية والمسؤولية الفردية؛ تنفيذ عمل إدارة الدولة بشكل صارم، والتغلب على التداخل والتراخي الإداري.
- وضع آليات وسياسات لتعبئة واستغلال الموارد لبناء وتطوير البنية التحتية وضمان النظام والسلامة المرورية.
ثالثا، تعزيز الدعاية والتثقيف القانوني لرفع مستوى الوعي والمسؤولية لدى الكوادر وأعضاء الحزب والشعب في ضمان النظام والسلامة المرورية، وتنويع المحتوى والأشكال، وتحسين فعالية العمل الدعائي المناسب لكل فئة مستهدفة.
- تجديد محتوى ومنهج تدريس قانون المرور في المدارس، ويجب أن يكون محتوى الدعاية متعمقًا وله تأثير قوي على نفسية ووعي المشاركين في حركة المرور. - العزم على تكوين عادات وثقافة الالتزام بالقانون بين المشاركين في حركة المرور؛ تعزيز التنسيق بين الأسرة والمدارس والهيئات والمنظمات التعليمية لتثقيف الشباب حول الالتزام بالقانون والسلوك الثقافي في المشاركة المرورية.
تعزيز حركة الشعب بأكمله لحماية الأمن الوطني، مع التأكيد على ضرورة المشاركة في ضمان النظام والسلامة المرورية؛ نقد ومواجهة مخالفات قانون المرور بشكل فعال واستباقي، وبناء وتكرار النماذج والأمثلة المتقدمة، ومكافأة الجماعات والأفراد ذوي الإنجازات المتميزة.
رابعا، تركيز الموارد على بناء وتطوير البنية التحتية للنقل؛ تعزيز تطبيق العلوم والتكنولوجيا والتعاون الدولي في مجال النقل، ومواصلة استكمال التخطيط للربط المتزامن لنظام النقل في التخطيط الشامل للتنمية الاجتماعية والاقتصادية؛ دمج المحتوى المتعلق بضمان النظام والسلامة المرورية في التخطيط الوطني والتخطيط الإقليمي والتخطيط الإقليمي والتخطيط الحضري والتخطيط الريفي والتخطيط المتخصص المتعلق بالمرور لضمان الجدوى والسلامة والملاءمة مع الواقع والتنفيذ الصارم للتخطيط المعتمد.
تسريع تقدم مشاريع الاستثمار في بناء وتطوير البنية التحتية الهامة للنقل، وطرق المرور الرئيسية، والطرق الحزامية، ومحاور المرور الشعاعية، وأنظمة الطرق السريعة، والقطارات فائقة السرعة.
خامساً، تحسين قدرة إدارة وتشغيل وتنسيق القوات في ضمان النظام والسلامة المرورية. ابتكار وتحسين جودة تسجيل المركبات وتفتيشها وتدريبها واختبارها وترخيص سائقيها، والتأكد من أن المركبات المشاركة في المرور يجب أن تلبي معايير السلامة الفنية، وأن السائقين يجب أن يفهموا القانون بشكل كامل وأن يكون لديهم المهارات الكافية للمشاركة في المرور.
- إدارة صارمة لإصدار لوحات ترخيص المركبات؛ البحث واستكمال لوائح إدارة الدولة الخاصة بلوحات ترخيص المركبات.
تعزيز إدارة أنشطة النقل، وإعطاء الأولوية للاستثمار في تطوير النقل العام للركاب، والتحول إلى وسائل النقل الخضراء المرتبطة بخارطة طريق للحد تدريجيا من مشاركة المركبات الشخصية في حركة المرور في المدن الكبرى.
تنظيم حركة المرور بشكل معقول وعلمي، بما يتوافق مع ظروف البنية التحتية، وتنفيذ القواعد الصارمة المتعلقة بإدارة ممرات السلامة المرورية؛ - مراجعة منتظمة واكتشاف والتغلب على القيود والنواقص في تنظيم المرور و"النقاط السوداء" على طرق المرور...
[إعلان رقم 2]
رابط المصدر
تعليق (0)