ด้วยการเติบโตของรัฐวิสาหกิจนี้ ตลาดหุ้นเวียดนามจึงมีบริษัททั้งหมด 18 แห่ง โดยมีมูลค่าหลักทรัพย์รวมกว่า 100,000 พันล้านดอง
ตลาดหุ้นเวียดนามมีบริษัทอีกแห่งหนึ่งที่มีมูลค่าตามราคาตลาดเกินเกณฑ์ 100,000 พันล้านดอง ซึ่งก็คือ Vietnam National Shipping Lines – JSC (VIMC – รหัส MVN) หุ้นของ “เจ้าพ่อ” แห่งอุตสาหกรรมท่าเรือและการเดินเรือของเวียดนาม เพิ่งจะมีการทะลุกรอบอย่างแข็งแกร่ง โดยสร้างจุดสูงสุดในประวัติศาสตร์ที่ 87,500 ดองต่อหุ้น
มูลค่าตลาดของ VIMC สร้างสถิติใหม่มากกว่า 105,000 พันล้านดอง (4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) เพิ่มขึ้น 60% นับตั้งแต่ต้นปี 2568 ตัวเลขดังกล่าวช่วยให้ "ยักษ์ใหญ่" ของรัฐแห่งนี้แซงหน้า Masan (MSN), Mobile World (MWG) และธนาคารหลายแห่ง ด้วยการเติบโตของ VIMC ขณะนี้ตลาดหุ้นเวียดนามมีบริษัททั้งหมด 18 แห่ง โดยมีมูลค่าหลักทรัพย์ 100,000 พันล้านดอง
VIMC ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2538 ตามมติหมายเลข 250/TTg ของนายกรัฐมนตรี โดยมีพันธกิจในการเป็นองค์กรหลักและสำคัญของอุตสาหกรรมการเดินเรือของเวียดนาม บริษัทมีเป้าหมายในการพัฒนาธุรกิจใน 3 ด้าน คือ การขนส่งทางทะเล การใช้ประโยชน์ท่าเรือ และการบริการทางทะเล ซึ่งภาคท่าเรือโดยเฉพาะการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์มีบทบาทหลัก
VIMC เป็นหน่วยงานที่เป็นเจ้าของกองเรือที่ใหญ่ที่สุดในประเทศและมีบทบาทสำคัญในการขนส่งในระบบเศรษฐกิจ ปัจจุบันกองเรือของ VIMC คิดเป็น 25% ของความจุกองเรือทั้งหมดในประเทศ รวมถึงเรือบรรทุกสินค้าเทกองขนาดใหญ่ถึง 73,000 DWT ซึ่งขนส่งสินค้าเข้าและส่งออกเข้าสู่เวียดนามปีละ 60% ส่งผลให้การค้าของเวียดนามขยายไปยังประเทศและดินแดนต่างๆ มากมาย
ในปัจจุบัน บริษัทฯ มีบริษัทสมาชิกจำนวน 34 บริษัท โดยบริษัทฯ ถือหุ้นในบริษัทท่าเรือจำนวน 16 แห่ง บริหารจัดการและดำเนินการท่าเทียบเรือมากกว่า 13,000 ม. (คิดเป็นประมาณร้อยละ 30 ของจำนวนท่าเทียบเรือทั้งหมดของประเทศ) ท่าเรือสำคัญบางแห่งของประเทศ ได้แก่ ท่าเรือไฮฟอง ท่าเรือไซง่อน ท่าเรือดานัง และท่าเรือกวีเญิน
ธุรกิจเปลี่ยนแปลงไปในทางบวก ขาดทุนสะสมหมดไป
ในอดีต บริษัท VIMC (เดิมชื่อ Vinalines) ดำเนินธุรกิจไม่มีประสิทธิภาพมาหลายปี ส่งผลให้ขาดทุนสะสมเป็นจำนวนหลายพันล้านดอง อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ได้เปลี่ยนไปในทางที่ดีขึ้น โดยเฉพาะในช่วงปี 2021-2024 VIMC มีกำไรหลายหมื่นล้านเหรียญสหรัฐฯ ต่อปี ส่งผลให้การขาดทุนสะสมลดลงอย่างมาก
ในปี 2024 เพียงปีเดียว VIMC บันทึกรายได้มากกว่า 17,000 พันล้านดอง และกำไรก่อนหักภาษี 3,126 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 33% และ 47% ตามลำดับ เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2023 กำไรหลังหักภาษีอยู่ที่มากกว่า 2,600 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 53% เมื่อเทียบกับปี 2023 โดยกำไรสุทธิที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทแม่อยู่ที่ 2,014 พันล้านดอง ผลลัพธ์นี้ช่วยให้ VIMC ล้างขาดทุนสะสมอย่างเป็นทางการ หลังจากค้างอยู่หลายปี
ในปี 2024 VIMC ตั้งเป้ารายได้รวม 13,450 พันล้านดอง และกำไรก่อนหักภาษี 2,730 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 5% และ 28% ตามลำดับ เมื่อเทียบกับปี 2023 ด้วยผลลัพธ์ที่ทำได้ บริษัทชั้นนำในอุตสาหกรรมท่าเรือและการเดินเรือสามารถสร้างรายได้เกินแผน 26% และเป้าหมายกำไรทั้งปี 15%
จับมือกับยักษ์ใหญ่วงการเรือเดินทะเลระดับโลก
เมื่อเร็วๆ นี้ VIMC และบริษัทสมาชิกได้ให้ความร่วมมือกับ “ยักษ์ใหญ่” ในอุตสาหกรรมการเดินเรือของโลกอย่างต่อเนื่องเพื่อดำเนินโครงการ “ขนาดใหญ่” หลายโครงการ
ล่าสุด Gemini Shipping Alliance ซึ่งประกอบด้วยบริษัทขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ 2 แห่ง ได้แก่ Maersk (เดนมาร์ก ซึ่งถือเป็นกลุ่มโลจิสติกส์ทางทะเลที่ใหญ่ที่สุดในโลก) และ Hapag-Lloyd ซึ่งเป็นบริษัทขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในเยอรมนี เลือกท่าเรือ Cai Mep International Port (CMIT) ในกลุ่ม Cai Mep – Thi Vai เป็นท่าเรือหลักเพียงแห่งเดียวในภาคใต้
Cai Mep International Terminal บริหารจัดการโดยบริษัท Cai Mep International Terminal Company Limited ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง VIMC, Saigon Port Joint Stock Company (รหัส SGP) ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ VIMC และ APM Terminals ซึ่งเป็นผู้ปฏิบัติการท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ชั้นนำของโลกจากประเทศเดนมาร์ก
ก่อนหน้านี้ โครงการซุปเปอร์พอร์ต Can Gio มูลค่าการลงทุนรวม 4.8 พันล้านเหรียญสหรัฐ ได้รับการอนุมัติหลักการแล้ว การตัดสินใจอนุมัติการลงทุนจะขึ้นอยู่กับคำร้องขอเป็นลายลักษณ์อักษรสำหรับการดำเนินการโครงการลงทุนและเอกสารประกอบที่ยื่นเมื่อวันที่ 6 เมษายน 2566 และเอกสารชี้แจงที่ยื่นโดย SGP และ Terminal Investment Limited Holding SA (TIL) ไปยังกระทรวงการวางแผนและการลงทุน
TIL เป็นที่รู้จักในฐานะสมาชิกของบริษัทเดินเรือเมดิเตอร์เรเนียน (MSC) ซึ่งเป็นบริษัทเดินเรือชั้นนำของโลก สำนักงานใหญ่ของ MSC ตั้งอยู่ที่เมืองเจนีวา ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ โดยมีขีดความสามารถในการขนส่งกองเรือมากกว่า 23 ล้าน TEU ต่อปี คิดเป็น 18% ของขีดความสามารถในการขนส่งกองเรือทั้งหมดของโลก เส้นทางบริการเชื่อมต่อกับท่าเรือทั่วโลกมากกว่า 500 แห่ง
นอกจากนี้ เมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้ว คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจ (CMSC) ยังได้เสนอให้ MSC และ VIMC เข้าร่วมโครงการท่าเรือ Lien Chieu ในเมืองดานัง ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการเชิงกลยุทธ์ในการวางแผนพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนามอีกด้วย นี่เป็นท่าเรือที่มีตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ที่สำคัญ ตั้งอยู่บนเส้นทางเดินเรือระหว่างประเทศ และเป็นประตูการค้าสำคัญของเวียดนามตอนกลาง
คาเฟฟ
ที่มา: https://vimc.co/viet-nam-just-has-an-more-1-business-with-100-000-billion-dollar-stock-that-does-not-worry-about-the-sea-space-the-state-only-proposes-the-partner-of-the-largest-ship-lines-in-the-world/
การแสดงความคิดเห็น (0)