โครงการถนนสาย 334 จังหวัดเชียงราย ล่าช้ากว่ากำหนดทั้งที่มีการขยายเวลาออกไป ?

โครงการถนนสาย 334 ของจังหวัด ซึ่งคาดว่าจะเป็นถนนเชื่อมต่อหลักในอำเภอวันดอน (กวางนิญ) ถึงแม้จะขยายออกไป แต่ก็มีความเสี่ยงที่จะพลาดกำหนดเวลาเนื่องจากขาดพื้นที่ก่อสร้าง

โครงการที่ดิน “หยาบ” มูลค่าล้านล้านเหรียญฯ อยู่ระหว่างการก่อสร้างอย่างเชื่องช้า

กลางเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. ๒๕๖๗ ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทองลงพื้นที่ก่อสร้างโครงการทางหลวงหมายเลข ๓๓๔ บริเวณใจกลางอำเภอวานดอน เชื่อมกับปลายเกาะ พบว่าการก่อสร้างยังไม่แล้วเสร็จ ยุ่งวุ่นวาย และอาจเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจร

ถนนสาย 334 ในจังหวัดฮาลอง อำเภอวานดอน ช่วงระยะทาง 2.6 กม. ยังไม่ผ่านการเคลียร์พื้นที่ ดังนั้นโครงการถนนสาย 334 ในจังหวัดฮาลอง จึงต้องดำเนินการก่อสร้างล่าช้า

โดยทั่วไปเส้นทางผ่านหมู่บ้าน 2 ตำบลฮาลอง มีปัญหาการเวนคืนที่ดิน ทำให้การก่อสร้างที่ยังสร้างไม่เสร็จทำให้ถนนสายเก่าทรุดโทรมอย่างมาก

นางสาวเหงียน ทิ ได พ่อค้าแม่ค้าที่อยู่ริมถนนสาย 334 ของจังหวัด ชี้ให้เห็นหลุมและแอ่งน้ำที่กระจัดกระจายอยู่บนถนนคอนกรีตบด และกล่าวว่า “ในบริเวณนี้มีโรงเรียน อยู่ใกล้กับวัดไกเบาว จึงมีการจราจรหนาแน่น” เป็นเวลานานแล้วที่พื้นผิวถนนได้รับความเสียหายจากรถบรรทุกหนักที่วิ่งทับ แต่ได้รับการซ่อมแซมอย่างเร่งด่วนเท่านั้น

“วันฝนตกเส้นทางจะเต็มไปด้วยโคลน วันแดดออกจะมีฝุ่น อุบัติเหตุทางถนนเกิดขึ้นบ่อยครั้ง ประชาชนส่วนใหญ่กลัวที่จะผ่านบริเวณนี้” นางสาวได กล่าว

นางสาวตรัน ทิ คูเยน ชาวบ้านในหมู่บ้านที่ 2 เล่าว่า “ถนนพังยับเยิน ระบบสายไฟฟ้าและสายเคเบิลเครือข่ายห้อยลงมาเป็นอันตรายมาก เย็นวันนั้น เวลาพลบค่ำ ผู้หญิงคนหนึ่งที่ขี่มอเตอร์ไซค์ได้รับบาดเจ็บจากสายไฟฟ้าพันคอและล้มลงบนถนน โชคดีที่เธอขับช้า ไม่เช่นนั้นผลที่ตามมาคงไม่สามารถคาดเดาได้”

ทางหลวงจังหวัดหมายเลข 334 ที่ผ่านหมู่บ้าน 2 ตำบลฮาลอง ได้รับการไถหิมะและซ่อมแซมชั่วคราว ซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจร

ขณะกำลังเดินทางไปยังศูนย์กลางตำบลวันเอียน ผู้สื่อข่าวได้เห็นบริเวณสถานที่ก่อสร้างทั้งหมดไม่มีเครื่องจักรและคนงานอยู่เลย โดยเฉพาะตั้งแต่สะพานไกเบาเป็นต้นมา พื้นถนนมีแต่ทางกรวดเท่านั้น หลายช่วงยังเต็มไปด้วยหลุมลึก

นายเหงียน ดิ อันห์ ตัวแทนบริษัทร่วมทุน 484 ซึ่งเป็นผู้รับจ้างโครงการขยายทางหลวงหมายเลข 334 เปิดเผยว่า กระบวนการดำเนินโครงการประสบปัญหาหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องสถานที่ ปัจจุบันยังมีเสาไฟฟ้าแรงดันปานกลางบนเส้นทางจำนวนหนึ่งที่ไม่ได้รับการดำเนินการ

ผู้นำคณะกรรมการประชาชนตำบลวันเอียน ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เกียวทอง ว่ายังคงมีปัญหาเกี่ยวกับการเคลียร์พื้นที่ในพื้นที่อยู่ ในระยะต่อไป ภาครัฐจะประสานงานแก้ไขปัญหาดังกล่าวและส่งมอบให้หน่วยงานก่อสร้างต่อไป

เป็นความรับผิดชอบของใคร?

จากการสอบสวนของผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทอง โครงการขยายทางหลวงหมายเลข 334 ในเขตอำเภอวันดอน ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนิญเมื่อวันที่ 2 ธันวาคม 2563 เป็นโครงการจราจรระดับ 2 โดยมีความเร็วออกแบบ 50 กม./ชม. ความยาวรวม 9.506 กม. ความกว้างของถนน 24-44 ม. และการออกแบบ 6 เลน

โครงการดังกล่าวมีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 1,500 พันล้านดอง ดำเนินการในช่วงปีงบประมาณ 2564-2567 จากงบประมาณประจำจังหวัด โดยได้รับเงินลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างการจราจรประจำจังหวัดกวางนิญ (PMU) และคาดว่าจะแล้วเสร็จในกลางปี ​​2566

โครงการสะพานบนเส้นทางได้เสร็จสมบูรณ์เป็นพื้นฐานแล้ว

อย่างไรก็ตาม เมื่อสิ้นสุดปี 2566 โครงการจะเข้าถึงปริมาณเพียง 55% เท่านั้น โดยสะพาน 2 แห่งบนเส้นทางได้สร้างเสร็จสมบูรณ์เป็นพื้นฐานแล้ว และโครงการถนนได้ปูยางมะตอยระยะทางเกือบ 2.7 กม. จากพื้นที่เขตเมืองท่าเรือ Sonasea Van Don ถึงเจดีย์ Cai Bau จึงได้มีมติขยายเวลาโครงการออกไปถึงวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2567 โดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัด

นาย Duyen Thanh Thin รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการการลงทุนและก่อสร้างงานจราจรในจังหวัด Quang Ninh ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์ Giao thong ว่า โครงการนี้จำเป็นต้องเคลียร์พื้นที่ประมาณ 42.13 เฮกตาร์ ซึ่งเกี่ยวข้องกับครัวเรือนและองค์กรจำนวน 451 แห่ง แต่จนถึงขณะนี้ได้ส่งมอบไปแล้วเพียง 6.9/9.5 กม.เท่านั้น

โดยเฉพาะช่วง 2.6 กม. ในเทศบาลฮาลองยังไม่ได้รับการเคลียร์ ในตำบลวันเอียน ยังมีครัวเรือนอีกเกือบ 10 หลังคาเรือนที่ยังไม่ได้ดำเนินการชดเชยและเคลียร์พื้นที่

เสาไฟฟ้าหลายต้นบนเส้นทางไม่ได้รับการเคลื่อนย้าย ทำให้ผู้รับเหมาก่อสร้างมีความลำบากในการดำเนินการก่อสร้าง

คุณทิน เปิดเผยว่า ขณะนี้ปริมาณการก่อสร้างจริงรวมอยู่ที่ 61.8% โดยรายการถนนมีความคืบหน้าไปแล้ว 59.7% โดยก่อสร้างช่วง กม.2+900 – กม.7+100 และช่วง กม.7+100 – กม.9+503 เป็นหลัก ปัจจุบันผู้รับเหมาอยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้างฐานถนนและปรับพื้นที่หินบด ณ จุดที่มีพื้นดินพร้อมใช้งาน

สะพานหมายเลข 1 และสะพานหมายเลข 2 ดำเนินการส่วนสะพานแล้วเสร็จ 97.67% ขณะนี้อยู่ระหว่างการเคลียร์พื้นที่ ระบบระบายน้ำ ทางเดินเท้า ต้นไม้ และระบบไฟฟ้า ได้ดำเนินการก่อสร้างตั้งแต่ กม.ที่ 2+900 ถึง กม.ที่ 7+100 เป็นหลัก ขณะนี้หน่วยงานกำลังเน้นก่อสร้างช่วง กม.7+100 – กม.9+503 เป็นหลัก

“ปัจจุบัน ผู้รับเหมาก่อสร้างสามารถก่อสร้างได้ตรงตามกำหนดเวลาเพียง 7.5 กม. ส่วนที่เหลือต้องรอให้สภาประชาชนจังหวัดและคณะกรรมการประชาชนมีนโยบายและการตัดสินใจเกี่ยวกับการอนุมัติพื้นที่ก่อนจึงจะเริ่มก่อสร้างได้ เราขอแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนอำเภอวานดอนดำเนินการแก้ไขเสาไฟฟ้าบนเส้นทางและบ้านเรือนที่ต้องได้รับการอนุมัติพื้นที่ในส่วน 7.5 กม. โดยเร็ว เพื่อให้ผู้รับเหมาก่อสร้างสามารถเร่งดำเนินการก่อสร้างให้เสร็จทันกำหนดเวลา” นายทินเสนอ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-du-an-tinh-lo-334-duoc-gia-han-van-loi-hen-192241114183912924.htm