บทบาทของการขนส่งสีเขียวในแผนงาน Net Zero

บ่ายวันที่ 15 ตุลาคม ศูนย์สื่อสารทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม) ประสานงานกับหนังสือพิมพ์เจียวทอง สมาคมโลจิสติกส์เวียดนาม (VLA) และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง จัดสัมมนาเชิงปฏิบัติการเรื่อง “บทบาทของการขนส่งสีเขียว - โลจิสติกส์สีเขียวในแนวโน้มระหว่างประเทศร่วมสมัยของการเติบโตสีเขียวและการพัฒนาอย่างยั่งยืนสู่เป้าหมาย Net Zero ภายในปี 2050” เพื่อสร้างเสริมความเป็นรูปธรรมให้กับ “เป้าหมาย Net Zero ภายในปี 2050” ในภาคการขนส่งของเวียดนาม

นายเหงียน เวียด ดุง ผู้อำนวยการศูนย์สื่อสารทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ภาพ : คณะกรรมการจัดงาน

นายเหงียน เวียด ดุง ผู้อำนวยการศูนย์สื่อสารทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม กล่าวว่า โลจิสติกส์สีเขียวเป็นกิจกรรมที่มุ่งเป้าหมายไปที่ความยั่งยืน เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และปกป้องสิ่งแวดล้อม โดยลดผลกระทบด้านลบต่อสิ่งแวดล้อมให้เหลือน้อยที่สุด กิจกรรมเหล่านี้ได้แก่: บริการขนส่ง การจัดการและการจัดเก็บวัตถุดิบ การควบคุมสินค้าคงคลัง การจัดเก็บ การบรรจุหีบห่อ และการตัดสินใจเกี่ยวกับสถานที่ในการจัดสรรสินค้า…

ในปัจจุบันมีวิสาหกิจที่ประกอบการในภาคโลจิสติกส์มากกว่า 40,000 รายทั่วประเทศ นอกจากนี้เวียดนามยังเป็นประเทศผู้นำในกลุ่มประเทศอาเซียนในด้านจำนวนธุรกิจบริการด้านโลจิสติกส์ที่ได้รับใบอนุญาตจากหน่วยงานการเดินเรือของสหรัฐอเมริกา อยู่ในอันดับที่ 11 ในกลุ่มตลาดโลจิสติกส์เกิดใหม่ 50 แห่งของโลก ตามการจัดอันดับ Agility 2022

ผู้เชี่ยวชาญ วิทยากร และตัวแทนจากธุรกิจการขนส่งหารือถึงโอกาสและความท้าทายสำหรับอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ด้วยการเปลี่ยนแปลงสีเขียว ภาพ:คณะกรรมการจัดงาน

ปัจจุบันโลจิสติกส์สีเขียวได้รับความสนใจและการลงทุนจากภาครัฐและภาคธุรกิจอย่างมืออาชีพ ซึ่งโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งมีการลงทุนในการก่อสร้างและขยายเพิ่มขึ้น ระบบทางหลวงหลักถูกสร้างและปรับปรุงเพื่อสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการพัฒนาธุรกิจขนส่ง

นอกจากนี้ ระบบท่าเรือยังได้รับการปรับปรุงโดยเน้นการลงทุน นวัตกรรม และการเข้าถึงบริการขนส่งที่มีความก้าวหน้า ทันสมัย ​​และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบันวิสาหกิจโลจิสติกส์ของเวียดนามดำเนินงานแบบกระจัดกระจายและขาดการเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาค สถานการณ์นี้มักเกิดขึ้นในภูมิภาคต่างๆ ของเวียดนาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับธุรกิจที่ดำเนินการในด้านการขนส่งสินค้าทางถนน

ภาพรวมของการอบรมเชิงปฏิบัติการ ภาพ : คณะกรรมการจัดงาน

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ ผู้เชี่ยวชาญ วิทยากร และตัวแทนธุรกิจในภาคการขนส่งได้หารือกันเกี่ยวกับหัวข้อหลักสองหัวข้อ ได้แก่ การเปลี่ยนแปลงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม - โอกาสและความท้าทายสำหรับอุตสาหกรรมโลจิสติกส์และทรัพยากรของเวียดนาม บทบาทของผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย ตลอดจนโมเดลการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนาม

ต.ส. นายเล ง็อก เกา รองผู้อำนวยการสถาบันอุตุนิยมวิทยา อุทกวิทยา และการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ กล่าวว่า กระทรวงคมนาคมมีแผนงานที่ชัดเจนในการเปลี่ยนแปลงสีเขียวเพื่อมุ่งสู่เป้าหมาย Netzero ภายในปี 2593

เป้าหมายตั้งแต่นี้จนถึงปี 2030 คือการส่งเสริมการเปลี่ยนมาใช้ไฟฟ้าและพลังงานสีเขียวในอุตสาหกรรมการขนส่ง ภายในปี 2593 พัฒนารูปแบบการขนส่งที่เหมาะสม ดำเนินการอย่างจริงจังในการแปลงวิธีการ อุปกรณ์ และโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งทั้งหมดให้ใช้ไฟฟ้าและพลังงานสีเขียว

ตามข้อมูลจาก TS. เล ง็อก เกา อุตสาหกรรมการขนส่งและโลจิสติกส์โดยทั่วไปมีศักยภาพในการลดก๊าซเรือนกระจกโดยการแปลงเชื้อเพลิงและแหล่งพลังงาน

มีการเสนอไอเดียมากมายในการประชุมเชิงปฏิบัติการเพื่อบรรลุเป้าหมายในการใช้ระบบขนส่งสีเขียว ภาพ : คณะกรรมการจัดงาน

ในขณะเดียวกัน นายบุย วัน กวี่ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ไซง่อน นิวพอร์ต คอร์ปอเรชั่น และประธานสมาคมท่าเรืออาเซียน กล่าวว่า จำเป็นต้องมีปัจจัยด้านสถาบัน โครงสร้างพื้นฐาน และบุคลากรในการดำเนินการตามโครงการขนส่งสีเขียว นอกจากนี้ รัฐยังต้องสนับสนุนการพัฒนาที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม โดยค่อยๆ ลงทุนในโครงสร้างพื้นฐาน การเงิน เทคโนโลยี พลังงานสีเขียวและสะอาด... จำเป็นต้องพัฒนาเกณฑ์ที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้น จึงจะมอบใบรับรองสีเขียวให้กับธุรกิจที่ตรงตามเกณฑ์ดังกล่าว นั่นคือเป้าหมายของธุรกิจที่จะมุ่งสู่การเปลี่ยนแปลงสีเขียวที่เป็นบวกมากขึ้น

ต.ส. หลวงลุง กวาง ฮุย หัวหน้าแผนกลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและการป้องกันชั้นโอโซน กรมการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม กล่าวว่าข้อดีของการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมก็คือ หน่วยงานในเมืองและธุรกิจต่างๆ ได้ลงทุนในยานพาหนะและระบบโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้อง เพื่อนำวิธีการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมาใช้

อย่างไรก็ตาม การดำเนินการด้านการขนส่งสีเขียวยังคงเผชิญกับความยากลำบากในการโน้มน้าวผู้คนให้หันมาใช้ระบบขนส่งสาธารณะโดยทั่วไปและการขนส่งสีเขียวโดยเฉพาะอย่างจริงจัง

นอกจากนี้ในปัจจุบันตลาดยังไม่ได้เข้าถึงแหล่งจัดหาสินค้าได้มากเพียงพอให้เกิดการแข่งขันและมีตัวเลือกราคาที่น่าดึงดูดใจให้ผู้คนได้เลือกมากขึ้น....

ในขณะที่ธุรกิจจำนวนมากกำลังสงสัยว่านโยบาย ทรัพยากรทางการเงิน และกลไกภาครัฐใดบ้างที่สนับสนุนธุรกิจในการเปลี่ยนแปลงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม คุณเหงียน ตวน พัท ผู้อำนวยการฝ่ายรัฐสัมพันธ์และบริการสาธารณะ กองทุน Asia Capital Vietnam ได้นำเสนอข้อมูลสำคัญในงานสัมมนาว่า ปัจจุบันมีกองทุนการลงทุนจากสหภาพยุโรป สมาคมธุรกิจแคนาดา ออสเตรเลีย... ที่มีแหล่งเงินทุนหลายหมื่นหรือแม้แต่พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อสนับสนุนธุรกิจในการเปลี่ยนแปลงสู่ความเป็นสีเขียว

“สิ่งสำคัญคือสมาคมต่างๆ ต้องมีความกระตือรือร้นมากขึ้นในการเข้าถึงแหล่งเงินทุนเหล่านี้เพื่อเปิดตัวธุรกิจ ไม่มีใครสามารถช่วยคุณได้ดีไปกว่าตัวคุณเอง” คุณพัทกล่าว

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/vai-tro-cua-van-tai-xanh-voi-lo-trinh-net-zero-19224101518264893.htm