ยูเครนตัดสัญญาก๊าซกับรัสเซีย

การตัดสินใจอันเด็ดขาดของยูเครนในการตัดสัญญาขนส่งก๊าซกับรัสเซียจะทำให้ทั้งสามฝ่ายประสบปัญหา แต่ทำไมเคียฟยังคงยืนกรานที่จะคง “เส้นแดง” เอาไว้?

ยูเครนประกาศว่าจะไม่ต่อสัญญาขนส่งก๊าซจากรัสเซียซึ่งจะสิ้นสุดลงในช่วงปลายปี 2024 (ที่มา: รอยเตอร์)

ในงานแถลงข่าวร่วมกับนายกรัฐมนตรีสโลวาเกีย โรเบิร์ต ฟิโก เมื่อวันที่ 7 ตุลาคมที่กรุงเคียฟ นายกรัฐมนตรีเดนิส ชมีฮาลของยูเครนได้ประกาศว่าประเทศของเขาจะไม่ต่อสัญญาขนส่งก๊าซของรัสเซียเมื่อสัญญาสิ้นสุดลงในช่วงปลายปี 2567

ตามที่นายกรัฐมนตรี Shmyhal กล่าว เป้าหมายเชิงยุทธศาสตร์ของประเทศคือการคว่ำบาตรก๊าซของรัสเซีย ซึ่งจะทำให้เครมลินไม่ได้รับกำไรจากการขายสินค้าโภคภัณฑ์นี้

“เราเรียกร้องให้ประเทศในยุโรปทั้งหมดเลิกใช้น้ำมันและก๊าซของรัสเซียโดยสิ้นเชิง เราเข้าใจดีถึงการพึ่งพาทรัพยากรดังกล่าวของบางประเทศ แต่เราเชื่อในการเพิ่มความหลากหลายของแหล่งที่มาของอุปทาน” นายชไมฮาลเน้นย้ำ

ในเดือนธันวาคม 2019 บริษัทพลังงานของรัฐ Naftogaz ของยูเครนและ Gazprom ยักษ์ใหญ่ก๊าซของรัสเซีย ได้ลงนามข้อตกลงการขนส่งก๊าซ ภายใต้สัญญานี้ ยูเครนจะขนส่งก๊าซธรรมชาติจากรัสเซีย 40,000 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อปีในช่วงปี 2021-2024 นี่เป็นข้อตกลงการค้าเพียงฉบับเดียวที่เหลืออยู่ระหว่างทั้งสองประเทศ และมีกำหนดจะสิ้นสุดลงในช่วงปลายปี 2567

“ความปวดหัว” ของอียู

ปริมาณก๊าซที่รัสเซียส่งไปยังยุโรปผ่านยูเครนนั้นค่อนข้างน้อย รัสเซียส่งก๊าซประมาณ 15,000 ล้านลูกบาศก์เมตร (bcm) ผ่านยูเครนในปี 2023 หรือคิดเป็นเพียง 8% ของปริมาณก๊าซที่ส่งสูงสุดของเครมลินไปยังยูเครนผ่านเส้นทางต่างๆ ในปี 2018-2019

มอสโกว์ใช้เวลาครึ่งศตวรรษในการสร้างส่วนแบ่งตลาดก๊าซในยุโรป อย่างไรก็ตาม ประเทศนี้สูญเสียส่วนแบ่งการตลาดให้กับคู่แข่ง เช่น นอร์เวย์ สหรัฐฯ และกาตาร์ นับตั้งแต่เริ่มปฏิบัติการทางทหารพิเศษในยูเครนเมื่อปี 2022 นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา สหภาพยุโรป (EU) ได้ใช้มาตรการที่รุนแรงเพื่อลดการพึ่งพาแก๊สจากรัสเซีย

รัสเซียขนส่งก๊าซไปยังยุโรปผ่านท่อส่งน้ำมัน Urengoy-Pomary-Uzhgorod ก๊าซดังกล่าวจะถูกขนส่งจากไซบีเรียผ่านเมืองซูดจาซึ่งปัจจุบันอยู่ภายใต้การควบคุมของกองกำลังทหารยูเครน ในภูมิภาคเคิร์สก์ของรัสเซีย จากนั้นก๊าซจะไหลต่อไปผ่านยูเครนไปจนถึงสโลวาเกีย

ในสโลวาเกีย ท่อส่งก๊าซแยกออกเป็นสาขาไปยังสาธารณรัฐเช็กและออสเตรีย

จนถึงขณะนี้ ออสเตรียยังคงรับก๊าซส่วนใหญ่ผ่านยูเครน ในขณะที่รัสเซียคิดเป็นประมาณสองในสามของการนำเข้าก๊าซของฮังการี

ในขณะเดียวกัน สโลวาเกียซื้อพลังงานจาก Gazprom ซึ่งเป็นบริษัทพลังงานยักษ์ใหญ่ของรัสเซียราว 3 พันล้านลูกบาศก์เมตรต่อปี คิดเป็นประมาณสองในสามของความต้องการ สาธารณรัฐเช็กตัดการนำเข้าก๊าซจากมอสโกเกือบทั้งหมดเมื่อปีที่แล้ว

ราคาแก๊สในกลุ่ม 27 ประเทศพุ่งสูงขึ้นในปี 2565 แตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ขณะที่มอสโกตัดการส่งแก๊สไปยังยุโรปเพื่อตอบสนองต่อการคว่ำบาตรกรณีปฏิบัติการพิเศษทางทหาร ตามที่เจ้าหน้าที่และผู้ค้าในสหภาพยุโรประบุ การขึ้นราคาครั้งนี้จะไม่เกิดขึ้นซ้ำอีกหากสัญญาการขนส่งระหว่างรัสเซียและยูเครนสิ้นสุดลง เนื่องจากปริมาณก๊าซที่ไหลผ่านยุโรปค่อนข้างน้อย และภูมิภาคก็เตรียมพร้อมแล้วเช่นกัน

อย่างไรก็ตาม ผู้สังเกตการณ์บางรายสังเกตว่า แม้ปริมาณก๊าซของรัสเซียที่ขนส่งไปยังยุโรปผ่านยูเครนจะไม่มาก แต่ก็ยังถือเป็น "ปัญหา" สำหรับภูมิภาคนี้อยู่ สมาชิกจำนวนมาก เช่น ฝรั่งเศสและเยอรมนี ประกาศว่าจะไม่ซื้อก๊าซจากรัสเซียอีกต่อไป แต่สำหรับสโลวาเกีย ฮังการี และออสเตรีย ซึ่งเป็นประเทศที่มีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับมอสโกว ปัญหานี้ไม่ใช่เรื่องง่ายเลย

ประเทศต่างๆ ที่ยังคงรับก๊าซจากรัสเซียกล่าวว่าเป็นเชื้อเพลิงที่มีราคาถูกที่สุด

เจมส์ ฮิลล์ ซีอีโอของ MCF Energy (แคนาดา) ยืนยันว่านี่คือการเคลื่อนไหวที่กล้าหาญของยูเครน แต่ก็ถือเป็นความท้าทายที่สำคัญสำหรับยุโรปด้วยเช่นกัน แหล่งก๊าซของยุโรป 'อาจตกอยู่ในความเสี่ยง'

สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) ยังระบุด้วยว่า การสิ้นสุดการขนส่งของยูเครนจะบังคับให้ยุโรปต้องพึ่งพาแหล่งสำรองและแหล่งทางเลือกมากขึ้น โดยเฉพาะก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ซึ่งจะเพิ่มความต้องการแหล่งสำรองเพิ่มเติม

ราคาแก๊สในสหภาพยุโรปพุ่งสูงขึ้นในปี 2565 แตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ เนื่องจากรัสเซียตัดการส่งแก๊สไปยังยุโรปเพื่อตอบสนองต่อการคว่ำบาตรที่เกี่ยวข้องกับปฏิบัติการพิเศษทางทหาร (ที่มา : รอยเตอร์)

โจมตีรัสเซียครั้งใหญ่?

ตามการคำนวณของ รอยเตอร์ รัสเซียมีรายได้มากกว่า 3 พันล้านเหรียญสหรัฐจากการขายก๊าซผ่านยูเครน โดยอิงจากราคาก๊าซเฉลี่ยที่ 200 เหรียญสหรัฐต่อ 1,000 ลูกบาศก์เมตร

นายเจมส์ ฮิล ยังกล่าวอีกว่า หากเคียฟตัดสินใจตัดสัญญาเชิงพาณิชย์ฉบับสุดท้ายกับมอสโกว์ Gazprom จะสูญเสียรายได้เกือบ 7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐจากสัญญานี้ ถือเป็นการโจมตีประเทศอย่างหนัก

ขณะเดียวกันในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 ดมิทรี เปสคอฟ โฆษกเครมลิน เปิดเผยว่าประเทศมีแผนที่จะรับมือกับการหยุดชะงักของการไหลของก๊าซเมื่อสัญญาไม่ได้รับการต่ออายุ

"หากยูเครนตัดสินใจไม่ขยายข้อตกลงการขนส่งก๊าซ จะส่งผลเสียร้ายแรงต่อผลประโยชน์ของผู้บริโภคในยุโรปที่ยังคงพร้อมที่จะซื้อก๊าซจากรัสเซียจำนวนมากในราคาที่ไม่แพง ถูกกว่าก๊าซจากแหล่งอื่น โดยเฉพาะจากสหรัฐอเมริกา" Dmitry Peskov กล่าวยืนยัน

มอสโกยังประกาศความพร้อมที่จะขยายข้อตกลงการขนส่ง แต่เคียฟได้ยืนยันซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่าจะไม่ทำเช่นนั้น

ยูเครนยึดมั่นกับ “เส้นแดง” อย่างเคร่งครัด

สำนักข่าว บลูมเบิร์ก รายงานว่าสำหรับยูเครน ความจริงอันเลวร้ายสำหรับเคียฟก็คือไม่มีใครต้องการการต่อสัญญาการขนส่งก๊าซมากเท่าที่พวกเขาต้องการอีกแล้ว

ในทางการเงิน ยูเครนเสี่ยงที่จะสูญเสียรายได้ค่าธรรมเนียมการขนส่งสินค้าถึง 800 ล้านดอลลาร์ต่อปี ตามการประมาณการของ Mykhailo Svyshcho นักวิเคราะห์จาก ExPro Consulting ที่ตั้งอยู่ในเคียฟ

สำนักข่าว AFP กล่าวว่า แม้ว่ายูเครนต้องการรักษาเครือข่ายนี้ไว้จริงๆ แต่ยูเครนก็ยังคงรักษา "เส้นแดง" กับรัสเซียไว้อย่างต่อเนื่อง

ประธานาธิบดีโวโลดิมีร์ เซเลนสกี ได้ให้คำมั่นซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่าจะตัดรัสเซียออกจากเครือข่ายการขนส่งของประเทศเพื่อตัดกระแสเงินไปยังเครมลิน ในทางกลับกัน เคียฟกำลังมองหาซัพพลายเออร์รายอื่น

ประเทศดังกล่าวได้มีการเจรจาเรื่องการขนส่งกับอาเซอร์ไบจาน ซึ่งในปัจจุบันจัดหาแก๊สให้กับแปดประเทศในยุโรป แต่ ณ เวลานี้ยังไม่มีข้อเสนอที่ชัดเจนจากผู้ค้าให้หารือ”

ในความเป็นจริง แม้จะมีสัญญาฉบับใหม่ การผลิตก๊าซของอาเซอร์ไบจานก็ยังไม่เพียงพอต่อการทดแทนก๊าซของรัสเซียในระยะสั้นนี้

ในขณะที่อุปทานและอุปสงค์พลังงานโลกยังคงสมดุลกันอย่างแน่นหนา การสูญเสียเส้นทางผ่านยูเครนแทบจะมีความเสี่ยงที่จะทำให้เกิดความผันผวนในตลาดยุโรปอย่างแน่นอน ยูเครนจะ "พลิกกลับ" ในช่วงเดือนที่เหลือของปีเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาสำหรับตัวเอง ยุโรป และรัสเซียหรือไม่?

ที่มา: https://baoquocte.vn/ukraine-cat-hop-dong-khi-dot-voi-nga-con-dau-dau-moi-cua-chau-au-kiev-co-that-su-muon-dieu-nay-289389.html