เมืองโฮจิมินห์มีประชากรหนาแน่นที่สุดแห่งหนึ่งในโลก แต่ยังไม่มีเขตเมือง

(แดน ตรี) – ผู้นำกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า การพัฒนากลไกและนโยบายเฉพาะเพื่อพัฒนาระบบรถไฟในเมืองตามข้อสรุป 49 ของ โปลิตบูโร มีความสำคัญมากสำหรับนครโฮจิมินห์

เนื่องจากเป็น 1 ใน 18 เมืองที่มีประชากรหนาแน่นที่สุดในโลก ปัจจุบันนครโฮจิมินห์จึงเป็นเมืองเดียวที่ไม่มีระบบรถไฟฟ้าใต้ดิน ข้อมูลนี้ได้รับการนำเสนอโดยนาย Tran Quang Lam ผู้อำนวยการกรมขนส่งของนครโฮจิมินห์ ในโครงการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองของนครโฮจิมินห์จนถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 ในการประชุมสมัยที่ 17 ของสภาประชาชนนครโฮจิมินห์ วาระที่ X เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม โครงการนี้มีเป้าหมายที่จะสร้างระบบรถไฟในเมืองระยะทาง 183 กม. โดยมี 6 เส้นทางและ 148 สถานี ภายในปี 2035 โดยภายในปี 2045 ความยาวระบบทั้งหมดจะอยู่ที่ 351 กม. และภายในปี 2060 จะอยู่ที่ 510 กม.

นาย Tran Quang Lam ผู้อำนวยการกรมขนส่งนครโฮจิมินห์ นำเสนอโครงการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์ในการประชุม (ภาพถ่าย: Quang Huy)

นายทราน กวาง ลาม กล่าวว่า การสร้างกลไกและนโยบายที่เฉพาะเจาะจงเพื่อพัฒนาระบบรถไฟในเมืองตามข้อสรุปที่ 49 ของ โปลิตบูโร เป็นสิ่งสำคัญมาก จนถึงขณะนี้ นครโฮจิมินห์ได้ดำเนินการร่างโครงการเสร็จสิ้นแล้ว นำเสนอขอความเห็นจากกระทรวงและสาขาต่างๆ และรายงานต่อคณะกรรมการบริหารพรรคนครโฮจิมินห์ นายแลม กล่าวว่า โครงการดังกล่าวมุ่งเน้นการเสนอกลไกและนโยบายเฉพาะเจาะจงและก้าวล้ำ 6 กลุ่ม เช่น นโยบายตามมติที่ 98 ว่าด้วยการดำเนินการถนนวงแหวนหมายเลข 3 ระบบทางด่วนแห่งชาติ... "ด้วยกฎระเบียบและวิธีการดำเนินการในปัจจุบัน ทำให้ไม่สามารถบรรลุความคืบหน้าในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานได้เท่ากับเมืองที่มีความหนาแน่นของประชากรสูงอย่างนครโฮจิมินห์" นายแลมเน้นย้ำ ส่วนเรื่องทุนในการดำเนินการ นายแลม กล่าวว่า ภาคขนส่งได้ระบุแหล่งทุนหลักจากงบประมาณแผ่นดิน คือ ทุน ODA จะนำมาใช้ในหลายรายการ

รถไฟฟ้าใต้ดินหมายเลข 1 ที่สถานีลองบิ่ญ (ภาพ: Thu Tran)

การดำเนินโครงการนี้อาศัยทรัพยากรในประเทศเป็นหลัก ส่งเสริมทีมงานผู้รับเหมาในประเทศ ควบคู่ไปกับการมีส่วนร่วมของที่ปรึกษา และการกำกับดูแลของผู้เชี่ยวชาญและที่ปรึกษาระดับนานาชาติ ในด้านเทคโนโลยีรถไฟ กระทรวงคมนาคม เป็นผู้นำในการพัฒนาโครงการนี้ และนครโฮจิมินห์และฮานอยจะร่วมดำเนินโครงการนี้ด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นครโฮจิมินห์จะประสานงานในการเลือกสรรเทคโนโลยีที่เหมาะสมบนพื้นฐานของเกณฑ์เชิงรุก ไม่ต้องพึ่งพาอาศัย ผู้อำนวยการกรมขนส่งนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า โครงการดังกล่าวกำลังถูกจัดทำขึ้นเพื่อรายงานต่อรัฐบาลในเดือนนี้ จากนั้นจะขอความเห็นจากโปลิตบูโร และพยายามนำเสนอต่อรัฐสภาภายในสิ้นปีนี้ หากได้รับการอนุมัติ ในช่วงปี 2569-2570 นครโฮจิมินห์จะดำเนินการเตรียมการลงทุน ในช่วงปี 2570-2571 จะเริ่มก่อสร้างพร้อมกัน 6 เส้นทาง ตั้งเป้าสร้างเสร็จ 183 กม. (6 เส้นทาง) ภายใน 9 ปี ที่มา: https://dantri.com.vn/xa-hoi/tphcm-co-mat-do-dan-so-thuoc-nhom-cao-nhat-the-gioi-nhung-chua-co-metro-20240715140705173.htm