มุมมองแบบพาโนรามาของพื้นที่ก่อสร้างทางแยกมูลค่าล้านล้านดอลลาร์ที่เชื่อมทางหลวงกับสนามบินลองถั่น

TPO - เส้นทาง T1 และ T2 สองเส้นทางที่เชื่อมระหว่างสนามบินลองถั่น จังหวัดด่งนาย กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 และทางด่วนนครโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกียว ได้รับการพัฒนาขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยมีการวางคานไว้ที่ทางแยกสำคัญ

TPO - เส้นทาง T1 และ T2 สองเส้นทางที่เชื่อมระหว่างสนามบินลองถั่น จังหวัดด่งนาย กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 และทางด่วนนครโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกียว ได้รับการพัฒนาขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยมีการวางคานไว้ที่ทางแยกสำคัญ

โครงการถนน T1 และ T2 เป็นงานจราจรที่เชื่อมต่อสนามบินลองถันกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 และทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถัน-เดาเกียย

โครงการเริ่มก่อสร้างในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2566 โดยมีระยะเวลาก่อสร้าง 885 วัน มูลค่ารวมกว่า 2,630 พันล้านดอง

หน่วยก่อสร้างได้ดำเนินการติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันคานบริเวณทางแยกของทางหลวงหมายเลข T1 และทางหลวงหมายเลข 51 เป็นที่เรียบร้อยแล้ว ซึ่งเป็นทางแยกที่มีปริมาณการจราจรหนาแน่น ดังนั้น ผู้รับเหมาก่อสร้างจะต้องทำงานในเวลากลางคืน โดยมีกำลังคนคอยช่วยเหลือเพื่อจัดการจราจรให้ผ่านบริเวณนี้

นี่คือแพ็กเกจ 6.12 ของโครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินนานาชาติลองถั่น ระยะที่ 1 ซึ่งดำเนินการโดยกลุ่มบริษัท 6 แห่ง ซึ่งมี Deo Ca Group เป็นหัวหน้า

ตามการออกแบบเส้นทาง T1 มีความยาว 4.3 กม. เชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 51 ไปยังสนามบินลองถั่น

เส้นทาง T2 มีความยาว 3.5 กม. เชื่อมระหว่างทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกีย (ส่วนประกอบของทางด่วนสายเหนือ-ใต้) และวิ่งขนานไปกับทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า

แพคเกจนี้ได้ระดมบุคลากร 750 นาย อุปกรณ์เกือบ 200 ชิ้น และจัดทีมก่อสร้าง 20 ทีมในทั้งเส้นทาง T1 และ T2

ผลผลิตอยู่ที่ 1,290 พันล้านดอง คิดเป็น 60% ของมูลค่าสัญญา ถือเป็นความก้าวหน้าตามที่ตั้งไว้

ในส่วนของถนนนั้น งานดิน K95, เสาเข็ม CDM และทางลอดใต้ทางโยธาได้เสร็จเรียบร้อยแล้ว ส่วนงานอื่นๆ เช่น งานดิน K98 ก็ได้เสร็จไปแล้วมากกว่า 60% และงานหินบดก็เสร็จไปแล้วเกือบ 39%

ตามการออกแบบเส้นทาง T1 ยาว 4.3 กม. ที่ทอดยาวจากทางทิศตะวันตกของสนามบินลองถั่นไปจนถึงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 ได้รับการออกแบบให้มีความเร็วตามการออกแบบที่ 80 กม./ชม. ตามมาตรฐานถนนสายหลักในเมือง เส้นทาง T2 มีความยาว 3.5 กม. มี 4 เลน เริ่มต้นที่ทางด่วนโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกีย และสิ้นสุดที่ทางแยกกับเส้นทาง T1

คาดว่าโครงการทั้งหมดจะเริ่มใช้งานได้ตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2568

ดุย กวาง

ที่มา: https://tienphong.vn/toan-canh-cong-truong-nut-giao-nghin-ty-noi-cao-toc-voi-san-bay-long-thanh-post1711169.tpo