มุ่งมั่นพัฒนาคุณภาพรถโดยสารประจำทางเมืองกานโธอย่างต่อเนื่อง

Can Tho Bus ยังคงพัฒนาคุณภาพการบริการอย่างต่อเนื่อง โดยมุ่งเน้นที่การให้ความรู้และทัศนคติของพนักงานขับรถและพนักงานบริการในการปฏิบัติตามกฎระเบียบความปลอดภัยทางการจราจร รวมถึงการขยายโครงข่ายเส้นทางอย่างต่อเนื่องเพื่อเพิ่มศักยภาพการเชื่อมต่อ

ปัจจุบันเมืองกานโธให้บริการรถประจำทางภายในเมือง 11 เส้นทางโดยไม่รับเงินอุดหนุน ดำเนินการโดย Phuong Trang FUTA Bus Lines Joint Stock Company (Phuong Trang)

รถบัสกานโธ

หมายเลขนี้มี 1 เส้นทางที่ถูกระงับอยู่ขณะนี้ คือ เส้นทาง สนามบินนานาชาติกานโธ – สถานีขนส่งกลางเมืองกานโธ

เส้นทางที่ให้บริการ คือ บาลาง - โอม่อน; สนามบินนานาชาติกานโธ - เมืองฟองเดียน - แหล่งประวัติศาสตร์อองห่าว ทางแยกโอ มอน - โล เต โอ มอน - วิญ ทานห์; ทางแยกโลเต๋อ-กินห์ บี - ส่วนต่อขยายสถานีขนส่งจังหวัดเกียนซาง ทางแยกโลเต - ตัวเมืองโคโด เกิ่นเทอ - เกียซวน - ฟองเดียน; ฟองเดียน - โลเตบาเซ - โอจน์; ฟองเดียน-ทอยลาย; นิคมอุตสาหกรรมบาหลาง-ตรานอก-โอมน

ตามข้อมูลของศูนย์จัดการจัดการและปฏิบัติการการจราจรในเขตเมือง (กรมขนส่งเมืองกานโธ) ฟองตรังได้นำรถจำนวน 69 คันมาใช้งานบนเส้นทางข้างต้น รถยนต์ใหม่ทุกคัน สะดวกสบาย และทันสมัย

นอกจากราคาตั๋วที่เหมาะสมแล้ว ยังทำให้ทัศนคติของคนในเมืองต่อภาพลักษณ์ของรถบัสเปลี่ยนไปอีกด้วย ผู้คนสนใจและใช้รถบัสเพื่อการเดินทางเพิ่มมากขึ้น

จากสถิติ 8 เดือนแรกของปี 2567 ปริมาณการขนส่งผู้โดยสารอยู่ที่ประมาณ 557,438 คน เพิ่มขึ้น 22% จากช่วงเดียวกันของปี 2566

นอกเหนือจากผลลัพธ์ที่ได้ การขนส่งผู้โดยสารประเภทนี้ยังคงเผชิญกับความยากลำบากบางประการ

โดยเฉพาะบางเส้นทางมีผู้โดยสารน้อยเนื่องจากจุดสิ้นสุดยังไม่เชื่อมต่อกับเส้นทางรถประจำทางสายใกล้เคียง

นอกจากนี้ ประชาชนโดยเฉพาะผู้มีรายได้น้อย เช่น คนงานในเขตอุตสาหกรรม นักเรียน นักศึกษา ยังคงเลือกใช้ยานพาหนะส่วนตัวในการเดินทางและไม่ให้ความสำคัญกับรถโดยสารเป็นยานพาหนะในการเดินทาง

ในทางกลับกัน สถานีขนส่งที่เปิดดำเนินการอยู่ในปัจจุบันเป็นสถานีชั่วคราวที่มีสิ่งอำนวยความสะดวกจำกัดซึ่งไม่ตรงตามข้อกำหนดในการใช้ประโยชน์ซึ่งส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานของหน่วยขนส่งด้วย

“ในส่วนของกลไกนั้น นโยบายอุดหนุนค่ารถโดยสารสาธารณะในเมืองกานโธยังไม่ได้รับการอุดหนุน ดังนั้น เส้นทางรถโดยสารที่ให้บริการอยู่ในปัจจุบันจึงยังไม่สามารถรับประกันความถี่ในการให้บริการที่เสถียร และโครงข่ายยังไม่ได้รับการพัฒนาอย่างกว้างขวาง เนื่องจากมีข้อกังวลว่าจะไม่สามารถรับประกันรายได้จากการดำเนินงานให้กับหน่วยงานขนส่งได้เมื่อลงทุนในเส้นทางใหม่” ศูนย์บริหารและปฏิบัติการการขนส่งในเขตเมืองกล่าวเสริม

ในการพัฒนาระบบขนส่งผู้โดยสารสาธารณะด้วยรถประจำทางในอนาคต ศูนย์ปฏิบัติการและจัดการจราจรในเขตเมืองกล่าวว่าจะประสานงานกับ Phuong Trang เพื่อปรับปรุงคุณภาพบริการอย่างต่อเนื่อง

โดยให้ความสำคัญกับการศึกษา ปลูกฝังความตระหนักและทัศนคติของพนักงานขับรถและพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินให้ปฏิบัติตามกฎจราจรอย่างปลอดภัย

พร้อมกันนี้ ปรับปรุงเส้นทางรถเมล์สายที่มีอยู่และปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ดำเนินการขยายโครงข่ายเส้นทางต่อเนื่องเพื่อเพิ่มศักยภาพการเชื่อมโยงที่มีประสิทธิภาพระหว่างตำบล ตำบล อำเภอ อำเภอ มณฑล และอำเภอต่างๆ ไปยังศูนย์กลางเมืองและจังหวัดใกล้เคียง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tiep-tuc-nang-cao-chat-luong-xe-buyt-can-tho-192241027150719709.htm