สำนักงานรัฐบาลเพิ่งออกประกาศฉบับที่ 563/TB-VPCP ลงวันที่ 19 ธันวาคม 2567 ซึ่งเป็นการสรุปการเดินทางทำงานของนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กับกระทรวงและท้องถิ่นเกี่ยวกับการดำเนินการโครงการก่อสร้างทางด่วนสาย Can Tho - Ca Mau และโครงการขนส่งสำคัญหลายโครงการในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง
การลงทุนก่อสร้างโครงการขนส่งที่สำคัญ เช่น โครงการทางด่วนในภาคตะวันออกเฉียงใต้และตะวันตกเฉียงใต้ ถือเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง นายกรัฐมนตรีกล่าวในนามของรัฐบาล ยืนยันว่ากระทรวง หน่วยงาน ท้องถิ่น คณะกรรมการบริหารโครงการ บริษัท ผู้รับเหมางานก่อสร้าง ที่ปรึกษากำกับดูแล และทีมเจ้าหน้าที่ วิศวกร คนงาน และคนงานที่ทำงานโดยตรงในพื้นที่โครงการมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันและมีความรับผิดชอบสูง
สร้างทางด่วน 600 กม. ในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงแล้วเสร็จ
นายกรัฐมนตรีขอให้ทุกระดับ ภาคส่วน และท้องถิ่น มุ่งเน้นการดำเนินการตามภารกิจและแนวทางแก้ไขที่กำหนดไว้อย่างเป็นจังหวะ รวดเร็ว และมีประสิทธิผล เพื่อบรรลุเป้าหมายในการสร้างทางด่วนระยะทาง 600 กม. ในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงภายในปี 2568 และ 2569 โดยทางด่วนช่วงกานโธ-กาเมาจะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568 เพื่อเชื่อมต่อทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทั้งหมดทางฝั่งตะวันออก ตั้งแต่ลางซอน-กาเมา และดำเนินการลงทุนทางด่วนช่วงกานโธ-ดัตเหม่ยต่อไปตามแผน; ทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang จะต้องแล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2569 และมุ่งมั่นที่จะแล้วเสร็จเร็วกว่านั้น สะพานกาวหลาน-อันฮู, สะพานหมีอัน-กาวหลาน, สะพานราชเมียว 2...; ตอบสนองและดำเนิน โครงการ "เคลื่อนไหวจำลองกลางวันกลางคืน 500 วัน เพื่อสร้างทางด่วน 3,000 กม. ให้สำเร็จ" เพื่อต้อนรับการประชุมใหญ่พรรคทุกระดับ มุ่งสู่การประชุมใหญ่พรรคระดับชาติครั้งที่ 14 เฉลิมฉลองวันครบรอบ 80 ปีการก่อตั้งประเทศ และวันครบรอบ 50 ปีการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติ การที่โครงการและงานสำคัญต่างๆ เหล่านี้จะแล้วเสร็จก่อนกำหนด จะก่อให้เกิดพื้นที่พัฒนาใหม่ๆ มูลค่าใหม่ๆ สร้างรายได้จากที่ดินจำนวนมากเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม สร้างสวนอุตสาหกรรมใหม่ๆ พื้นที่เมืองใหม่ๆ พื้นที่บริการใหม่ๆ และสร้างงานและอาชีพให้กับประชาชน
ในช่วงเวลาที่ยังคงเหลือของปี 2567 และตั้งแต่ต้นปี 2568 เป็นต้นไป กระทรวง สาขา ท้องถิ่น และหน่วยงานต่างๆ จะต้องดำเนินการตามภารกิจและแนวทางแก้ไขที่สำคัญต่อไปนี้โดยเด็ดขาด:
เรื่องการเคลียร์พื้นที่ : คณะกรรมการประชาชนท้องถิ่นดำเนินการเคลียร์พื้นที่ทั้งหมดให้เสร็จสิ้นเพื่อส่งมอบให้กับโครงการตามที่วางแผนไว้ ซึ่งคณะกรรมการประชาชนเมืองกานโธจะดำเนินการย้ายพื้นที่ฝังกลบขยะบนเส้นทางเชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 IC2 (โครงการกานโธ - กาเมา) ให้แล้วเสร็จภายในเดือนธันวาคม 2567 ส่งมอบพื้นที่โครงการ Cao Lanh - Lo Te ทั้งหมด 100% ภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2567
ใบอนุญาตการทำเหมืองจะแล้วเสร็จภายในเดือนธันวาคม 2567
ในส่วนของวัสดุก่อสร้าง นายกรัฐมนตรี ได้กำชับให้ทุกพื้นที่ที่มีแหล่งทรายและหินเพื่อส่งไปโครงการคมนาคมขนส่งหลักในภาคใต้ โดยเฉพาะโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 และโครงการในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ดำเนินการขอใบอนุญาตทำเหมืองให้เสร็จสิ้นภายในเดือนธันวาคม 2567
จังหวัดอานซางได้ดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อกลับมาดำเนินการขุดเจาะเหมืองหินแอนตราโกอีกครั้งในเดือนธันวาคม 2567 เพื่อจัดหาสินค้าให้กับโครงการขนส่งที่สำคัญในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง (ให้ความสำคัญกับโครงการทางด่วนสายกานโธ-ก่าเมาเป็นอันดับแรก) พร้อมกันนี้ ให้เร่งดำเนินการปรับขีดความสามารถในการขุดลอกแม่น้ำ Vam Nao เพื่อจัดหาทรายเพื่อถมถนนตามคำสั่งของรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ให้เสร็จสิ้นภายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567
จังหวัดเตี๊ยนซาง: (i) ดำเนินการตามขั้นตอนทั้งหมดเกี่ยวกับการขุดทราย ให้ดำเนินการขุดทรายในโครงการที่ดำเนินการในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 ตามภารกิจที่นายกรัฐมนตรีมอบหมาย (ii) พิจารณากำหนดราคาวัสดุในเหมืองแร่เชิงพาณิชย์ในพื้นที่ จัดการอย่างเคร่งครัดกับองค์กรและบุคคลที่ทำให้ขั้นตอนการอนุญาตเหมืองแร่ล่าช้า และกำหนดราคาวัสดุไม่เป็นไปตามกฎระเบียบ พร้อมกันนี้ ให้ดำเนินการแก้ปัญหาด้านการบริหารจัดการราคาวัสดุอุดรอยรั่วที่จัดหาให้โครงการอย่างเคร่งครัดให้สอดคล้องกับระดับราคาในพื้นที่ต่าง ๆ ในภูมิภาค และสอดคล้องกับบทบัญญัติของกฎหมาย โดยยึดหลักการเปิดเผยข้อมูลและความโปร่งใส ไม่ให้เกิดผลประโยชน์ส่วนรวมในการบริหารจัดการ การใช้ประโยชน์ และการจัดหาส่วนรวมของวัสดุก่อสร้าง
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งท้าปเร่งทบทวนและหาสมดุลอุปทานทรายที่เหลือขาดแคลนจำนวน 1 ล้าน ลูกบาศก์เมตร ตามเป้าหมายที่กำหนด โดยจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 โดยดำเนินการปรับสมดุลปริมาณสำรองที่เหลือจากเหมืองทรายที่กำลังขุดเพื่อชดเชยการขาดแคลนเนื่องจากการหยุดขุดเหมืองที่พังถล่ม ทำให้คุณภาพทรายไม่แน่นอน...ให้มีเพียงพอต่อโครงการตามเป้าหมายที่ได้รับมอบหมาย
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดวิญลองได้ออกเอกสารเร่งด่วนเพื่อเพิ่มศักยภาพการขุดเจาะเหมือง 3 แห่ง คือ Vam Tra On, Vam Tra On 2, Vam Tra On 3 ตามคำยืนยัน และเสริมแหล่งที่ขาดหายไป 1.2 ล้าน ลูกบาศก์เมตร ตามเป้าหมายที่ได้รับมอบหมาย โดยให้เป็นไปตามกฎหมายที่บังคับใช้ โดยให้แล้วเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายและเกียนซางเร่งตรวจสอบแหล่งวัสดุโดยเร่งด่วน ให้ความสำคัญกับการสนับสนุนแหล่งหินเพื่อจัดหาโครงการ (คล้ายกับที่จังหวัดบิ่ญเซืองดำเนินการ) ซึ่งจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567
กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมจะให้คำแนะนำที่เฉพาะเจาะจงแก่จังหวัดอานซาง รวมถึงมุมมองที่ชัดเจนสำหรับคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดอานซางเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนสำหรับการปรับขีดความสามารถในการขุดลอกของแม่น้ำวัมเนาและการกลับมาขุดเจาะเหมืองหินแอนตราโกอีกครั้งในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 และรายงานผลการดำเนินการต่อนายกรัฐมนตรีก่อนวันที่ 5 มกราคม พ.ศ. 2567
กระทรวงก่อสร้างเพิ่มความเข้มงวดในการกำกับดูแลและตรวจสอบการกำหนดราคาวัสดุก่อสร้างในท้องถิ่นให้เป็นไปตามกฎหมาย ป้องกันการเก็งกำไร การกักตุน และการขึ้นราคาวัสดุก่อสร้าง
จัดการงานให้เสร็จสิ้นทุกงานโดยคำนึงถึงคุณภาพและสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม
ในส่วนของงานก่อสร้าง นายกรัฐมนตรีได้กำชับกระทรวงคมนาคมให้คณะกรรมการบริหารโครงการหมู่บ้านมีถวน ผู้รับจ้าง และหน่วยงานที่ปรึกษา ประสานงานกับท้องถิ่นอย่างใกล้ชิด เพื่อดำเนินการตามขั้นตอนในการเข้าสำรวจเหมืองแร่วัสดุก่อสร้างให้เสร็จเรียบร้อยโดยเร็ว โดยให้มีปริมาณสำรองและกำลังการผลิตที่เพียงพอ ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย เน้นการก่อสร้างด้วยจิตวิญญาณ "ชนะแดด ชนะฝน" "3 กะ 4 กะ" "กินเร็ว นอนเร็ว" "ผ่านวันหยุด เทศกาลตรุษจีน และวันหยุดราชการ" "ทำงานอย่างเดียว ไม่มีการไปกลับ" จัดการทุกงานให้เสร็จเรียบร้อย รับประกันคุณภาพ ถูกสุขอนามัย สิ่งแวดล้อม มุ่งมั่นพยายามทำให้โครงการเสร็จก่อนกำหนด
นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงคมนาคมเร่งดำเนินการเตรียมการลงทุน มุ่งเริ่มต้นโครงการขยายทางด่วนช่วงนครโฮจิมินห์-จุงเลือง จุงเลือง-มีถวน ในไตรมาสแรกของปี 2568 พร้อมกันนี้ ยังมุ่งเน้นไปที่การดำเนินโครงการสำคัญอื่นๆ อีกจำนวนมาก เช่น ทางด่วนเบิ่นลุค-ลองถัน สะพานราชเมียว 2 สะพานไดหงาย 2...
สำหรับทางด่วนจากเมืองก่าเมาไปดัตมุ้ย กระทรวงคมนาคมเร่งทบทวน ปรับปรุง และเพิ่มเส้นทางลงในแผนโครงข่ายถนนเวียดนามในช่วงปี 2564 - 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 (ความคืบหน้าด้านการลงทุนก่อนปี 2573) เพื่อเป็นพื้นฐานในการดำเนินการ ประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาเมาให้ดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุนเส้นทางให้เสร็จสิ้น (คำนวณเส้นทางที่ตรงและสั้นที่สุด) มอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาเมาบริหารจัดการการลงทุนโครงการให้เป็นไปตามบทบัญญัติของกฎหมาย (จังหวัดกาเมาจัดสรรงบประมาณท้องถิ่นเพื่อดำเนินการเคลียร์พื้นที่) มุ่งมั่นเริ่มโครงการในปี 2568
ที่มา: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-yeu-ca-mau-hoan-thanh-cao-toc-can-tho-ca-mau-truoc-31-12-2025-384747.html
การแสดงความคิดเห็น (0)