นายกฯ อนุมัติแผนสร้างสนามบิน 30 แห่งภายในปี 2573

ภายในปี 2573 นอกเหนือจากสนามบินที่วางแผนไว้ 28 แห่ง รัฐบาลยังตัดสินใจที่จะเพิ่มสนามบินอีกสองแห่ง ได้แก่ สนามบิน Thanh Son (นิญถ่วน) และสนามบิน Bien Hoa (ด่งนาย)

ตามมติอนุมัติของนายกรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 7 มิถุนายน ระบบสนามบินแห่งชาติในช่วงปี 2564-2573 วางแผนตามรูปแบบฮับสโป๊ก โดยมีฮับหลัก 2 แห่งในฮานอยและโฮจิมินห์

ภายในปี 2030 ประเทศไทยจะมีท่าเรือระหว่างประเทศ 14 แห่ง เช่น ท่าเรือ Van Don, Cat Bi, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho และ Phu Quoc

ท่าเรือในประเทศ 16 แห่ง ได้แก่ Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Na San, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Me Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Thanh Son และ Bien Hoa โดยสนามบินThanh Son และ Bien Hoa มีแผนที่จะใช้งานทั้งทางทหารและพลเรือน

ดังนั้น นายกรัฐมนตรีจึงได้มีมติเพิ่มสนามบินThanh Son และ Bien Hoa เป็นท่าเรือในประเทศ ประเทศไทยจะมีสนามบินในประเทศ 16 แห่ง แทนที่จะเป็น 14 แห่งตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอไว้ก่อนหน้านี้

ท่าอากาศยานโหน่ยบ่ายเป็นสนามบินนานาชาติเพียงแห่งเดียวในเขตเมืองหลวง ภาพโดย : เจียง ฮุย — ท่าอากาศยานโหน่ยบ่ายเป็นสนามบินนานาชาติเพียงแห่งเดียวในเขตเมืองหลวง ภาพโดย : *เจียง ฮุย*

ภายในปี 2050 เวียดนามจะมีสนามบิน 33 แห่ง ในช่วงเวลานี้ เกาะกัตบีไม่ได้เป็นท่าเรือระหว่างประเทศอีกต่อไป แต่เป็นท่าเรือไฮฟองที่ตั้งอยู่ในเขตเตียนหลาง ในบรรดาท่าเรือภายในประเทศ 19 แห่ง มีท่าเรือใหม่ 3 แห่ง คือ ท่าเรือ Cat Bi ท่าเรือ Cao Bang และท่าเรือแห่งที่ 2 ในเขตเมืองหลวง

รัฐบาลมีมติวางแผนสร้างสนามบินแห่งที่ 2 ในเขตเมืองหลวงให้เป็นสนามบินสำหรับขนส่งผู้โดยสารภายในประเทศ แทนที่จะเป็นท่าเรือระหว่างประเทศตามที่คณะกรรมการประชาชนฮานอยเสนอ

เพิ่มสนามบินท้องถิ่นให้มีสิทธิ์

เมื่อเผชิญกับข้อเสนอการก่อสร้างสนามบินท้องถิ่นหลายฉบับ รัฐบาลระบุว่าจะศึกษาและประเมินความสามารถในการวางแผนสำหรับท่าเรือหลายแห่งที่ใช้สำหรับการป้องกันประเทศและความมั่นคง สถานที่สำคัญบางแห่งที่สามารถรองรับสถานการณ์ฉุกเฉินได้ มีศักยภาพในการพัฒนาทั้งด้านการท่องเที่ยว บริการ... การเพิ่มการวางแผนสนามบินจะได้รับการพิจารณาเมื่อมีคุณสมบัติ ซึ่งรวมถึงการประเมินความต้องการ ข้อกำหนดทางเทคนิค แหล่งทรัพยากรการลงทุน และผลกระทบที่เกี่ยวข้องอย่างละเอียดถี่ถ้วน

รายการที่เสนอนี้มีสนามบิน 12 แห่ง ได้แก่: ห่าซาง (ในเขตเทศบาลตานกวาง อำเภอบั๊กกวาง); เอียนบ๊าย (แขวงนามเกือง เมืองเอียนบ๊าย); เตวียนกวาง (ตำบลนางคา อำเภอนาหาง) ท่าอากาศยานทหาร Gia Lam (เขตลองเบียน ฮานอย); บั๊กนิญ (ตำบลซวนไหล อำเภอจาบิ่ญ) ห่าติ๋ญ (ตำบลกามนาม อำเภอกามเซวียน) กอนตูม (เมืองมังเด็น อำเภอกอนปล่อง); กวางงาย (ตำบลอันไห่ อำเภอลี้เซิน) บิ่ญถ่วน (ตำบลงูฟุง อำเภอฟู้กวี่) คั๊งฮวา (ตำบลวันทัง อำเภอวันนิญ); ดั๊กนง (ตำบลกวางเค่อ อำเภอดั๊กกลอง) และเตยนิญ (ตำบลเฟื้อกนิญ อำเภอเดืองมินห์จาว)

ต้องใช้เงิน 420,000 ล้านดองในการดำเนินการตามแผน

การตัดสินใจของนายกรัฐมนตรีระบุชัดเจนว่าจะให้ความสำคัญกับการลงทุนด้านการก่อสร้างหรือขยายท่าเรือระหว่างประเทศที่สำคัญ เช่น ท่าเรือลองถัน ท่าเรือเตินเซินเญิ้ต ท่าเรือโหน่ยบ่าย ท่าเรือดานัง ท่าเรือกามรานห์ และท่าเรือฟูก๊วก รัฐบาลจะค่อยๆ ปรับปรุงและใช้ประโยชน์จากท่าเรือที่มีอยู่อย่างมีประสิทธิภาพ ลงทุนในท่าเรือใหม่ และมุ่งมั่นให้ประชากรมากกว่าร้อยละ 95 สามารถเข้าถึงสนามบินในรัศมี 100 กม.

เป้าหมายภายในปี 2573 คือปริมาณผู้โดยสารรวมผ่านท่าเรืออยู่ที่ประมาณ 275 ล้านคน (คิดเป็น 1.5-2% ของส่วนแบ่งการตลาดขนส่ง และ 3-4% ของปริมาณผู้โดยสารข้ามจังหวัดทั้งหมด) ปริมาณสินค้าผ่านท่าเรือรวมอยู่ที่ประมาณ 4.1 ล้านตัน (คิดเป็น 0.05-0.1% ของส่วนแบ่งตลาดการขนส่ง)

นอกจากสนามบินแล้ว แผนดังกล่าวยังจัดให้มีศูนย์โลจิสติกส์ที่ท่าเรือที่มีความต้องการขนส่งมากกว่า 250,000 ตันต่อปีอีกด้วย ศูนย์โลจิสติกส์เหล่านี้เชื่อมโยงการจราจรเพื่อขนส่งสินค้าที่ท่าเรือ Noi Bai, Tan Son Nhat, Van Don, Cat Bi, Da Nang, Chu Lai, Long Thanh, Can Tho และท่าเรืออื่นๆ อีกหลายแห่ง ท่าอากาศยานจูไลจะเป็นศูนย์โลจิสติกส์การขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ

ความต้องการเงินลงทุนสำหรับระบบสนามบินในปี 2573 อยู่ที่ประมาณ 420,000 พันล้านดอง โดยระดมมาจากงบประมาณแผ่นดิน แหล่งที่ไม่ใช่งบประมาณ และแหล่งทางกฎหมายอื่นๆ ท่าเรือแห่งใหม่จะระดมการลงทุนภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและภาคเอกชน (PPP)

สนามบินเป็นแผนสุดท้ายที่กระทรวงคมนาคมพัฒนามาตลอด 2 ปีที่ผ่านมา และได้รับการอนุมัติจากรัฐบาล หลังจากมีแผนเฉพาะ 4 แผน ได้แก่ ถนน ทางทะเล ทางรถไฟ และทางน้ำภายในประเทศ

ตามร่างเริ่มต้นปี 2021 ของกระทรวงคมนาคม คาดว่าประเทศจะมีสนามบิน 28 แห่งภายในปี 2030 และ 31 แห่งภายในปี 2050 หลายพื้นที่เสนอให้สร้างสนามบินเพื่อตอบสนองความต้องการการเดินทางของประชาชน พัฒนาการท่องเที่ยว และรับรองความมั่นคงและการป้องกันประเทศ ในช่วงปลายปี 2022 สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามและหน่วยที่ปรึกษาได้ตรวจสอบและทำงานร่วมกับแต่ละท้องถิ่นเพื่อประเมินความสามารถในการวางแผนและความต้องการด้านการขนส่ง