ข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับการหายไปอย่างลึกลับของ MH370

ภาพซาก MH370 ใต้ท้องทะเล สร้างสรรค์ด้วย AI

ภาพที่เชื่อว่าเป็นซากเครื่องบิน MH370

ข่าวล่าสุดของ USA Today เกี่ยวกับเที่ยวบิน MH370 ระบุว่ามีการโพสต์บน Facebook เมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม โดยมีภาพถ่าย 3 ภาพซึ่งแสดงให้เห็นซากเครื่องบินใต้น้ำ พร้อมด้วยภาพโครงกระดูกที่นั่งอยู่ในที่นั่งผู้โดยสาร โพสต์ดังกล่าวระบุว่า: "ข่าวล่าสุด: ยานดำน้ำอัตโนมัติเผยตำแหน่งของเที่ยวบิน 370 ของมาเลเซีย หลังจากซ่อนตัวอยู่นานหลายปี" พร้อมแฮชแท็ก "#MH370LocationRevealed"

อย่างไรก็ตาม ตามที่ผู้เชี่ยวชาญและเครื่องมือตรวจจับออนไลน์ระบุ ภาพเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นโดยใช้ปัญญาประดิษฐ์ AI ไม่มีข่าวน่าเชื่อถือว่าพบเครื่องบินมาเลเซียแอร์ไลน์เที่ยวบินที่ 370 แล้ว ทั้งหมดรวมองค์ประกอบที่ตรงกับภาพที่สร้างโดย AI

ฉากในภาพมีความชัดเจนมาก ไม่ใช่ของจริง เจมส์ โอไบรอัน ศาสตราจารย์ด้านวิทยาการคอมพิวเตอร์ที่มหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนีย เบิร์กลีย์ บอกกับ USA Today ตัวอักษรและโลโก้ด้านข้างเครื่องบินปรากฏเป็นสีสันสดใสและอยู่ในตำแหน่งต่างๆ ในภาพถ่ายสองภาพที่เชื่อว่าเป็นซากเครื่องบิน ยังมีความแตกต่างอื่นๆ ระหว่างภาพถ่ายทั้งสองภาพแม้ว่าจะเป็นเรื่องราวเดียวกันก็ตาม

“ในรูปหนึ่งไม่มีเลข 370 อยู่ด้านข้างเครื่องบิน จมูกเครื่องบินถูกลอกออก และประตูหน้าด้านขวาหายไป ในรูปอื่น ทุกอย่างถูกประกอบเข้าด้วยกัน และเลข 370 ถูกเขียนไว้บนเครื่องบินอย่างเรียบร้อย” เขาวิเคราะห์ โดยชี้ให้เห็นว่าโครงกระดูกที่นั่งอยู่บนที่นั่งนั้นถูกจัดเรียงไว้

รูปภาพที่สร้างโดย AI

เครื่องมือตรวจจับ AI ของ Hive Moderation พบรูปภาพที่มีแนวโน้มจะมีเนื้อหาที่สร้างโดย AI หรือ Deepfake อยู่ที่ 99.3%, 98% และ 97.5% ตามลำดับ

ไม่มีข่าวน่าเชื่อถือใดมาสนับสนุนข้ออ้างของบทความที่ว่าพบซากเครื่องบินแล้ว โพสต์ดังกล่าวมีลิงก์ไปยังบทความที่อ้างว่าพบเครื่องบินโดยใช้ "โดรนใต้น้ำขั้นสูง" แต่ก็ไม่มีหลักฐานใดๆ ที่ยืนยันเช่นนั้นเช่นกัน

เพิ่มความหวังในการค้นหา MH370 ด้วยเทคโนโลยีใต้น้ำใหม่

เรือของกองทัพเรือออสเตรเลียเข้าร่วมการค้นหา MH370 เมื่อวันที่ 7 เมษายน 2557 ภาพ: ซินหัว

เที่ยวบิน MH370 ของสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์ หายไปเมื่อวันที่ 8 มีนาคม 2557 พร้อมด้วยผู้โดยสารและลูกเรือ 239 คนบนเครื่อง แม้จะมีการพยายามค้นหาอย่างกว้างขวาง แต่ตำแหน่งสุดท้ายของเครื่องบินยังคงไม่ทราบแน่ชัด MH370 กลายเป็นหนึ่งในปริศนาทางการบินที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของโลก

ทีมนักวิทยาศาสตร์จากมหาวิทยาลัยคาร์ดิฟฟ์ (สหราชอาณาจักร) นำโดย ดร. อุซามา คาดรี ได้เผยแพร่ผลงานวิจัยใหม่ที่สำรวจความเป็นไปได้ในการตรวจจับสัญญาณเสียงใต้น้ำที่เกิดจากอุบัติเหตุเครื่องบินตก เช่น ผลกระทบจากเที่ยวบิน MH370 ตามที่ The Conversation รายงาน

ทีมได้ใช้เทคโนโลยีไฮโดรโฟนซึ่งรับคลื่นเสียงและการเปลี่ยนแปลงความกดอากาศในมหาสมุทร เทคโนโลยีนี้แสดงให้เห็นถึงศักยภาพในการตรวจจับสัญญาณความดันจากเหตุการณ์ต่างๆ มากมาย รวมถึงอุบัติเหตุเครื่องบินตกด้วย สัญญาณประเภทนี้สามารถเดินทางได้หลายพันกิโลเมตร ทำให้ไฮโดรโฟนเป็นเครื่องมือที่มีค่าสำหรับการระบุและจำแนกเหตุการณ์ในสภาพแวดล้อมทางทะเล

ทีมวิเคราะห์ข้อมูลจากสถานีไฮโดรอะคูสติกขององค์กรสนธิสัญญาห้ามทดลองนิวเคลียร์โดยสมบูรณ์ (CTBTO) โดยมุ่งเน้นที่ข้อมูลจากสถานีที่แหลมลียูวินในออสเตรเลียตะวันตก และเกาะดิเอโกการ์เซียในมหาสมุทรอินเดีย

สถานีทั้งสองแห่งเปิดให้บริการในช่วงเวลาที่เชื่อว่าเครื่องบิน MH370 ตก สถานี CTBTO ก่อนหน้านี้ตรวจจับสัญญาณแรงดันที่แตกต่างกันจากเหตุการณ์เครื่องบินตก รวมถึงแผ่นดินไหวขนาดต่างๆ ในระยะทางมากกว่า 5,000 กม. ทีมหวังว่าจะระบุหลักฐานเสียงที่อาจเป็นหลักฐานการตกของเครื่องบิน MH370 ได้

การวิเคราะห์ก่อนหน้านี้โดยนักวิทยาศาสตร์จากมหาวิทยาลัยเคิร์ตินและต่อมาโดยทีมงานได้ยืนยันว่า สัญญาณจากแหล่งที่ไม่ปรากฏชื่อนั้นถูกบันทึกไว้ที่สถานีเคปลีอูวิน ในทิศทางของส่วนโค้งที่ 7 เข้าใจว่าส่วนโค้งที่ 7 เป็นจุดตกภายในระยะ 120 กม. จากตำแหน่งประมาณการสุดท้ายของ MH370

ตามรายงานของทีมวิจัยระบุว่า เครื่องบินน้ำหนัก 200 ตันที่ตกลงมาด้วยความเร็ว 200 เมตรต่อวินาที จะปลดปล่อยพลังงานจลน์เทียบเท่ากับแผ่นดินไหวขนาดเล็ก มันจะมีขนาดใหญ่พอที่จะสามารถบันทึกได้ด้วยไฮโดรโฟนที่อยู่ห่างออกไปหลายพันกิโลเมตร

เมื่อพิจารณาถึงความไวของไฮโดรโฟน จึงไม่น่าเป็นไปได้เลยที่เครื่องบินลำใหญ่ที่ชนกับผิวน้ำทะเลจะไม่ทิ้งร่องรอยแรงดันที่ตรวจจับได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนไฮโดรโฟนที่อยู่ใกล้เคียง

เพื่อช่วยยุติการถกเถียงเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการตรวจจับสัญญาณเสียงจาก MH370 แนวทางปฏิบัติอาจเป็นการใช้ระเบิดแบบควบคุมตามส่วนโค้งที่ 7 หากสัญญาณจากการระเบิดเหล่านั้นแสดงแอมพลิจูดความดันที่คล้ายกับสัญญาณที่สนใจ ก็จะช่วยในการเน้นการค้นหาในอนาคตเกี่ยวกับสัญญาณนั้นได้

แม้ว่าการวิจัยของทีมจะไม่ได้ระบุตำแหน่งที่แน่ชัดของเครื่องบิน MH370 ที่สูญหายไป แต่ก็ได้เน้นย้ำถึงศักยภาพของเทคโนโลยีไฮโดรอะคูสติกในการคลี่คลายปริศนาทางการบินนี้

โดยการปรับปรุงวิธีการและดำเนินการทดสอบเพิ่มเติม ทีมงานหวังว่าจะให้ข้อมูลเชิงลึกใหม่ๆ เกี่ยวกับชะตากรรมของ MH370 และปรับปรุงการตอบสนองต่อเหตุการณ์ทางทะเลในอนาคต

ที่มา: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-may-bay-mh370-mat-tich-bi-an-xuat-hien-hinh-anh-xac-may-bay-mh370-duoi-day-bien-172240616065852723.htm