การเสริมสร้างความร่วมมือด้านโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งของเวียดนาม

บ่ายวันนี้ (8 กุมภาพันธ์) รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน ซวน ซาง ต้อนรับและทำงานร่วมกับนาย โมฮัมเหม็ด ฮัสซัน อัลซูไวดี รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการลงทุนของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (UAE) เกี่ยวกับศักยภาพในการร่วมมือด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง

รัฐมนตรีโมฮัมเหม็ด ฮัสซัน อัลซูไวดีขอบคุณรองรัฐมนตรีเหงียน ซวน ซาง ที่สละเวลาต้อนรับคณะ และประเมินว่าทั้งสองฝ่ายมีความร่วมมือเชิงบวกในด้านการบินและทางทะเล อย่างไรก็ตาม รัฐมนตรีหวังว่าในอนาคตจะมีความร่วมมือที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นในด้านท่าอากาศยานและท่าเรือ โดยเฉพาะท่าเรือน้ำลึก

ธุรกิจในยูเออีสามารถลงทุนในโครงการโครงสร้างพื้นฐานสาธารณะในภาคการขนส่งในเวียดนามได้ นอกจากนี้ บริษัทก่อสร้างของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ยังสนใจที่จะร่วมมือในโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในเวียดนามด้วย

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน ซวน ซาง และนายโมฮัมเหม็ด ฮัสซัน อัลซูไวดี รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการลงทุนของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ เห็นพ้องที่จะส่งเสริมความร่วมมือทวิภาคีในภาคการขนส่ง

ดังนั้น ฝั่งยูเออีจึงต้องการให้กระทรวงคมนาคมจัดหาข้อมูลโครงการรถไฟความเร็วสูง รถไฟขนาดมาตรฐาน รถไฟฟ้าใต้ดิน สถานีรถบัส และจุดเก็บค่าผ่านทางบนทางหลวง สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ยังสนใจโครงการก่อสร้างสนามบินและท่าเรือ ตลอดจนความร่วมมือด้านการลงทุนรูปแบบต่างๆ ตั้งแต่การลงทุน-ก่อสร้าง-ถ่ายโอน ไปจนถึงการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)

“หวังว่าการประชุมในวันนี้จะเปิดประตูสู่โอกาสความร่วมมือระหว่างทั้งสองฝ่าย เราพร้อมที่จะแบ่งปันประสบการณ์ในการลงทุนในโครงการคมนาคมขนส่ง” รัฐมนตรีโมฮัมเหม็ด ฮัสซัน อัลซูไวดี กล่าว

ในการต้อนรับคณะผู้แทนกระทรวงการลงทุนของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ที่มาเยี่ยมชมและทำงาน รองรัฐมนตรีเหงียน ซวน ซาง ได้ประเมินความร่วมมือระหว่างเวียดนามและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ว่าเป็นความสัมพันธ์ที่เป็นแบบอย่างซึ่งความร่วมมือด้านการขนส่งได้ประสบผลสำเร็จในเชิงบวก

ส่วนข้อเสนอของรัฐมนตรี โมฮัมเหม็ด ฮัสซัน อัลซูไวดี รองรัฐมนตรีซัง กล่าวว่า ขณะนี้ นายกรัฐมนตรีได้อนุมัติแผนงานระดับชาติด้านการขนส่งแล้ว 5 แผน ได้แก่ ถนน ทางทะเล ทางรถไฟ การบิน และทางน้ำภายในประเทศ

ทั้งนี้โครงสร้างพื้นฐานทั้ง 5 พื้นที่ดังกล่าวจะมีการลงทุนใน 2 ระยะ คือ ระยะนี้จนถึงปี 2573 และระยะปี 2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2593

ในส่วนของภาคท่าเรือ ขณะนี้มีการวางแผนดำเนินการจนถึงปี 2573 โดยในปี 2573 ระบบท่าเรือจะมีความยาวประมาณ 190-215 กม. มีกำลังการผลิตประมาณ 1.2-1.5 พันล้านตัน/ปี สำหรับท่าเรือทางเข้าและท่าเรือน้ำลึก ขณะนี้มีการเรียกร้องให้มีการลงทุนในพื้นที่ท่าเทียบเรือและท่าเรือขนาดใหญ่ ดังนี้ ทางภาคเหนือ มีพื้นที่ท่าเทียบเรือ Lach Huyen และท่าเรือ Nam Do Son (Hai Phong) ซึ่งมีขีดความสามารถในการรับเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 8,000 TEU ขึ้นไป ในเขตภาคกลาง มีพื้นที่ท่าเรือ Nam Nghi Son (Thanh Hoa), พื้นที่ท่าเรือ Lien Chieu (Da Nang), พื้นที่ท่าเรือ Van Phong (Khanh Hoa); บริเวณนครโฮจิมินห์ และบ่าเรีย-หวุงเต่า มีพื้นที่ท่าเรือ Cai Mep และบริเวณท่าเรือ Can Gio ในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงมีท่าเรือ Tran De (Soc Trang)

โครงการเหล่านี้มีระดับการลงทุน 2,000-5,000 ล้านเหรียญสหรัฐฯ โดยมีระยะเวลาการลงทุน 50-70 ปี โครงสร้างพื้นฐานสาธารณะ เช่น ช่องทาง เขื่อนกันคลื่น ถนนเชื่อม ทางรถไฟเชื่อม และทางน้ำเชื่อม ได้รับการลงทุนจากรัฐบาล ส่วนที่เหลือเรียกร้องให้ธุรกิจต่างๆ ลงทุนในท่าเรือ ภายใต้กฎระเบียบปัจจุบันของเวียดนาม หากนักลงทุนต่างชาติลงทุน ส่วนแบ่งทุนไม่สามารถเกิน 49%

ทั้งสองฝ่ายตกลงที่จะแลกเปลี่ยนข้อมูลอย่างแข็งขันเกี่ยวกับโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในเวียดนามเพื่อให้บรรลุโอกาสความร่วมมือ

ในภาคการรถไฟ เป้าหมายในปี 2573 คือ ขนส่งสินค้าประมาณ 15.3 ล้านตัน การขนส่งผู้โดยสารมีจำนวนประมาณ 474 ล้านเที่ยวการเดินทาง เส้นทางรถไฟความเร็วสูงแกนเหนือ-ใต้ ได้รับการอนุมัติการลงทุนแล้ว

ทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟองที่เชื่อมต่อกับท่าเรือลัคเฮวียนกำลังอยู่ระหว่างการศึกษาเพื่อการลงทุน คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2568 ทางรถไฟสายฮานอย-ลางเซินกำลังอยู่ระหว่างการศึกษาเพื่อวางแผนรายละเอียดในการปรับปรุงเส้นทางรถไฟที่มีอยู่และสร้างเส้นทางใหม่ที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1,435 มม. เส้นทางมงไก-ฮาลอง-ไฮฟอง อยู่ในระหว่างการวิจัยวางแผน เส้นทางเหล่านี้ทั้งหมดเชื่อมต่อผ่านจีนบนเครือข่ายทรานส์เอเชียไปยังยุโรป

นอกจากนั้นยังมีโครงการรถไฟที่ต้องลงทุนล่วงหน้า เช่น เส้นทางทูเทียม-สนามบินลองถั่น เส้นทางไปสนามบินเตินเซินเญิ้ต นครโฮจิมินห์-กานเทอ และเส้นทางรถไฟในตัวเมืองฮานอยและนครโฮจิมินห์

“รูปแบบการลงทุนสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานมีความหลากหลาย โครงการจำนวนมากใช้เงินทุนจากงบประมาณแผ่นดิน เวียดนามต้องการผู้รับเหมาก่อสร้างที่มีประสบการณ์และมีความสามารถเข้าร่วม โครงการลงทุน PPP จำนวนมาก การลงทุน BOT

ระยะเวลาตั้งแต่ปัจจุบันถึงปี 2030 และวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ถือเป็นช่วงเวลาที่รัฐบาลเวียดนามสร้างนโยบายก้าวล้ำด้านการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน รวมไปถึงโครงสร้างพื้นฐานด้านทางรถไฟ ถนน ทางทะเลและการบิน นี่ถือเป็นโอกาสอันดีสำหรับความร่วมมือระหว่างรัฐบาลทั้งสองแห่ง ระหว่างกระทรวงต่างๆ ได้แก่ กระทรวงคมนาคมของเวียดนามและกระทรวงการลงทุนของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ และยังเป็นโอกาสสำหรับนักลงทุนของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ที่จะลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของเวียดนามอีกด้วย

กระทรวงคมนาคมพร้อมให้ข้อมูลการวางแผนและโครงการรายละเอียดแก่กระทรวงการลงทุนและธุรกิจของยูเออีผ่านทางสถานทูตยูเออีในเวียดนาม โดยธุรกิจในยูเออีและธุรกิจในเวียดนามจะสามารถหารือเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของโครงการความร่วมมือได้อย่างละเอียดถี่ถ้วนมากขึ้น" รองรัฐมนตรีเหงียน ซวน ซาง กล่าว

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tang-cuong-hop-tac-ha-tang-giao-thong-viet-nam-uae-192250208193736298.htm