การวางแผนรายละเอียดสนามบินเพลกูเสร็จสิ้นก่อนกำหนด

ในส่วนของการวางแผนสนามบิน Pleiku กระทรวงคมนาคมกล่าวว่าได้มอบหมายให้สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามพัฒนาแผนสำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050

กระทรวงฯ ได้จัดการประชุมสภาประเมินผลการวางแผน เพื่อดำเนินการตามแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าอากาศยานและท่าเรือแห่งชาติในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593

หลังจากที่แผนการสร้างสนามบิน Pleiku ได้รับการอนุมัติแล้ว กระทรวงคมนาคมจะประสานงานกับคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในระดับรัฐวิสาหกิจ เพื่อสั่งให้ ACV ศึกษาแผนการลงทุนเพื่อขยายท่าเรือ (ภาพประกอบ)

ตามข้อมูลของกระทรวงคมนาคม เนื่องจากสนามบิน Pleiku มีแนวโน้มการพัฒนา จึงจำเป็นต้องขยายรันเวย์ ดังนั้นความเห็นในการประเมินบางส่วนจึงแนะนำว่าจำเป็นต้องตรวจสอบและประเมินแผนการจัดพื้นที่น่านฟ้าและออกแบบวิธีการอย่างรอบคอบ การบิน โครงสร้างพื้นฐาน , วิศวกรรมศาสตร์เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยและการซิงโครไนซ์ในการใช้งาน

หลังจากอนุมัติแผนการสร้างสนามบิน Pleiku แล้ว กระทรวงคมนาคมจะประสานงานกับคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในองค์กรต่างๆ เพื่อสั่งให้ Airports Corporation of Vietnam (ACV) ศึกษาแผนการลงทุนเพื่อขยายสนามบิน เพื่อให้แน่ใจว่าจะตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งของ ประชาชนและให้บริการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่น

เมื่อเร็วๆ นี้ สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามได้ส่งแผนการก่อสร้างสนามบิน Pleiku ในช่วงปี 2021-2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ให้กับกระทรวงคมนาคม

ตามแผนดังกล่าว ท่าอากาศยาน Pleiku จะเป็นท่าอากาศยานในประเทศ ซึ่งใช้ร่วมกันระหว่างพลเรือนและทหาร

เกี่ยวกับเป้าหมายการวางแผน สำนักงานการบินพลเรือนเสนอว่าในช่วงปี 2564-2573 ท่าอากาศยาน Pleiku จะเป็นท่าอากาศยานระดับ 4C (ตามมาตรฐานรหัสขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO)) และเป็นท่าอากาศยานทหารระดับ II รองรับผู้โดยสารได้ 4 ล้านคนต่อปี และขนส่งสินค้าได้ 4,500 ตันต่อปี สนามบินมีลานจอดเครื่องบิน 14 แห่ง ให้บริการเครื่องบินรุ่น A320/A321 และรุ่นเทียบเท่าหรือต่ำกว่า

ภายในปี 2593 ท่าอากาศยาน Pleiku จะมีศักยภาพในการรองรับผู้โดยสารได้ 5 ล้านคนต่อปี และรองรับสินค้าได้ 12,000 ตันต่อปี จำนวนตำแหน่งจอดเครื่องบินรวม 18 ตำแหน่ง เครื่องบินปฏิบัติการประเภท A320/A321 และเทียบเท่าหรือต่ำกว่า

สำหรับระบบรันเวย์ ภายในปี 2030 รันเวย์ที่วางแผนไว้คือ 09-27 โดยมีขนาด 3,000 ม. x 45 ม. (ขยายปลายรันเวย์ 27 ที่มีอยู่เดิมออกไป 600 ม.) พร้อมไหล่ทางกว้าง 7.5 ม. เพื่อให้มั่นใจได้ว่าจะใช้ประโยชน์จากรหัสในเชิงพาณิชย์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เครื่องบินซี และเทียบเท่า สถานะเดิมจะยังคงเหมือนเดิมจนถึงปี 2593

ในส่วนของระบบแท็กซี่เวย์ ภายในปี 2030 จะมีการวางแผนสร้างแท็กซี่เวย์คู่ขนานใหม่ โดยอยู่ห่างจากทางวิ่งไปทางเหนือประมาณ 172.5 เมตร มีแผนที่จะสร้างแท็กซี่เวย์ 7 เส้นเชื่อมจากรันเวย์ CHC ไปยังแท็กซี่เวย์คู่ขนาน และแท็กซี่เวย์ 2 เส้นเชื่อมจากแท็กซี่เวย์คู่ขนานไปยังลานจอดเครื่องบิน ในเวลาเดียวกัน การวางแผนทางออกด่วน 2 ทางช่วยให้เครื่องบินที่กำลังลงจอดสามารถออกจากรันเวย์ได้อย่างรวดเร็ว แท็กซี่เวย์กว้าง 18 ม. ไหล่ทางกว้าง 3.5 ม. แต่ละด้าน

วิสัยทัศน์ถึงปี 2593 เพิ่มแท็กซี่เวย์อีก 1 เส้นจากแท็กซี่เวย์คู่ขนานไปยังลานจอดเครื่องบิน กว้าง 18 เมตร พร้อมไหล่ทางยาวด้านละ 3.5 เมตร นอกจากนี้ ให้จัดทำระบบงานและโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคอย่างพร้อมกัน เพื่อให้มั่นใจถึงการปฏิบัติการบินควบคู่ไปกับรันเวย์ขึ้น/ลง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/som-hoan-tat-quy-hoach-chi-tiet-cang-hang-khong-pleiku-192240823150731944.htm