กรมขนส่งฮานอยแจ้งข่าวการก่อสร้างสะพานทูเหลียน

DNVN - ตัวแทนจากกรมขนส่งกรุงฮานอยยืนยันว่า ขั้นตอนการเตรียมการของโครงการต่างๆ เช่น สะพานทูเลียนและสะพานตรันหุ่งเดา ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ และจำเป็นต้องมีแผนงานที่วางแผนไว้อย่างรอบคอบ คาดว่าข้อมูลดังกล่าวจะส่งผลกระทบต่อตลาดอสังหาริมทรัพย์ในพื้นที่ด่งอันห์ในระยะสั้น

สะพานทูเหลียนไม่สร้างในปี 2024

จากข้อมูลชุดหนึ่งบนโซเชียลเน็ตเวิร์กและช่องทางข้อมูลอื่นๆ เกี่ยวกับการที่กรุงฮานอยจะเริ่มก่อสร้างสะพานตูเหลียนในช่วงปลายปี 2024 นาย Phan Truong Thanh หัวหน้าฝ่ายวางแผนและการเงิน (กรมขนส่งกรุงฮานอย) กล่าวว่า สะพานตูเหลียนเป็นโครงการด้านการจราจรที่สำคัญภายใต้แผนงาน 03 - ศูนย์ควบคุม/ควบคุมการจราจรของคณะกรรมการพรรคคอมมิวนิสต์ฮานอยด้านการปรับปรุงภูมิทัศน์เมือง การพัฒนาเมือง และเศรษฐกิจเมืองของกรุงฮานอยในช่วงปี 2021 - 2025 ล่าสุด กรมขนส่งได้ประสานงานกับ Pacific Group เพื่อศึกษาโครงการลงทุนก่อสร้างสะพานตูเหลียนในรูปแบบ PPP (ความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน)

แผนทางเทคนิคแสดงให้เห็นว่าสะพาน Tu Lien เชื่อมระหว่างอำเภอ Dong Anh และอำเภอ Tây Ho โดยมีความยาวรวม 11.5 กม. สะพานหลักและทางเข้าทั้งสองปลายสะพานมีความยาวประมาณ 5.5 กม. ถนนที่เชื่อมต่อสะพานในเขตด่งอันห์มีความยาวประมาณ 6 กม. มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 22,000 พันล้านดอง

มุมมองของสะพานทูเหลียน

คาดว่ากรมขนส่งและคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรของเมืองฮานอยจะติดตั้งสะพานหลักและถนนทางเข้าที่ปลายทั้งสองข้างของสะพาน เขตด่งอันห์จะเป็นผู้ลงทุนช่วงทางหลวงหมายเลข 5 ถึงทางด่วนฮานอย-ไทเหงียน

อย่างไรก็ตาม ณ เดือนกันยายน 2024 คณะกรรมการประชาชนฮานอยเพิ่งประกาศส่งมอบโครงการให้กับกรมการวางแผนและการลงทุนเพื่อวิจัยและให้คำแนะนำแก่เมืองในการเปลี่ยนโครงการนี้ให้เป็นรูปแบบการลงทุนสาธารณะ แต่ยังไม่ได้มอบหมายงานอย่างเป็นทางการ

เกี่ยวกับความคืบหน้าของโครงการ นาย Phan Truong Thanh ยืนยันอีกครั้งว่าฮานอยจะเน้นความพยายามทั้งหมดไปที่โครงการถนนวงแหวนที่ 4 - พื้นที่เมืองหลวง ดังนั้นแหล่งเงินทุนสำหรับการลงทุนสะพาน Tu Lien จึงยังไม่ชัดเจนในขณะนี้ โครงการสะพานทูเหลียนอาจล่าช้าลงเนื่องจากมีหลายประเด็นที่ต้องมีการวิจัยและเตรียมการ

นอกจากนี้ การสำรวจทางเทคนิค การก่อสร้างยังเกี่ยวข้องกับการรับประกันความปลอดภัยของเขื่อนแม่น้ำแดงด้วย ปริมาณการเคลียร์พื้นที่จำนวนมาก โดยเฉพาะบริเวณหัวสะพานในอำเภอเตยโห ต้องการโซลูชันทางเทคนิคที่เฉพาะเจาะจง การออกแบบพื้นฐาน... เหล่านี้เป็นประเด็นที่ยากต่อการหารือกับหน่วยงานมืออาชีพในฮานอย

สำหรับการพิจารณาความเหมาะสมของโครงการสะพานทูเหลียน กรุงฮานอยกำลังดำเนินโครงการขนาดใหญ่หลายโครงการควบคู่กัน เช่น สะพานเมโซ สะพานหง่านฮา (บนถนนวงแหวนที่ 4) สะพานวันฟุก สะพานหง็อกฮอย สะพานเทิงกัต... โดยโครงการใดที่เตรียมการลงทุนเสร็จก่อนก็จะนำไปดำเนินการก่อน เพื่อใช้ทรัพยากรทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากพายุ Yagi ฮานอยต้องมุ่งเน้นไปที่การจัดการโครงการสะพานชั่วคราวที่อ่อนแอหลายโครงการ ดังนั้นโครงการเช่นสะพาน Tu Lien และสะพาน Tran Hung Dao... จึงยังไม่เสร็จสิ้นขั้นตอนการเตรียมการลงทุน การก่อสร้างสะพานใหม่ต้องมีแผนงานที่คำนวณอย่างรอบคอบเนื่องจากโครงการเหล่านี้ใช้เงินทุนงบประมาณ

ผลกระทบใหญ่ต่อตลาดอสังหาฯ ในพื้นที่ด่งอันห์ในระยะสั้น

ทันทีหลังจากตัวแทนของกรมขนส่งฮานอยยืนยันว่าโครงการต่างๆ เช่น สะพาน Tu Lien, Tran Hung Dao... ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ในขั้นเตรียมการลงทุน ความเป็นจริงก็ส่งผลกระทบอย่างรวดเร็วต่อจิตวิทยาของนักลงทุนด้านอสังหาริมทรัพย์ในพื้นที่ Dong Anh ซึ่งอยู่ในช่วง "ร้อนแรง" มากในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา โดยเฉพาะนักลงทุนที่สนใจโครงการขนาดใหญ่ Vinhomes Co Loa ของ Vingroup ที่มีราคาขายสูงถึงหลายร้อยล้านดองต่อตารางเมตร

แม้ว่าสะพาน Tu Lien จะไม่ใช่ส่วนหนึ่งของโครงการ Vinhomes Co Loa แต่สะพานนี้ถือเป็น "แรงผลักดัน" ที่ยิ่งใหญ่สำหรับทั้งโครงการ โครงการสะพานทูเหลียนมีทำเลที่ตั้งที่แข็งแกร่งเมื่อสร้างขึ้นที่จุดตัดระหว่างแม่น้ำแดงและแม่น้ำเดือง ช่วยสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้ "โครงการสุดยอด" ของ Vingroup กลายเป็นโครงการพลิกโฉม ซึ่งนายหน้าหลายๆ รายใช้ในการโฆษณาบนโซเชียลเน็ตเวิร์ก รวมถึงช่องทางข้อมูลต่างๆ เพื่อดึงดูดผู้คนที่ต้องการซื้ออสังหาริมทรัพย์

เมื่อสะพานทูเหลียนสร้างเสร็จ จะช่วยย่นระยะทางจากด่งอันห์ไปยังใจกลางเมืองผ่านงีทาม (เตยโฮ) เหลือเพียงประมาณ 10 นาที สร้างระบบการจราจรที่สำคัญ เชื่อมโยงพื้นที่สำคัญหลายแห่ง พร้อมกันนี้ผู้อยู่อาศัยในอนาคตยังสามารถเข้าถึงระบบสาธารณูปโภคแบบซิงโครนัสในพื้นที่ส่วนกลางได้อย่างง่ายดายอีกด้วย

จะเห็นได้ว่าสะพานทูเหลียนมีส่วนสำคัญอย่างยิ่งในการมีส่วนสนับสนุนความสำเร็จของโครงการทั้งหมด ความล่าช้าจะส่งผลต่อจิตวิทยาของนักลงทุนที่พิจารณา "ลงทุน" ในพื้นที่ด่งอันห์อย่างมาก

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านอสังหาริมทรัพย์เปิดเผย ความจริงที่ว่าเมืองฮานอยไม่ได้สร้างสะพานทูเหลียนในระยะสั้น จะส่งผลกระทบต่อตลาดอสังหาริมทรัพย์ในพื้นที่ด่งอันห์ในหลายๆ ด้าน:

การเชื่อมต่อปริมาณการจราจรที่จำกัด: สะพาน Tu Lien คาดว่าจะเชื่อมต่อพื้นที่ Dong Anh เข้ากับใจกลางเมืองฮานอย ซึ่งจะช่วยลดปริมาณการจราจรและย่นระยะเวลาการเดินทาง เมื่อไม่มีการสร้างสะพาน ผู้อยู่อาศัยและนักลงทุนทางตะวันออกของอังกฤษจะประสบปัญหาในการเคลื่อนย้ายเข้าสู่ใจกลางเมือง โดยเฉพาะในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน พวกเขายังต้องใช้ทางอ้อมเนื่องจากสะพานเก่าตั้งอยู่ห่างไกลออกไป นี่จะเป็นอุปสรรคต่อการดึงดูดผู้อาศัยที่มีความต้องการซื้อเพื่ออยู่อาศัยจริงๆ แทนที่จะเป็น “แค่ 10 นาที” ตามที่คาดหวัง

การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานโดยรอบล่าช้า: โครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ เช่น สะพานทูเหลียน มักกระตุ้นการพัฒนาเศรษฐกิจและอสังหาริมทรัพย์ในพื้นที่ หากไม่สร้างสะพานอาจทำให้ความคืบหน้าในการก่อสร้างสาธารณูปโภคอื่นๆ และโครงการเสริมโดยรอบล่าช้าลง ส่งผลให้มูลค่าอสังหาริมทรัพย์ในพื้นที่นี้ลดลงเมื่อเทียบกับศักยภาพที่แท้จริง

ในเวลาเดียวกัน มูลค่าอสังหาริมทรัพย์ในภาคตะวันออกของอังกฤษอาจได้รับผลกระทบเนื่องจากการขาดการเชื่อมต่อโดยตรงกับพื้นที่พัฒนาแล้วอื่นๆ ของฮานอย นักลงทุนมักคาดหวังว่าโครงสร้างพื้นฐานจะแล้วเสร็จอย่างรวดเร็วเพื่อเพิ่มมูลค่าทรัพย์สิน แต่เนื่องจากสะพานทูเหลียนล่าช้า โอกาสที่ราคาจะเพิ่มขึ้นจึงอาจลดลง

โดยทั่วไปแล้ว ผู้ที่วางแผนจะลงทุนหรือซื้อบ้านที่นี่อาจได้รับผลกระทบจากความกังวลเกี่ยวกับการขาดการเชื่อมต่อทางคมนาคม สิ่งนี้อาจส่งผลให้ความต้องการอสังหาริมทรัพย์ในโครงการลดลงชั่วคราวจนกว่าจะสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร โดยเฉพาะสะพานทูเหลียนเสร็จ” ผู้เชี่ยวชาญยืนยัน

เหงียน ฮวง

ที่มา: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/bat-dong-san/so-giao-thong-van-tai-ha-noi-thong-tin-ve-viec-xay-cau-tu-lien/20240930091854850