การส่งออกทุเรียนผ่านท่าเรือจูไลเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเนื่องจากอยู่ใกล้กับแหล่งวัตถุดิบ
ท่าเรือจูไลซึ่งเป็นประตูสำคัญสำหรับการค้าสินค้าในภูมิภาคภาคกลางและภาคกลาง มีส่วนช่วยแก้ปัญหาความต้องการส่งออกของทั้งภูมิภาค โดยเฉพาะผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรที่มีปริมาณการส่งออกและมูลค่าการซื้อขายที่เพิ่มขึ้น
การส่งออกทุเรียนเพิ่มสูง
ตามข้อมูลของกระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท ในช่วงครึ่งแรกของปี 2567 การส่งออกผลไม้และผักของประเทศเรามีมูลค่า 3.4 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 28% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยทุเรียนเป็นสินค้าผลไม้ที่มีส่วนสนับสนุนการส่งออกเติบโตสูงสุด โดยมีมูลค่า 1.32 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ เติบโตขึ้นร้อยละ 45 จากช่วงเดียวกัน
ตามรายงานของสมาคมผลไม้และผักเวียดนาม มูลค่าการส่งออกทุเรียนจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า เมื่อพื้นที่เพาะปลูกที่ใหญ่ที่สุดของประเทศอย่างที่สูงตอนกลาง เข้าสู่ฤดูเก็บเกี่ยว ในขณะเดียวกันราคาทุเรียนก็สูงขึ้นตั้งแต่เดือนกรกฎาคมเช่นกัน เนื่องจากประเทศไทยสิ้นสุดฤดูกาลเพาะปลูก ทำให้อุปทานหดตัว ในขณะเดียวกัน ทุเรียนเวียดนามก็มีศักยภาพมากมาย เนื่องจากสามารถผลิตได้ตลอดทั้งปี โดยอาศัยเทคนิคการกระจายพันธุ์พืช ทำให้สามารถยืดเวลาการเก็บเกี่ยวได้ นี่เป็นข้อได้เปรียบที่ช่วยให้เวียดนามกลายมาเป็นซัพพลายเออร์ทุเรียนสดรายใหญ่เป็นอันดับสองให้กับจีน หลังจากเปิดตลาดนี้มาได้เพียงไม่ถึง 2 ปี
 |
| ระบบลานตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็นที่ท่าเรือจูไลมีพื้นที่มากกว่า 12,500 ตารางเมตร โดยมีความจุตู้คอนเทนเนอร์ได้ 1,000 ตู้ |
ในปัจจุบันทุเรียนจะถูกขนส่งและส่งออกโดยทางถนนเป็นหลักผ่านด่านชายแดนทางตอนเหนือ เช่น เตินถัน ฮูหงี ชีมา (ลางซอน) มงกาย (กวางนิญ)... อย่างไรก็ตาม ในช่วงฤดูท่องเที่ยว ด่านชายแดนมักมีการจราจรคับคั่ง ใช้เวลาขนส่งนาน ทำให้คุณภาพของสินค้าไม่แน่นอน และลดความสามารถในการแข่งขันในตลาด นี่เป็นปัญหาที่ยากลำบากสำหรับผู้ประกอบการส่งออกสินค้าเกษตร โดยเฉพาะกลุ่มผลไม้ที่มีพื้นที่ปลูกในภาคกลางใต้ ภาคกลางตอนกลาง และพื้นที่สูงภาคกลางที่มีระยะทางการขนส่งไกล
ด้วยการตระหนักถึงศักยภาพอันยิ่งใหญ่ของตลาด THILOGI จึงได้ส่งเสริมบริการด้านโลจิสติกส์เพื่อรองรับการส่งออกทุเรียนอย่างเป็นทางการไปยังประเทศจีนผ่านท่าเรือนานาชาติ Chu Lai จากการนำโซลูชันต่างๆ มาใช้อย่างสอดคล้องกันเพื่อปรับปรุงคุณภาพการบริการ ท่าเรือ Chu Lai จึงค่อยๆ ขยายบทบาทของตนเองในฐานะท่าเรือเฉพาะทางสำหรับตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็นที่ให้บริการส่งออกผลไม้สด แก้ปัญหาต้นทุนด้านโลจิสติกส์ และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของธุรกิจ
เพิ่มศักยภาพด้านโลจิสติกส์รองรับการส่งออกทุเรียน
ล่าสุด THILOGI ได้ทำงานร่วมกับบริษัทส่งออกทุเรียนรายสำคัญในจังหวัด Dak Lak, Dak Nong, Gia Lai... เพื่อประเมินความต้องการ จัดหาโซลูชัน และสนับสนุนบริษัทที่ส่งออกผ่านท่าเรือ Chu Lai
กลุ่มโซลูชันมุ่งเน้นไปที่การรับรองข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการถนอมอาหารทุเรียนในระหว่างการขนส่ง การลดเวลา และการเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุน พร้อมกันนี้ ท่าเรือจูไลยังสนับสนุนลูกค้าในการดำเนินการขั้นตอนรับรองแหล่งกำเนิดสินค้าทุเรียนอย่างแข็งขัน (เกณฑ์แหล่งกำเนิดสินค้าบริสุทธิ์ - WO, เกณฑ์แหล่งกำเนิดสินค้าของผู้ผลิต/ซัพพลายเออร์ของวัตถุดิบในประเทศ) ลงทะเบียนขอใบรับรองกักกันพืชสำหรับส่งออก (ที่ท่าเรือ Chu Lai) และประสานงานการทดสอบสารตกค้างของยาฆ่าแมลงที่ท่าเรือนำเข้า (ท่าเรือ Shekou, Xiamen, Nansha, Xinsha, Huangpu - จีน)
 |
| THILOGI ขนส่งผลไม้ส่งออกให้กับธุรกิจในภาคกลางตอนใต้ ภาคกลางตอนกลาง ที่ราบสูงตอนกลาง ภาคใต้ของลาว ภาคเหนือของกัมพูชา เพื่อส่งออกผ่านท่าเรือจูไล |
ในฐานะองค์กรโลจิสติกส์ขนาดใหญ่ THILOGI มีข้อได้เปรียบมากมายในการสร้างเครือข่ายการขนส่งแบบพาความร้อนแบบคงที่และต่อเนื่อง ระบบคลังสินค้า สถานีกระจายสินค้าทั่วประเทศ; พร้อมกันนี้ยังมีเส้นทางขนส่งเชื่อมต่อพื้นที่สูงตอนกลางทั้งหมด ภาคใต้ของลาว ภาคเหนือของกัมพูชา ไปตามระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตกสู่ท่าเรือจูลาย และส่งออกไปยังประเทศต่างๆ ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ... ด้วยรถแทรกเตอร์มากกว่า 200 คัน ระบบตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็น (40, 45 ฟุต) และระบบจัดเก็บแบบเย็นที่สร้างขึ้นตามมาตรฐานสากลที่ท่าเรือจูลาย (พื้นที่มากกว่า 12,500 ตร.ม. ความจุตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็น 1,000 ตู้) THILOGI ตอบสนองมาตรฐานการส่งออก การจัดเก็บ และการอนุรักษ์ของลูกค้า
นายบุ้ย ตรัน นาน ตรี รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ธุรกิจ THILOGI กล่าวว่า บริษัทฯ มุ่งเน้นการใช้ประโยชน์จากรูปแบบการขนส่งหลายรูปแบบ โดยรวมการดำเนินการตามขั้นตอนการส่งออก การกักกัน การแจ้งศุลกากร การจัดเก็บ และการเก็บรักษา... เพื่อสร้างความสะดวกสบายและประหยัดต้นทุนให้กับลูกค้า อันจะช่วยเพิ่มมูลค่าการส่งออกทุเรียนของเวียดนาม สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการค้าทุเรียนอย่างเป็นทางการไปยังตลาดสำคัญๆ เช่น จีน เกาหลี ญี่ปุ่น...
ปลายเดือนสิงหาคม 2567 ท่าเรือจูไลจะยังคงต้อนรับบริษัทเดินเรือระหว่างประเทศรายใหม่ๆ ที่เปิดเส้นทางเดินเรือตรงมายังท่าเรือ โดยเพิ่มความถี่ของเรือต่างประเทศเป็น 4 เที่ยวต่อสัปดาห์ ซึ่งจะส่งผลให้ราคาค่าขนส่งคงที่ เพิ่มทางเลือกให้กับสายการเดินเรือ และลดต้นทุนการขนส่งให้กับธุรกิจ
การแสดงความคิดเห็น (0)