กำลังจะเชื่อมต่อทางหลวงจากนครโฮจิมินห์

BTO - ในช่วงหลายวันสุดท้ายของปีนี้ ที่ไซต์ก่อสร้างทางด่วน Cam Lam - Vinh Hao วิศวกร คนงาน รวมถึงเครื่องจักรและอุปกรณ์จำนวนหลายพันคนกำลังทำงานอย่างเร่งด่วนทั้งวันทั้งคืนเพื่อให้เป็นไปตามกำหนดเปิดการจราจรทางเทคนิคในวันที่ 30 ธันวาคม 2566 ตามสัญญา

ทางหลวงทั้งหมดจากเมือง นครโฮจิมินห์ - ญาจาง (คานห์ฮวา) ต้องรอเพียง 78 กม. ของทางด่วน Cam Lam - Vinh Hao ให้เสร็จสมบูรณ์และเชื่อมต่อได้ในครั้งเดียว ดังนั้น รัฐบาลและกระทรวงคมนาคมจึงได้สั่งการให้เปิดใช้ทางด่วนสาย Cam Lam – Vinh Hao ในวันที่ 30 เมษายน 2567 อย่างจริงจังและเร่งด่วน ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดของโครงการทางด่วนสายนี้คือการขุดเจาะอุโมงค์ภูเขา Vung (ความยาว 2.2 กม. ในเขต Thuan Nam – Ninh Thuan) ซึ่งเป็นอุโมงค์ถนนที่ยาวที่สุดบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออก เนื่องจากฐานรากทางธรณีวิทยาที่อ่อนแอเกินคาด ทำให้ Deo Ca Group ต้องใช้เวลานานเพิ่มอีก 3 เดือนและต้นทุนการก่อสร้างเพิ่มขึ้น ปัจจุบันภายในอุโมงค์เขาวุง คนงานเดโอคาจำนวนหลายร้อยคนกำลังทำงานเป็น 3 กะ เพื่อเปิดอุโมงค์ให้สัญจรได้ภายในสิ้นเดือนเมษายน พ.ศ.2567

ภาพหน้าจอ_1703387072.png — คนงานกำลังก่อสร้างทางหลวงสายใต้ผ่านอุโมงค์นุ้ยวุง

ภาพหน้าจอ_1703387214.png — สะพานหมายเลข 3 - กม.60 เป็นสะพานที่มีเสาสูง 47 ม. ในโครงการทางด่วน Cam Lam - Vinh Hao ที่เชื่อมต่อระหว่าง 2 จังหวัด Khanh Hoa - Ninh Thuan อย่างเป็นทางการ เมื่อเที่ยงวันที่ 4 ธันวาคม

โครงการทางด่วนสาย Cam Lam – Vinh Hao เริ่มก่อสร้างในเดือนกันยายน 2564 ความยาว 78.5 กม. (จากทางแยกที่ทางด่วน Nha Trang – Cam Lam ถึงทางด่วน Vinh Hao – Phan Thiet) ด้วยเงินลงทุน 8,900 พันล้านดอง ในรูปแบบ PPP ผ่าน 3 จังหวัด ได้แก่ Khanh Hoa (5 กม.) – Ninh Thuan (63 กม.) – Binh Thuan (12 กม.) เชื่อมต่อกับทางด่วน Nha Trang – Cam Lam และ Vinh Hao – Phan Thiet (เปิดให้สัญจรไป-มาเมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม 2566) เพื่อเชื่อมต่อทางด่วนจากตัวเมืองได้อย่างราบรื่น นครโฮจิมินห์ - นาตรัง (คั้ญฮวา) และในทางกลับกัน ช่วยลดระยะเวลาการเดินทางลงครึ่งหนึ่งจาก 8 ชั่วโมงบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 เหลือเพียงกว่า 4 ชั่วโมง ช่วยเชื่อมต่อศูนย์กลางการท่องเที่ยว เขตอุตสาหกรรม สนามบิน ท่าเรือ ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวในจังหวัดทางตอนกลางใต้ รวมทั้งบิ่ญถ่วน

ในปี 2566 โครงการส่วนประกอบของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออกหลายโครงการจะแล้วเสร็จและนำไปใช้งานจริง ซึ่งจะเปิดโอกาสในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมให้กับท้องถิ่นหลายแห่ง รวมถึงจังหวัดบิ่ญถ่วนด้วย

แหล่งที่มา