สะพานแขวนที่ใหญ่เป็นอันดับสองของเวียดนามเพิ่งเริ่มก่อสร้าง

โครงการก่อสร้างสะพานไดหงาย 1 เป็นส่วนหนึ่งของโครงการลงทุนก่อสร้างสะพานไดหงายบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 60 ซึ่งมีความยาว 15 กม. เริ่มต้นที่ทางแยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 54 ในเขตเทศบาลหุ่งฮวา อำเภอเทียวคาน จังหวัดต่าวินห์ และสิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงแผ่นดินนามซองเฮาในเขตเทศบาลลองดุก อำเภอลองฟู จังหวัดซ็อกตรัง

ตามข้อมูลโครงการ สะพานไดงาย 1 เป็นสะพานแขวนที่ใหญ่เป็นอันดับสองในเวียดนาม รองจากสะพานกานโธ และเท่าเทียมกับสะพานวัมกง และยังเป็นสะพานที่มีช่วงคานเหล็กใหญ่ที่สุดในเวียดนามอีกด้วย ผู้รับจ้างงานก่อสร้างคือกลุ่มบริษัท: Deo Ca Group Joint Stock Company - Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company - Thai Yen Investment and Construction Joint Stock Company - Thanh Long Group Joint Stock Company - Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company - Khang Nguyen Infrastructure Investment and Construction Joint Stock Company - Construction and Investment Joint Stock Company 492 - Dinh An Group Company Limited.

สำหรับแพ็กเกจ XL15 - ก่อสร้างสะพาน Dai Ngai 1 และถนนทางเข้าทั้งสองปลายสะพาน โครงการลงทุนก่อสร้างสะพาน Dai Ngai มีมูลค่า 3,867 พันล้านดอง ระยะเวลาดำเนินการ 1,250 วัน นับจากวันที่ลงนามสัญญาก่อสร้าง คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จในปี 2571

สะพานไดหงาย 1 มีความยาวมากกว่า 3 กม. โดยสะพานหลักมีความยาวเกือบ 2.6 กม. กว้าง 21.5 ม. ทอดผ่านช่องแคบดิญอันของแม่น้ำเฮา

มุมมองโครงการสะพานไดงาย 1 (ภาพ: กระทรวงคมนาคม)

โครงการลงทุนก่อสร้างสะพานไดหงายเป็นโครงการกลุ่ม A ซึ่งเป็นโครงการด้านการจราจรบนถนนระดับพิเศษ โดยมีทุนลงทุน 7,962 พันล้านดองจากงบประมาณแผ่นดิน โดยมีคณะกรรมการบริหารโครงการ 85 กระทรวงคมนาคม (MOT) เป็นผู้ลงทุน โครงการทั้งหมดประกอบด้วยทางแยก 5 แห่งและสะพาน 7 แห่ง แบ่งเป็น 4 แพ็กเกจ

เมื่อสร้างเสร็จแล้ว สะพาน Dai Ngai ร่วมกับสะพาน Rach Mieu (Tien Giang - Ben Tre) สะพาน Ham Luong (Ben Tre) และสะพาน Co Chien (Ben Tre - Tra Vinh) จะช่วยปรับปรุงขีดความสามารถในการคมนาคมขนส่งของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง สร้างการเชื่อมโยงการจราจรที่สะดวกสบายระหว่างจังหวัดชายฝั่งทางตอนใต้กับนครโฮจิมินห์ ช่วยลดระยะเวลาในการเดินทาง ลดต้นทุนการขนส่ง ขยายการค้า และทลายการผูกขาดทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A

ตามการคำนวณ พบว่าเส้นทางสะพานไดหงายช่วยย่นระยะทางได้ประมาณ 80 กม. เมื่อเทียบกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A เมื่อเดินทางจากก่าเมา ซ็อกจาง บั๊กเลียว ไปยังนครโฮจิมินห์

ทันห์ ลัม (การสังเคราะห์)

ที่มา: https://vtcnews.vn/quy-mo-cay-cau-day-vang-lon-thu-hai-viet-nam-vua-duoc-khoi-cong-ar912705.html