รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha รับฟังรายงานความคืบหน้าการก่อสร้างสายส่งไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ Quang Trach-Quynh Luu ภายใต้โครงการวงจรสายส่งไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ Quang Trach-Pho Noi - ภาพ: VGP/Nhat Bac
มีรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเหงียน ฮ่อง เดียน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน วัน ทั้ง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ดัง กว๊อก คานห์ พร้อมด้วยผู้นำจากกระทรวง สาขา หน่วยงานกลางและท้องถิ่นเข้าร่วม
ณ สถานที่ก่อสร้าง รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้ยอมรับความพยายาม ความรับผิดชอบ ความพยายาม และความสำเร็จของกระทรวง สาขา หน่วยงาน นักลงทุน คณะกรรมการบริหารโครงการ ผู้รับเหมา และทีมงาน เจ้าหน้าที่ คนงาน และคนงานในการดำเนินโครงการ
รองนายกรัฐมนตรีขอให้หน่วยงานในพื้นที่ นักลงทุน หน่วยงานก่อสร้าง ที่ปรึกษากำกับดูแล... ดำเนินการตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับโครงการทางด่วนเดียนโจวอย่างจริงจังและมีประสิทธิผลต่อไป -บ๊ายโวตและสาย 500 กิโลโวลต์ 3 ด้วยจิตวิญญาณ "ทำงานเท่านั้น" , ไม่ถอย, กินเร็ว, นอนเร็ว, ฝ่าแดด, ฝ่าฝน, ทำงาน 3 กะ, 4 กะ, ผ่านวันหยุด, ผ่านเทศกาลตรุษจีน, รับประกันความก้าวหน้า, คุณภาพ, เทคนิค, ความสวยงามของโครงการ, รับประกันความปลอดภัย, สุขอนามัย, สิ่งแวดล้อม, การป้องกันการทุจริต ความคิดลบ และการสูญเปล่า
คาดว่าหลังจากตรวจเยี่ยมสถานที่แล้ว รองนายกรัฐมนตรีจะเป็นประธานการประชุมกับกระทรวง หน่วยงาน หน่วยงาน และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง เพื่อหารือแนวทางการดำเนินโครงการสำคัญทั้ง 2 โครงการข้างต้น เพื่อแก้ไขปัญหา ความยุ่งยาก และแนวทางการจัดการต่อไป ข้อเสนอและคำแนะนำ
รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ให้กำลังใจแกนนำ คนงาน และผู้ใช้แรงงานที่ไซต์ก่อสร้างสายส่งไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ Quang Trach-Quynh Luu - ภาพ: VGP/Nhat Bac
ปฏิบัติตามคำสั่งนายกรัฐมนตรีอย่างเคร่งครัด
รองนายกรัฐมนตรีได้ตรวจเยี่ยมความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการสายส่งไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ Quang Trach-Quynh Luu ที่ตำแหน่ง 345 ในเขตเทศบาล Nam Thanh อำเภอ Nam Dan จังหวัด Nghe An และตำแหน่ง 175 ในเขตเทศบาล Cam Thach อำเภอ Cam Xuyen จังหวัด Ha Tinh มอบของขวัญ ให้กำลังใจ เยี่ยมเยียนเจ้าหน้าที่ คนงาน และผู้ใช้แรงงานที่เข้าร่วมโครงการ
โครงการขยายสายส่งไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ 3 ประกอบด้วยโครงการส่วนประกอบ 4 โครงการ ความยาว 514 กม. เชื่อมต่อจากกวางตราค (กวางบิ่ญ) ถึงโฟ่น้อย (หุ่งเอี้ยน) ด้วยเงินลงทุนรวมประมาณ 23,000 พันล้านดอง (เกือบ 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ). โครงการเหล่านี้จะเริ่มก่อสร้างในเดือนตุลาคม 2566 และมกราคม 2567
นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เรียกร้องให้สร้างเส้นทางนี้ให้แล้วเสร็จภายในเดือนมิถุนายน 2567 เพื่อเพิ่มปริมาณไฟฟ้าให้ภาคเหนือ หลีกเลี่ยงปัญหาการขาดแคลนไฟฟ้าในพื้นที่เหมือนในช่วงต้นฤดูร้อนปี 2566
รองนายกรัฐมนตรี ตรัน ฮอง ฮา มอบของขวัญจากนายกรัฐมนตรี และให้กำลังใจแกนนำ คนงาน และกรรมกรที่ไซต์ก่อสร้าง - ภาพ: VGP/Nhat Bac
ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 27-28 มกราคม 2567 นายกรัฐมนตรีได้ลงพื้นที่ตรวจสอบสถานที่ก่อสร้างโดยตรง และเป็นประธานการประชุมออนไลน์กับ 9 ท้องที่ที่โครงการผ่าน (หุ่งเอี้ยน ไหเซือง ไทบิ่ญ) นามดิ่ญ นิงบิ่ญ ทันห์ ฮวา, เหงะอาน, ห่าติ๋ญ, กวางบิ่ญ)
ทันทีหลังการประชุม กระทรวง สาขา ท้องถิ่น Vietnam Electricity Group (EVN) National Power Transmission Corporation (EVNNPT) และคณะกรรมการบริหารโครงการของโครงการไฟฟ้าในภาคเหนือและภาคกลาง ดำเนินการตามเนื้อหางานอย่างจริงจังและทันท่วงทีตามข้อสรุปของนายกรัฐมนตรี .
รองนายกรัฐมนตรีตรวจสอบสถานที่ก่อสร้างโครงการ 500 กิโลโวลต์ Quang Trach-Quynh Luu - ภาพ: VGP/Nhat Bac
งานก่อสร้างดำเนินการควบคู่กันไปตลอดเส้นทาง; หน่วยงานต่าง ๆ ได้ร่วมกันแก้ไขปัญหาความเดือดร้อนต่างๆ มากมาย หน่วยงานก่อสร้างยังปฏิบัติตามพันธสัญญาต่อนายกรัฐมนตรีอีกด้วย
ตามรายงานของ EVNNPT จนถึงขณะนี้ มีการส่งมอบตำแหน่งฐานรากเสาแล้วรวม 1,114/1,180 ตำแหน่ง (94%) ตั้งแต่วันที่ 28 มกราคม 2567 ถึง 16 กุมภาพันธ์ 2567 ตำแหน่งฐานรากเพิ่มเติมจำนวน 38 ตำแหน่ง และตำแหน่งฐานรากเพิ่มเติมอีก 421 ตำแหน่งอยู่ระหว่างการก่อสร้าง ส่งมอบตำแหน่งฐานเสาเพิ่มอีก 733 ตำแหน่ง
ความคืบหน้าการดำเนินการโครงการส่วนประกอบวงจรสาย 500 กิโลโวลต์ 3.
ที่น่าสังเกตคือ EVNNPT และผู้รับเหมาได้ติดต่อและทำงานร่วมกับหน่วยงานของจังหวัด เขต และตำบลบางแห่งอย่างแข็งขันและเชิงรุกเพื่อส่งเสริมและใช้ทรัพยากรในท้องถิ่นในการดำเนินงาน "4 " ในสถานที่จริง ตามที่นายกรัฐมนตรีสั่งการ รวมถึง การจัดหาวัสดุในสถานที่ แรงงานในสถานที่ เครื่องจักรก่อสร้างในสถานที่ หน่วยก่อสร้าง และกำลังชดเชยการก่อสร้างในสถานที่ ณ ตำแหน่งที่ 345 รองนายกรัฐมนตรีได้รับแจ้งจากหน่วยงานว่ามีคนงานในพื้นที่เข้าร่วมก่อสร้างจำนวน 45 ราย
งานก่อสร้างสาย 3 วงจร 500 กิโลโวลต์ กำลังดำเนินการพร้อมกันตลอดเส้นทาง - ภาพ: VGP/Nhat Bac
อย่างไรก็ตาม ปัญหาใหญ่ที่สุดของโครงการในปัจจุบันคือขั้นตอนการแปลงพื้นที่ป่าไม้และถนนชั่วคราวเพื่อรองรับการก่อสร้างโครงการส่วนประกอบแต่ละโครงการ งานก่อสร้างมีปัญหาในการเคลื่อนย้ายเครื่องจักรและอุปกรณ์...
รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ตรวจสอบความคืบหน้าโครงการทางด่วน Dien Chau-Bai Vot ที่ทางแยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 46B - ภาพ: VGP/Nhat Bac
โครงการ Dien Chau-Bai Vot มุ่งมั่นที่จะชดเชยเวลาที่สูญเสียไป
เช้าวันเดียวกัน รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ตรวจสอบความคืบหน้าโครงการทางด่วน Dien Chau-Bai Vot ที่ทางแยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 46B มอบของขวัญ ให้กำลังใจ เยี่ยมเยียนพนักงาน คนงาน และคนงาน ณ สถานที่ก่อสร้าง
ร่วมกับส่วน Cam Lam-Vinh Hao แล้ว ส่วน Dien Chau-Bai Vot ยังเป็นโครงการส่วนประกอบของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2567
รองนายกรัฐมนตรี ตรัน ฮอง ฮา มอบของขวัญจากนายกรัฐมนตรีให้แก่เจ้าหน้าที่ คนงาน และคนงานที่ไซต์ก่อสร้าง - ภาพ: VGP/Nhat Bac
ก่อนหน้านี้ ในคำสั่งเลขที่ 06/CT-TTg ลงวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2024 ที่เรียกร้องให้ดำเนินการตามภารกิจสำคัญหลังวันหยุดตรุษจีนปี 2024 นายกรัฐมนตรีได้ขอให้เข้มงวดการตรวจสอบและการกำกับดูแล นักลงทุนและผู้รับเหมาให้ความสำคัญกับทรัพยากร จัดระเบียบการก่อสร้างใน " 3 กะ 4 ทีม" เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการส่วนประกอบ 2 ส่วนคือส่วน Dien Chau-Bai Vot และ Cam Lam-Vinh Hao จะเสร็จสมบูรณ์ตามกำหนดเวลาที่กำหนด
โครงการเดียนโจว์-ไบวอตมีความยาว 49.3 กม. ผ่านจังหวัดเหงะอานและห่าติ๋ญ เป็นโครงการ BOT มูลค่าการลงทุนรวม 13,339 พันล้านดอง คาดว่าจะใช้เวลาก่อสร้าง 3 ปี และจะแล้วเสร็จในเดือนพฤษภาคม /2024 , ระยะเวลาการจัดเก็บและดำเนินการเก็บค่าผ่านทาง 16 ปี 6 เดือน
จนถึงปัจจุบันโครงการได้เสร็จสิ้นงานเคลียร์พื้นที่พื้นฐานแล้ว มูลค่าผลผลิตของผู้รับจ้างอยู่ที่ 6,157/8,595 พันล้านดอง คิดเป็นร้อยละ 72 ของมูลค่าสัญญา
จนถึงขณะนี้ โครงการ Dien Chau-Bai Vot ได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่เกือบเสร็จสมบูรณ์แล้ว - ภาพ: VGP/Nhat Bac
ที่ผ่านมา กระทรวงคมนาคมได้ตรวจสอบ ทบทวนความคืบหน้า และสั่งการให้ผู้ลงทุนและหน่วยงานก่อสร้างทุ่มทรัพยากรทั้งหมด โดยทำงานแบบ “3 กะ” เพื่อชดเชย โดยช่วงเริ่มต้นของโครงการ (ประมาณ 18/36 เดือน) ยังไม่ดำเนินการก่อสร้าง เนื่องจากกิจการโครงการติดขัดในขั้นตอนการลงนามสัญญาสินเชื่อ ดังนั้นในปี 2566 ผู้ประกอบการรับเหมาก่อสร้างได้มีการปรับเปลี่ยนและบรรลุผลบางประการ แต่ความคืบหน้าบางรายการยังไม่ตรงตามข้อกำหนด
โดยได้มีคำแนะนำจากนักลงทุนและท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องให้เข้าไปลงทุนทันทีในสาขาซ้ายของอุโมงค์ธานวู่ (ระยะที่ 1 ปัจจุบันก่อสร้างเฉพาะสาขาขวา คาดว่าจะลงทุนสาขาซ้ายในภายหลัง) และสร้างทางแยกเพิ่ม กำหนดให้เปิดดำเนินการพัฒนาโครงการใหม่ รองนายกรัฐมนตรีทราน ฮ่อง ฮา กล่าวว่า เพื่อให้โครงการมีประสิทธิภาพสูงสุด และขอให้ผู้ที่เกี่ยวข้องศึกษา คำนวณประสิทธิภาพโดยรวมอย่างรอบคอบ และรายงานให้ชัดเจนยิ่งขึ้นในการประชุมหลังจากการตรวจสอบสถานที่
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)